| Top rated - 032 - Provincia de Formosa en general |
Raro ejemplar de media distancia897 viewsLa Nueva Godoy, descendiente de aquella señera empresa que fue fundada por un cacique Toba, presta varios servicios de media distancia de jurisdicción provincial en Formosa.
Para prestarlos no hacen falta vehículos muy grandes de tres ejes. Por eso, para ese fin posee una flota compuesta de unidades más chicas de procedencias variadas, muy interesante de conocer.
La imagen nos muestra un vehículo "tipo micro" fabricado por Marcopolo sobre un chasis que desconocíamos, se trata de un Scania F-113 de los tempranos '90. 
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Otro formoseño más que raro712 viewsPor ciertos detalles de su diseño general, este bicho más que raro nos hace acordar a ciertos productos de Carrocerías Varese. Nos llama la atención su lateral, que parece ser de chapa acanalada. No creemos que algún pintor, en la época, se haya tomado el trabajo de pintar rayita por rayita en una chapa lisa.
Pertenece a una empresa oriunda de Formosa llamada Expreso Pilcomayo, que prestaba servicios de media distancia dentro de la provincia.
Varios amigos confirmaron que se trata de un Varese, pero no podemos afirmar la marca de su chasis.
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Viejo porteño en el Noreste Argentino968 viewsEl coche de la foto es inconfundible: es uno de los varios Mercedes Benz OF-1214 carrozados por La Favorita que la línea 2 nacional adquirió en los tempranos '90 y que tan "gauchitos" resultaron. Los utilizaron por muchos años y su mantenimiento fue muy bueno.
Pero llegó el momento de su sustitución y al menos uno se marchó muy lejos: tuvo una segunda vida en la capital formoseña.
Esta foto nos lo presenta en su nuevo destino. Conserva sus colores originales; lo único que se sustituyó fue el número interno y la razón social en su lateral. El resto del coche está como si aún circulara de Liniers a la Aduana.
Se encuentra al servicio de la línea 10, por entonces prestada por la empresa Luján, hoy desaparecida.
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Viejo inmigrante que resiste su jubilación1055 viewsAlgunos de estos ya arcaicos Busscar "Urbanus", que tanto llamaron la atención cuando nuevos, aún resisten el momento de su radiación definitiva. Si bien se estrenaron en ciudades grandes, como Buenos Aires, La Plata, Mar del Plata y Córdoba, entre otras, aún son bienvenidos en localidades más pequeñas y sin pretenciones en lo que a la antigüedad de sus unidades se refiere.
El ejemplar de la foto sobrevive en la ciudad formoseña de Clorinda, al servicio de la línea 4 prestada por la Cooperativa Nueva Clorinda.
Con estos colores y sobre todo por el amarillo muy "flúo", este ejemplar queda bastante llamativo. Tiene motor delantero y, en su "juventud", perteneció al desaparecido Expreso Merlo Norte.
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Un curioso "remendado" (II)514 viewsEl tema de los vehículos "remendados" da para publicar docenas de fotos y siempre habrá algo para hablar. Normalmente esto pasa en empresas chicas o de pocos recursos o tal vez la foto fue tomada cuendo el coche estaba en proceso de repintado pero debía salir a trabajar.
La empresa formoseña El Tapir nunca tuvo una flota de color uniforme. Normalmente circulaban con los colores que traían de origen. Desconocemos de donde llegó este "1114" carrozado por La Favorita en la segunda mitad de los '80, pero menos aún de donde sacaron el capot: es evidente que llegó desde otro colectivo que lucía otros colores (¿Escolar?) y quedó configurado este curioso remiendo.
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Día temático 95 - Estudiemos "protopanorámicos" (IV)667 viewsEl ángulo con el que fue tomada esta imagen dificulta un poco su correcta identificación, aunque ciertos detalles nos indican que estamos ante un producto de Carrocerías San Juan, que se fabricó en 1975. Tal vez algunos salieron a la calle a inicios de 1976, aunque no podemos asegurarlo.
Como varios modelos de esta camada fueron bastante parecidos, se lo podría confundir con un Vaccaro o con un Ottaviano, aunque estamos casi convencidos de que se trata de un San Juan. No obstante y de corresponder, esperamos y agradeceremos correcciones.
Pertenece a la empresa San Cayetano, urbana de la ciudad formoseña de Clorinda.
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Perpetrando engendros (I)1137 viewsLos años pasan y cada vez es más difícil conseguir determinados repuestos para las unidades antiguas. Al desaparecer de las calles y ser desguazados, es imposible la consecución de algunos elementos característicos de ciertos diseños muy personales.
Es el caso de este viejo Mercedes Benz OF-1214 que Eivar carrozó en los tempranos '90. Las dos primeras ventanillas eran más grandes que las tres traseras y formaban un conjunto más que agradable.
Es evidente que tuvo un fuerte choque del lado izquierdo y es evidente que quien lo reparó tomó lo que tenía a mano para reemplazar las ventanillas destruidas.
Y he aquí el resultado, estéticamente desgraciado, que la Cooperativa Nueva Clorinda emplea en la ciudad formoseña homónima en el recorrido de la línea urbana número 2.
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No es lo que parece... (VII)884 viewsPese a que este viejo colectivo de la línea 60 fue fotografiado muy de frente, sus líneas son inconfundibles: estamos ante uno de los tantos ejemplares que Carrocerías Futura fabricó con cinco ventanillas pequeñas del lado izquierdo en lugar de las cuatro habituales. Fue un modelo muy visto en la 60 de los tempranos '80.
