| Top rated - 023 - Provincia de Tucumán en general |
Tucumanos tempranamente jubilados887 viewsMuchas empresas urbanas e interurbanas basadas en la ciudad de San Miguel de Tucumán adquirieron, en los tempranos '90, ómnibus OA-101 de segunda generación para renovar sus flotas.
Buena parte de ellas no logró cumplir con el plan de financiación y debieron devolverlos con no demasiado uso. El playón de usados de El Detalle se llenó de ómnibus llegados desde Tucumán, que posteriormente se revendieron.
Esta imagen presenta a dos coches de la empresa Balcarce S.R.L., prestataria de las líneas 102 provincial y 4 municipal y a otro de Sáez, que operaba un servicio al aeropuerto.
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Incógnita interurbana tucumana747 viewsEsta bella foto nos muestra a un colectivo interurbano en pleno trabajo, hasta con equipajes en el techo. Es una estampa muy típica y atractiva del interior de nuestro país.
Pertenece a una de las empresas históricas de la provincia de Tucumán: Aconquija, que inició sus actividades en 1928 y marcha decidida hacia su centenario.
Este colectivo de configuración interurbana se nos presentaba más que interesante, por desconocer su carrocería. Agradeceremos a nuestros amigos más avezados en este tipo de vehículos, que determinaron que se trata de un producto de la firma rosarina Ca.Me.Cas.
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Las rarezas de Carrocerías La Preferida (III)1447 viewsLa gente de Carrocerías La Preferida nos asombró con varios modelos raros con los que cerró su producción a fines de los '80. Esta imagen nos presenta otro raro ejemplar pergeñado para servicios de turismo.
En este caso, es evidente la influencia del CX.40 de Cametal a la hora de diseñarlo y es más: esta unidad parece un "hermano pobre" del tan exitoso modelo de la ilustre carrocera rosarina.
Fue fabricado sobre un chasis Scania K-112, que no sabemos si era cero kilómetro o más antiguo, por lo cual puede tratarse de una unidad recarrozada.
Pertenece a la empresa El Provincial, de la provincia de Tucumán. No sabemos si llegó a entregarse o no.
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Un extraño modelo tucumano2190 viewsLas empresas interurbanas tucumanas utilizaron una buena cantidad de modelos poco corrientes, variantes de productos populares no muy vistos en otras zonas.
Este pequeño ómnibus es un ejemplo: es un "Frontalito" OC-1214 de Alcorta más largo de lo usual, con una pequeña ventanilla agregada de cada lado, que lo hacía lucir extraño. Y en verdad lo era.
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De Moreno a Concepción, sin escalas...2034 viewsEste "1114", que aún mantiene la librea corporativa de Transportes La Perlita, señera empresa del partido de Moreno, fue fotografiado en la zona céntrica de la ciudad tucumana de Concepción, al servicio de una de las pequeñas empresas que desarrollan servicios locales en esa ciudad y sus alrededores.
Es frecuente encontrar coches con su librea original lejos de su lugar de origen y siempre causa extrañeza verlos, con colores que se identifican con otra zona, provincia o ciudad.
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Modelo "extralarge" de Carrocerías Ugarte1909 viewsEn 1992, Carrocerías Ugarte lanzó este modelo de amplias ventanillas panorámicas, que incorporó la puerta central de cuatro hojas. Los coches que tuvieron solo puerta trasera, conservaron la tradicional con dos gajos.
El modelo de la foto fue bastante raro de ver, porque era más largo de lo normal, probablemente producido sobre el chasis OH-1420 de Mercedes Benz.
Eran amplios y para la época enormes. Algunos ejemplares trajeron un asiento ubicado de costado, porque el espacio disponible no alcanzaba para ubicar una comodidad orientada hacia el frente.
Esta unidad, al servicio de la línea 118 provincial tucumana, nos muestra su diseño, que parece mucho más largo que los comunes de la época. ;La línea aún estaba a cargo de Empre-Tuc, prestataria que la mantuvo a su cargo, junto a la línea 18, durante gran parte de los '90.
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Viejo interurbano tucumano1723 viewsLa empresa Tafí Viejo supo unir esa localidad con San Miguel de Tucumán hasta fines de la década del `80.
Si bien terminó sus días con unidades "cuasi urbanas", en sus comienzos utilizó micros como el de esta foto, manifiestamente destinados a servicios de media o larga distancia. Según la persona que nos cedió la fotografía, este coche habría provenido de Ttes. Automotores Chevallier.
