| Top rated - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Vieja rutina, allá en Retiro775 viewsEl cruce de trenes de carga desde el puerto a las líneas férreas que parten desde Retiro es una rutina que hoy es rara de ver, pero cuando un elevado porcentaje de las cargas arribadas a puerto se trasladaban por tren y no en camiones esta escena resultaba normal y a la vez molesta.
Por los dos accesos iban y venían trenes de carga a cada rato. Esto ocasionaba problemas en el tránsito de la zona y aglomeraciones como la que vemos en esta foto.
En lo que a transporte de pasajeros refiere, se destaca un ómnibus Leyland Olympic MCW seguramente al servicio de la línea 5 Transportes Floresta y a su lado un colectivo Mercedes Benz L-312 carrozado por Vaccaro o Bogovic que parece pertenecer a la línea 208 luego 28. 
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Línea 38 - Otro de sus Chevrolet744 viewsSe sabe que Micro Omnibus Centro contó con varios colectivos sobre chasis Chevrolet en la década del '70, con carrocerías diversas. Nos alegra poder ofrecer otra foto de ellos, en este caso de un ejemplar llegado a mediados de los '70.
Su carrocería es Crovara. Creemos que es de 1975, de una de sus variantes que tenía un desnivel en el techo que llega a verse a la extrema derecha de la imagen.
Trabajó muy poco tiempo en esta línea, porque fue renovado entre 1978 y 1979 por otro coche de "trompa cuadrada" pero marca Ford, carrozado por la misma firma que fabricó a este raro "Chivito"
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Modelo emblemático en la vieja línea 7865 viewsEstos "1114" carrozados por A.L.A. de fines de 1977 en adelante fueron parte del paisaje cotidiano porteño desde fines de los '70 hasta la segunda mitad de los '80 en gran cantidad. Algunos ingresaron cómodamente a los '90 aún en servicio.
La línea 7 contó con unos cuantos ejemplares de este modelo de diferentes variantes, fabricados entre 1978 y 1982. Podemos mencionar a los internos 4, 10, 18, 34, 36, 40, 44, 58, 70, 72, 86, 88 y 100, que se encontraban en servicio a mediados de los '80.
Esta foto fue tomada entre fines de los '80 e inicios de la década siguiente en Retiro. Vemos al fondo la estación terminal del Ferrocarril Mitre. Junto al 7 podemos ver el frente de un OA-101 de primera generación de la línea 132.
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Línea 42 - Un clásico de los '70, en un mal momento919 viewsLa línea 42 y la carrocera Vaccaro estuvieron muy unidas comercialmente entre mediados de los '60 y los primeros años de la década siguiente. Llegó un interesante lote de unidades aunque no muy cuantioso, sobre los chasis principales que Mercedes Benz comercializó en esa época (L-312 y los LO-911, 1112 y 1114)
El modelo de la foto es el más visto en la 42. Estimamos que entre convencionales y semifrontales habrán llegado a la media docena y tal vez un poco más.
El coche que aparece en la foto fue fotografiado en un mal momento, mientras era utilizado como barricada para cortar un puente en los llamados "Años de Plomo"
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Variaciones sobre un mismo tema (1-B)1162 viewsEste frente corresponde a otro Mercedes Benz OP-312 fabricado por La Estrella, pero para la línea 21.
En este caso, se modificó el conjunto parabrisas más cartelera, que tiene un nuevo diseño menos "normal" que el coche de la 230.
La cartelera es más "aerodinámica", con una forma rarísima, con muchas curvas y un extraño achicamiento de arriba hacia abajo. El paragolpes fue equipado con un suplemento que lo une al frente.
Si comparamos este formato con el anterior, resulta mucho más interesante. Pero si vemos a ambas unidades de costado, son prácticamente idénticas.
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Cruce de bellezas...965 viewsEste rescate de una vieja película nos muestra bellezas a granel, empezando por el colectivo de la línea 45 que se ve atrás. Se trata de un Ford G 5, que podría tener motor naftero o Hércules. Su carrocería es La Favorita y está datada entre 1952 y 1954.
