| Top rated - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
El primer diseño de colectivo con luneta semiciega1599 viewsEn 1983, Carrocerías San Miguel "pateó el tablero" y diseñó una luneta de pequeñas dimensiones en lugar de las panorámicas que se presentaban en uno, dos o tres paños, como era la costumbre estilística de la época.
Llamaron mucho la atención. Y tanto fue así que, dos años después, no quedaba una carrocera porteña que utilizara luneta panorámica. Todas se habían reducido e incluso se inició una "fiebre renovadora" que hizo que se achicaran las lunetas en coches equipados con panorámicas.
Este coche de la línea 1 fue uno de los primeros en salir a la calle, allá por 1983.
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Otro concepto futurista de los '602270 viewsNo solo Gnecco fabricó un modelo con aires futuristas en los '60: la firma porteña Velox hizo lo propio, con un diseño con "aires renovadores" surgido incluso antes que el Superamérica, hacia 1960-61.
Su frente tenía aristas y su culata recordaba las formas de los autos estadounidenses de la época. Fue muy interesante, pero sus ventanillas con "diseño normal" no lo hicieron resaltar tanto como al Superamérica (aunque su frente y culata eran muy llamativos)
Aquí vemos a un coche de la línea 33 por Paseo Colón, tras pasar frente a la Facultad de Ingeniería.
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Línea 49 - El comienzo del fin de sus colores tradicionales1858 viewsEn 1992 hubo una clara señal de que en Transportes Alberdi se aproximaban tiempos de cambio: la sustitución de la numeración tradicional a partir del 1 por la de la tercera centena, comenzando del 201.
Este fue el primer aviso de que "algo" estaba por pasar en la línea 49 y, poco después, comenzaron a intercalarse coches con el color de la nueva "empresa madre": Bartolomé Mitre.
Este viejo "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado en Supercar lleva los colores originales, pero su numeración ya es de la que se adoptó con la llegada de la gente de la línea 162 a la empresa.
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Tres leyendas llegan a Retiro1489 viewsSi comparamos esta toma con el mismo lugar en la actualidad está casi irreconocible. Los cuatro coches acaban de bajar de Juncal y están cruzando Libertador para tomar Ramos Mejía y llegar a sus respectivas cabeceras, en Retiro.
De izquierda a derecha vemos dos Mercedes-Benz L-312 (uno de la línea 7 carrozado por El Indio y un 270, que bien podría ser La Favorita o Rivadavia), un ómnibus Mercedes Benz O-321 H de la línea 9 y un cuarto coche irreconocible.
Son tres exponentes del transporte del ayer, contenidos en un entorno que invita a recordar.
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Interesante acertijo en la General Paz2259 viewsEsta toma parcial de este coche de la empresa D.O.T.A., hecha en algún punto de la avenida General Paz, nos muestra un muy interesante acertijo para resolver: la carrocera que fabricó a esta unidad.
Adelantamos que no fue muy corriente de ver y su producción fue limitada. Tuvo rasgos adelantados a su época, como esa luneta amplia que vemos en la imagen, que era algo que a comienzos de los '60 no se acostumbraba a hacer. En este caso nadie acertó y tuvimos que develar el misterio: se trata de una de las pocas carrocerías Salta que se fabricaron.
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Una foto única de la línea 48 y sus Leyland1357 viewsLas fotografías de los ómnibus Leyland en la línea 48 son casi inexistentes. Hay varias en donde se los ve en segundo plano, en las que se sabe que pertenecen a la 48 por el lugar en las que fueron tomadas, pero ésta es la única foto en donde se aprecia el número de línea bien visible.
Por lo tanto esta foto, hasta ahora única, es una verdadera rareza que queremos compartir. No hay otra, hasta el momento, que muestre a un ómnibus Leyland claramente aplicado a esta línea.
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Raro modelo de Carrocerías El Indio1581 viewsEntre 1976 y 1977, Carrocerías El Indio buscó el modelo sucesor al acreedor de la Cinta Azul de la Popularidad, fabricado durante más de una década con muy pocas modificaciones entre variantes.
Una vez discontinuado el modelo tradicional, pareció que los diseñadores de El Indio no supieron muy bien qué hacer con las nuevas reglas sobre ventanillas panorámicas: se fabricaron varios modelos en bajas cantidades, como si la carrocera no supiera qué diseñar.
El coche de esta foto, de 1977, fue antecesor del primer modelo que se fabricó en buena cantidad luego de discontinuar al tradicional.
Fue casi igual a éste, pero con ventanillas divididas en dos. Se fabricó durante casi todo 1977.