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Otra "joven" empresa tucumana441 viewsLa línea 118 urbana provincial basada en la ciudad de San Miguel de Tucumán pasó por varias manos desde su inauguración ocurrida entre fines de los '80 e inicios de los '90. Conocimos varias prestatarias y actualmente es operada por la empresa El Portezuelo S.R.L. que brinda un servicio correcto con unidades que hasta donde sabemos son nuevas o de modelos recientes.
Este parece ser el perfil más visto de esta línea gracias a estos Mercedes Benz de la línea OF (1621, en este caso) carrozados por Ugarte. Hay varios ejemplares iguales a este.
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Insólito "chanchito" tucumano1012 viewsAlgunas líneas urbanas de San Miguel de Tucumán establecieron servicios cortos sobre una línea troncal, que entraban a barrios con escaso volumen de pasaje y acercaban a los pasajeros al recorrido principal. En alguna ocasión escuchamos el mote "chanchitos" para estos pequeños rondines locales.
Algunas líneas utilizaban coches normales de su flota para cumplirlos y otras, como la 9 en épocas de su explotación por la empresa General Belgrano, incorporaron vehículos pequeños que alcanzaban para esas prestaciones.
Se trata de un Mercedes Benz L-608 D de comienzos de los '70. Su carrocería es El Detalle. Agradecemos a nuestros amigos que confirmaron este dato, que a nosotros nos presentaba dudas
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Un cordobés en Tucumán2017 viewsLa firma cordobesa Unicar pergeñó este extraño modelo a mediados de la década del ´70. Tuvo una difusión limitada (no llegaron a salir en masa), pero se desparramaron por muchas localidades del interior.
Aquí vemos a un ejemplar en servicio de la tradicional y hoy desaparecida empresa tucumana Posta, prestataria de servicios interurbanos provinciales.
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La evolución estilística de los "frontalitos" de Carrocerías Alcorta1840 viewsCarrocerías Alcorta fue una de las firmas que más unidades carrozó sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214, tanto para servicio urbano como interurbano.
Entre 1980 y 1981 salieron muchos coches con frente redondeado y agradable. A fines de 1981 Alcorta presentó su evolución, con frente cuadrado y ventanillas del conductor más amplias.
Resultó más "chocante" que el anterior, pero el styling en sí no es desagradable. Se vieron menos unidades en la calle que de la versión anterior.
Este coche, perteneciente a la empresa El Galgo, prestataria de las líneas 1 y 101 en San Miguel de Tucumán, nos muestra sus líneas estilísticas en todo su esplendor.
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Precaria unidad interurbana2200 viewsLa desaparecida empresa tucumana Benjamín Aráoz supo atravesar buenos tiempos, pero sus últimos años fueron malos, con carestía de unidades e incorporación de coches precarios, como el que aparece en la fotografía.
Provenía de la línea 60 porteña y no hay mucho que agregar, si observamos su deficiente presentación.
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Un clásico Velox, en San Miguel de Tucumán931 viewsEste viejo colectivo es un clásico fácil de reconocer pese a que lo veamos cortado: se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Velox entre fines de los '50 y comienzos de los '60. Su diseño es inconfundible en el conjunto parabrisas, ventilete y bandera, además de las ventanillas con ese formato tan especial.
Lo vemos al servicio de la línea 10 urbana de San Miguel de Tucumán, históricamente prestada por la empresa San Cristóbal. Su esquema de pintura era muy parecido al de la línea 93 La Nueva Era, aunque el tono rojizo del techo era más anaranjado.
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Viejo recuerdo de San Miguel de Tucumán1692 viewsEl número 2, en las líneas urbanas de San Miguel de Tucumán, no existe desde hace años. Es una de las pocas líneas cuya concesión caducó y cuyo recorrido no fue repuesto por otra empresa ni nuevamente licitado.
Las imágenes de esta línea son prácticamente inexistentes, por lo cual ésta es una rareza excepcional. Viendo esta foto a la ligera, tenemos que decir que menos mal que está la Casa de Tucumán al fondo, para identificar el lugar...
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Un ex-71 porteño en Tucumán2211 viewsLa empresa El Colmenar, vieja prestataria de las líneas 3 y 103 de San Miguel de Tucumán, recibió un pequeño lote de unidades procedente de la línea 71 porteña. Como los colores básicos de ambas líneas eran los mismos (azul y blanco, aunque con diferente disposición -el esquema original de El Colmenar era idéntico al de la empresa porteña Fournier-) ni se molestaron en repintarlos antes de sacarlos a servicio.
Y circularon así un tiempo, delatando su origen.
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