Top rated - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |

Otro 22 a medio pintar1107 viewsA lo largo del tiempo presentamos varias imágenes de ómnibus al servicio de la línea 22 con solo su frente y culata pintados. Nos consta que trabajaron de esta manera tan precaria debido al apuro por cubrir a sus antecesores, que habían sido dados de baja por su antigüedad.
En este caso se trata de un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Italbus, que llegó desde la línea 102. Como vemos, en el lateral se conservaron sus colores intactos, pero sin ninguna leyenda (ni de la 102 ni de su nueva propietaria)
Es llamativa la ausencia de un número interno que lo identifique (salvo que esté colocado en el otro lateral, por supuesto) (5 votes)
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Línea 44 - Histórica postal de comienzos de los '701379 viewsEsta hermosa foto fue tomada en los muy tempranos '70, seguramente antes que Transportes Pompeya encarara una ambiciosa renovación cumplida entre 1971 y 1973, gracias a la cual se deshizo de la mayoría de los colectivos de los tempranos '60 que aún circulaban.
Entre otros, fueron retirados los ejemplares con chasis de la línea Chrysler que se ven a la derecha. Llegaron a lucir el 44 en su cartelera, pero no por mucho tiempo.
De paso, podemos apreciar parte del "playón" que utilizaban en la cabecera de Pompeya, que no era otra cosa que la calle, a orillas del Riachuelo... (5 votes)
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Línea 5 - Uno de los modelos más vistos sobre chasis FIAT1260 viewsSi bien el modelo más numeroso de ómnibus con chasis FIAT 130 AU que se vio en la línea 5 fue el fabricado por Carrocerías Bus (cuya mayoría llegó de segunda mano desde la capital cordobesa), también fueron muy vistos los ejemplares con carrocería CND y es comprensible, porque el socio mayoritario de la empresa Río Grande era su propietario. La adquirió hacia 1989, poco después de su apertura como "Nueva Dimensión"
El coche de la foto fue el modelo más visto. Tenía chasis largo. Pero también hubo al menos un ejemplar con chasis corto, que tenía una ventanilla menos por lateral.
La imagen nos muestra al interno 167, bastante enterito. Es probable que esta foto fuera tomada poco después de su puesta en servicio. (5 votes)
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Atractiva trompa en Retiro1154 viewsLo poco que se ve del paisaje circundante alcanza para saber que esta imagen fue tomada frente a la estación Retiro del Ferrocarril Mitre. Data de fines de los '70 y muestra a un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Luna muy especial.
No tiene nada que lo haga resaltar, pero es especial el hecho de que se trata del coche del papá de nuestro amigo El_54 y, quién sabe, quizás en ese momento era manejado por él.
Pero lo más sorprendente del caso es que la foto no fue tomada por nadie de su familia: encontramos esta foto en un archivo gráfico suizo. O sea que un helvético se paró en Retiro, se puso a tomar fotos y justo "cazó" al coche del papá de El_54. Insólito... (5 votes)
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Línea 46 - Otro de los coches alquilados a Bartolomé Mitre1485 viewsEsta toma se realizó en Plaza Constitución, antes de la caída de Micro Omnibus 246, la prestataria tradicional de la línea 46, constituida luego de la privatización de los microómnibus de Transportes de Buenos Aires en julio de 1955.
Antes de ser caducada, la empresa dio un "manotazo de ahogado" y alquiló un grupo de coches a la empresa Bartolomé Mitre para reforzar sus alicaídos servicios, que no podía mejorar debido a las deudas contraídas que eran prácticamente impagables.
Como se le retiraron varios coches por falta de pago, recurrieron a esta opción para continuar las prestaciones con frecuencias aceptables pero no alcanzó: tiempo después la concesión de Micro Omnibus 246 caducó. (5 votes)
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Línea 24 - Un clásico de los '701115 viewsDe 1972 en adelante, la gente de la línea 24 adquirió varios colectivos como éste, fabricados por Carrocerías A.L.A.
