| Top rated - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Línea 9 - Sus "1114" con esquema de OA-101543 viewsA comienzos de los '90 algunos de los "1114" que aún prestaban servicios en la línea 9 fueron repintados con el corte de pintura que inauguraron los OA-101 de segunda generación que comenzaron a ingresar en grandes cantidades a partir de 1992.
Se desecharon las versiones anteriores y varias unidades equipadas con este chasis salieron a trabajar con el corte nuevo, que no quedaba mal pero que a la vez parece "demasiado futurista" para estos coches que transitaban sus últimos años de vida útil.
Esta foto se tomó en Plaza Constitución. ¿Qué les parece? ¿Cómo quedaba este corte?
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Línea 45 - Uno de sus primeros ómnibus556 viewsSi no recordamos mal este coche llegó a la línea 45 con pocos años de uso hacia fines de los '80. Fue uno de sus primeros vehículos "tipo ómnibus", frontales, largos y con la puerta de ascenso delante de la rueda delantera.
Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Detalle en el año 1985. Llegó entre los años 1990 y 1992, porque al menos hasta el año anterior figura activo como interno 38 un "1114" carrozado por El Detalle del año 1979.
Llegó usado desde la línea 132, en la cual trabajó con el número interno 60. Resulta llamativo el rápido retiro de este coche de su línea original.
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Un clásico, bien de perfil (VII)441 viewsSi bien esta versión no fue de las más conocida de las que Carrocerías San Miguel fabricó en los tempranos '80, bien vale verlo de costado para recordarlo.
Esta variante se fabricó entre 1982 y 1983. La diferencia más apreciable es el diseño de sus ventanillas, que tenían la parte fija abajo. Su inmediato antecesor la tenía arriba y el anterior fue el más conocido: es el que las tenía divididas en tres partes.
Lo vemos en la zona de Retiro al servicio de la línea 45. Tiene un recuerdo adicional que es la publicidad del Circo de Moscú, que es un verdadero clásico de aquella época.
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Otra línea "dotera" en azul, pero con futuro incierto672 viewsMucho se comentó en estos días sobre fusiones de líneas integrantes del Grupo D.O.T.A. y parece avanzarse en ese sentido, pero los datos disponibles son contradictorios al extremo.
La semana pasada se habló de la fusión de la 6 con la 50, se la daba por hecha y aún no pasa nada. También se habló de la absorción de la 23 por parte de la 115, pero aún no hay datos.
Mientras tanto, la 23 estrenó este nuevo color que ya tiene presencia en varias líneas del grupo. Ante tanta prolijidad se puede pensar en que puede llegar a quedar, pero solo queda esperar el desarrollo de los hechos.
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La línea 7 recién tomada por el Grupo D.O.T.A.453 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. se hizo cargo de la 7 luego de la administración de Teniente General Roca (que también terminó bajo su tutela) no hubo en un primer momento algún cambio en su decoración exterior. Continuó con los colores tradicionales de la línea 21 durante un tiempo.
El único cambio que se vio fue el número interno que pasó a ser de la centena del 1400, la misma que mantiene hasta hoy.
Así circularon durante bastante tiempo. Su color cambió a la par con la línea 21, cuando entraron algunos coches con el corte aún vigente.
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Día de... ¿Despedida?591 viewsSegún los datos conocidos y hasta publicados en distintos medios de comunicación hoy la línea 6 perdería esta condición para convertirse en un ramal de la 50. Da pena, porque estaba a unos años de convertirse en un recorrido centenario.
Con este viejo "911" carrozado por San Juan la despedimos, aunque en este espacio podremos recordarla muchísimo tiempo por la cantidad de fotos que tenemos para publicar. Por primera vez en casi un siglo el número 6 desaparecería del "staff" de líneas en servicio, pero hoy 1º de abril fue visto un coche aún con el número. ¿Será solo un retraso en convertirlo, o...?
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Línea 28 - "El" clásico de los '80571 viewsDe entre todos los modelos que la línea 28 utilizó en la década del '80 este fue uno de los más numerosos o de no serlo está en el podio de los tres primeros. No llevamos un registro, pero visualmente era el más visto de todos los que se utilizaron en esa década (aunque hacia sus fines comenzaron a retirarse en cantidad).
Es el clásico "superpanorámico" de Carrocerías El Detalle, que se compró por docenas. Cuando se los fotografió ya tenían algunos años de vida, porque habían suprimido las letras góticas del lateral y reemplazadas por el logotipo a la vista. Esto sucedió cuando se agregó publicidad exterior en los coches de esta línea, allá por 1984.
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El fin de una línea cuasi centenaria1065 viewsComenzó a difundirse información sobre la próxima fusión de las líneas 6 y 50 en una sola, que llevará el número 50. De esta manera desaparecerá (o se convertirá en ramal, tal como la 5) este recorrido que había superado los 90 años de edad y se aproximaba a los 100.
La unión de ambas líneas se llevaría a cabo el próximo 1º de abril, así que a los amigos fotógrafos que quieran registrarla quedan avisados. Le quedan pocos días de vida.
