| Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Cero en lenguaje, por siempre... (V)766 viewsSiempre encontraremos algún error que hará que esta saga temática crezca. Y hay para rato...
El aspecto de este TATSA - Puma D-12 de Consultores Asociados Ecotrans es normal. En su carrocería no hay señales de nada anormal, salvo el terrible agujero que tiene en la unión del frente con el techo sobre el ventilete. No es nada grave ni tiene un desgaste anormal.
Pero si observamos el cartel dispuesto tras el parabrisas que indica que está asignado al clásico servicio rápido de la línea 136 entre Primera Junta y Navarro, que paraba en "estaciones solamente". Pero bueno, al letrista se le escapó una "S" en el adverbio... en fin...
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Línea 126 - Una rareza que llegó usada820 viewsEste Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por La Favorita que circula en la línea 126 presenta una configuración infrecuente en las líneas nacionales: no tiene puerta central y está configurado al estilo de los '80, con solo una abertura para el descenso en el fondo.
Este tipo de unidades llegó a las líneas correspondientes a esta jurisdicción con puerta central de gran tamaño. La configuración de esta unidad se vio en urbanas provinciales y comunales, pero esta "anomalía" se debe a que este coche llegó usado desde una de ese tipo, la 9 de Julio de Mar del Plata. Agradecemos a nuestros amigos investigadores de flotas el dato certero.
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Línea 132 - Sus "climatizados" (II)688 viewsEntre fines de 1980 e inicios de 1981 la línea 132 puso en marcha su servicio "Climatizado", que era un intermedio entre el común y el diferencial en todo sentido: contaba con aire acondicionado pero llevaba pasajeros parados y el boleto era más caro que el común, pero más barato que el diferencial. Finalmente no fue exitoso y fue suprimido.
Cuando salieron estos coches (Mercedes Benz OC-1214 alargados, carrozados por El Detalle) eran llamativos y modernos. Hay que pensar que coexistieron con modelos viejos de fines de los '60. El contraste era enorme y estos vehículos parecían del futuro, al lado de los viejos "911".
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Los últimos tiempos de los trolebuses porteños546 viewsEsta imagen, rescatada de un viejo filme, nos muestra a un viejo trolebús M.A.N. en sus últimos tiempos de vida útil.
Pese a que no se ve su parte superior, su presentación corresponde a la etapa en la que se los entregó a prestatarios privados: no tiene la escarapela de T.B.A. y la parte superior de sus ventanillas fue cegada con chapa.
Circula por la avenida Corrientes. Por lo tanto, se encuentra al servicio de la línea 306, la actual 146. La operadora era la recordada Cooperativa Playa Lastra "A", la inolvidable C.O.P.L.A.
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Línea 135 - Un playón muy variado820 viewsDe pura casualidad, esta foto tomada en el playón de la línea 135 registró tres unidades con diferentes chasis y carrocerías. En ese momento la flota era bastante variada en general.
A la derecha asoma la trompa de un Mercedes Benz de la línea OH u OHL carrozado por Bus, carrocería muy vista en la 135. Al centro se ve la mitad de un coche que en ese momento ya era bastante antiguo, un "1114" con carrocería San Miguel fabricado entre 1981 y 1982. Se distingue por las ventanillas divididas en dos partes y no en tres, con la superior fija.
El único coche que se ve completo es un OA-101 de segunda generación, que esta empresa compró en cierta cantidad.
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Fotos que duelen601 viewsEsta foto es un triste testimonio de los "años de plomo" de los '70, cuando eran frecuentes los atentados subversivos a las unidades de transporte público. Las noticias de incendios en ómnibus y colectivos eran muy frecuentes y docenas de vehículos, tal vez cientos, quedaron destruidos parcial o totalmente.
Este coche da pena, porque se nota que estaba muy bien cuidado. Su salón se destruyó, pero tenemos a la vista tazas, bandalines, adornos en el frente, gálibos y luces adicionales, que se salvaron de la destrucción total.
Es un "1112" carrozado por A.L.A. en 1971, que trabajaba en la línea 135 a cargo de Transportes Lope de Vega.
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Los raros OA-101 largos, de piso bajo608 viewsCuando El Detalle sacó al mercado al OA-101 con piso bajo (o más bien semibajo) lo hizo para "acomodar" a este modelo a las nuevas normas en vigencia. No obstante salieron casi al final de la etapa de fabricación masiva y no se vieron muchos ejemplares en la calle. Los hubo, pero no tantos como sus "primos" de piso alto.
De entre ellos rescatamos dos variantes: los de tamaño normal -los más numerosos- y los de chasis largo, que es la variante que nos muestra esta imagen y es la menos vista de las dos. Se fabricaron muchos menos que los "normales".
Los recordamos con este ejemplar de Transportes Automotores Riachuelo, asignado a la línea 115.
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Línea 104 - Recuerdo de fines de los '70497 viewsEstos colectivos carrozados por González tuvieron un par de representantes en la recordada línea 104 verde, cuando aún gozaba de buena salud. Llegaron nuevos en 1979 y envejecieron en este recorrido, el cual cumplieron hasta que su vida útil fue ampliamente superada. Hacia 1992 al menos uno continuaba activo.
