| Top rated - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Línea 23 - Recuerdo de sus primeros tiempos con ómnibus618 viewsPodemos afirmar que esta hermosa fotografía se tomó a poco de la adjudicación de la línea 23 (junto a la entonces 55, la actual 75) a Transportes Castro Barros, luego de la supresión de los servicios tranviarios. El ómnibus, un Mercedes Benz O-321 H de origen alemán, está nuevo, en perfectas condiciones, como si hubiera sido entregado poco tiempo antes.
Se sabe que años después de su entrega, los coches lucían bastante descuidados. Además tiene la cartelera original con números en redondilla, con la que empezaron a trabajar cuando nuevos. Lo cierto es que esta perspectiva no es muy vista y convierte a la foto en una rareza interesante.
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Línea 39 - Escena en los '60562 viewsEsta imagen fue recuperada de un viejo noticiero grabado a mediados de los '60, casi seguro en algún punto de la avenida Santa Fe. Su ancho nos remite, probablemente, a la zona de Plaza Italia. Se la ve más amplia de lo normal, si la comparamos con alguna otra foto tomada en una zona más céntrica.
Acertaron a juntarse dos colectivos de la mítica línea 39, de las dos marcas de chasis que más estaban representadas en su flota, en esa época. Se escapa de la escena un Bedford carrozado por El Indio que en ese momento era bastante nuevo. Detrás asoma un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita en la segunda mitad de los '50. Ambos modelos fueron muy vistos en su flota.
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Línea 13 - Recuerdo de los '80 (II)688 viewsEstamos ante una verdadera belleza de los '70 que en esta línea, la 13 luego provincializada como 426, trabajó muchos años. Incluso llegó a ingresar holgadamente a los '90 aún en actividad.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Bi-met entre 1976 y 1977, de la rara versión que tenía dos desniveles en el techo: uno casi imperceptible entre el ventilete y el comienzo del vano de la puerta y el otro más pronunciado, antes del comienzo del salón.
Es el interno 2. Su esquema de pintura es el implementado en la segunda mitad de los '80, en el cual los desniveles descendentes entre el gris y el azul del lateral se suavizaron (antes eran mucho más pronunciados).
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Línea 9 - Rareza de los '70864 viewsLos colectivos panorámicos con chasis Chevrolet eran de por sí excepcionales y raros. No hubo muchos, porque la terminal automotriz ya estaba en retirada y los transportistas tampoco le tenían mucha fe a este chasis, aunque hubo excepciones.
Recordamos al menos dos unidades con este chasis en la línea 9: una es esta, de 1976 con carrocería Alcorta y la otra había sido fabricada por La Nueva Estrella de acuerdo a su modelo protopanorámico.
El ejemplar de la foto, numerado internamente con el 22, trabajó algunos años en la 9. Tal vez llegó en servicio a 1980 ó 1981,
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Línea 38 - Antiguo testimonio en colores778 viewsNos alegra la aparición de esta interesante imagen, en donde podemos ver a un viejo colectivo de la línea 38 Micro Omnibus Centro en colores. Son escasas las fotos que muestran unidades de esta línea que no sean blanco y negro y por eso celebramos a esta nueva.
Se trata de un Bedford de comienzos de los '60, carrozado por Alcorta. Es de las primeras carrocerías que esta firma fabricó de acuerdo a este modelo tan conocido; se puede distinguir por la ausencia de ventiletes en el parabrisas y los dos vidrios en cada gajo de las puertas, cuando el más conocido llevaba solo uno.
Estimamos que esta foto data de fines de los '60 o los tempranísimos '70, porque aún tiene el número de línea en su bandera de color blanco sobre fondo azul.
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Línea 6 - Modelo poco frecuente813 viewsSi bien en los tempranos '70 varios socios de la línea 6 optaron por los productos de Carrocerías San Juan, casi todos prefirieron montarlos sobre chasis Mercedes Benz semifrontales, tanto LO-1112 como 1114. No obstante, uno o dos socios prefirieron el clásico convencional, que fueron los más raros de ver en la calle.
La imagen nos presenta un ejemplar datado en 1971, el interno 55. Es evidente que la foto fue tomada para el seguro, tal como lo indican las fajas de clausura policiales en las aberturas.
Tal vez haya sido este solo o a lo sumo dos. No fue muy frecuente cruzarse con este modelo de carrocería sobre chasis convencional en esta línea.
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Línea 29 - Un clásico con chasis OH1141 viewsLos socios de la línea 29 fueron muy adeptos a incorporar unidades carrozadas en Eivar, prácticamente desde el inicio de las actividades de esta firma, ocurrido en 1987. Compraron coches nuevos y algunos usados. Es probable que el ejemplar de la foto pertenezca al último grupo nombrado.
Fue fabricado entre 1988 y 1989 sobre chasis Mercedes Benz OH-1314. Nos muestra la variante de diseño más vista sobre este bastidor, que fue la base de sucesivas evoluciones estilísticas.
Lo vemos después de haber sufrido un accidente leve, que dañó partes bajas del lateral y de la "pollera"
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Leyendas que vienen y van (V)742 viewsEstamos en la avenida Entre Ríos aún de doble mano, en su cruce con Independencia. Aún se ven detalles de los '60, como el semáforo en el centro de la calzada protegido con esos pilotes de hormigón que tantos accidentes causaron.
Vemos dos leyendas urbanas perfectamente identificables: un Mercedes Benz LO-911 con Vaccaro con sus ruedas "blanqueadas" al servicio de la línea 37 rumbo a Plaza Italia.
