| Top rated - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Uno de los primeros OA 101 "Segunda generación" llegado a Mendoza1959 viewsEsta unidad de la empresa Presidente Alvear fue de las primeras unidades del modelo al cual denominamos "segunda generación de OA 101" en salir de fábrica. Nos lo señala el tipo de ventanillas, tintado en negro: los primeros ejemplares de este modelo salieron a la calle con el marco de las ventanillas tintado, pero entre fines de 1991 e inicios de 1992 se las sustituyó por las más conocidas, sin tintar.
El número de línea que este coche ostenta, el 3, fue sustituido por el 30 justamente entre 1991 y 1992.
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Otro clásico producto mendocino433 viewsNos pegamos una vuelta por un invierno mendocino a full para encontrarnos con este clásico de la industria carrocera local, fabricado por Colonnese S.A.I.C.A. sobre Mercedes Benz LO-1112.
Se lo puede datar, por ciertos detalles constructivos, en 1970. Este modelo tiene diferencias sutiles con su antecesor y con su sucesor en el diseño del parabrisas.
Pertenece al tradicional Expreso Jocolí, que solía utilizarla en servicios turísticos. Esta hermosa foto nos da la oportunidad de ver su atractiva librea de época.
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Extraordinaria rareza mendocina (IV)552 viewsTal vez la Industria Carrocera Mendocina sea la más interesante de investigar y conocer, por la extraordinaria cantidad de vehículos raros que construyeron. Vuelta a vuelta aparecen fotos que presentan unidades que tal vez fueron únicas o fabricadas a tan baja escala que es muy difícil encontrarlas.
Esta imagen nos presenta a una de ellas, fabricada por Colonnese S.A.I.C.A. entre 1976 y 1977 sobre un chasis Ford B-7000, que fue propìedad del Expreso Uspallata.
Se lo ve rarísimo y más largo de lo normal. Quizás su chasis fue alargado. Fue fotografiado en una situación "poco decorosa", mientras sus pasajeros intentan desencajarlo de la nieve.
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Curioso modelo de industria mendocina1891 viewsCorsino carrozó muchas unidades para las empresas de su grupo. Este fue uno de sus últimos modelos sobre LO-1114, pero creo que nuestros amigos mendocinos podrán contarnos mucho más sobre ellos.
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Un "cero kilómetro" que marchó a Mendoza1638 viewsCuando Mercedes Benz sacó al mercado su chasis OH-1621 L de piso semibajo, enseguida se desparramaron por muchos puntos importantes de nuestro país. Varias empresas mendocinas adquirieron algunos y el ejemplar de la foto es uno de ellos.
Podemos verlo cuando nuevo, en las instalaciones de Carrocerías La Favorita. Es de 1998 y fue adquirido por la empresa Antártida, que por aquellos años explotaba el corredor número 2 de la capital provincial.
Podemos apreciarlo inmaculado, recién salido de fábrica, con el esquema de pintura tradicional de esta empresa.
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Misterioso mendocino para identificar1381 viewsEsta unidad se encuentra al servicio de la línea 8 de la capital mendocina, prestada por la empresa Autotransportes Los Andes. En los '80, se transformaría en el "Grupo 80"
Esta imagen nos muestra a un colectivo Bedford de comienzos de los '60, del cual no pudimos identificar su carrocería. Como siempre, recurrimos a Ustedes a ver si nos pueden dar una manito.
Pese a que varios lo identificaron como un producto fabricado en el Area Metropolitana de Buenos Aires, otro testimonio "nativo" de la zona lo identificó con seguridad como un producto local, de Carrocerías La Mendocina.
Curiosidades: los destinos pintados bajo el parabrisas (rara disposición en unidades de este tipo) y el paragolpes completamente pintado del mismo color que la carrocería, algo raro de ver.
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Uno de los tres Leyland Olympic mendocinos1736 viewsEstamos en presencia de una verdadera "rara avis": uno de los tres ómnibus Leyland Olympic MCW que el Ministerio de Transportes de la Nación adquirió en 1950, dos años antes de la llegada del grueso de los Leyland plateados cuya mayoría terminó en Transportes de Buenos Aires.
Fueron solo tres y fueron destinados a los servicios que la empresa estatal Autorrutas Argentinas prestaba desde la capital mendocina.
Esta imagen nos lo presenta en plenitud. Es la mejor de estos coches que conocemos. Está aplicado a una línea interurbana que unía Mendoza con Maipú, en cierta forma antecedente de la actual línea 10, antes grupo 170.
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Chevrolet A.L.A. en tierras mendocinas2050 viewsTal cual lo recordara nuestro amigo Roberto Tomassiello, el 1 de la vieja empresa Paso de los Andes era uno de los escasos Chevrolet que A.L.A. carrozó para su uso en servicios regulares.