Tuvieron numerosas variantes: con ventanillas divididas, con luneta partida al medio y los del diseño original como el que nos muestra esta foto, que data de 1972.
Se trata del coche 9, que fue fotografiado cerca del Obelisco. En esa época y hasta tiempos recientes, su recorrido hacia Villa del Parque discurría por Bernardo de Irigoyen y su continuación Carlos Pellegrini desde Avenida de Mayo hasta Lavalle.
Los últimos ejemplares de este modelo circularon hasta 1984. Solo uno duró un tiempito más, hasta comienzos de 1985. (5 votes)
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Viejo Mitre trabajando por el Bajo1035 viewsTiempo atrás subimos una foto tomada por la zona de Retiro en donde se veía a un colectivo carrozado por Mitre similar a éste, al servicio de una línea que no se pudo identificar con claridad. Y en los sucesivos comentarios se llegó a la conclusión de que los colectivos como éste que llegaron a Retiro en servicio regular no fueron muchos.
No se vieron muchos por allí y se recordaron algunos. Uno era de la línea 33 y es el que aparece en esta foto.
Era de 1972-73 y duró muchos años en servicio. Aquí lo vemos por la avenida Madero por la zona de Catalinas Norte, buscando su cabecera de Retiro. (5 votes)
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Singular sobreviviente, en el lugar menos pensado1401 viewsEstos dos viejos ómnibus que en sus mejores tiempos trabajaron en la línea 49 (y en la 162 "de prestado") aún hoy están en pie juntando óxido en un lugar inusual: dentro de las instalaciones de Mercedes Benz Argentina.
Quién sabe por qué, un buen día fueron depositados allí y nunca más se movieron. Y siguen allí, esperando alguna novedad sobre su destino, que seguramente será el impiadoso soplete.
En primer plano vemos a un Mercedes Benz OHL 1316 carrozado por Ugarte que está bastante enterito. Detrás, aparece la culata de otro coche de la 49, pero carrozado por Alasa.
Lo curioso del caso es el porqué de su llegada allí. Es un interesante misterio. (5 votes)
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Cerca de Retiro, en la segunda mitad de los '70...1233 views...se podían tomar fotos grupales como ésta, que nos muestra un grupo de unidades de modelos recientes para la época, mechado con varios con cierta antigüedad y alguno nuevo.
Dentro del primer grupo entran los dos colectivos que vemos a la derecha, un 26 carrozado por El Indio y un 150 con carrocería Vaccaro. A la izquierda hay un poco de todo: un 1112 ú 1114 Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. de la línea 50, un convencional carrozado por Mitre que podría ser un 139, un 1114 A.L.A. panorámico que probablemente esté al servicio de la línea 45 y, al fondo, aparece un A.L.A. de la segunda mitad de los '60 cuya línea no puede distinguirse con claridad.
Es un atractivo conjunto de colectivos de diferentes épocas y estilos, un interesante muestrario característico de la época. (5 votes)
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Línea 229 (29) - Uno de sus primeros colectivos semifrontales1056 viewsLa falta de puerta trasera nos indica que este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Cóndor llegó a la entonces línea 229 de la empresa Pedro de Mendoza en 1965, antes que fuera obligatoria la inclusión de la puerta trasera en las líneas que entraran a la ciudad de Buenos Aires.
Por ese detalle, sospechamos que este coche fue uno de los primeros del tipo semifrontal que se incorporaron a la línea. Pedro de Mendoza y El Cóndor tuvieron una muy buena relación comercial durante varias décadas y llegaron a coexistir, en el mismo momento, unidades con esta carrocería sobre chasis Mercedes Benz semifrontales, convencionales, Bedford y hasta Ford. La diversidad de chasis, carrocerías y modelos era más que atractiva, sobre todo en los '60. (5 votes)
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Un "cruce numérico sanvicentiano" raro de ver1450 viewsDesde que la Empresa San Vicente comenzó a explotar más líneas provinciales y comunales en diferentes partidos del sur del Gran Buenos Aires, fue usual ver coches de las líneas nacionales con numeración baja (normalmente de la 79, que utilizaba los guarismos más bajos) en recorridos en los que no deberían estar.
