| Top rated - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Curioso doble piso carrozado por Imeca929 viewsEl diseño general de esta carrocería no difiere de los modelos "normales" que la firma rosarina Imeca estableció para su línea GTR-18, pero llama la atención el tipo de ventanilas utilizado, dividido en dos partes, pero con la sección corrediza más grande de lo usual, semejante a las que se utilizaban para los coches urbanos.
Desconocemos el porqué de esta elección, porque suponemos que contaría con aire acondicionado... ¿o no? De ser así, sería algo tan sorprendente como anacrónico.
Pertenece a la añosa empresa Franck, cuyo recorrido principal enlaza Santa Fe y Esperanza. Otros unen a Santa Fe con San Jerónimo Norte y a San Carlos Sud con Esperanza.
El chasis que equipa a esta unidad es un Scania K-113.
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Interurbano provincial que parece urbano982 viewsSi bien la distancia que separa a esta localidad de la capital santafesina es escasa (alrededor de 15 kilómetros), esta empresa utilizó casi siempre vehículos con configuración urbana, con disposición común de los asientos y con puerta trasera.
Pese a parecerse a un servicio urbano común aunque no lo era, sus unidades salían de la terminal de ómnibus santafesina como cualquier servicio más largo.
La foto nos muestra un ejemplar de mediados de los '90, carrozado por La Favorita en 1994, con sus atractivos colores históricos. Fue fotografiado antes de su entrega en la ciudad de Buenos Aires, en ocasión de una exposición de transporte.
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Otro impecable recuerdo santafesino (II)932 viewsEste curioso colectivo, de diseño muy poco visto, fue fabricado por una carrocera señera de la industria carrocera rosarina: D.I.C. No se parece a ningún modelo que esta firma haya fabricado por la misma época para el segmento en el que más trabajaba, que era la media y larga distancia.
Lo vemos trabajando en la línea 2 de la capital santafesina, llamada Brigadier López. Fue una de las que inició sus actividades en los tempranos '60 y duró hasta mediados de la década de 1990, siempre con los mismos colores de base, aunque con modificaciones en el esquema de pintura en sí.
Llama la atención el enorme conjunto de parabrisas más ventiletes, que no "pegan" con el styling del resto de la unidad.
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Atractivo santafesino para identificar3206 viewsEsta unidad es realmente muy interesante. Posee un chasis Bedford de la primera mitad de los '60 que fue frontalizado, con una carrocería que no tenemos clara.
Por el origen de la empresa (la desaparecida Helvecia de la ciudad de Santa Fe) es muy probable que haya sido carrozada en el polo carrocero local, aunque no estamos seguros.
Apelamos a nuestros amigos santafesinos para identificar correctamente a este vehículo, de diseño interesante y no muy corriente.
Cabe recordar que esta empresa desapareció luego de un gravísimo accidente con alrededor de 54 muertos, debido al desbarrancamiento de un coche.
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Un clásico en las calles santafesinas1194 viewsEstos productos de Carrocerías El Detalle se vieron por todos lados, en casi todas las ciudades importantes del interior y en el Area Metropolitana, en grandes cantidades sobre todo tipo de chasis. Incluso algunos ejemplares fueron exportados al Uruguay, donde funcionaron en servicio regular hasta fines de los '90.
Es este caso, vemos un ejemplar de la línea 6 santafesina. Nos llama la atención su patente, que es de 1973 cuando este modelo cesó su producción en 1971. Aún la línea era explotada por la empresa General Alvear, sustituida hacia fines de los '70 por la que se denominó María Selva, que conservó los mismos colores para identificar a la línea.
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Atractivo micro interurbano en Santa Fe1592 viewsEsta hermosa unidad, perteneciente a la empresa santafesina Recreo nos presenta algunas dudas respecto del autor de su carrocería.
El styling del salón es, casi sin lugar a dudas, de la firma santafesina Varese, pero el diseño de su parabrisas es muy similar al utilizado por las carrocerías Velox y Gerónimo Gnecco y nos hace dudar de su real origen.
Agradeceremos datos, tanto de la carrocería como de su chasis.
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Un 1 santafesino demasiado amarillo1253 viewsEs evidente que en la línea 1 original de la capital de Santa Fe, explotada por la empresa Rivadavia, adaptaban el corte de pintura de acuerdo a las líneas estilísticas de las diferentes carrocerías que incorporaban. El tamaño del franjón amarillo central dependía de la ubicación de la bagueta antiroce superior.
Como en este modelo de Carrocerías El Detalle estaba ubicada muy arriba, la franja azulada superior es muy pequeña y, debido al desnivel del frente con las ventanillas del lateral, desaparecía en la trompa, que quedaba excesivamente amarilla.
Por eso, este coche luce este corte tan poco corriente, con menos azul de lo normal. Estimamos su fabricación entre 1972 y 1974.
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Venerable anciano santafesino aún activo en los '80774 viewsNos ubicamos en proximidades de la terminal de ómnibus de la ciudad de Santa Fe hacia 1985, para ver a esta belleza de los tempranos '70 aún activa y en aparente muy buen estado.
Su origen es inequívoco: la tradicional carrocera local Varese. Pertenece a la empresa San Cristóbal, que en la época que se tomó la foto contaba con algunas unidades con cierta antigüedad pero en buenas condiciones generales. Demuestra nuestros dichos el estado del ejemplar que vemos en esta imagen.
