| Top rated - 023 - Provincia de Tucumán en general |
El día después del sistema de trolebuses tucumano (y con yapa)1762 viewsEsta imagen es triste. Nos remonta a los momentos posteriores de la supresión del efímero sistema de trolebuses establecido en San Miguel de Tucumán.
Así fueron tratados los trolebuses que lo prestaron. Terminaron tirados por cualquier parte, vandalizados y degradados a la condición de chatarra, con la única utilidad de ser juguete de los chicos, tras ser despojados de sus partes mecánicas.
Pero esta foto tiene una "yapa" y muy rara: el tercer coche que se ve al fondo es un ómnibus Southern Coach, llegados al país entre 1947 y 1948 y que circularon solo en el interior del país. Solo se sabe de ómnibus de esta marca en San Miguel de Tucumán y en la capital sanjuanina.
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Un ex-porteño en Tucumán2361 viewsEsta foto, tomada en 1987, nos muestra a un ómnibus de la por entonces joven Cooperativa Tucumán, que había iniciado la explotación de la línea 18 hacía muy poco tiempo atrás.
Este coche provino de la empresa porteña El Puente. Aún se adivina su librea en el cuerpo de filete de las ventanillas y el color de su techo.
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Tradicional empresa de la capital tucumana2323 viewsLa empresa General Balcarce fue una añosa prestataria del servicio urbano en la ciudad de San Miguel de Tucumán. Explotaba las líneas 4 y la 102 provincial, con coches generalmente de modelo reciente.
A mediados de los '90 cayó en desgracia y al tiempo sus concesiones caducaron y la empresa quebró.
Esta foto nos remite a sus buenos tiempos, cuando era buena clienta de El Detalle. Aquí, un coche cero kilómetro para la línea 4 espera su salida para Tucumán, en los playones de la carrocera.
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Belleza tucumana446 viewsLuego de ver cientos de fotos de unidades de transporte público de la ciudad de San Miguel de Tucumán que a través de los años exhibían muy mal estado en su exterior, ver a este coche tan bien cuidadito gratifica. Por suerte, en los últimos años muchas empresas se esmeraron en la presentación de sus coches, algo que antes no era muy corriente de ver.
Estamos en las instalaciones de la empresa BSV Logística S.A.S. para encontrarnos con esta unidad de su controlada línea 18. Es un Agrale MA-15 carrozado por Todobus en el año 2015 que con muy poco (pintura brillante, tazas, bandalines y una buena dosis de esmero) luce impecable. Quedó bonito solo con lo básico.
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Incógnita interurbana tucumana760 viewsEsta bella foto nos muestra a un colectivo interurbano en pleno trabajo, hasta con equipajes en el techo. Es una estampa muy típica y atractiva del interior de nuestro país.
Pertenece a una de las empresas históricas de la provincia de Tucumán: Aconquija, que inició sus actividades en 1928 y marcha decidida hacia su centenario.
Este colectivo de configuración interurbana se nos presentaba más que interesante, por desconocer su carrocería. Agradeceremos a nuestros amigos más avezados en este tipo de vehículos, que determinaron que se trata de un producto de la firma rosarina Ca.Me.Cas.
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Las rarezas de Carrocerías La Preferida (III)1455 viewsLa gente de Carrocerías La Preferida nos asombró con varios modelos raros con los que cerró su producción a fines de los '80. Esta imagen nos presenta otro raro ejemplar pergeñado para servicios de turismo.
En este caso, es evidente la influencia del CX.40 de Cametal a la hora de diseñarlo y es más: esta unidad parece un "hermano pobre" del tan exitoso modelo de la ilustre carrocera rosarina.
Fue fabricado sobre un chasis Scania K-112, que no sabemos si era cero kilómetro o más antiguo, por lo cual puede tratarse de una unidad recarrozada.
Pertenece a la empresa El Provincial, de la provincia de Tucumán. No sabemos si llegó a entregarse o no.
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Un extraño modelo tucumano2204 viewsLas empresas interurbanas tucumanas utilizaron una buena cantidad de modelos poco corrientes, variantes de productos populares no muy vistos en otras zonas.
Este pequeño ómnibus es un ejemplo: es un "Frontalito" OC-1214 de Alcorta más largo de lo usual, con una pequeña ventanilla agregada de cada lado, que lo hacía lucir extraño. Y en verdad lo era.
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De Moreno a Concepción, sin escalas...2047 viewsEste "1114", que aún mantiene la librea corporativa de Transportes La Perlita, señera empresa del partido de Moreno, fue fotografiado en la zona céntrica de la ciudad tucumana de Concepción, al servicio de una de las pequeñas empresas que desarrollan servicios locales en esa ciudad y sus alrededores.
