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Los D.I.C. LD-1014 "en miniatura"817 viewsEn los últimos tiempos compartimos varias fotos de vehículos carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "LD-1014" de diferentes variantes y tamaños. Hubo muchos diferentes, tanto en tamaño como en variantes de diseño. Conocerlos es muy interesante.
El vehículo de esta foto es una de las versiones más chicas, que en general fueron las menos numerosas. En muchos casos era el producto del recarrozamiento de coches más antiguos.
No sabíamos cual era el chasis de esta unidad de la empresa santafesina E.T.A.R., pero nuestros amigos nos ilustraron y señalaron que se trata de un Mercedes Benz O-170.
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Día tematico 80 - Pedacitos de historia propiamente dichos (IV)633 viewsLos diarios de época son una fuente inagotable de imágenes de vehículos de transporte público. Buena parte corresponden a accidentes de tránsito que muestran coches de manera parcial y a su vez, un buen porcentaje muestra a coches volcados y en gran parte fotografiados de frente.
Esta imagen nos muestra uno de estos casos típicos, que se repite cientos de veces. Por ver los coches tan parcializados y encima en una posición infrecuente, se dificulta su identificación.
Es el caso de este colectivo de la línea 1 de la ciudad de Santa Fe. Es obvio que se trata de un Mercedes Benz L-312, pero se hizo difícil identificar su carrocería por lo poco que se ve y su posición. Nuestros amigos lo identificaron como un producto de Carrocerías La Maravilla.
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Interesante santafesino para identificar838 viewsTenemos a la vista otra de las unidades con las que la empresa Ruiz operó en su recorrido entre la ciudad de Santa Fe y la localidad de San Javier en los '80 y parte de los '90.
Su chasis seguramente es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, el modelo más normal en el mercado de los coches de media distancia de pequeño porte en los '70.
Estimamos la fabricación de su carrocería entre 1975 y 1977 por sus líneas estilísticas pero erramos: es de 1980 ó 1981, fabricado por la firma Metalúrgica Santo Tomé con un diseño que para la época ya era bastante anticuado.
Nuestro agradecimiento a todos los amigos que ayudaron a identificarlo.
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Otra incógnita llegada desde Santa Fe885 viewsLas empresas santafesinas fueron muy prolíficas en la incorporación de modelos raros, únicos o poco vistos. Nos hacen investigar bastante y vuelta a vuelta aparecen más, que nos dejan pensando y sin una respuesta certera que dar.
Esta foto nos presenta a otra de estas rarezas, perteneciente a la empresa Paraná Medio. Su styling parece medio improvisado, un conjunto de elementos de diferentes carrocerías (parabrisas tipo D.I.C. "Panorama", ventanillas similares a las de El Detalle, etc.) unidas en un diseño que fue interesante y de líneas actualizadas para la época, pero con ese aspecto de vehículo raro que rodea a todo modelo único o producido en baja escala.
Su carrocería puede ser Industria Metalúrgica Santo Tomé.
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Raro Bedford en Santa Fe830 viewsEste Bedford se carrozó en 1966, por una firma que casi no alcanzó a vestir estos chasis: Costa Brava. Un año antes su nombre sustituyó a El Clavel, que era el tradicional de esta carrocera quilmeña.
En ese momento la producción de los chasis Bedford estaba a punto de concluir y no llegaron a fabricar muchos colectivos con el nombre Costa Brava. Sí como El Clavel.
Este ejemplar, al servicio de la línea 16 santafesina, es uno de los pocos que conocemos. Encima tiene puerta trasera, detalle que lo hace aún más raro de lo normal. Otra característica singular es que fue equipado con ventanillas con división "a lo A.L.A.", casi no vistas sobre este chasis.
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La solución a un enigma presentado días atrás1014 viewsEl 8 de octubre de 2019 presentamos una interesante foto llamada "Perpetrando Engendros (II)" que motivó una enorme cantidad de comentarios debido a que no se reconocía a la carrocera que lo fabricó.
Se plantearon muchas hipótesis, hasta que uno de nuestros amigos recordó el nombre de esta más que efímera carrocera santafesina: Forno Hnos. Buscamos una de las fotos de sus productos y confirmamos que la carrocería de la otra unidad es esta misma.
Se fabricaron solo dos ejemplares. Fue muy criticada porque era demasiado pesada y tanto fue así, que las cubiertas duraban pocos meses y debían reemplazarse.
Pertenece a la empresa santafesina Paraná Medio, que cubría varios recorridos de media distancia de jurisdicción provincial.
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Raro Toniutti con motor delantero1005 viewsNuevamente llega a este espacio la compañía santafesina Nueva Empresa Ciudad de Esperanza, que la conocemos más por su sigla (N.E.C.E.) que por su nombre completo. Como su nombre lo indica, comunica a la ciudad que le dio nombre con la capital provincial y numerosas localidades intermedias.
En este caso presentamos una carrocería auténticamente santafesina, como lo es Toniutti. Estimamos que fue fabricada entre 1983 y 1984, aproximadamente.
No nos quedaba claro su chasis, pero sabíamos que tenemos varios amigos expertos en ese segmento del transporte que sabrían reconocerlo. Esperamos sus opiniones y es probable que se trate de un Mercedes Benz OC-1214 alargado.
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Un clásico de San Antonio en tamaño pequeño850 viewsSi bien el modelo "Augusto" de Carrocerías San Antonio fue inspirado en un diseño europeo, no dejó de ser vistoso y atractivo.
Los hubo de diferentes tamaños y esta imagen nos muestra uno de los "chicos" de dos ejes. Pese a que los de tres eran más imponentes, estas versiones más pequeñas también eran vistosas.