Nos quedaba la duda de su chasis y nuestros amigos expertos en este tipo de vehículos nos dieron una manito para identificarlo como un Mercedes Benz O-140.
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Un esquema de pintura que trae recuerdos849 viewsEste Scania K-112 que Carrocerías Cametal fabricó a mediados de los '80 de acuerdo a su modelo "Nahuel III" pertenece a la compañía santafesina Nueva Empresa Ciudad de Esperanza, más conocida por su sigla (N.E.C.E.) que por su nombre completo. Es una de las pocas que lograron identificarse por su sigla como también, por ejemplo, T.A.T.A.: ¿Cuanta gente común sabría que significaba "Transportes Automotores Terrestres Argentinos?
El caso es que este esquema de pintura nos trae el recuerdo de un amigo recientemente fallecido: Beri Biagiotti, que utilizó un esquema parecido y letras idénticas para una de sus miniaturas, pero con el nombre "Manaus" para caracterizar a una empresa brasileña. Es inevitable que veamos esas letras y nos acordemos de él y sus fantásticos Bedier.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXVII)1068 viewsEn los últimos tiempos de la empresa santafesina Sargento Cabral prestataria de la línea 9 urbana de la capital provincial, incorporó varias unidades llegadas desde la ciudad de Buenos Aires a las que no hizo falta pintar. Al ser parecidos los colores, los aprovecharon y pusieron a circular como llegaron.
La línea de origen fue la 71 nacional. Su esquema de pintura de la época es inconfundible. Si bien los colores de la Sargento Cabral no incluían el rojo, "no causó molestias": se lo dejaron.
El coche es "el" clásico de la 71 en los '80, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle. En este caso es de 1986.
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Un Ford rarísimo, para adivinar966 viewsEstamos en presencia de una verdadera "rara avis" sobre chasis Ford B-7000. Es un colectivo realmente extraño y por demás interesante, que hasta el momento nunca habíamos podido mostrar.
El juego pasaba por descubrir quién fue su fabricante. Si vemos su diseño general, tal vez lo primero que se nos ocurra es que puede ser una rara variante de Carrocerías Supercar, pero les adelantamos que no lo es.
Los invitamos a jugar y a adivinar y a ver quién era el primero que lo identificaba. Y dos amigos lo identificaron correctamente como un producto de Dardo Parera
Lo vemos al servicio de la línea 3 de la ciudad de Santa Fe, que por aquellos años estaba en manos de la empresa Blas Parera.
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Uno de los Zanello ex línea 247, "emigrado" a Santa Fe1539 viewsTras el retiro de esta serie de unidades de la línea 247, la primera empresa que los utilizó de manera masiva, se desparramaron por diferentes destinos.
Uno recaló en la capital santafesina y fue a dar a la flota de la línea 13, que hacia mediados de los '90 se llenó de Zanellos y hasta tuvo uno de los raros ejemplares que La Favorita carrozó sobre estos chasis y fue equipado con motor Volvo Penta.
Aquí lo vemos en las calles de Santa Fe, con los colores que utilizó en la línea 13. Con esa combinación cromática parece más un prototipo que un ejemplar de servicio regular, pero así circuló mientras estuvo en actividad.
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Atractivo Ford por el barrio María Selva1928 viewsEste poco frecuente Ford con A.L.A. de principios de los '80 llegó usado a la línea 6 santafesina desde la línea 3 de la misma localidad, hacia 1985-86. La línea 6 urbana, por aquellos años llamada María Selva, igual que un barrio de la capital provincial.
Obsérvese su impecable presentación y sus atractivos filetes y ornamentos, dispuestos sin exagerar ni sobrecargar a la unidad, lo cual le otorga un aspecto distinguido y destacable.
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Otro impecable recuerdo santafesino1285 viewsNo son corrientes las fotografías de estos colectivos de la línea Chrysler a todo color. Por eso celebramos la aparición de esta hermosa imagen, que nos muestra a un ejemplar, en este caso de la marca Desoto, al servicio de la línea 1 de la capital santafesina, a cargo de la tradicional empresa Rivadavia.
Es uno de los tantos que El Detalle carrozó sobre esta línea de chasis, indistintamente de la marca. Esta carrocera fue "marca registrada" sobre los productos de la línea que la firma Fèvre y Basset comercializaba en nuestro país.
Con sus clásicos "cuernitos luminosos", estos colectivos se desparramaron por toda el Area Metropolitana y en muchas ciudades del interior. En Santa Fe no hubo muchos y, por eso, esta foto se convierte en una verdadera rareza. Y encima en colores...
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Carrocerías Costa Brava y su modelo de fines de los '601346 viewsEste modelo de Costa Brava se fabricó entre 1967-68 y 1970. Fue solo uno de los tantos desarrollos del modelo inicial de esta carrocera, que era el mismo con el que dejó de producir su antecesora, llamada El Clavel.
Puntualmente, esta versión sucedió a la que se conoció a comienzos de 1965, con ventanillas divididas "a lo A.L.A.", fabricada entre ese año y 1967, cuando comenzó la producción de esta variante.
Esta hermosa imagen nos presenta un ejemplar en excelentes condiciones, al servicio de la línea 10 de la capital santafesina. Observen qué lindo, qué sobriamente ornamentado, qué presentación inmejorable... Creemos que no le sobra ni le falta nada. ¿No?
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