| Top rated - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Otro de los modelos clásicos de Trabajadores Transportistas Asociados2034 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle, fabricado entre 1972 y 1974, fue corriente en todas las líneas de Trabajadores Transportistas Asociados (10, 17, 22 y 74) En cada una de las líneas nombradas hubo coches iguales a éste.
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado sobre Mercedes Benz LO-911, perteneciente a la línea 10. Fue "cazado" durante un viaje de ablande o vacaciones (ver los colchones en la luneta y los bártulos en el pozo de la puerta trasera) cerca de Mar del Plata, durante un control de rutina.
Varios de estos coches llegaron al momento del desmembramiento de T.T.A. y continuaron sus servicios en las empresas que le sucedieron.
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Esquivando adoquines...1750 views...este tranvía Dick Kerr de la línea 38 cruza el paso a nivel de la avenida Santa Fe y el entonces Ferrocarril Central Argentino, rebautizado Mitre luego de su nacionalización, en la actual estación Carranza.
Pueden verse, desparramados por el piso, una enorme cantidad de adoquines de madera, con los cuales se pavimentaron varias avenidas, pero que no dieron el resultado esperado y fueron removidos casi en su totalidad.
Algunas calles los conservan bajo el asfalto y algunas veces se los puede ver, por el desgaste de la cinta asfáltica o por algún bache que los "revive" por un tiempo.
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Línea 45 - Un Indio de fines de los '701396 viewsMicro Omnibus 45 tuvo un pequeño lote de colectivos carrozados por El Indio, del modelo previo al Campeón '78, aunque se llegaron a fabricar los dos a la vez, entre 1978 y 1980.
Tuvo algunos nuevos y otros llegaron de segunda mano, con pocos años de uso.
Aquí lo vemos "en acción" cerca de la estación Lanús, sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, cuando aún era empedrada.
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Palermo, inicios de los '801697 viewsEsta toma, hecha en proximidades de Puente Pacífico, nos muestra indiscutibles clásicos de la época.
Encabeza un 1114 El Diseño de 1979 de la línea 12, seguido en una misma línea por otros dos 1114: un La Unión 1975 de la 29 y un El Detalle de 1980, de la línea 55.
Cierra la marcha, oculto entre los dos anteriores, un Ford Crovara de la línea 38 Micro Omnibus Centro. Y a la izquierda, una rareza: uno de los escasos taxis Opel K-180...
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Heptalogía del 22 de la 24 (VI bis)1552 viewsEn este caso nos detenemos un instante en la vida del Alcorta de 1981, para observarlo en su estado más normal, el "famoso" o "armado".
Aquí lo vemos brillante e impecablemente ornamentado, sin excesos. A nuestro juicio, es la mejor manera de presentar una unidad destacada, brillante y sobriamente ornamentada, sin "excesos" que emparenten las unidades con el llamado tuning.
Lindo por donde se lo mire. Así transcurrió la mayor parte de la vida de este Alcorta en la 24.
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Heptalogía del 22 de la 24 (V)1544 viewsTras la llegada del Alcorta presentado anteriormente, tan sólo dos años después fue renovado por este ejemplar de Carrocerías El Detalle de 1979, modelo del cual llegaron varios a esta línea y algunos fueron bastante longevos.
Esta unidad trajo detalles a pedido, que la diferenció de sus hermanas llegadas en la misma época. Tuvo algunos "toques personales", en sus revestimientos internos.
Asombra la distancia entre renovaciones, tan sólo dos años, lo cual volvería a repetirse en la renovación siguiente.
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Línea 45 - Un "famoso" de los '601444 viewsEsta toma, realizada durante la década del '60, como parece indicarlo la matrícula municipal que lleva la unidad, nos muestra a un coche de la línea 45 en estado superlativo. Creemos que no tiene nada que envidiarle a la actual reliquia de la línea que recrea a un coche de la misma época, con la diferencia que, en este caso, el coche estaba en servicio regular.
Obsérvense todos los elementos que "afaman" a la unidad. Son llamativas las formas de la defensa de hierros torzados y la profusión de faros.
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Perfil perfecto de un recordado inglés1044 viewsEsta hermosa toma paisajística, con la Casa de Gobierno y la Plaza de Mayo de fondo, nos trae un recuerdo muy entrañable para quienes pudimos conocer a estos ómnibus "en vivo", verlos trabajar y viajar en ellos.
Se trata de uno de los Leyland Olympic que llegaron carrozados desde Inglaterra para reemplazar a los tranvías. Podemos verlo a todo color y de perfecto perfil.
Por el lugar en el que lo vemos transitar no nos quedan dudas de la línea en la que trabajaba: no puede ser otra que la 48, que era la única que pasaba por la avenida Paseo Colón detrás de la casa de gobierno.
Es para destacar la tranquilidad que trasmite la calle empedrada y los autos estacionados en la vereda de la Casa Rosada como si tal cosa. Algo imposible de ver hoy día.
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Línea 20 - Fantástico testimonio de una época poco vista1057 viewsEstamos a fines de los '70, cuando los servicios de la línea 20 estaban en manos de Línea Veinte S.A. (LIVESA) de manera no autorizada. Pueden leer los pormenores en la historia ubicada en la sección "Líneas porteñas de ayer, hoy y siempre" en el cuerpo principal del sitio.