Es frecuente encontrar coches con su librea original lejos de su lugar de origen y siempre causa extrañeza verlos, con colores que se identifican con otra zona, provincia o ciudad.
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Modelo "extralarge" de Carrocerías Ugarte1916 viewsEn 1992, Carrocerías Ugarte lanzó este modelo de amplias ventanillas panorámicas, que incorporó la puerta central de cuatro hojas. Los coches que tuvieron solo puerta trasera, conservaron la tradicional con dos gajos.
El modelo de la foto fue bastante raro de ver, porque era más largo de lo normal, probablemente producido sobre el chasis OH-1420 de Mercedes Benz.
Eran amplios y para la época enormes. Algunos ejemplares trajeron un asiento ubicado de costado, porque el espacio disponible no alcanzaba para ubicar una comodidad orientada hacia el frente.
Esta unidad, al servicio de la línea 118 provincial tucumana, nos muestra su diseño, que parece mucho más largo que los comunes de la época. ;La línea aún estaba a cargo de Empre-Tuc, prestataria que la mantuvo a su cargo, junto a la línea 18, durante gran parte de los '90.
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Viejo interurbano tucumano1739 viewsLa empresa Tafí Viejo supo unir esa localidad con San Miguel de Tucumán hasta fines de la década del `80.
Si bien terminó sus días con unidades "cuasi urbanas", en sus comienzos utilizó micros como el de esta foto, manifiestamente destinados a servicios de media o larga distancia. Según la persona que nos cedió la fotografía, este coche habría provenido de Ttes. Automotores Chevallier.
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Otra "joven" empresa tucumana457 viewsLa línea 118 urbana provincial basada en la ciudad de San Miguel de Tucumán pasó por varias manos desde su inauguración ocurrida entre fines de los '80 e inicios de los '90. Conocimos varias prestatarias y actualmente es operada por la empresa El Portezuelo S.R.L. que brinda un servicio correcto con unidades que hasta donde sabemos son nuevas o de modelos recientes.
Este parece ser el perfil más visto de esta línea gracias a estos Mercedes Benz de la línea OF (1621, en este caso) carrozados por Ugarte. Hay varios ejemplares iguales a este.
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Insólito "chanchito" tucumano1024 viewsAlgunas líneas urbanas de San Miguel de Tucumán establecieron servicios cortos sobre una línea troncal, que entraban a barrios con escaso volumen de pasaje y acercaban a los pasajeros al recorrido principal. En alguna ocasión escuchamos el mote "chanchitos" para estos pequeños rondines locales.
Algunas líneas utilizaban coches normales de su flota para cumplirlos y otras, como la 9 en épocas de su explotación por la empresa General Belgrano, incorporaron vehículos pequeños que alcanzaban para esas prestaciones.
Se trata de un Mercedes Benz L-608 D de comienzos de los '70. Su carrocería es El Detalle. Agradecemos a nuestros amigos que confirmaron este dato, que a nosotros nos presentaba dudas
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Un cordobés en Tucumán2029 viewsLa firma cordobesa Unicar pergeñó este extraño modelo a mediados de la década del ´70. Tuvo una difusión limitada (no llegaron a salir en masa), pero se desparramaron por muchas localidades del interior.
Aquí vemos a un ejemplar en servicio de la tradicional y hoy desaparecida empresa tucumana Posta, prestataria de servicios interurbanos provinciales.
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La evolución estilística de los "frontalitos" de Carrocerías Alcorta1850 viewsCarrocerías Alcorta fue una de las firmas que más unidades carrozó sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214, tanto para servicio urbano como interurbano.
Entre 1980 y 1981 salieron muchos coches con frente redondeado y agradable. A fines de 1981 Alcorta presentó su evolución, con frente cuadrado y ventanillas del conductor más amplias.
Resultó más "chocante" que el anterior, pero el styling en sí no es desagradable. Se vieron menos unidades en la calle que de la versión anterior.
Este coche, perteneciente a la empresa El Galgo, prestataria de las líneas 1 y 101 en San Miguel de Tucumán, nos muestra sus líneas estilísticas en todo su esplendor.
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Precaria unidad interurbana2207 viewsLa desaparecida empresa tucumana Benjamín Aráoz supo atravesar buenos tiempos, pero sus últimos años fueron malos, con carestía de unidades e incorporación de coches precarios, como el que aparece en la fotografía.
Provenía de la línea 60 porteña y no hay mucho que agregar, si observamos su deficiente presentación.
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