Pero si de belleza hablamos, ese automóvil no se queda atrás. Sabemos que los expertos en autos de industria estadounidense sabrán decirnos su marca y modelo.
Y la chica que se bajó del auto también es digna de mención. Esa cintura no se ve todos los días... y remite a las viejas "chicas de Divito", las caricaturas que tenían una cinturita semejante a las de esta chica y que tan famosas fueron.
En fin, esta foto explota de bellezas de todo tipo...
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El Buenos Aires de ayer a todo color1019 viewsEstimamos que esta atractiva toma fue realizada hacia mediados de los '50. Sospechamos esa época por los modelos de los automóviles que pueden verse sobre la avenida Corrientes, a la cual vemos con la mano invertida respecto del sentido que tiene hoy.
En lo que a transporte público se refiere, podemos apreciar un trolebús M.A.N. de la línea 306, que era la única que circulaba a esa altura de la avenida. Un tranvía, quizás un Dick Kerr o Caseros de los clásicos, llama mucho la atención por ser justamente un coche con carrocería tradicional ya repintado de plateado con franja azul.
No es muy corriente que aparezcan fotos en colores de tranvías clásicos con este esquema de pintura.
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Uno de los últimos Favorita "redonditos" en servicio regular1507 viewsLa línea 34 tuvo el récord de tener el último ejemplar "redondito" de Carrocerías La Favorita en servicio activo, en una línea de concesión nacional. Llegaron a fines de los '80 dos coches, el 19 y el 26, pero este último fue el más longevo de todos, al cual registramos aún en servicio en 1993.
Tenía como característica la puerta izquierda, que no era la original. Había sido reemplazada por otra, con cuatro superficies vidriadas, dos por gajo.
Aquí lo vemos, fotografiado en sus últimos años de vida útil, circulando por la avenida Juan B. Justo. Luego de su radiación, se lo vio con restos de su pintura original circulando por la ciudad de Chascomús. Tras estos avistajes, su rastro se perdió.
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Línea 50 - Un detalle poco visto1182 viewsCuando Transportes Automotores Curapaligüe se separó de la entonces Rastreador Fournier, continuó utilizando su esquema de pintura, hasta con el "ala" azul característica en el lateral, pero con el agregado de una franja de color para distinguirse. La original era naranja, pero posteriormente se la repintó de rojo.
El segundo paso para diferenciarse de la Fournier fue eliminar el corte azul del lateral, que se repintó completamente de blanco, pero la franja naranja se conservó un tiempo.
Ese es el color que nos muestra esta imagen: completamente blanco, ya sin el recorte símil Fournier, pero con la franja pintada de naranja. Casi no existen fotos en color que nos muestren esta poco conocida curiosidad, eliminada en los tempranos '70.
El coche es uno de los tantos usados que la empresa incorporó, carrozado por La Favorita hacia 1960 (o tal vez un poco antes)
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Legendario tres cuartos perfil trasero (II)1345 viewsPoder ofrecer material de los ómnibus Leyland porteños en colores es algo muy poco frecuente y por eso nos alegra mucho compartir esta imagen, rescatada de un viejo noticiero.
Se trata de un Olympic al servicio de la línea número 2, inmortalizado en sus últimos años de servicio: ya no luce el color azul original en la franja, si no otro con un tono algo menos azulado y un poquito verdoso, con el que la gente de 22 de Setiembre solía repintar a los Leyland que reparaba, cuando ya les quedaba poco tiempo de uso.
Obsérvese, además, que tiene repintada con color azul la moldura que separaba la "pollera" del lateral superior. No hubo muchos Leyland con esa sección así pintada.
Lo vemos detenido frente al Departamento de Policía. Desconocemos las circunstancias de ese hecho.
