| Top rated - 023 - Provincia de Tucumán en general |
Tras la caducidad de la empresa Fournier, en Buenos Aires...2218 views...muchas unidades continuaron su carrera en otros puntos del país. Los principales destinos fueron San Miguel de Tucumán (foto), el Gran Buenos Aires, Rosario, la propia Capital Federal y Bahía Blanca. Los coches de modelos no tan anticuados tuvieron buena acogida en muchas empresas a las cuales en su mayoría llegaron alquilados.
Aquí vemos un OA 101 Segunda Serie en la línea 118 de San Miguel de Tucumán, que asombrosamente conserva su razón social original y hasta el número interno. El correspondiente a la prestataria local se pintó arriba del original.
No tenemos claro cual era la empresa que en ese momento prestaba a la línea 118 tucumana. Agradeceremos datos al respecto.
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Un minibús diferencial tucumano con dudas351 viewsEstamos en la terminal de ómnibus de San Miguel de Tucumán para observar a este interesante minibús de la desaparecida empresa Empre-Tuc, que en esos momentos estaba a cargo de las líneas 18 (municipal) y 118 (provincial). Este coche se hallaba asignado al servicio diferencial que en ese momento se prestaba en la 118, que no duró muchos años.
Queda claro que es un Mercedes Benz LO-814, pero no logramos identificar a su carrocería. Se nos presentaba bastante rara, interesante y a la vez bastante armónica, aunque ese detalle puede variar de acuerdo al criterio estético de cada uno. Finalmente se la reconoció como Metalsur.
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Un ¿Noroeste? ¿Escalada? en Tucumán524 viewsAsí como lo vemos, este Mercedes Benz de la línea OF (exactamente 1215) circuló en la línea 140 de San Miguel de Tucumán. Así se lo veía en el año 2007, cuando se tomó esta fotografía.
El color de su carrocería nos hace suponer que llegó desde la Compañía Noroeste o desde alguna de sus empresas controladas como es el caso de Transporte Escalada. Esperamos que nuestros amigos que registran flotas nos dieran una mano para identificar su origen y como casi siempre, lo hicieron: circuló en las dos empresas y llegó usado desde la línea 152.
La empresa prestataria se llamaba Transportes Automotores Colombres.
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Servicio desconocido del interior tucumano393 viewsA veces nos llegan imágenes de servicios que desconocíamos, de lugares en los que habíamos pensado que no habían contado con ellos hace muchos años atrás.
La ciudad tucumana de Monteros tuvo al menos una línea urbana, de la cual no tenemos mayores datos salvo esta imagen. No conocemos el nombre de la empresa propietaria ni los colores que llevaban sus unidades. De hecho tampoco sabemos si se identificaba con el número 1 o si lo que se ve en la cartelera es una simple barra que separa las leyendas.
El único dato seguro es que el colectivo es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta. ¿Alguien sabe algo más de este servicio?
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Un tucumano bastante vistoso548 viewsEn varias épocas, muchas empresas prestatarias del transporte urbano en San Miguel de Tucumán y alrededores fueron demasiado desprolijas. Se podían encontrar unidades en pésimo estado y muy mal presentadas, hasta con cristales de las puertas suprimidos con chapa. Son buenos ejemplos de esto las fotos 35249 o 110486, entre otras.
Esta foto nos muestra la contrafigura de lo que se ve en las fotos que mencionamos. Este Mercedes Benz OF-1621 carrozado por Ugarte de la línea 124 provincial luce bien presentado, sin daños exteriores y muy bien mantenido. En ocasiones hemos visto coches de modelos recientes que, pobres, daban pena.
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Una visita al interior tucumano (II)618 viewsLa ciudad tucumana de Concepción es muy importante y la segunda en tamaño y densidad poblacional del interior de la provincia. Cuenta con servicios urbanos prestados por varias empresas a lo largo del tiempo, que cumplían recorridos no solo dentro de la ciudad, si no también a localidades circundantes.
Una de ellas trabaja en carácter de Cooperativa y se llama 9 de Julio (nombre repetido en las empresas de transporte, si los hay...). Esta imagen nos muestra a uno de sus coches, con un esquema de pintura que hace acordar al de la Empresa General Belgrano de San Salvador de Jujuy. Pese a la similitud de colores Este "1114" carrozado por Crovara habría empezado sus actividades en esta empresa.
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Incógnita interurbana tucumana584 viewsEsta hermosa imagen nos retrocede hasta la década del '60 en la provincia de Tucumán, cuando aún era habitual ver a estos vehículos en acción, configurados de manera tradicional con el infaltable portaequipajes en el techo.
Pertenece a una tradicional empresa de media distancia, conocida como Piedrabuena en tiempos recientes. Podemos observar que, por aquellos años, la palabra se dividía en dos, Piedra por un lado y Buena por el otro.
El chasis es un Bedford de 1957; su carrocería nos dejó pensando, porque se asemeja a una más antigua "injertada" sobre un chasis más reciente. Pero uno de nuestros amigos aportó la respuesta correcta: fue fabricado en San Rafael (Mendoza) por la firma Taboas Hnos.
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Un tucumano "vestido" de porteño1282 viewsAdivinar el origen de este ómnibus no es para nada difícil: aún conserva intacto el esquema de pintura que utilizan dos empresas porteñas que pertenecen a los mismos dueños: Transportes Nueva Chicago, que explota a la línea 80, o Línea de Micro Omnibus 47, a cargo de la concesión homónima.
