| Top rated - 088 - Unidades destinadas al transporte escolar |
Rarísimo modelo de Carrocerías El Diseño882 viewsEn los primeros años de existencia, Carrocerías El Diseño fabricó muy pocas unidades frontales largas de formato ómnibus. La mayoría de los coches sin trompa que se fabricaron fueron "frontalitos" de 21 ó 24 asientos.
La unidad que vemos en esta imagen es rarísima. Se conocieron muy pocas con este diseño. Aquí vemos una con color "tipo" transporte escolar, aunque no sabemos si aún continúa prestando esa clase de servicios.
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Un Cametal "Nahuelito" muy bien conservado795 viewsSabemos que esta imagen no tiene muchos años de tomada. Si bien tiene un tiempito, es probable que este vehículo aún se conserve en estas condiciones que de hecho son más que aceptables. Está bastante enterito.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y alargado, carrozado por Cametal de acuerdo a su modelo Nahuel II, con la variante de ventanillas que se asemejan a un coche urbano, con la parte fija muy pequeña.
Unidades como ésta trabajaron en la empresa Atlántida, aunque con la puerta de acceso plegadiza. Pertenece a una escuela ubicada en cercanías de la localidad entrerriana de Chajarí, llamada José Campodonico.
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Día temático 64 - Incógnitas a resolver (V)647 viewsHoy ofrecemos algunas fotos que contienen dudas de diferente índole, con el fin de resolverlas entre todos.
Iniciamos la serie con este simpático pequeñín, que parece "hermano menor" de los grandes vehículos de larga distancia de la época. Pertenece a una escuela adventista de la provincia de Entre Ríos.
Parece haber sido carrozado por Varese, pero su chasis con ruedas artilleras nos desorientaba y nuestros amigos lo identificaron como OM. Agradeceremos confirmación o correcciones sobre la carrocería.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XIX)919 viewsComo bien se aprecia en la imagen, este viejo "1114" carrozado por Independencia a fines de los '70 oficiaba de transporte escolar. Trabajaba para un jardín de infantes de la ciudad de Mar del Plata.
Lo interesante del caso es que cumplía su cometido sin haber sido repintado de naranja y blanco. Conservaba sus colores originales, que en este caso corresponden a la línea 126.
Su esquema de pintura está intacto. Solo perdió las leyendas y se agregó una alusiva a su nuevo trabajo en la cartelera luminosa delantera.
Aún se lo ve bastante entero, pero con signos de descuido. Desconocemos si luego se la repintó como correspondía o se retiró de servicio aún con sus colores originales.
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Microómnibus de la Corporación nunca visto708 viewsLos primeros microómnibus de la Corporación de Transportes encierran algunas incógnitas que solo conocíamos por documentación que acreditaba su existencia. De algunas series jamás vimos fotografías que respalden los documentos.
Pero como a veces la vida da sorpresas, aparecen imágenes que sacan a estos vehículos del anonimato. El que nos muestra la foto era uno de esos esquivos y a la vez raros.
Representa a una serie de diez unidades con chasis Ford COE de 1941, que se carrozaron en los talleres de Gerónimo Gnecco. Se numeraron del M.61 al M.70 y esta unidad aún mantiene el interno original en el lateral: debajo de la primera ventanilla leemos M.67.
Fue cedido a una "escuela fábrica" que evidentemente mantuvo sus colores y decoración originales.
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El OA 101 de la "generación X"1071 views¿Dentro de qué generación de los OA 101 hay que englobar a este ejemplar? Era uno de la segunda, que seguramente habrá tenido un accidente y recibió un frente correspondiente a la tercera, quedando este ejemplar tan interesante, con partes de ambas versiones.
Estaba destinado al transporte escolar, pero aquí lo vemos ya fuera de servicio. En la bandera a medio despintar se alcanzan a ver número y destinos de la línea provincial 421, a cargo del grupo D.O.T.A.
Tiempo después de tomada esta foto este coche se incendió por completo y este curioso ejemplar de término medio entre la segunda y tercera generación dejó de existir. Quedó irrecuperable.
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Casualidades asombrosas (1-A)470 viewsDías atrás recibimos esta foto que nos muestra un vehículo al cual consideramos una rareza excepcional que nos dejó pensando. ¿Qué chasis será y quién habrá sido el carrocero que lo fabricó? Su diseño es rarísimo y la sección del salón nos hizo acordar a algún producto de El Trébol, pero bien podría haber sido construido por otra firma, porque su frente no es usual en productos de la fábrica mencionada.
Fue fotografiado mientras realizaba transportes escolares y excursiones en el oeste del Gran Buenos Aires. Su corte de pintura tampoco es muy usual y quedó todo como incógnita a despejar. Cuando nos preguntábamos donde habría trabajado pasó algo insólito, que pocas veces se da.
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Un "naranjita" con su pasado a la vista471 viewsNormalmente, los vehículos destinados al transporte escolar están muy bien pintados y reacondicionados para tal fin, pero a veces se escapan detalles que permiten determinar su origen.
En la mayoría de los casos es el marco interno de la puerta, que a veces no se pinta y quedan a la vista sus colores originales pero en ocasiones, como la que presenta esta imagen, hay detalles más que notorios. Vean si no la bandera de este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Bi-met en donde aún se lee la razón social en su bandera, junto al hueco para la cartelera intercambiable.
Si alguien con buena vista puede distinguir su patente, tal vez nuestros amigos puedan darnos precisiones sobre él.