Por la mano contraria viene un coche más viejito montado sobre un Mercedes L-312 "carbonero" cuya carrocería no está clara, de Transportes Automotores Curapaligüe. Podría pertenecer a cualquiera de las dos líneas que explotaba: 50 ó 139. Su figura no es tan clara como para determinar en cual de ellas trabajaba.
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El Puente y su modelo emblema de los '70658 viewsLa relación comercial entre la Cooperativa San Martín y la empresa El Puente fue más que prolífica desde los '50 hasta el momento en el que la carrocera cerró, entre 1973 y 1974.
Docenas de colectivos salieron de esta fábrica. Es probable que en esta empresa se hayan podido ver a casi todas las variantes estilísticas fabricadas por la recordada "Cooperativa"
La unidad de la foto, que se encuentra al servicio de la línea 32 y probablemente en su ramal "S", fue fabricada entre 1967 y 1970. Representa a la primera serie del modelo al cual apodamos "Huevo" por la redondez extrema de su culata.
Lo datamos entre esos años porque tiene chapón en su guardabarros trasero y parece contar con puerta delantera "chanfleada" y parantes finos.
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Detalles que a veces se pierden663 viewsEstamos frente a la estación Constitución del Ferrocarril General Roca y vemos de tres cuartos perfil izquierdo y trasero a un simpático colectivo Bedford carrozado por El Indio al servicio de la línea 12. Al costado se ve un símil del Expreso San Isidro, ya visto en otra imagen.
Tiene un detalle de la época que generalmente pasa desapercibido: la inscripción de la Secretaría de Transportes puesta con stencil que declaraba a la línea como "autorizada"
Lo raro del caso es que siempre se pintaba en color blanco. En las líneas con laterales oscuros no había problemas, pero en las que los tenían claros, en lugar de pintar la insignia con pintura oscura... ¡pintaban un cuadrado negro! Aquí se aprecia esa modalidad tan curiosa.
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Curioso tandem por la autopista 25 de Mayo872 viewsEsta es una foto muy difícil de tomar, debido a que los vehículos circulan por el Metrobus de la autopista 25 de Mayo, un lugar inaccesible para el fotógrafo "de a pie". Hay que ir atento y esperar la oportunidad, si es que se da, para lograr registros como este.
Vemos dos ómnibus articulados, ambos Agrale MT-27 de dos líneas del Grupo D.O.T.A.: 8 y 57. Aparentan ser gemelos, carrozados por Todobus. Discurren por el carril central reversible aparentemente a buena velocidad y por eso felicitamos al fotógrafo por esta imagen muy bien lograda y casi sin movimiento, pese a las condiciones desfavorables que tenía para tomarla.
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La terminal de Facultad de Derecho, a mediados de los '80889 viewsEsta foto fue tomada entre 1983 y 1985, aproximadamente. Nos lo indican el diseño del coche de la 17 ubicado en el extremo izquierdo (es de 1983 o 1984) y la aparición del colectivo "redondito" de la línea 110, cuya carrocería puede ser La Unión (o Alcorta en su defecto) que no se mantuvieron en servicio más allá de 1985.
En aquella época, terminaban allí las dos líneas de la foto más la 124, que estacionaba detrás de la 17. La foto nos hace recordar lo actualizado de la flota de la 17 en aquellos años, cuya renovación más rápida se efectuaba a los 24 meses. La 110 hacía durar más sus unidades, pero sin excederse demasiado.
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Un coche con un curioso galardón1185 viewsEste colectivo de la línea 42 tiene una curiosa distinción: en un determinado momento fue uno de los más antiguos que trabajó en las líneas de concesión nacional, aunque no llegó a ser el más viejo en circulación. Pero anduvo cerca.
Este noble "1114" fue carrozado por El Indio en 1977. Tiene algunos elementos que no son originales, como la puerta trasera. También le falta una bagueta antiroce ubicada hacia el punto medio del lateral rojo.
Entró activo a la década del '90 y logró mantenerse hasta 1995, aproximadamente. En ese momento el coche más antiguo era el 47 de la 95, un Costa Brava de 1976 y registramos dos ejemplares de 1977 en pie: este y un A.L.A. de Fournier, interno 184. Este último fue el más duradero de los tres.
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El Buenos Aires del ayer y sus transportes, desde la altura (V)750 viewsEsta foto fue tomada en la calle Cerrito entre Paraguay y Marcelo T. de Alvear. Miramos hacia la última calle nombrada.
Se desarrollaban los trabajos de demolición de las manzanas edificadas entre Cerrito y Carlos Pellegrini. En el solar lleno de coches ya había pasado la piqueta y arriba a la derecha vemos otra manzana destinada a desaparecer.
Vemos dos vehículos de transporte público: un ómnibus y un colectivo. Inequívocamente, el Leyland con carrocería Marshall pertenece a Transportes Saavedra y su línea 31. Tiene una rara variante de pintura, que incluye "poncho". El colectivo que se ve detrás podría ser un 111.
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Diagonal Norte, en la segunda mitad de los '30901 viewsEl lugar de la toma es inconfundible: los vehículos transitan por Diagonal Norte hacia la avenida 9 de Julio. El imponente edificio que hace esquina del lado norte de Corrientes parece estar en construcción.
Se ven con claridad un ómnibus y un colectivo. Semitapados, aparece un ejemplar más de cada medio de locomoción. No pudimos distinguir a la empresa en la que trabaja el ómnibus (cuya carrocería puede ser Daneri), pero sí al colectivo en cuestión: pertenece a la línea 8, origen de la actual 24.
Por el guardabarros parece un Chevrolet de 1939-40, pero no estamos del todo seguros y queremos saber sus opiniones.
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