| Top rated - 024 - Provincia de Entre Ríos en general |
Perspectiva poco vista de los Ypec del tipo urbano1032 viewsCon el correr del tiempo hemos publicado varias fotos de estos vehículos, fabricados en la provincia de Santa Fe por la firma Ypec. Si bien hay varias, ésta es la primera en la que podemos ver su parte trasera.
Vale recordar que su frente era aerodinámico "estilo Imeca" con forma de cuña. La sección trasera es "normal" para la época, sin elementos que podamos llamar "revolucionarios" aunque la vemos un poco más redondeada, si la comparamos con otros diseños contemporáneos.
Se encuentra al servicio de la pequeña empresa Malvinas Argentinas, que prestaba un servicio urbano en la localidad entrerriana de La Paz. El coche es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y con el motor desplazado atrás.
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Atractivo "doble camello" para identificar1025 viewsEste interesante ejemplar, construido sobre un chasis Mercedes Benz O-140, pertenece a la empresa diamantina C.O.D.T.A., que explotaba varias líneas de media distancia dentro de la provincia de Entre Ríos. El recorrido que podemos definir como "troncal" era el que unía Diamante con Paraná, la capital provincial.
Dudamos a la hora de identificar a la carrocería que lo equipa. En la época, hubo varias que fabricaron modelos muy parecidos entre sí y, antes de "meter la pata" y nombrar a una carrocera equivocada, preferimos dejar opinar a los más duchos en este tipo de unidades y la respuesta no tardó en llegar: es un producto de la firma rosarina Ca.Me.Cas. de José Troyano y Cía.
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Poco conocida empresa del interior entrerriano954 viewsLa empresa Las Colonias cubre un recorrido al cual podemos tipificar como de media distancia entre las ciudades de Colón y San Salvador, en el este de la provincia de Entre Ríos.
Cubre casi 100 kilómetros de recorrido, atendiendo varias localidades intermedias. Esta imagen nos muestra un coche con carrocería de tipo urbano, aunque no sabemos si su interior había sido adaptado para servicios más largos.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1984 que declara ser el interno 10. ¿Tendrán una flota de diez unidades o el número solo es "testimonial"? Nos parecen muchos coches para un servicio como éste, salvo que tengan fraccionados o una frecuencia mucho menor a la habitual en este tipo de recorridos.
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Lindo Varese, con una incógnita a resolver975 viewsEste atractivo "doble camello" de la empresa entrerriana Ciudad de Diamante, oriunda de la localidad homónima, fue fabricado por Carrocerías Varese sobre un chasis Mercedes Benz, que nos deja una duda flotando.
Por la época en la que se habría fabricado esta unidad (1973-74, antes del cierre de esta tradicional carrocera) debería haber sido fabricada sobre un LO-1114 frontalizado y tal vez alargado. Aparenta ser demasiado largo para tener ese chasis, pero quizás la foto esté demasiado estirada y sea solo una "ilusión óptica"
Y nuestros amigos nos confirmaron que se trata de un LO-1114 frontalizado y probablemente alargado. Les agradecemos mucho su aporte.
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Un ejemplar de Carrocerías Caseros que marchó al interior entrerriano845 viewsHubo varias carroceras del Area Metropolitana muy exitosas en el interior del país, donde vendieron muchas unidades. Carrocerías Caseros fue una de ellas, que tuvo particular éxito en las provincias de Santa Fe y Entre Ríos.
Esta foto nos muestra un ejemplar que marchó directamente al interior entrerriano, más exactamente a la ciudad de Concordia. Prestó servicios en la línea 1, cuyo esquema de pintura era exactamente igual al de la 156 nacional. La empresa prestataria se llamaba 1° de Mayo.
Llegaron varios ejemplares como éste, que tuvieron un detalle llamativo: en su bandera, algunos llamaban Lezca al barrio de cabecera y en otros se leía Lesca.
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Rareza radicada en Entre Ríos1044 viewsEste raro e interesante ejemplar se encuentra al servicio de la empresa Ciudad de Diamante, oriunda de la localidad entrerriana anónima.
Suponemos que es el producto del recarrozamiento de una unidad más antigua, pero no estamos para nada seguros. Creemos que la carrocería fue fabricada por la firma santafesina YPEC.
Agradeceremos confirmaciones o correcciones sobre nuestras sospechas. Nos gustaría conocer un poco mejor a este auténtico bicho raro...
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Inusual sobreviviente entrerriano877 viewsPese a que fue retirado de servicio hacia 2012, este belleza aún sobrevive y se encuentra en buen estado. Pertenece a la empresa San Ceferino, que presta un servicio de jurisdicción provincial que une las localidades de Bovril y La Paz, en la provincia de Entre Ríos.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado que José Troyano y Cía. carrozó en 1975. Como podemos ver, está bastante entero aunque no se lo utiliza más en los servicios regulares que presta esta empresa.
De más está decir que sería fantástico preservarlo, ya sea en manos de sus actuales dueños o en las de algún entusiasta que quiera restaurarlo.
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Pequeña empresa entrerriana con color "heredado"1212 viewsEl Expreso Pino presta un pequeño servicio interurbano entre la ciudad de Colón y la población de San José, ubicada a unos 11 kilómetros de distancia. El colectivo de la foto, un noble "1114" carrozado por ¿Colonnese en Mendoza? (por favor amigos mendocinos, confirmen este dato) lo presta desde hace muchos años, pero la mayor parte de su vida útil estuvo pintado de color blanco.
Tras la llegada de un ómnibus Mercedes Benz de la línea OH de la empresa marplatense Peralta Ramos, la gente del Expreso Pino decidió repintar a su viejo colectivo con el esquema de pintura que trajo el recién llegado.