La imagen nos presenta un ejemplar afincado en la provincia de Santa Fe, en la empresa Laguna Paiva, que fue buena clienta de San Antonio en los '80 y parte de los '90.
No nos quedaba en claro su chasis pero luego de un interesante cambio de opiniones saltó el dato justo: es un Mercedes Benz OH-1419.
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Día temático 69 - Leyendas de los '80 en tres cuartos perfil (V)1155 viewsNo podíamos terminar este día de leyendas "ochentosas" sin mencionar al modelo más emblemático de todos los fabricados en esa década: el "superpanorámico" de El Detalle, cuya producción inició en 1979 y terminó en 1988 con miles de ejemplares fabricados entre todas las variantes conocidas.
Su difusión fue enorme y llegaron a existir líneas con toda su flota compuesta de unidades de este modelo. En los '90 había muchos activos y algunos ingresaron a los 2000 sin "jubilarse"
La imagen nos muestra un coche que trabajó en la capital santafesina, en la línea 16 a cargo de la Empresa de Transportes Costanera.
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Un Mercedes Benz O-140 fácil de identificar1055 viewsBien sabemos que cuando Mercedes Benz lanzó el nuevo O-140, lo hizo con estructura autoportante. Ese detalle logró que casi todas las carroceras terminaran fabricando modelos muy similares entre sí, con variantes menores.
Pero hubo algunas que lograron diferenciarse claramente de las demás. El vehículo que aparece en la imagen representa a una de esas carrocerías a la que podemos calificar como inconfundibles.
Se trata de un ejemplar carrozado por Sadonio. La diferencia más apreciable se encuentra en el tipo de ventanillas, con ángulos más redondeados de lo normal. Pertenece a la empresa Central San Carlos, que explotaba servicios de media distancia cuya principal cabecera era Santa Fe.
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Atractivo cruce en la Santa Fe de los '60933 viewsEsta fantástica fotografía registró un cruce interesante, en la capital santafesina de la primera mitad de los '60.
Por un lado, vemos a un "Befito" carrozado por Caseros de la línea 14 que tal vez aún estuviera sin estrenar. Además de estar inmaculado, aún no tiene expuesta su chapa patente. Ni siquiera tiene una provisoria de papel en el parabrisas.
Al fondo, semitapado por el Bedford, cruza otro vehículo del cual no podemos saber si es un colectivo urbano o interurbano o si en cambio es un coche "tipo micro" afectado a algún servicio interurbano o de media distancia.
Tenemos la esperanza de que alguno de nuestros amigos santafesinos lo reconozca y nos cuente algo sobre él. Se lo ve interesante...
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Clásico O-321 en el interior santafesino760 viewsDesee fines de los '50 y durante unos pocos años de la década siguiente, los chasis Mercedes Benz O-321 HL que llegaban sin carrozar desde Brasil fueron muy buscados para servicios interurbanos, de media y larga distancia.
Se carrozaron en buena cantidad. Gran parte, tal vez por un convenio que desconocemos, salieron de las fábricas de Decaroli Hnos. y de A. y L. Decaroli, ubicadas en Rosario.
El ejemplar de la foto, fabricado por Decaroli Hnos., fue el más visto de los dos fabricantes nombrados. Pertenece a la empresa Duramar, que explotaba un recorrido entre las ciudades de Maggiolo y Venado Tuerto. También atendía varias localidades intermedias.
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Día temático 63 - Rarezas interesantes de conocer (IV)1119 viewsEste colectivo fue fabricado por Crovara entre 1980 y 1981. Lo vemos trabajar en la línea 16 de la capital santafesina sin disimular su origen: la línea 85 nacional de S.A. Expreso Sudoeste.
El color es el mismo, con un franjón amarillo agregado en el lateral que no alcanza para cambiar demasiado su aspecto.
Pero lo raro de este coche son sus ventanillas: Crovara fabricó este modelo con ventanillas divididas en tres partes, pero en este coche colocó éstas con solo dos, con la sección superior fija. No conocimos otro colectivo que las tuviera, que fuera igual a éste.
En 1981 salió a la calle un modelo que fue la evolución del anterior, que traía ventanillas con dos paños pero eran más grandes que éstas y con el paño fijo más amplio. Este de la foto, hasta donde sabemos, fue único.
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Interesante Bedford del interior santafesino940 viewsLa empresa Duramar explotaba un recorrido interurbano entre las ciudades de Maggiolo y Venado Tuerto, separadas por alrededor de 34 kilómetros. Además atendía numerosas localidades intermedias de pequeño tamaño, para las cuales este servicio era vital, porque era la conexión con las localidades más grandes de la zona.
Su flota era tan pequeña como interesante. En la imagen vemos al interno 2, un atractivo colectivo Bedford con aspecto interurbano que logra gracias a su puerta enteriza.
No estábamos seguros de su carrocería, cuyo diseño parece indicar que se trata de un producto del polo carrocero rosarino. Y así fue: nuestros amigos lo identificaron como un producto de Carrocerías Cametal
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Interesante "carbonero" santafesino913 viewsEn otra foto hablamos de esta interesante línea santafesina, la línea 51 de la ciudad de Santa Fe. Se explotaba al estilo de los componentes de los arcaicos autos colectivos, porque no había una empresa de por medio. Cada colectivero era una microempresa que se asociaba a otras, representadas por cada uno de los coches, para circular en el mismo piso.
Este colectivo es una verdadera rareza para nuestros "ojos porteños", no acostumbrados a ver a este tipo de vehículos con cartelera pequeña y aspecto de coche interurbano.
No estamos seguros de la carrocera que lo fabricó, aunque pensamos que es de industria local. El asunto es tratar de identificarla con cierta seguridad. Esperamos que nuestros amigos santafesinos puedan darnos una manito...
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