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A veces, todo tiempo pasado fue mejor538 viewsDías atrás publicamos una imagen que pueden encontrar bajo el número de inventario 118430, en la que veíamos a un pobre Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. con restos de pintura de transporte escolar que oficiaba de furgón con su frente reformado de una manera bastante poco común y estéticamente espantosa, agregando pedazos de chapa en donde debiera ir su amplio parabrisas. Evidentemente no consiguieron repuestos que pudieran reemplazar al faltante de manera decorosa y, pobre, quedó horrible.
La publicación de esta foto motivó la llegada de esta, en donde vemos al mismo coche en un pasado mejor, con su frente sin reformar y mucho más entero. Comparen...
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Antiguo "naranjita" para identificar861 viewsEstos colectivos Chevrolet "sapo" fueron participantes del transporte escolar de manera masiva hasta fines de la década del '60, aunque algunos ingresaron cómodamente a los '70 aún en actividad, sobre todo en el interior del país.
No nos consta hasta qué año trabajó el coche de la foto, pero el hecho que esté pintado de naranja nos indica que debió ser algo más longevo de lo normal.
Tenemos dudas con la carrocería y una sospecha, que quizás algún amigo pueda confirmar o desmentir: lo extremadamente redondeado de su carrocería nos hace recordar a algunos modelos fabricados en la provincia de Mendoza. ¿Será así?
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Rarísimo "naranjita"900 viewsEsta foto es la pequeña fracción de una mayor y de allí que no es tan nítida como quisiéramos, pero alcanza para que podamos ver a un rarísimo ejemplar de transporte escolar, que no podemos definir muy bien qué es.
La trompa está borrosa, pero parecería ser un chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) aunque no estamos del todo seguros. Más extraña aún es su carrocería, que parece la de un micro de media o larga distancia, pero con capot y guardabarros. El resultante es rarísimo. Nos "suena" a carrocería de origen rosarino, adaptada a un chasis convencional.
¿Alguien se anima a reconocer y confirmar a cualquiera de sus elementos? Es realmente difícil y más con la poca nitidez que esta imagen presenta, pese a los cuidados de edición que tuvo. Agradeceremos cualquier dato que nos permita conocer a esta peculiar rareza.
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Rarísimo ejemplar, que aún sobrevive...1032 views...en estas condiciones lamentables, pero lo bueno es que aún podamos verlo. Y bastante completito.
Es una pequeña y rara serie, que Carrocerías El Detalle fabricó sobre chasis Mercedes Benz LO-1112 alargados. Se los destinó a servicios de media distancia o de transporte de personal. Empresas como C.O.T.A.G.L. de la ciudad cordobesa de Alta Gracia, la que fue recientemente conocida como S.A.T.A.G., tuvo en servicio varios coches como éste. Alguno más pudo haber circulado en empresas como Antón, para cubrir transporte de personal.
Este coche aún está en pie y se ve que hace años no se lo utiliza. Conserva restos de sus colores y sería interesante verlo restaurado y no desguazado. ¿No?
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"Lora" cordobesa jubilada653 viewsLa ciudad de Córdoba fue una de las que incorporó estos ómnibus comercializados por Alberto J. Armando, cuyos chasis y carrocerías se importaron y se ensamblaron en nuestro país.
No son otros que los Ford Thames equipados con carrocerías Wayne Works, con ensamble a cargo de los Talleres Rotari de General Pacheco.
Luego de trabajar de urbanos en la capital cordobesa, algunos fueron vendidos y tuvieron una segunda vida como transporte escolar. Es probable que otras unidades adquiridas por el Estado Provincial no se hayan entregado y se repartieron en diferentes organismos estatales, como esta escuela técnica de la ciudad de Cosquín. No sabemos si este coche llegó nuevo allí o si es una "Lorita" jubilada.
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Veinte años no es nada, dicen...1023 views...y tal vez tengan razón, pero en el caso de la evolución estilística de los transportes públicos representan una enorme evolución, sobre todo en tiempos ya idos.
Sin querer esta imagen, tomada sobre la ruta Panamericana, reunió veinte años de evolución en los modelos de media y larga distancia: a la izquierda, vemos a un viejo micrito destinado al transporte escolar, carrozado sobre un poco frecuente chasis DAF, con carrocería Gnecco.
A la derecha, un entonces moderno producto de Carrocerías D.I.C., el conocido "Panorama Internacional" nos da la pauta de los modelos en producción en aquel momento. La diferencia etárea entre ambas unidades ronda los 20 años y es más que apreciable la evolución estilística entre ambos.
El viejo frontal redondito parece arcaico, al lado de moderno ejemplar aún con "camello", que ya estaba en retirada.
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Curioso "naranjita rabón"537 viewsSi bien la presentación de los transportes escolares no es muy atractiva de por sí por la uniformidad de sus colores, a veces aparece alguno que sorprende y deja incógnitas dando vueltas que son interesantes de resolver.
Esta foto presenta a una de esas rarezas poco corrientes: es un ómnibus con motor delantero probablemente Mercedes Benz carrozado por Metalpar hacia fines de los 2000 o inicios de los 2010 con un voladizo trasero muy corto. Su presentación es rarísima. Parece más un juguete "made in China" que un vehículo real. Hasta parece un articulado recortado...
Si alguien supiera algo sobre este curiosísimo ejemplar, como siempre será agradecido.
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