Y éste es el resultado: un viejo colectivo que nunca circuló en Mar del Plata, con el color de una empresa de allá...
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Costero, Criollo y Santafesino1129 viewsEste micro, tan interesante como abollado, pertenece a la empresa La Costera Criolla (con el "La" adelante, no confundir con la homónima más conocida, la de los servicios a la Costa Atlántica). Unía las ciudades de Diamante y Paraná, tal como lo afirman las leyendas en su frente.
Pese a que está deslucido por el choque y que está tomado muy de frente, se alcanza a ver el lateral y se puede determinar su carrocería: Sadonio, de origen santafesino.
Costó identificarlo correctamente, pero nuestros amigos de la zona nos pasaron el dato correcto, que se encuentra fundamentado en los comentarios.
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Esos viejos urbanos del interior...849 viewsDécadas atrás, el hecho de visitar alguna ciudad del interior no muy grande ni importante, podía acarrear interesantes sorpresas. En muchas podían encontrarse pequeños sistemas de transporte urbano, tal vez compuestos con muy pocos coches, pero interesantísimos por lo heterogéneo de las flotas existentes.
Esta foto fue tomada en la ciudad entrerriana de San José, hacia mediados de los '90. Este viejo Indio "Cinta Azul de la Popularidad", con alrededor de veinte años encima, continuaba batallando diariamente entre el Centro de la ciudad y un barrio llamado Proveeduría, con este aspecto, con un esquema muy "tipo larga distancia"
Sabemos de su existencia al menos desde fines de los '70 y desconocemos si sobrevivió a la "fiebre de los remises" que se llevó a muchos sistemas de transporte locales desde mediados de los '90 en adelante.
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Incógnita llegada desde Paraná853 viewsEste simpático colectivo estuvo en servicio en la ciudad de Paraná, en la empresa General Urquiza y cumpliendo las prestaciones de la línea urbana número 4. Seguramente es la misma que llegó a los tempranos 2000 en servicio, para luego desaparecer, aunque la escala de grises nos hace presuponer que tenía otros colores y no el azulado de sus últimos tiempos.
Nos queda la incógnita de identificar la unidad. Pensábamos que era un Studebaker, aunque nuestros amigos corrigieron nuestra sospecha: se trata de un International de inicios de los '40.
Respecto de la carrocería, no tenemos idea de quién lo fabricó. Si alguien lo supiera, agradeceríamos mucho que nos pase el dato...
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Un firmamento lleno de Estrellas (XXXVIII)1416 viewsSi observamos esta foto por arriba, sin prestarle demasiada atención, podemos llegar a decir, al ver su lateral: "una carrocería La Favorita", porque las ventanillas dispuestas entre puertas son prácticamente iguales a las que la carrocera nombrada utilizaba.
Pero en realidad es uno de los últimos diseños que La Nueva Estrella realizó sobre Mercedes Benz LO-1114. En realidad es uno de los últimos coches que salió de fábrica con este nombre, en 1988. Posteriormente la firma se separó y continuó bajo el nombre de Limetal.
La unidad pertenece a la empresa Mariano Moreno, que hasta hoy presta servicios en la ciudad de Paraná. Aquí la vemos nueva, antes de su entrega. Obsérvese el parecido de las ventanillas con las contemporáneas de La Favorita.
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Longevísimo ejemplar que circuló en Gualeguaychú1105 viewsAsí, en colores, esta foto parece sacada anteayer. Bien podría pasar por la imagen de una reliquia de época, que se conservó en buen estado hasta hoy, pero no es así.
Este colectivo, fabricado por El Trébol sobre un chasis International, circuló en la línea urbana número 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú al menos hasta fines de los '60. La foto fue tomada en 1966, así que trabajó al menos hasta ese año.
De ser así, debe haber sido uno de los vehículos de transporte urbano más antiguos de la época, en todo el País. Al coche se lo ve enterísimo, realmente de lujo.
Quisiéramos saber qué fue de él, porque llegó a épocas bastante recientes y hubiera sido lindo que se conserve. Pero...
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Producto del sur del Gran Buenos Aires, en Paraná961 viewsEl diseño del frente de esta unidad, con esos ventiletes tan particulares, nos deja en claro al fabricante de este simpático Bedford: La Carrocera del Sur.
Es uno de los tantos que partió al interior, tal vez usado. Lo vemos al servicio de la empresa La Victoria, por aquellos años prestataria de la línea 1 de la capital entrerriana, Paraná.
Es evidente que, en la época de esta unidad, prestaba una sola línea. La bandera es fija y no intercambiable, como la tuvo hasta sus últimos tiempos independientes.
Desconocemos hasta qué año circuló este tipo de unidades en la capital entrerriana. Creemos que no pasó de la segunda mitad de los '70 en servicio regular.
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Víejo ómnibus urbano, "mocho"851 viewsEl estilo de su carrocería es inconfundible: pese a estar profundamente modificado, se nota quién fabricó este ómnibus: Carrocerías Vaccaro.
Su diseño tal vez nos resulte familiar. Si repasamos las fotos de los viejos ómnibus marplatenses veremos que es igual, salvo por un detalle: le cortaron su plataforma trasera y lo transformaron en un vehículo "tipo colectivo" aunque muy sui generis.
Por lo poco que se ve de la culata, parece que han aprovechado la original del coche, adosándola a la carrocería luego de cortar la superficie correspondiente a la plataforma.
Se encuentra al servicio de una empresa llamada El Cóndor, antigua urbana de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú.
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