| Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Viejo Ford de la línea 142, recién radiado1672 viewsAl caducar Transportes Automotores Constituyentes, las últimas unidades en servicio se desparramaron por diferentes lugares, para cumplir distintos cometidos.
Si bien la mayoría se destinó a transporte escolar o a su conversión en furgones para transportar cargas, algunos continuaron en servicios regulares, ya sea en el interior o en líneas comunales del Gran Buenos Aires, como la 629 de La Matanza o la 670 de San Martín.
No sabemos qué habrá sucedido, finalmente, con este colectivo Ford que vemos en la foto. Aquí lo vemos a poco de su radiación, aún con restos de leyendas en su lateral. Varios de estos coches se destinaron a transporte escolar, así que no sería extraño que éste haya sido uno de ellos.
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Uno de los últimos 142 T.A. Constituyentes que circuló 1281 viewsEsta interesante unidad, carrozada por El Indio de acuerdo a la variante menos vista, sin puerta izquierda, fue una de las últimas unidades que circuló en la línea 142 de Transportes Automotores Constituyentes antes de su caducidad.
Aquí ya lo vemos luego del cese de sus servicios. Hacía poquito había dejado de circular, cuando se tomó esta foto. Ya no tiene leyendas en la bandera, el 2 de la cenefa había sido borrado y se mantenía la razón social y el número interno parcialmente borroneado.
Aparentemente trabajaba como transporte escolar. Tiempo después desapareció, al ser seguramente repintado.
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Línea 103 - Interesante unidad usada1407 viewsHacia fines de los '80, llegó a la línea 103 este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A., con una variante muy poco vista, con los marcos de las ventanillas tintados en negro.
No hubo muchos ejemplares con este tipo de ventanillas, con esta solución tan vista en los modelos contemporáneos de El Detalle y El Indio.
Esta unidad llegó usada desde la línea 21, donde hubo varios coches con este tipo de ventanillas y con puerta izquierda batiente, de una hoja.
Se mantuvo en servicio hasta la segunda mitad de los '90, para luego desaparecer. Desconocemos el posterior destino de esta unidad tan especial.
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Interesante tres cuartos perfil trasero1451 viewsAl no ser este tipo de vistas muy frecuentes de encontrar, las pocas que conocemos son muy interesantes de ver, sobre todo cuando el coche está "limpio", sin personajes que lo tapen. Nos permiten conocer a las diferentes carrocerías desde un ángulo poco visto.
En este caso, vemos a uno de los primeros coches panorámicos de Carrocerías Bi-met, aparecidos en 1976, cuando algunas carroceras aún fabricaban coches tradicionales. Ni protopanorámicos, siquiera.
Este modelo era muy interesante, por lo panorámico y los desniveles en el techo, no muy vistos en unidades urbanas. También podemos apreciar su culata, con una luneta muy parecida a la del modelo anterior.
Pertenece a la recordada línea 107 porteña, que lo mantuvo en servicio hasta entrados los '90, cuando estos coches ya eran marcadamente anticuados.
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Día temático 8 - Aquellos queridos "Befitos" (III)1481 viewsEsta carrocería "mareaba" y cuesta ser identificada, debido a que tres firmas fabricaban modelos que eran casi iguales. Esta circunstancia dificultaba enormemente su correcta identificación a primera vista. Habias que mirarlas bien para estar seguro de la carrocera que los habíoa fabricado.
Nos referimos a La Carrocera del Sud (foto), Suipacha y P.Y.R.: los modelos de las tres firmas eran casi idénticos, aunque ciertos detalles permitían individualizarlas.
En este caso, se trata de un producto de Suipacha. La línea 108 tuvo varios coches con este diseño, que se mezclaban con los de las otras "firmas hermanas" que utilizaron el mismo formato general para sus productos. Sabemos que existieron algunos ejemplares de La Carrocera del Sud que se mezclaron con este Suipacha.
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Dos épocas de Transporte del Oeste en una foto1789 viewsLa casualidad hizo que en una sola foto se reunieran dos esquemas de pintura, que no sólo representan un cambio decorativo en la recordada Transporte del Oeste, si no que marcan dos épocas bien diferentes.
El del 1114 El Detalle de la línea 136, implementado en 1983 con unos coches frontales, representa a los últimos buenos tiempos de la empresa.
Algunos años después de la implementación del segundo corte de pintura, el del OH u OHL con Bus, comenzó la debacle que la llevó a su desaparición en 2003.
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Yo también puedo ser histórico...4503 views...nos dice este común y silvestre Mercedes Benz OH 1315 LSB de la línea 132, que hoy día es el vehículo más visto en esta línea. ¿Hay algo más común en la 132 que un "1315" con Metalpar?
Pero bueno, en esta foto hay un detalle que hoy ya no puede repetirse, que hace que esta imagen, aunque sea de uno de los coches más vistos aún hoy, sea histórica: su cartelera luminosa de destinos normal, y no electrónica.