Esta reformulación no sería la única. Habría más en las próximas semanas y no solo en el ámbito de nacionales y CABA: varias líneas provinciales y comunales serían reformadas de diferentes maneras (dicho todo en potencial simple).
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Línea 9 - Una carrocería muy rara de ver543 viewsSi nos remontamos a la segunda mitad de los '80, la carrocera Crovara tenía muy pocos representantes en la línea 9. La mayoría de sus coches eran El Detalle y podían encontrarse ejemplares sueltos de varias firmas, pero en escasa cantidad. Entre otras recordamos a Bi-met, C.E.A.P., El Indio y Costa Brava.
Crovara tenía exactamente tres representantes: los internos 11, 22 y 26. A fines de los '80 se sumó el coche de la foto, un ejemplar datado en el año 1981, que reemplazó a un "1114" con El Detalle de 1980. Por lo que se ve de su patente nuestros amigos indicaron que llegó usado de la empresa Bernardino Rivadavia.
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Antiguo recuerdo de la línea 28 de hoy352 viewsEl fotógrafo se ubicó en la Plaza de Mayo y miró hacia la Casa Rosada para tomar esta imagen que casualmente registró el paso de un colectivo de la actual línea 28, que en ese momento se identificaba con el número 208.
Su carrocería, por no verse en primer plano, puede prestar a confusiones. Pero estamos convencidos casi al ciento por ciento que estamos ante un producto de Carrocerías La Maravilla al cual podemos datar entre 1960 y 1961 como muy nuevo. Parece tener luneta rebatible con dos cristales y no expulsable.
Además vemos a la calle Balcarce abierta al tránsito. Hoy esa cuadra es peatonal.
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¿A días de su final?843 viewsHay comentarios muy fuertes que indican que en Transportes Sol de Mayo intervendrá la gente de Juan B. Justo -la operadora de la línea 34- a partir del próximo sábado 1º de marzo. En un principio sería solo la administración de la línea por tres meses, para luego decidir su toma definitiva.
Está todo muy en el aire aún, pero fuentes generalmente certeras nos hicieron llegar los datos y parece que a esta línea tal como la conocemos le queda muy poco tiempo. Solamente unos días.
Esta foto nos hace retroceder a tiempos en los que se estaba lejos de pensar en un final como el que estaría por llegar.
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Un 45 "recién jubilado"519 viewsSe ve que este ya viejo Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Bimet a mediados de los 2000 fue fotografiado a poco del cese de sus servicios: si vemos en el lateral aún se nota la inscripción de su razón social bajo la segunda ventanilla, tras el despegue de los adhesivos que la señalaban. También se nota el rectángulo en donde se colocaba el cuadro reglamentario de la CNRT.
Quedó tal cual como cuando circulaba pero sin inscripción alguna a la vista, salvo el "Estilo 45" que leemos en su bandera. Nuestros amigos confirmaron que quedó un tiempo dentro de la empresa, utilizado para servicio interno.
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Una especie de vuelta al pasado650 viewsLos cambios en la decoración exterior dispuestos por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires a las líneas que pasaron a su órbita originaron algunos cortes nuevos que en cierta medida y a nuestro juicio mejoraron lo anterior.
Vemos al corte nuevo de la 44 como un cambio interesante respecto del aburrido verde con blanco anterior que usan (y usaron hasta hace poco) muchas líneas. La combinación nos parece atractiva y en el caso de esta línea representa una vuelta al pasado: la 44 de Transportes Pompeya usaba el celeste de fondo (aunque más claro que este) y podríamos imaginar que de haber continuado independiente a lo mejor hubiera evolucionado a algo parecido a esto.
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Línea 25 - Una belleza destacada532 viewsEs increíble como puede cambiar un coche por estar profusamente ornamentado de uno similar que no. Este "911" carrozado por Alcorta luce bellísimo gracias a los agregados en su exterior, pero podemos compararlo con un coche similar ya publicado que está "de calle" sin adornos a la vista que deben rastrear por el número de foto, que es el 101516.
Si se los compara no parecen iguales, pero lo son. El de esta foto es un sueño y está en su punto justo, lleno de adornos pero sin recargar.
Este modelo fue un clásico en esta línea. Los tuvo convencionales y semifrontales y algunos llegaron activos a los '80. Estimamos la fabricación de este coche entre 1968 y 1969.
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Adivinanza de tiempos recientes (IV)512 viewsEste Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita fue fotografiado en los playones de la línea 45 durante un descanso en sus tareas. Tiene un detalle inusual y muy poco corriente de ver: la ubicación de la pequeña ventanilla compensadora colocada entre las puertas delantera y central.
Esta no es la resolución normal en vehículos de este tipo. Si repasamos otras fotos veremos que la puerta está ubicada de diferente manera, lo mismo que las ventanillas.
Ahora bien: esto se debe a una circunstancia que varios de ustedes sabrán. ¿Cual es? ¿Qué pasó con este coche? Esperamos respuestas...
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