Este fue el último modelo que salió de fábrica con el nombre González. Algunos ejemplares iguales a este llegaron a salir con el nombre que le sucedió: Neocal.
Aquí lo vemos luego de un accidente de escasa magnitud, pero que alcanzó para destruir la parte delantera derecha.
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Día temático 122 - Paisajes porteños para descubrir (VI)457 viewsOfrecemos otra tanda de fotos paisajísticas, o casi, no tanto para descubrir si no para recordar. Hay algunos de fácil resolución, pero que pueden despertar recuerdos y hacia eso apunta esta serie de fotos del día.
Vemos a un simpático "1114" carrozado por El Cóndor de la línea 132. Lo vemos circular por una avenida reconocible, junto a un interesante lote de automóviles de época.
El tema es descubrir cual avenida es, pero... ¿A qué altura? ¿Y cuál será esa construcción que aparece en el fondo? Pensamos que será fácil de descubrir. Veamos...
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Línea 143 - Su perfil más visto en los '80558 viewsCuando en los tempranos '80 la línea 143 renovó muchas unidades anticuadas, se incorporó un lote de colectivos con relativo poco uso como el de la foto, carrozados por El Detalle de acuerdo a su primer modelo panorámico.
Fue bastante numeroso, pero no mayoritario. Fue uno de los perfiles más repetidos en su flota durante los '80. Llegó a convivir con coches viejos y algunos raros, como un Ford frontalizado y carrozado por El Indio.
Esta foto lo muestra adelante del Correo Central, con el esquema de pintura tradicional con techo verde oscuro. Muchos llegaron a repintarse de verde claro, variante más reciente.
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Otro raro "media distancia" de Ecotrans604 viewsCuando Ecotrans se hizo cargo de los servicios ex Transporte del Oeste los cubrió con unidades que en algunos casos eran muy raras y poco vistas en servicios regulares. Consiguió coches de diferentes orígenes y varios se destacaron por su rareza, como el coche de la foto.
Cumplía el recorrido "Navarrero" rápido y estaba configurado para media distancia, lo cual era un acierto. Pero es de suponer que la puerta batiente habrá dificultado sus operaciones. Es un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Ottaviano Hnos. con las ventanillas dispuestas de manera muy poco vista, reformado de un urbano de La Primera de Grand Bourg.
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Triste final para un viejo luchador (IV)655 viewsDuele ver a los viejos vehículos de transporte público en estas condiciones ruinosas, pero se sabe que es el destino reservado para casi todos: el desguace. Pero cuando se los ve degradándose de manera progresiva, no deja de ser algo triste.
Este viejo "1114" de 1982 carrozado por San Miguel radiado de la línea 103 estuvo hace años tirado en una calle, en Ciudad Evita. Con el tiempo se degradó y de a poco se convirtió en chatarra, aunque conservaba sus colores y parte de las leyendas.
Estos colectivos fueron de muy buena calidad y apena verlo en estas condiciones. Esta imagen ya tiene muchos años de tomada y seguramente este viejo y desgraciado luchador ya es historia.
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Los históricos primeros días de la "150 Nudo" (III)790 viewsYa hemos comentado en otras imágenes lo interesantes que fueron las primeras semanas de operación de la línea 150 luego de su traspaso de Transportes Automotores Riachuelo a Nudo, que hasta hoy la mantiene.
Es lógico que en un primer momento, por no estar alistadas las unidades titulares y definitivas, se recurriera a cualquier vehículo disponible. Y eso se vio en la calle, donde muchos fotógrafos registraron el momento.
Vemos a un OA-101 de segunda generación con los colores clásicos de D.O.T.A. y empresas subsidiarias. Se acentúa su carácter provisorio gracias a la pequeña leyenda "Al servicio de" que se lee sobre la razón social.
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Tres modelos de Suyai en una sola foto765 viewsDe manera casual, esta imagen retrató a tres unidades de la línea 109 carrozadas por Suyai, de modelos diferentes. Si bien el diseño "de fondo" es el mismo, difieren uno del otro.
El más antiguo es el de la izquierda, el que se ve completo. Podemos datar a este ejemplar entre 1981 y 1983, aproximadamente. Desciende del diseño inicial, el que tenía los cristales de la luneta divididos en cuatro, pero este ya lleva dos. La culata más cercana al fotógrafo remite al modelo de 1983-85, el primero que en algunos casos salió con las puertas enterizas y las ventanillas divididas en dos. El otro, con luneta semiciega, corresponde a las unidades fabricadas de 1985 en adelante. En realidad es un frontal con motor delantero.
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Por el centro de Villa Lugano, en los '70735 viewsEsta fantástica toma fue lograda desde las alturas en el paso a nivel que la calle Murguiondo tiene con la Autopista Dellepiane en inmediaciones de la estación Lugano. Es muy llamativa e histórica y para colmo podemos disfrutarla a todo color.
A la izquierda aparece un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella en los tempranos '60 de la línea 36. Podría ser el interno 13. Por Murguiondo se acerca un interesante Pedacito de Historia, que pertenece a la línea 144. Es otro "carbonero" y su carrocería parece Alcorta.
Al fondo vemos a dos coches de la misma línea: la 185. El que se va parece un producto de La Unión y no pudimos determinar la carrocería del Bedford que marcha rumbo al fotógrafo.
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