| Top rated - 019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
Cordobés accidentado para identificar702 viewsPaseemos imaginariamente por la capital cordobesa a fines de los '70. Nos encontramos con este accidente que por suerte fue leve, en el que se involucraron un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974 y una FIAT "Multicarga", modelo de camioneta liviana muy difundido en esa época.
El colectivo se encuentra al servicio de la línea 30. La letra que aparece junto al número interno parece ser la B: pertenecería a la empresa General Paz. Pero también podría ser una D, por lo cual pasaría a ser un General Lavalle.
Un experto del transporte urbano de la capital cordobesa despejó esta duda: pertenece a la General Paz.
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Tiempos de desidia en el sistema de la capital cordobesa1130 viewsCuando el municipio de la ciudad de Córdoba formó la empresa T.A.M.S.E. con el fin de explotar unos corredores de transporte urbano, en un principìo alquiló unidades a la empresa Transporte Ideal San Justo, que aportó un grupo de vehículos variopinto y en diferentes estados de conservación.
Los trajeron de sus líneas del Area Metropolitana y algunos llegaron desde Rosario, de la empresa General Belgrano que era controlada por Ideal San Justo.
Algunas estaban prácticamente impresentables. La foto nos muestra a un integrante de este grupo, aún con los colores de "TISJ" de base y, como se ve, muy mal conservado.
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Un cordobés capitalino para identificar981 viewsSabemos que en la capital cordobesa, en los '70, trabajaron muchos colectivos Ford con diferentes carrocerías. Era un interesante segmento del cual no se conoce mucho. Inclusive hubo modelos que no se vieron en otra parte.
El coche de la foto es un modelo muy común, fabricado por Carrocerías El Indio en base a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad". El esquema de pintura deja en claro que trabajó en Córdoba, pero no sabemos en qué empresa lo hizo.
Se ve claramente el interno, el 213, acompañado de una letra L. Es señal de que la empresa propietaria se llamaba Independencia, que se había escindido de la General Paz. En los comentarios encontrarán las líneas que esta empresa explotaba.
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Interesante urbano cordobés de los '60905 viewsCuando en Buenos Aires aún no era obligatoria la puerta trasera, en otras ciudades sí lo eran. Por eso, vehículos que aquí conocimos sin ella, en lugares como Córdoba y Rosario las tenían. Por ello, se crearon variantes interesantes de carrocerías del Area Metropolitana que aquí no llegamos a ver.
Es el caso de este Bedford que nos presenta esta imagen, carrozado por Caseros entre 1962 y 1964. Podemos observar que la posee y este diseño queda bastante armónico con ese agregado poco usual.
Circula en la ciudad de Córdoba, en una línea que puede ser la número 8 o la "B". Desconocemos este dato y a la empresa prestataria. Por eso agradeceremos datos sobre ella.
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Antiguo "dinosaurio" cordobés926 viewsEste viejo ómnibus, que parece haber sido carrozado por Vaccaro Hnos. sobre un chasis Chevrolet de 1937 (por favor, confirmar o corregir estos datos) circuló al menos hasta fines de los '40 en la capital cordobesa.
Trabajaba en una línea numerada 2, que según los destinos a la vista unía a un barrio llamado Bella Vista con otro denominado Perezzoni. No tenemos mayores datos sobre su recorrido y tampoco nos consta la empresa prestataria.
Aquí lo vemos en una posición muy poco decorosa, luego de sufrir un accidente. Esperemos que aparezca información sobre esta unidad, su empresa y recorrido, para datarlo lo mejor posible.
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Una de las primeras carrocerías Bus que se fabricó1766 viewsLos primeros ejemplares fabricados por Carrocerías Bus salieron a la calle hacia mediados de 1987 o tal vez un poco antes. Pese a ser una carrocera afincada en el Area Metropolitana, sus productos "debutaron" en la capital cordobesa. El primer Bus que circuló en Buenos Aires lo hizo en la línea 37, algunos meses después de la salida de los ejemplares para Córdoba, que se fabricaron sobre chasis FIAT o Mercedes Benz, como es el caso del coche de la foto.
Se distinguieron por su luneta panorámica. Fueron los únicos que tuvieron la superficie vidriada trasera de esta forma.
El ejemplar de la foto pertenece a la empresa Ciudad de Córdoba. A Buenos Aires llegaron algunos usados a comienzos de los '90, que circularon en la empresa Río Grande y sus líneas 5 y 23.
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Incógnita cordobesa (II)262 viewsEsta filmación fue realizada en la ciudad de Córdoba y nos muestra a una de las tantas "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H llegadas desde Brasil que trabajaron allí.
Conserva su esquema de origen con el cual llegaron de fábrica, pero el tema es que no logramos distinguir la razón social que tiene escrita en su lateral.
Lo único que se llega a leer es parte de la leyenda pintada sobre la sección clara: se puede distinguir la leyenda "AUT. PASAJ." como las dos últimas palabras.
En el reglón inferior solía colocarse la razón social, pero no nos quedó clara. ¿Alguien puede leerla o recuerda a esta empresa?
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (III)1218 viewsEntre 1974 y 1975, Chevrolet sacó al mercado su chasis C-60, cuya trompa era prácticamente igual al de su antecesor el C-50. La diferencia más notoria la encontramos en el diseño de los guardabarros, que sobresalían mucho más de la trompa propiamente dicha.
Llegó a equipar a bastantes unidades del tipo "protopanorámico", por el año de lanzamiento. Los clásicos "redonditos" estaban en retirada. La imagen nos muestra a un ejemplar con carrocería Alcorta de 1975 ó 1976, que se encontraba al servicio de la empresa Ciudad de Córdoba, urbana de la capital cordobesa que llegó a tiempos recientes y dejó de circular pocos años atrás.