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Años y años soñamos con esta imagen... (II)1785 viewsYa hemos subido varias fotos en donde se ven unidades al servicio de la línea 27, pero en su mayoría lejanas, de lateral o en segundo plano. En solo una de ellas se distinguía el número con cierta claridad.
Pero nos llegó ésta, que realmente nos sorprendió gratamente. Se ve solo un pedazo del coche, pero se aprecia el 27 bien clarito en la bandera. Y, encima, la imagen es a todo color. ¿Qué más pedir...?
Fue extraída de una filmación hecha a fines de 1978, con motivo de una práctica de oscurecimiento que se realizó en Buenos Aires debido a la hipótésis de un conflicto armado con Chile. De casualidad, apareció este 27 delante de la cámara que filmaba el acontecimiento.
Por la fecha de la toma, la línea ya no estaba en manos de la General Roca, si no en las de su efímera sucesora, llamada 16 de Diciembre S.R.L.
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Cruce de leyendas (XLII)1144 viewsEn este caso, se cruzan un vehículo legendario con un elemento inmueble del mismo carácter.
La foto juntó al tranvía C.A.T.I.T.A. al servicio de la línea 2, a cargo de la Corporación de Transportes, con un clásico elemento de tránsito de la época: la garita del "vigilante"
Vemos al agente policial dirigir al tránsito, costumbre que declinó a medida que creció la cantidad de semáforos instalados.
Es infrecuente encontrar imágenes de ésta época en colores. Esta se obtuvo de una filmación, cuya aparición celebramos. Es muy, pero muy difícil que los tranvías de la Corporación nos muestren su color marfil, un clásico de la época.
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Línea 39 - Leyenda "setentosa" en colores1553 viewsNo hay dudas en afirmar que estos colectivos que Carrocerías El Indio fabricó entre 1965 y 1975 son realmente legendarios y más aún en la línea 39, desde fines de los '60 y durante todos los '70. Transportes Santa Fe adquirió muchos, que parecían más de los que eran gracias a que también se incorporaron unas cuantas "copias" fabricadas por La Unión.
Aquí tenemos a un ejemplar a todo color, fotografiado tras dejar atrás Plaza Constitución. Toma por Brasil rumbo a Barracas y pasa por delante del emblemático hotel "América - Larre" que aún hoy subsiste, pero rebautizado.
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Interesante pelotón para admirar1522 viewsNos encontramos en Plaza Italia a mediados de los '80 y acaba de largar el semáforo de avenida Las Heras. Pica en punta una rareza de la línea 41, un "1114" carrozado por La Nueva Estrella en 1984, con las ventanillas divididas en dos paños. La mayoría de las unidades que la 41 le encargó a esta carrocera tuvo las ventanillas divididas en tres.
Detrás, asoma un ejemplar de la línea 60 carrozado por El Indio, se ve la culata de otro 41, en este caso fabricado por Alcorta y el frente de un clásico de la línea 161, legendario producto de Carrocerías San Miguel.
Entretanto, a la derecha, un 152 carrozado por A.L.A. espera en el semáforo su momento de avanzar.
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Línea 246 (46) - Un Bedford OB, ya privatizado1502 viewsBien se sabe que cuando la línea 246 se privatizó, el 8 de julio de 1955, se le asignó una flota de microómnibus Bedford OB, que son los mismos que utilizaba cuando estaba bajo la órbita estatal.
Con el tiempo se repintaron con los colores oficiales que se eligieron para esta línea, similares a los de la contemporánea línea 6. O a la 113 "de emergencia"
Pese a que está coloreada, esta foto nos da una idea de cómo lucían estos OB con los colores privados. No es corriente conseguir fotos de estos coches a color auténtico y esta foto al menos nos da una idea de cómo quedaban en colores (aunque el azul era más fuerte, por supuesto)
ACLARACION DE CREDITO: Esta imagen pertenece al Sr. Fernando Vigo. Lamentamos la involuntaria omisión de los créditos en la fotografía.
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