| Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Raro ejemplar "de transición" de Carrocerías A.L.A.1086 viewsA fines de 1968, los diseñadores de Carrocerías A.L.A. decidieron discontinuar las ventanillas divididas en dos, con la parte superior de acrílico azul. Casi de inmediato pasaron a otro modelo con ventanillas de un solo paño y con marcos corredizos de aluminio, pero hubo un intermedio muy curioso y poco conocido.
Se trata de éste, al cual vemos al servicio de la línea 107. Sus ventanillas son iguales a la de los modelos de 1964 hacia atrás, sin marco corredizo. Hubo poquísimos ejemplares, prácticamente desconocidos.
Este coche de la 107 es uno de ellos. Obsérvese que de costado tiene las ventanillas de diseño antiguo. Si conocemos cinco ejemplares de esta versión, ya sean convencionales o semifrontales, es mucho.
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Colectivo "corporacho" bien austero1038 viewsA medida que se profundizaba la escasez de insumos causada por la Segunda Guerra Mundial, los vehículos de transporte público en servicio debían "aggiornarse" y adaptarse a ciertos cambios originados en la carestía de tal o cual producto.
Había faltantes graves, como repuestos o neumáticos, mientras que otros no eran tan imprescindibles. Estos últimos originaban cambios más bien estéticos, que tenían soluciones más domésticas y fácilmente aplicables.
En este caso, la totalidad del frente pintado de color lacre nos indica que en el momento de reacondicionarlo no había materia prima disponible para cromar las parrillas. Por tratarse de un material de aplicación bélica, dejó de importarse.
Y así se salía del paso, pintando todo lo que antes se cromaba. Este Chevrolet de 1941-42 de la Corporación de Transportes nos muestra la solución más común. Y así quedaban, bien "de batalla"
Se encuentra al servicio de la línea 11, luego convertida en ómnibus y renumerada como 119.
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Un 110 "prehistórico"1239 viewsPese a que los personajes tapan el frente de este colectivo, se alcanza a distinguir que fue carrozado sobre un chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) y, por las leyendas que alcanzan a verse en la cenefa, que se encontraba al servicio de la línea 110, pero estaba recién radiado (no posee destinos en la bandera, pero sí en el lateral)
Suponemos que fue fabricado entre 1946 y 1948, pero desconocemos su carrocería, que podría ser El Cóndor. No se ve mucho que permita identificarla con seguridad.
Pero si alguien, con lo poco que se ve, la reconociera, agradeceremos el dato...
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Despojos históricos1516 viewsEn una recóndita calle del partido de La Matanza, en un terreno en donde antaño guardaban algunas unidades de la línea 629, nos encontramos con esta sorpresa: los restos de una vieja carrocería Crovara, que en su oportunidad estuvo montada sobre un chasis Ford.
Hace años y años que está allí tirada y la vegetación avanza sobre ella. Creemos que partes de su carrocería fueron a parar a otros colectivos en servicio en la 629.
Aun conserva restos de sus colores e incluso el número de línea en la cenefa. Todavía se lo puede leer y en esta foto se alcanza a apreciar: no es otro que el 142.
Este es uno de los Ford que Transportes Automotores Constituyentes incorporó nuevos y que, tras su caducidad, marchó a La Matanza tal vez a trabajar en la 629. Pero así terminó, hecho un pobre despojo.
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Línea 109 - Un clásico de los '90 y los 20002468 viewsLos ómnibus carrozados por Splendid sobre chasis Mercedes Benz de las líneas OH u OHL fueron icónicos en la línea 109, en épocas que "tomaba carrera" para convertirse en una de las líneas más vistosas de Buenos Aires, gracias a la ornamentación y el estado superlativo de la mayoría de sus unidades. También fueron protagonistas en la "etapa vistosa" que esta línea atravesó.
Como se ve, este coche cumple con las reglas generales de la 109 de la época: brillo por todos lados, tazas, uñas y ornamentos sin exagerar.
Si bien aún hoy buena parte de los coches de la 109 lucen muy bien, la ornamentación masiva ya es historia, gracias a las multas que recibieron debido a los múltiples adornos, que las regalmentaciones en vigencia en realidad no permiten.
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Raro modelo de Carrocerías Cametal, ex Expreso Buenos Aires2618 viewsEn el momento de tomarse esta foto, esta unidad ya no pertenecía al recordado Expreso Buenos Aires aunque conservara su esquema de pintura intacto.
Es un verdadero bicho raro, Scania Vabis, con una carrocería Cametal con un diseño muy extraño de un solo nivel, pero con ventanillas desniveladas. Parece el producto de una reforma, pero varias unidades salieron de fábrica con este diseño.
Coches como éste fueron muy vistos tanto en el viejo Expreso Buenos Aires como en La Estrella, a la cual se había adquirido a comienzos de la década del '60.
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El descanso de los guerreros1467 viewsEsta imagen, tomada hacia fines de los '80en la cabecera que las líneas 101 y 47 tenían en proximidades del Barrio Samoré, nos muestra a un enorme lote de colectivos carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 carrozados por varias firmas, mientras esperan el momento de salir a servicio.