Pero en realidad, aunque parezca un coche radiado de servicio que anda barreando por una calle suburbana, está cumpliendo un servicio regular: el de la línea 1 de la capital formoseña, prestado por la Empresa Gallagher.
Es evidente que había urgencia por sacar el coche a la calle. No le pintaron ni las leyendas de recorrido. Solo tiene un cartel tipo ramal en la sección superior del parabrisas izquierdo.
Es seguro que circuló así un tiempo y luego debe haber sido correctamente repintado.
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Tradicional interurbana formoseña1125 viewsLa recientemente desaparecida empresa Giroldi, que tras la desregulación de 1992 llegó a poseer servicios de larga distancia, era una tradicional empresa que presetba servicios de media distancia en la provincia de Formosa.
Aquí vemos a uno de sus coches de inicios de los '70, aparentemente carrozado sobre Mercedes Benz de motor delantero, aunque no nos atrevemos a asegurarlo 100%.
Sus últimos servicios los realizó como "Giroldi Travel", pero dejó de circular hace relativamente poco tiempo.
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Las "combis" de mediados del siglo pasado286 viewsSiempre hubo unidades de transporte público de tamaño pequeño, pero obviamente su diseño varió de acuerdo a la época. Los minibuses de hoy (un Iveco Daily, por ejemplo) tuvieron su equivalente en los '60 con la combis Volkswagen y Auto Unión y en los '70 en las carrozadas por IME, por nombrar algunas.
Pero anteriormente también existieron y tenían diferentes diseños. La de la foto es una de las famosas camionetas rurales cuya carrocería parece ser de madera o, en su defecto, fabricada como una imitación de éstas. Pertenece a una empresa llamada Expreso Ciudad de Formosa, cuyo recorrido o modalidad de prestación desconocemos.
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De Munro a Clorinda, sin escalas393 viewsEl esquema de pintura que lleva esta unidad es inconfundible y podemos saber su origen con solo verlo y pese a que se cambió el color de la franja, que es lo único que se presenta diferente.
Su origen es la empresa Azul S.A.T.A., prestataria de la línea 41 nacional. Como ya dijimos los colores responden a su corte tradicional de los '80 a excepción de la franja, que debería ser amarilla pero se repintó de rojo.
Así como lo vemos trabajó en la ciudad formoseña de Clorinda, en la línea 1 que en ese momento estaba a cargo de la empresa San Cayetano S.R.L. Es un Mercedes Benz LO-1114 de la versión con 5,10 metros entre ejes, carrozado por La Favorita en 1988.
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Interesante Troyano en "envase chico"461 viewsEn los '70 casi todos los modelos de larga distancia de gran tamaño pudieron verse en versiones más chicas concebidas para servicios más cortos, "de media" o interurbanos. Buena parte mantuvo la personalidad que tenían sus hermanos mayores y, por supuesto, su belleza.
Este lindo modelo de José Troyano, bien conocido sobre bastidores de gran tamaño, también equipó a algunos Mercedes Benz LO-1114. Fueron propicios para empresas provinciales que necesitaban unidades más chicas y de menor consumo.
Este ejemplar pertenece a la empresa El Tigre, que operaba en la provincia de Formosa. Lo suponemos fabricado entre 1977 y 1979.
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¿Qué carrocería es?1155 viewsLa imagen presenta un interesante micro del tipo "doble camello" que la empresa Giroldi utilizó en sus recorridos de jurisdicción provincial en territorio formoseño. Allí, Giroldi cubría varias líneas interurbanas y de media distancia.
La empresa se hizo más conocida en los '90 gracias a la desregulación de los servicios de larga distancia, cuando logró llegar a Buenos Aires.
El coche parece haber sido carrozado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Dudábamos con su carrocería y, como siempre, recurrimos a ustedes para sacarnos la duda. De esta manera, llegamos a la conclusión de que estamos ante un producto de Carrocerías Unicar.
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"Frontalito" formoseño con un corte de pintura familiar1255 viewsEsta foto fue obtenida en la presentación de las unidades cero kilómetro que la empresa formoseña San Martín adquirió para las prestaciones de la línea 1 de la capital formoseña, entre 1980 y 1981.
El corte de pintura resulta conocido para los porteños: es el mismo que lucieron los "frontalitos" del Expreso Caraza cuando nuevos, en el momento que tomaron los servicios de la línea 20 y que, pocos meses antes, se había "inaugurado" en la línea original de la empresa, la 188.
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Si la 77 hubiera sobrevivido unos años más...682 views...quizás hubiera contado con unidades como esta, que en el momento de la caducidad de su concesión, ocurrida en 1988, aún estaban en producción. Este noble "1114" carrozado por El Diseño lleva un esquema de pintura bastante aproximado al de la línea 77, que no llegó a contar con unidades como esta.
Podemos divagar un poco y pensar que, si tras el corte de su recorrido la 77 hubiera sobrevivido aunque sea un tiempo más, hubiéramos llegado a ver algún coche usado como este, que pasea este color tan particular por la capital formoseña.
Lo vemos trabajar en la empresa Itatí, que en los tempranos 2000 tenía a su cargo a la línea 2. Si bien no tenía un color uniforme, en muchos coches la parte inferior era azul.
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