| Top rated - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Escena cotidiana en la Mendoza de fines de los '801503 viewsPor aquellos tiempos era fácil tomar una interesante foto como ésta en la ciudad de Mendoza, en la cual un trolebús ruso ZIU se entremezcla con un colectivo urbano Mercedes Benz LO-1114 (A.L.A. de 1986-88, en este caso)
Estos "troles" convivieron con los tradicionales Toshiba japoneses durante muchos años. Con la llegada de los coches Krupp ex Solingen los japoneses fueron radiados casi en su totalidad y los rusos pasaron a un segundo plano, hasta que también los retiraron de servicio.
El colectivo pertece a la empresa Coronel Díaz, que explotaba la línea 11 (luego grupo 110)
ACLARACION DE CREDITO: Esta foto en realidad fue tomada por Carlos A. Pérez Darnaud. Nuestras disculpas del caso.
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Raro entorno para un colectivo urbano1785 viewsNo es habitual retratar unidades de servicio urbano en un entorno como éste, correspondiente a un suburbio de la capital mendocina. Con ese paisaje de fondo, pareciera que el coche está circulando en un servicio de índole rural.
Vemos a uno de los clásicos de comienzos de los '80, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle, perteneciente a la empresa Coronel Díaz, a cargo de los servicios de la decena del 110 (en este caso, presta el servicio de la línea 116 -ver cartel de ramal-)
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Un trole que "murió joven"1655 viewsEso parece indicar la decoración de este viejo trolebús Toshiba, que es la primitiva con la que llegaron a Mendoza, para reemplazar a los viejos Mercedes Benz,
Estos trolebuses fueron repintados de naranja con blanco entre fines de los '70 y comienzos de los '80, por lo cual es de sospechar que fue radiado por alguna circunstancia de fuerza mayor.
La falta de su frente nos hace pensar que, a lo mejor, sufrió un choque frontal grave.
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Interesante Bedford de industria mendocina1575 viewsEstamos viendo a un representante de una de las carroceras relativamente pequeñas que desarrollaron sus actividades en el polo carrocero mendocino. Nos referimos a Carrocerías La Reina, de la que conocemos pocos ejemplares, no tenemos en claro el período en el cual funcionó ni tenemos referencias sobre la calidad de sus productos.
El diseño que nos muestra esta imagen es agradable y armónico, muy interesante. Pertenece a la empresa "El Trapiche", que por aquellos años explotaba la línea 31 en la capital mendocina.
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Gemelos mendocinos2286 viewsEsta hermosa foto nos muestra a dos OA 101 de la empresa Paso de los Andes, fotografiados a poco de su llegada a la capital mendocina.
Obsérvese su frente, que no es el usual de los OA 101 urbanos: tienen el parabrisas dividido y la bandera no está separada. Ergo, estos coches fueron equipados con el frente que los OA 102 y 103 traían de fábrica, convirtiéndolos en una singular rareza.
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Antigua estampa de un servicio hoy decadente1207 viewsEn estos días en los que el servicio de trolebuses mendocino corre riesgo de desaparecer, le rendimos un pequeño homenaje con una imagen de tiempos más felices, con uno de los clásicos trolebuses Nissan - Toshiba de origen japonés que tantos años circularon y que resultaron tan nobles.
Lo vemos con el corte de pintura clásico de parte de los '70 y los tempranos '80, con el naranja como color principal. En 1984, con la puesta en marcha de los trolebuses rusos, tomaron su esquema como propio y el que nos muestra la imagen fue progresivamente dejado de lado.
El sistema era una tradición en Mendoza y hoy corre el riesgo de desaparecer por completo. Supo de buenos tiempos, pero hoy sus servicios no son ni la sombra de lo que fueron.
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Trolebús extrañamente decorado1560 viewsLlama la atención la decoración de este añoso trolebús Krupp mendocino, al cual vemos pintado completamente fuera de lo común.
Su decoración alude al Museo Nacional del Vino y la Vendimia, ubicado en la localidad de Maipú y al cual se lo conoce como "Casa de Giol"
Fue muy frecuente que estos trolebuses recibieran decoraciones y ornamentos raros, en ocasiones especiales.
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Los "chiquitos" del Expreso Uspallata1880 viewsEsta empresa, bien conocida por sus servicios de media y larga distancia, supo tener un lote de unidades de pequeño porte y con formato exterior urbano para cumplir ciertos servicios interurbanos de poco kilometraje.