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Inolvidable tres cuartos perfil trasero (II)1796 viewsEstamos ante, quizás, el modelo más reconocido y popular de la década del '80, fabricado por Carrocerías El Detalle.
Desde 1979 y hasta 1988, en diferentes variantes, salieron cientos de unidades como ésta, además de variantes carrozadas sobre diferentes tipos de chasis frontal. Llegó a haber líneas (como la 71 nacional) con la flota completamente integrada por coches iguales a éste.
En la foto, que nos muestra un ejemplar de la desaparecida empresa Ciudad de Córdoba, podemos apreciar su interesante y simple culata. Sin demasiados "lujos estéticos", los diseñadores lograron un excelente resultado, con luneta muy panorámica y un espacio bajo ella en el que solía pintarse la razón social. Fue un diseño muy funcional y moderno para la época.
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"Lora" en problemas1252 viewsEstos ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne Works ensamblados en nuestro país, circularon durante varios años en la capital cordobesa, pese a su precariedad (si los comparamos a otros vehículos que se ofrecían por aquellos años)
Por su color, un verdoso muy chillón, el ingenio popular los apodó "Loras". Se mantuvieron en servicio hasta entrados los '70, en algunos casos.
La unidad que vemos en la imagen fue retratada en ocasión del famoso "Cordobazo", que dejó un tendal de numerosos vehículos de transporte público incendiados o vandalizados. Es probable que después de esta toma, haya sido incendiada por los manifestantes, aunque no tenemos la plena seguridad de ello.
Desconocemos a la empresa propietaria y a qué línea estaba afectada. Es medio imposible de probarlo con total seguridad, por lo borroso de las leyendas que se ven en su lateral.
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"Chanchita" de gala1541 viewsEsta hermosa "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño está al servicio de la línea 5 de la capital cordobesa. Tal vez sea la Chanchita más colectivera que haya existido.
Asombran los ornamentos que luce, como la insólita defensa "a lo colectivo" que se ve sobre faros y parrilla. Como se sabe, es un adorno bien colectivero, que casi nunca se traspasó a unidades frontales. Lo que aquí vemos es una rara excepción.
La visera y filetes también llaman la atención, porque si buen fueron más frecuentes en este tipo de ómnibus, nunca encontramos un ejemplar como éste, tan adornado. Esta chancha está realmente vestida de gala.
Desconocemos el nombre de la prestataria de esta línea. Agradeceremos el dato.
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Otro cordobés "desprolijo" de los inicios de T.A.M.S.E.398 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros tiempos de operación de la municipal T.A.M.S.E. en la capital cordobesa y vale la pena volver sobre el tema porque la variedad de vehículos, lo heterogéneo de sus decoraciones y en algunos casos la desprolijidad de su presentación así lo indican.
Esta imagen nos presenta un Mercedes Benz OH u OHL 1316 o 1320 carrozado por Eivar, que por supuesto llegó usado y con unos cuantos años encima. Tiene su frente en color violeta pese a circular en la línea "Central Roja" (de ahí el CR en su parabrisas. Como vemos su aspecto es bastante desprolijo pero sirvió para iniciar las prestaciones por parte de este ente municipal.
¿Alguien tendrá datos precisos sobre esta unidad?
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Un prototipo que trabajó en Córdoba842 viewsPoco después de que TATSA lanzó al mercado su modelo "Medis" destinado a recorridos interurbanos o de media distancia, que finalmente tuvo escasa producción, una de sus unidades pintada con los colores del Grupo Plaza marchó a la capital cordobesa quizás en carácter de alquilado (o préstamo para evaluación) a la empresa municipal T.A.M.S.E., que lo asignó a una de las líneas diferenciales a su cargo.
Con solo una identificación de la empresa y el número de interno que le correspondió, salió a trabajar así como lo vemos. Era casi un Plaza circulando en la Docta. Y no fue el único.
Los amigos expertos en patentes sabrán decirnos si esa chapa FCC, que Plaza utilizó en varias unidades, es la que le corresponde o no.
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Otra vista del prototipo Ferroni669 viewsDe nuevo volvemos sobre un coche que ya presentamos dos veces: una en la que aún tenía configuración urbana con los colores de la empresa cordobesa Suquía y otra en la que ya había sido transformado en interurbano. Pero como no hay dos sin tres, recibimos esta imagen rescatada de una filmación en donde lo vemos con los colores de la propietaria anterior a la Suquía: Doctor Manuel Belgrano, tambien prestataria de líneas urbanas en la ciudad de Córdoba. En el momento de la toma trabajaba en el Corredor 1.
Podemos apreciar su parte trasera, que en las otras imágenes no estaba visible. Se pueden ver aparentemente dos puertas, una central y la trasera, con cuatro gajos cada una. Es una vista interesante para profundizar en su diseño.
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Otro cordobés lleno de incógnitas1462 viewsLamentamos lo borroso de esta imagen, pero no deja de ser interesante: nos muestra a un producto de industria cordobesa en servicio en una de las empresas que circulaban en la ciudad de Córdoba, en la época.
Se trata de un Chevrolet C-50, el cual creíamos que fue carrozado por Vespasiani. No estábamos seguros del todo, pero uno de nuestros amigos confirmó nuestras sospechas. Agradecemos a Carmelo su afirmación.
Tampoco sabemos a ciencia cierta en qué empresa circuló. Según uno de nuestros amigos, podría pertenecer a la empresa 12 de Octubre o a la General Belgrano. La resolución final de esta incógnita está muy difícil.
Detrás, aparece otro colectivo que parece fabricado en Córdoba, pero no nos animamos a asegurar su origen.
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