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Línea 23 - Un Zanello "camuflado"1948 viewsLa gente de Línea Veintitrés S.A. no se preocupó mucho en repintar la unidad que aparece en esta fotografía ni en disimular su origen. A excepción de la sección azul que discurre por la parte central del lateral, el resto de la pintura pertenece a la línea original en la que este coche arrancó cuando era nuevo: la 78 Emp. de Ttes. Los Andes.
Aquí lo vemos fotografiado en la zona de Retiro, con su raro esquema de colores (que mantuvo el escaso tiempo que circuló en la 23. Nunca se lo repintó por completo)
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Línea 36 - Uno de sus "famosos" de fines de los '701428 viewsEsta unidad de la 36, carrozada por Vaccaro, fue una de las mejor presentadas de esta línea en la segunda mitad de la década del '70, aunque en la foto no se note.
Tuvo muchos detalles distintivos, como los cuerpos de filete dispuestos en la bagueta antiroce central y en el paragolpes trasero, además de las tazas y bandalines "de rigor"
Otro detalle, al cual no podemos ver, fue su caño de escape "roncador". Era tan, pero tan ruidoso que se lo escuchaba a cuadras de distancia. Tal vez no haya existido otro coche que haya igualado los decibeles del escape de esta unidad.
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Línea 36 - Curiosa perspectiva de un viejo coche1725 viewsEsta imagen nos muestra al viejo interno 2 de la 36, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. en 1972, llegado a la empresa a comienzos de 1982.
Reemplazó a un Ford carrozado por El Detalle en 1971 y su paso por la línea fue relativamente breve, pues fue sustituido en los primeros meses de 1985 por un 1114 El Cóndor de 1975.
Aquí lo vemos desde una poco vista perspectiva, tomada desde un tercer piso.
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Línea 48 - Uno de sus ómnibus Leyland1397 viewsEl hecho de que esta imagen fue tomada sobre la calle Carlos Calvo, nos confirma de manera inequívoca la línea de este ómnibus Leyland Olympic: 48. Era la única línea con este tipo de ómnibus que discurría por esta arteria.
Esta línea trató de forma muy particular a los Leyland: repintó algunos de un color que no era plateado (verde, con franja amarilla), aunque solo fueron unos pocos coches.
Al llegar los colectivos a la 48, con los cuales estos ómnibus convivieron un tiempo, varios pasaron a la línea 2, donce circularon por algunos años más.
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Línea 18 - Su etapa como Expreso Libertad1774 viewsDurante algunos años, entre mediados de los '60 e inicios de los '70, la línea 18 giró bajo la razón social Expreso Libertad, creada por un grupo de socios de Línea 96 S.A. que quiso separarse de esta empresa.
Utilizó el corte de pintura de la línea 186, pero con la franja pintada de color blanco. En algunos colectivos, los cuerpos de filete también fueron blancos.
En la foto, vemos una "Chancha" Mercedes Benz brasileña, mientras cruza la avenida Santa Fe por la calle, justamente, Libertad.
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Línea 1 - Un icono venido a menos1871 viewsEste modelo de colectivo, de chasis Bedford carrozado por Serra, sin duda alguna fue icónico en la 1 desde 1967, cuando salieron, hasta fines de los '70, cuando se les retiró en masa debido a la ley de los 10 años de antigüedad. El último circuló hasta febrero de 1980.
Este coche sobrevivió algunos años más en el estado en que se lo ve, transportando mercaderías. Estacionaba cerca del Hospital de Niños.
Dejó de vérselo hacia 1986. Es probable que este coche sea el mismo que recompró la línea 1 para convertirlo en auxilio y que hoy está tirado en la cabecera de Morón.
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Un misterio en la caravana1471 viewsEsta imagen, extractada de una filmación que muestra una de las tantas movilizaciones peronistas de inicios de los '70, nos muestra una unidad que encierra un misterio que no pudimos resolver "por las nuestras"
No nos referimos al coche que viene casi al frente, que pertenece a la línea 22 y que fue carrozado por El Detalle, si no al que le sigue.
Dice "River Plate" en su bandera. La única línea que recordamos con ese destino en el frente es la 42, pero la escala de grises no corresponde a la 42, pues el techo no debería ser negro. ¿A qué línea pertenecerá? ¿Cual otra detalló ese destino en su frente?
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Hoy, un viejo coche 12...2674 views...acaba de ser restaurado y, aunque le faltan detalles de terminación, luce como en sus mejores tiempos y concurre a muestras y exposiciones representando la historia de su dueña, la (oh, casualidad) línea 12.
Esta línea poseyó varios colectivos Bedford, aunque no ejemplares con esta carrocería. Es loable el hecho de haberlo adquirido (¡Casi nuevo, con menos de 40.000 kilómetros rodados!) y restaurado. Es otra reliquia más que rescata la historia de nuestros viejos transportes. Es para festejar. ¿No?
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