En la foto aparece uno de ellos, carrozado por La Favorita, que cubre un servicio basado en la localidad de General Alvear, que incluso llega a ostentar un número de línea "a lo urbano", el 51.
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Extraordinaria rareza mendocina2056 viewsCarrocerías Corsino carrozó una pequeña cantidad de "Frontalitos" sobre Mercedes Benz OC-1214.
Su aspecto fue por demás extraño, más cerca del micro de media distancia que del omnibusito urbano. Sólo circularon en las líneas del Grupo Corsino y nunca fabricaron alguna "para afuera".
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Un Indio poco corriente en El Cacique2271 viewsEl colectivo que vemos en esta toma presenta un detalle extraño respecto de las unidades normales "de serie" características de este modelo: es una carrocería larga, de las que acomodaban 8 filas de asientos, sobre un chasis de 4,80 metros entre ejes, de los que se carrozaban con 7 filas.
El largo voladizo trasero y las 4 ventanas del mismo tamaño delatan esta curiosidad, fotografiada en 1985. En Buenos Aires, el Expreso Cañuelas supo tener varios coches como éste.
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Un T.A.C. "demoledor"521 viewsEsta toma fue realizada luego de un accidente que protagonizó este ómnibus de la Cooperativa T.A.C., que terminó derribando una pared. Lo más llamativo del caso es que el frente presenta muy pocos daños y está casi intacto.
Si bien estos vehículos eran verdaderas fortalezas, resulta curioso que lo veamos casi intacto luego de semejante golpe.
Es un Leyland Royal Tiger carrozado en Rosario por Decaroli Hnos., con los cuales inició sus prestaciones la recordada Cooperativa luego de privatizarse los servicios a cargo del Estado Nacional prestados a través de Autorrutas Argentinas.
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Andesmar, de estreno (y muy reciente)406 viewsEsta foto tiene muy poco tiempo de tomada. Tal vez pasaron dos semanas y media su recepción y su autor la había tomado hace muy poquito, así que estos coches de Andesmar estaban recién salidos de fábrica y quizás marchaban a la concesionaria que los entregaría o a las manos de sus dueños. Son tan nuevos que ni siquiera tienen patente.
Son Mercedes Benz O-500 carrozados por Saldivia. Es muy probable que sean asignados a las líneas de media distancia con base en la ciudad de Mendoza y que se identifican dentro del grupo de la decena del 400.
Es inevitable recordar los lindos cortes de pintura de esta empresa y verlos todos blancos desilusiona...
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El día después de los trolebuses mendocinos1623 viewsSe sabe que el sistema de trolebuses de la capital mendocina no funciona. Fue sustituido por ómnibus, debido a las deficiencias que tenía debido a la falta de coches en condiciones de circular.
Esta imagen fue obtenida en uno de los garages de la disuelta Empresa Provincial de Transportes de Mendoza, la tan conocida EPTM que fue transformada en Sociedad Anónima.
Vemos a dos trolebuses New Flyer descansando ¿eternamente? en el playón, junto a un ómnibus Materfer que solía reforzar las líneas de trolebuses cuando debían cubrir servicios por la defección de las unidades titulares.
Esperemos que el sistema de "troles" vuelva a resurgir, pero hoy día esto parece una utopía.
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Interesante diseño mendocino1456 viewsCarrocerías Corsino, propiedad de un empresario con intereses en varias líneas con cabecera en la capital mendocina, diseñó varios modelos interesantes, con la clásica impronta estilística mendocina.
La unidad que vemos en la foto, propiedad de la empresa Antártida, una de las que Corsino controlaba, posee uno de los modelos más conocidos, fabricado en la primera mitad de los '70. Este coche es modelo 1976.
Esta línea 2 luego pasó a ser corredor 20 y, tras su caducidad, se municipalizó.
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Varias rarezas en un solo coche2155 viewsEste colectivo nos presenta varios puntos llamativos, comenzando por su carrocería: Alcar. Fue uno de los escasos coches que esta firma carrozó sobre Mercedes LO-1114 y no fueron muy vistos.
El otro detalle destacable es que, si bien el coche pertenece a la empresa El Plumerillo, prestataria del corredor 6 en la ciudad de Mendoza, en la imagen lo vemos aplicado a uno de los servicios de trolebús que fue explotado con ómnibus o colectivos, mientras se realizaba la instalación o reparación de la línea aérea.
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