Eran muy fácil de encontrar unidades numeradas en las dos primeras centenas en líneas de otras jurisdicciones, pero fue muy rara de ver la viceversa, o sea coches con internos altos, en la 79 o en los otros recorridos de índole nacional.
Esta foto muestra un caso raro: un coche numerado en la centena del 400 al servicio de la 79 en Constitución. No fue usual ver estos "traspasos inversos" como el que realizó este ejemplar, un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por A.L.A. (5 votes)
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El Puente y uno de sus clásicos de los '701062 viewsEste modelo tan clásico, fabricado por Ottaviano Hnos. entre 1972 y 1975, fue uno de los más vistos en las líneas de la empresa El Puente en casi toda la década del '70 y los primeros años de la siguiente.
Se incorporó una buena cantidad de coches, mayoritariamente equipados con el chasis que aparece en la foto (Mercedes Benz LO-911), pero también hubo un lote más pequeño que fue montado sobre el modelo LO-1114 semifrontal.
La unidad de la foto lleva la cartelera de los ramales de la línea 32 que por entonces terminaban en Lanús. Eran el "P" y el "M"; el último de los nombrados fue traspasado a la 75 a mediados de los '80.
Los últimos coches como éste salieron de servicio el 31 de marzo de 1983. Alguno sobre 1114 sobrevivió un tiempito más. (5 votes)
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Línea 7 - Atractiva unidad de la segunda mitad de los '501124 viewsEsta toma fue realizada sobre la Avenida de Mayo, en los viejos tiempos en donde era doble mano. Acertó a detenerse para cargar pasajeros un colectivo Mercedes Benz L-312 de la línea 7, con un interesante diseño sobre el cual tenemos dudas debido a que la imagen es un poco borrosa debido a que es el rescate de una vieja filmación.
Sospechábamos, pero sin seguridad, que se trataba de un ejemplar fabricado por Carrocerías El Indio. Tiene algunos detalles que nos recuerdan a los productos de esta firma, pero no estábamos completamente convencidos de que fuera así.
Y nuestros amigos aportaron su conocimiento y ratificaron nuestra sospecha. Agradecemos, como siempre, la ayuda brindada. (5 votes)
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Y hoy, están juntas... (II)1115 viewsEn los `70, cuando se tomó esta imagen, era difícil imaginar que décadas después estas dos líneas, de orígenes disímiles, estarían en manos del mismo grupo empresario. Y hoy es así.
Por un lado, tenemos un entonces moderno colectivo de la línea 6, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1973, uno de los modelos más atractivos de la época. La 6 tradicional supo tener varios, a los que les "sacó el jugo" a veces en exceso: alguno llegó activo a la segunda mitad de los '80.
Y por el otro tenemos a un coche de la línea 28, también carrozado sobre Mercedes Benz del tipo semifrontal. No nos arriesgamos a datarlo, porque no pudimos reconocerlo. ¿Alguien puede identificar la carrocería de esta unidad? (5 votes)
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Historia, pero de ayer nomás... (X)1372 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. se hizo cargo de General Tomás Guido y comenzó a renovar su flota original, trajo unidades que entraron a servicio así como llegaron, con el esuqema pintura original solo modificado en su frente.
La línea 25 fue cubierta con una gran cantidad de coches aportados por Nuevos Rumbos (Mercedes Benz OH-1315 LSB de Metalpar) y unos pocos que se ve que fueron sacados a las apuradas, como este "primo" de los anteriores, que provenía de la empresa E.R.S.A. que aportó una parte de la flota.
Comenzó a trabajar así, con solo su frente blanco. El resto de la carrocería conservaba la pintura primitiva.
Hubo coches con el mismo color en la línea 84. (5 votes)
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