Aquí lo vemos, enterito, muy lejos de los lugares que recorría con esos colores: San Miguel de Tucumán. Se encuentra al servicio de la línea 121 provincial, que une a la capital con Alderetes y Banda del Río Salí, con dos ramales diferentes.
Por aquellos años era explotada por la empresa Transportes Automotores Santo Cristo, luego reemplazada por otra prestataria.
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Hay que tener suerte...1903 views...para comprar un coche usado y que, casualmente, provenga de una línea que tiene el mismo número que la nueva en la que circulará...
En resumen, este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus entre 1990 y 1991 pertenecía a la empresa Transportes Avenida Bernardo Ader, prestataria de la línea 130 porteña. Tras su radiación, fue adquirido por la empresa Tafí Viejo Bus, que por aquellos tiempos explotaba, en San Miguel de Tucumán a la línea... ¡130!
Este es un caso rarísimo. No es muy frecuente el hecho de que un coche pase de una línea a otra y que sea homónima.
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Los años pasaron...2145 views...y los OA 105 envejecieron. Hasta alrededor de 2005-06 era un modelo vigente e icónico en Buenos Aires, pero los años transcurrieron y es cada vez más difícil verlos en servicio. Progresivamente fueron reemplazados y quedan menos unidades en la calle.
Las radiadas de servicio se desparramaron por todo el país. Casi todas continúan en servicio regular, en pequeñas empresas locales en las que estos coches se presentan como un avance cualitativo aún vigente.
Aquí, un ejemplar de la línea 123 de San Miguel de Tucumán, a cargo de Tandilense S.R.L., llamativa razón social que es copia de una porteña.
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Otro OA-101 de segunda generación tucumano1571 viewsEl Area de San Miguel de Tucumán recibió un gran lote de OA-101 de segunda generación tanto para servicios urbanos e interurbanos. Algunos duraron muchos años y otros no mucho y, además, llegó otra numerosa cantidad de unidades usadas.
En este caso, vemos a uno de los ejemplares que llegaron cero kilómetro para una de las empresas interurbanas, en este caso Sáez, que comenzó haciendo servicios receptivos desde y hacia el aeropuerto local. Con los años progresó y logró hacerse cargo de una concesión de carácter provincial.
Estas unidades se adquirieron para cubrirla, lo cual hicieron durante varios años. Aquí vemos a uno de estos coches cuando nuevo, en los playones de la terminal automotriz.
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Un clásico en la primera "Fournier tucumana"1561 viewsLa hoy desaparecida empresa El Colmenar se caracterizó por utilizar, en gran parte de su existencia, el esquema de pintura original de la porteña Empresa de Transportes Fournier, la histórica prestataria de la línea 86 nacional.
Es muy probable que, en algún momento de su historia, haya adquirido un grupo de coches usados con el esquema que luego adoptó como propio.
La foto nos muestra el perfil de un clásico, carrozado por El Indio entre 1977 y 1978. Las formas de las superficies vidriadas de sus puertas nos indica su fecha probable de fabricación.
Detrás, parcialmente oculta, se aprecia un ejemplar de la desaparecida empresa interurbana E.T.A.P.
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Antigua "imitadora tucumana"1623 viewsEsta empresa, llamada El Colmenar, tuvo a su cargo las prestaciones de la línea 3 urbana de San Miguel de Tucumán. Seguramente, en alguna oportunidad, habrá comprado unidades usadas de la recordada Fournier porteña. Su esquema de pintura es idéntico.
Si no prestamos atención a la cartelera, podemos confundirlo con un 86 nacional. Nada los diferencia, salvo las leyendas exteriores. Encima, es una carrocería que también se la vio mucho en la Fournier: el superpanorámico de Carrocerías El Detalle.
Lo único que no es original es el diseño de su bandera, que nada tiene que ver con la que diseñó El Detalle. Es probable que haya sido reparada tras un accidente que dañó la primitiva. Es interesante como un detalle no tan llamativo puede cambiar el aspecto original de una carrocería.
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Si hay miseria... en este caso se nota2164 viewsEl transporte urbano de San Miguel de Tucumán atravesó una etapa crítica a fines de la década del '90 e inicios de la siguiente. Muchas empresas sufrían problemas económicos que, posteriormente, las llevaron a su desaparición.
Eso se notaba en el mantenimiento deficiente de las unidades en servicio, que era particularmente notorio en ciertas líneas.
Observemos a este pobre OF carrozado por Bus de la empresa General Balcarce, prestataria de las líneas 4 y 102: pintura descuidada, bollos sin reparar y el detalle anacrónico de la puerta trasera, cuyos cristales fueron tapados con chapa, solución rara vez vista, pero muy usual en Tucumán, en esa época.
Y este detalle se repetía en muchas unidades, por aquellos tiempos. Las presentaciones paupérrimas eran una constante.
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Inusual coche urbano en una línea interurbana1839 viewsEn sus últimos tiempos, la recordada empresa tucumana El Ranchilleño recurrió a cualquier vehículo en condiciones de circular para cumplir los servicios. Debido a problemas de índole económica, la empresa incorporó cualquier cosa a su claudicante flota. Todo servía para poder prestar servicios, aunque sea de manera deficiente.
Vemos aquí un coche carrozado por A.L.A. a fines de los '70, originalmente configurado para servicio urbano. Si recordamos los buenos tiempos de esta empresa, esta imagen es penosa.
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