Hoy día, todos los coches de la 132 lucen la cartelera electrónica. La tradicional ya no existe.
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Belleza en la línea 1102319 views¿Con qué otro calificativo se puede denominar a este verdadero icono de los '60? Este producto de Carrocerías La Favorita fue uno de los modelos de colectivo más representativo de esa década y de fines de la anterior.
Aquí lo vemos en servicio en la línea 110. Obsérvese el "ala" blanca pintada en el techo, color que años después fue trocado por el azul.
Obsérvese el crédito consignado en la toma. Habrá más novedades...
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Línea 124 - Otro de sus coches iniciales tras su toma por el Grupo Plaza6884 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros ómnibus que el Grupo Plaza puso al servicio de la línea 124, tras la caducidad de la empresa Devoto.
Se retiraron coches de casi todas las líneas que el grupo operaba y lograron garantizar las prestaciones hasta la llegada de los coches propios.
Aquí vemos un coche llegado de la línea 143, carrozado por El Diseño sobre chasis Mercedes Benz OHL-1420. Llamaba la atención su ventanilla central fija, sin divisiones, que vino así de fábrica. No fue una modificación, si no que salió con ese cristal fijo de fábrica.
Tras la llegada de los coches titulares, esta unidad volvió a su línea de origen.
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Cruce de leyendas (V)2433 viewsEl cruce del Ferrocarril Urquiza con la avenida San Martín, en Buenos Aires, fue el escenario de este auténtico cruce de leyendas. Por un lado, las eternas locomotoras General Electric U-13C y por el otro los ómnibus Mercedes Benz OF-1214, característicos de las décadas de 1980 y 1990.
La "Universal" luce la librea NEFA II para servicios de larga distancia (y aquí la vemos tirar de uno) mientras que el "OF" es una rareza llamativa: es uno de los que se incorporaron a la línea 108 en 1988, de manera efímera
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Línea 108 - Su recordado Ford "frontalito"23450 viewsYa se habló bastante en los comentarios de esta galería del coche 15 de la 108, un vistoso Ford frontalizado carrozado por A.L.A. en 1981.
Aquí lo vemos aún en la carrocera, inmaculado, antes de ser entregado a su dueño.
Cabe recordar que, a la postre, éste fue el último vehículo con chasis Ford que circuló en servicio regular en la ciudad de Buenos Aires, por lo tanto este "frontalito" ha marcado un hito en la historia del transporte porteño.
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Otra imagen de una figura emblemática1939 viewsAquí vemos a Ana Rossi, a quien presentamos días atrás delante de su "Chancha" brasileña de la línea 110, junto al coche que la reemplazó en 1972, un icónico 1114 carrozado por La Favorita.
Vemos al coche en impecables condiciones y aún con la tipografía de fábrica pintada en la bandera, mientras la protagonista posa con su uniforme de trabajo.
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El Dimex del Grupo Plaza1868 viewsEn 1998, llegó al Grupo Plaza un solitario ómnibus carrozado por Galicia sobre chasis Dimex, con motor Caterpillar.
Pese a ser un coche único y con diferente mecánica, circuló durante muchos años y rotó por varias líneas antes de ser radiado.
Inició sus prestaciones en la línea 114 (aquí lo vemos en la cabecera de Barrancas de Belgrano) y luego pasó por otras, como la 62, la 141 y la 104.
En la foto lo vemos casi nuevo, a poco de su incorporación. Fue tomada semanas después de la absorción de la 114 por el grupo, tras la defección de la tradicional prestataria, la recordada C.O.P.L.A.
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Un extraordinario documento3893 viewsPese a que la calidad de la foto es mediocre, su valor documental es único: estamos en presencia de la única foto en colores que conocemos de los últimos tiempos de la línea 149, cuando estuvo pintada de celeste en su parte inferior, en lugar de gris.
Pese a que la foto no es para nada buena, en este caso se torna invalorable, por ser el único pedacito de historia que rescata, en colores, los tiempos finales de esta línea.
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Antecedente de la línea 114, en el centro porteño1113 viewsEn un primer momento diremos: ¿Qué tiene que ver el recorrido de la línea 114 de hoy con el bajo y con el centro de Buenos Aires? En realidad nada, pero esta línea tranviaria fue suprimida junto con el ómnibus 108 cuando se inauguró el trolebús 314.
Parte de su recorrido se encimaba con el del "trole". Esta línea unía Plaza de Mayo con Villa Devoto, pasando por Barrancas de Belgrano. La porción del recorrido entre Barrancas y Devoto se superponía con el del nuevo trolebús y, en el momento de planificarlo, se decidió su supresión.
El coche es uno de los clásicos fabricados por los Talleres Caseros, de la segunda serie, que contaba con ventanillas mucho más amplias que los de la primera.
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