Distinguimos productos de Carrocerías El Diseño, Independencia, Alcorta, El Indio y El Detalle, entre otras.
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El antecedente más remoto de la línea 1331278 viewsLa actual línea 133 tiene a esta línea como antecedente más lejano, la 34 anterior a la Corporación de Transportes.
Este coche es original de la línea, previo a su absorción por la Corporación. Su librea era en dos tonos de verde, con franja y cuerpos de filetes en blanco.
No se aprecia bien su chasis, pero es un International de 1939, carrozado por Los Criollos.
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Línea 110 - Clásico de cuatro décadas atrás1430 viewsLos productos de El Indio del modelo "Cinta Azul de la popularidad" tuvieron varios representantes en la línea 110, tanto sobre los chasis semifrontales Mercedes Benz LO-1112 y LO-1114 como sobre el convencional LO-911.
Fueron muy utilizados en esta línea, a tal punto de que podría callificárselo como uno de los modelos icónicos de inicios de los '70.
Esta imagen nos muestra un ejemplar sobre LO-1112, datado en 1968.
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La línea 127 a poco de su privatización1554 viewsGracias a la licitación de las líneas de ómnibus de T.B.A., en 1961 los servicios pasaron a manos privadas. A la 127 le tocó en suerte pasar a la empresa T.A. Noroeste, junto a un lote de líneas de las playas Lastra de ómnibus.
Esta golpeada unidad nos muestra el esquema de colores que la empresa adoptó para diferenciarse del plateado estatal, con la parte inferior en marrón, franja roja o azul y techo aún plateado. Obsérvese el curioso isologotipo dentro de una estrella de 6 puntas.
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Línea 106 - Un diferencial poco visto1384 viewsUn tiempo antes de que la gente de Colectiveros Unidos decidiera la supresión del servicio diferencial de la línea 106, aparecieron un par de OA-101 aerodinámicos que se sumaron a la flota destinada a esa prestación.
Su aparición sorprendió, porque la línea 106 independiente nunca había adquirido vehículos fabricados por esa terminal automotriz. Por eso resaltaron, entre tanto Mercedes Benz.
Es probable que los hayan traído desde la línea 99, cuyo control tomaron en 1998. De no ser así, seguramente nuestros amigos investigadores de flotas sabrán ilustrarnos al respecto.
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Y... se mezclaron los carteles...1416 viewsEste ya histórico Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Alcar, al cual vemos al servicio de la línea 136 de Consultores Asociados Ecotrans, tiene un error garrafal en los destinos que se ven en su cartelera.
Si los leemos, veremos de que se trata de las leyendas correspondientes a la línea 153 x 104: a los destinos clásicos de la 153 (Barrio Nuevo, Morón y Primera Junta) se le agrega la cabecera de la 104 en "Once"
Es de suponer que no habrá causado demasiadas equivocaciones entre los pasajeros, porque en líneas como la 136 se mira más el cartel de ramal que la bandera superior. Pero el caso es que figura una cabecera, Once, a donde la 136 jamás llegó...
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La "transición cromática" de la línea 106526 viewsEsta foto, tomada en la cabecera que la línea 106 tiene en la Terminal de Omnibus de Retiro, logró captar la transición de esquemas de pintura que tuvo lugar desde fines de los '90 en adelante. El Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Bus a fines de los '80 lleva la variante nueva derivada del servicio diferencial que sustituyó a la tradicional que podemos ver en el Busscar "Urbanus" que aparece estacionado detrás.
Cabe acotar que el coche de adelante había iniciado sus actividades con el corte anterior, pero fue repintado pese a que ya era algo anticuado en el momento de tomarse esta fotografía. Detalle raro: el Busscar ya tiene el frente repintado, pero el lateral no.
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Otra escena de la 146 "post-COPLA"713 viewsAl caducar la recordada empresa C.O.P.L.A. se inició una etapa tan interesante como precaria en la explotación de sus líneas 114 y 146. La 114 fue tomada por Plaza y la 146 por la Empresa de Transportes América asociada con el grupo anteriormente mencionado y con la colaboración de la Empresa San Vicente, que alquiló unidades para completar la flota.
América distrajo algunos coches de su línea 105 y trabajaron un tiempo en la 146, hasta que Plaza la tomó completa por su propia cuenta y orden. Así lucían, con la cartelería provisoria en el frente y el resto con las leyendas de su línea de origen. Es un Mercedes Benz OF-1318 carrozado por La Favorita en los tempranos '90.
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Línea 109 - Otro de sus clásicos de fines de los '701012 viewsEntre 1978 y 1979, la línea 109 renovó buena parte de su flota para estar en regla con los diez años de antigüedad que se establecieron como máximo gracias a una Resolución de 1977. Por eso llegaron varios modelos que hoy son recuerdo y bastante interesantes de ver.
Uno de ellos es éste, fabricado por La Unión. Se incorporaron varios ejemplares de duración dispar: Todos continuaron en servicio hasta el final de su vida útil, que sumó alrededor de diez años.
En la foto vemos al interno 22, fotografiado cerca de la cabecera de Liniers.
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