Hacia 1978-79 los servicios se prestaban con unidades antiguas u obsoletas, Había pocas de modelos medianamente recientes (el coche de la foto podría ser uno, ya que es de 1973 ó 1974) y parte de ellas estaba en mal estado.
Nos alega la aparición de esta foto, donde este "911" de Costa Brava luce en buenas condiciones. Era una de las pocas sin faltantes o roturas apreciables.
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Día temático 68 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (IV)894 viewsY finalizamos esta entrega adelantándonos alrededor de 35 años a la foto anteriormente expuesta y dándonos vuelta para registrar a la Diagonal Roque Sáenz Peña y a los vehículos que por ella transitan, entre 1967 y 1968.
Otra vez aparecen automóviles emblemáticos, como el SIAM Di Tella (icónico como ninguno de los taxis porteños) y el Citroën 2 CV. Junto a ellos, dos colectivos completan la escena: un Mercedes Benz L-312 con carrocería Luna al servicio de la línea 104 de E.T.A.P.S.A. (la 24 de hoy) y un Mercedes Benz L-312 de la línea 111 que es una auténtica rareza y si mal no recordamos nunca visto en colores en una foto de época: su carrocería es Martín Car.
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Línea 22 - La única foto conocida de sus diferenciales648 viewsEsta foto tiene un valor enorme como documento, porque es la única que conocemos de las unidades de servicio diferencial que la línea 22 explotó durante muy poco tiempo. Trabajaron durante pocas semanas y debido a la falta de pasajeros resolvieron suprimirlo y devolver las unidades que luego se vieron en otras empresas.
Todos los ómnibus incorporados eran iguales, carrozados por Neocal sobre Mercedes Benz OC-1214 alargados. Los 22 diferenciales tuvieron a este único modelo como representante.
Algunos pasaron a trabajar en el servicio diferencial de la 98. También se vieron otros en las líneas interurbanas 276 y 350.
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Línea 45 - Recuerdo de los '60 a todo color959 viewsEsta magnífica toma fue realizada sobre la avenida Ramos Mejía, frente a las terminales ferroviarias de Retiro. Al fondo, podemos ver parte de la que corresponde a la línea General Mitre.
Podemos ver un clásico de la línea 45 a todo color, llegado entre fines de los '50 y los tempranos '60. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Braje Hnos., al cual estimamos construido entre 1959 y 1960.
Aún tiene la puerta de emergencia trasera rebatible y no expulsable, la cual se comenzó a utilizar desde fines de 1960 o inicios de 1961. También nos permite apreciar la inscripción en stencil que colocaba la Secretaría de Transportes, para indicar que esa línea estaba autorizada a circular. Y como broche de oro tenemos el profuso fileteado, que en esa época no estaba prohibido.
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Plateados en un Microcentro en obras (II)762 viewsLa ventaja de los tranvías respecto de los vehículos sobre neumáticos era que podían circular en zonas cerradas al tránsito por obras de reparaciones, sea cual fuese su motivo.
Este tranvía aparentemente Vail al servicio de la línea 9 grafica la ventaja mencionada: mientras la calle era sometida a trabajos para reemplazar las vías tranviarias, el coche pasa lo más tranquilo entre las obras.
La foto fue tomada sobre la calle Maipú y el tranvía está por cruzar Corrientes rumbo al sur. Se puede ver a la derecha la estructura del Edificio de ENTel en construcción, que nos señala el lugar exacto en el que se tomó esta imagen.
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Hito histórico en la línea 26890 viewsEsta filmación fue captada en la esquina de Muñiz e Hipólito Yrigoyen, en 1974. Ergo, se trata de uno de los longevos Leyland Royal Tiger MCW de la línea 26.
Al no ser el primero que publicamos aquí, sería solo uno más. Pero en realidad nos muestra un momento relevante en la historia de la 26: como vemos, tiene parches plateados en su carrocería. Podría ser la señal de una reparación, pero el ubicado sobre la rueda justo tapa el logotipo de Transportes Centenera.
Por la fecha declarada por la agencia de noticias, estamos en presencia de la transición entre Centenera y 17 de Agosto y es más: por tener el logotipo original tapado, es seguro que estamos en las primeras semanas de vida de la segunda empresa nombrada.
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Enigma para conocedores de Buenos Aires1303 viewsEsta foto nos presenta un enigma, ya resuelto: la ubicación de esta esquina, por la cual pasa tranquilamente un ómnibus GM de la versión larga, cuya línea no podíamos saber.
Se reconoció el lugar por donde pasa, y su línea salió solita y sin esfuerzo. Uno de nuestros amigos, gracias a la fenomenal herramienta del Google Street View, reconoció al edificio que hace esquina.
Pensábamos que era un lugar céntrico o un barrio importante, y así fue: se trata de la avenida Callao en su cruce con Lavalle y, a la derecha, se desprende el pasaje Rauch. El edificio que hace esquina se conserva.
El ómnibus no puede ser otro que el 159, años después reemplazado por el trolebús 307. La línea aún hoy subsiste bajo el número 37.
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