Aquí lo vemos, a mediados de la década del ´80, aún en servicio en la entonces línea 10 (luego grupo 100).
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Urbano sanrafaelino de inicios de los '701706 viewsEsta hermosa imagen en colores nos muestra a uno de los coches de la señera empresa Autotransportes Iselin, una de las históricas de la localidad mendocina de San Rafael.
Se trata de un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Colonnese a inicios de los '70. Nos muestra su esquema de colores histórico, que combinaba un naranja ocrizo con rojo, muy similar al de la línea 36 de Buenos Aires.
Nuestros amigos mendocinos sabrán aclarar el año exacto en el que se fabricó esta unidad
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"Las dos T.A.C." en una sola foto1167 viewsSin buscarlo, esta foto reunió a las dos partes de la desaparecida Cooperativa T.A.C.: la de larga distancia y la dedicada a líneas interurbanas. La terminal de ómnibus de Mendoza posibilitaba fotografiar estos cruces.
La "larga" está representada por el D.I.C. LD-1014 S que se ve al fondo, detenido en dársena. El coche interurbano también es D.I.C., fabricado hacia 1987 sobre un chasis Magirus Deutz 180 RL 110, muy infrecuente en ese momento para este tipo de vehículos.
Varios terminaron su vida útil en Buenos Aires, en la empresa chárter Buenas Ondas Tur.
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (IV)1103 viewsEl otro chasis emblemático que contaba con trompa con diseño cuadrado fue Ford. Desde fines de los '50 en adelante se sucedieron diferentes restyling, pero siempre conservando el formato básico que los distinguió hasta la primera mitad de los '80.
La imagen nos muestra un B-600 de 1970, carrozado en Mendoza por Salvador Costanza. Este tipo de diseño bien mendocino, mucho más anguloso que los redondeados del polo carrocero del Area Metropolitana, "pegaba bien" con esta trompa.
Pertenece a la empresa El Favorito, propiedad de la familia Rauek, que prestaba servicios de turismo en la provincia de Mendoza.
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Atractivo recuerdo mendocino1732 viewsLa empresa Antártida fue la histórica prestataria del corredor 2 de la capital mendocina, el grupo de las líneas 20.
Su esquema de colores era vistosa, con una disposición bastante vista en Mendoza, donde se disponían dos colores sobre el lateral, divididos de forma oblicua. Varias empresas adoptaron este corte, que les daba a los coches una impronta tan atractiva como colorida.
Aquí vemos a un "1114" carrozado por Fram, secundado por un OA 101 de segunda generación, que esta empresa supo tener en gran cantidad.
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Otro extraño mendocino1862 viewsCarrocerías Marri Colonnese fabricó, en la década del `80, una interesante variedad de colectivos sobre el chasis LO-1114 de Mercedes Benz.
Los expertos mendocinos nos ayudarán a datarlo con exactitud, pero es de creer que este modelo fue fabricado entre 1985 y 1986. Sería el sucesor del que ya presentamos anteriormente, propiedad de la empresa Presidente Alvear.
Aquí lo vemos al servicio de la empresa Coronel Díaz, vieja prestataria de la línea 11, luego grupo de líneas 110,
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Día temático 154 - Rarezas superlativas (XIII)295 viewsLos vehículos de transporte de pasajeros con tres ejes se masificaron desde los tempranos '80. Antes de esa fecha fue rarísimo encontrar alguno, a excepción de los que se fabricaron sobre chasis semirremolque más otras rarezas suelas como la que aquí presentamos.
Nos vamos a la ciudad mendocina de San Rafael para encontrarnos con este ejemplar rarísimo con tres ejes simples. A pesar de su longitud no tiene "duales" atrás.
Pertenece a una empresa llamada Domínguez basada en la ciudad mencionada. Dudamos sobre el chasis del coche y su carrocería. Tiene un número 3. ¿Tendía número de línea?
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¿Qué es esto, por favorrr...?1578 viewsRecibimos esta hermosa foto que nos hizo caer los dientes al piso: este colectivo se nos presenta realmente extrañísimo, muy raro e interesante.
Por la filiación de esta empresa (San Rafael, Mendoza) suponemos que fue fabricado en el Polo Carrocero Mendocino y no en otra parte. Pero no se nos ocurría quién pudo haber sido su fabricante. Estábamos más que intrigados, hasta que nuestros amigos mendocinos nos ilustraron al respecto e identificaron al establecimiento fabricante de este rarísimo ejemplar: Taboas.
Pertenece a la empresa Autotransportes Iselín, que hasta hoy se mantiene con buena salud. Nótese el logotipo de 7up en el cartel de ramal. Es realmente un raro recurso de publicidad.
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