| Top rated - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Día temático 16 - Incógnitas a resolver (IV)1134 viewsMientras la muchachada disfruta del merecido asadito, detrás aparece un extraño colectivo que pertenece a la tradicional línea 6 de Buenos Aires, una de las "de tenencia" que se salvó de la expropiación por parte de la Corporación.
Los personajes no dejan ver su frente, que por lo poquito que se ve parecería de Chevrolet "Sapo" pero es solo una suposición. Además, su carrocería es rarísima y la desconocemos.
¿Alguien reconoce a este modelo tan extraño? Agradeceremos datos sobre su fabricante, aunque sospechamos que puede tratarse de un producto de factura casera o, dicho coloquialmente, "fabricado en el tallercito del fondo"
Pero sea lo que sea, lo desconocemos. ¿Alguien tiene claro el origen de esta unidad?
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Perspectiva poco usual para un Chevrolet con Serra de la línea 51457 viewsPor suerte hay bastante material de estos viejos y en general cacharrosos colectivos Chevrolet C-50 carrozados por Serra entre 1968 y 1969. Se han recuperado muchas fotos, pero ésta tiene un detalle sobresaliente: lo muestra de culata, que no es muy conocida. Casi todas las fotos los muestran de frente o, a lo sumo, de costado.
Esta toma nos acerca un ejemplar de la línea 5, en las primeras épocas de Transportes Río Grande, tal como lo indica su número interno, que ya pertenece a la centena del 100. Nos permite apreciar las amplias medidas de su luneta, mucho más grande que la media normal de la época.
Podemos afirmar sin temor a equivocarnos que esta luneta, por sus dimensiones, fue una de las primeras que puede considerarse panóramicas, de las correspondientes a modelos fabricados en el Polo Carrocero del Area Metropolitana de Buenos Aires.
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La línea 215 ex Transportes de Buenos Aires, tras ser privatizada...1412 views...continuó utilizando unos años más los microómnibus Bedford OB entregados por el ente estatal en el momento de la privatización, el 8 de julio de 1955.
Poco después de su entrega, comenzaron a repintarlos con una combinación cromática muy atractiva, en dos tonos de verde (tipo inglés el inferior) separados con una franja de tonalidad ocriza. Era un esquema de pintura interesante y vistoso, desechado en 1985 y reemplazado por un corte nuevo que utilizaba los mismos colores, con otra disposición.
Aquí vemos un ejemplar con la trompa modificada (estuvo "de moda" reemplazar la original por otra más moderna) ya pintado con los colores de Sur-Nor. A algunos ejemplares se les llegó a colocar ventanillas corredizas, inclusive. Entre 1958 y 1960 fueron progresivamente retirados de servicio. Alguno modificado duró un tiempito más en actividad.
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La sobrevida de algunos coches del Expreso Caraza2076 viewsApenas Transportes Larrazábal se hizo cargo de las líneas nacionales del Expreso Caraza, 20 y 188, aprovecharon algunas unidades de la fallida que aún estaban en condiciones de circular. Cuando el grupo DOTA se hizo cargo de las líneas, lo cual se realizó de manera progresiva, buena parte de los coches recibidos estaban en muy mal estado, prácticamente desguazados.
Pero algunos pudieron continuar en funcionamiento, como el OA 101 que vemos en esta imagen. En las primeras semanas lucieron como lo vemos en esta foto, con los colores del Expreso Caraza y las leyendas de la nueva dueña.
No circularon mucho tiempo con esta decoración. Semanas después del inicio de los servicios de Larrazabal en estas líneas, lentamente comenzaron a repintarse.
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Reluciente e impecable...1760 views...este colectivo carrozado por El Detalle de la línea 33 marcha por las calles de la Boca. Fabricado entre 1972 y 1973, brilla por los cuatro costados y luce agradablemente ornamentado. Un verdadero lujo.
Llama la atención la disposición de los faros de iodo, en la parrilla y de un solo lado. Es un detalle atípico y que le da un toque de desprolijidad, junto con el paragolpes que tiene su "campaña" y no luce inmaculado.
Este tipo de unidades fue muy vista en la 33, tanto sobre Mercedes Benz semifrontales (1112 y 1114) como sobre convencionales (911). Fueron radiadas en masa en los primeros años '80.
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Línea 21 - Misterioso ejemplar de sus primeros tiempos1793 viewsEste curioso Chevrolet de la tradicional empresa Teniente General Roca nos desorientó por completo: en la vida habíamos visto un coche urbano de esa época con la cartelera luminosa de destinos dispuesta de esa forma, dividida en tres y con dos números, uno en cada extremo y con las leyendas de recorrido en el medio.
Gracias a nuestros amigos, se lo pudo individualizar: es un Chevrolet 1942 carrozado por G.M. entre 1942 y 1943, modificado y con la puerta adelantada. Toda una rareza y más aún por la extraña resolución de la bandera.
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El primer OA 105 del Grupo D.O.T.A.2704 viewsEste ómnibus, junto a otro similar de la línea 132, fue uno de los dos primeros OA 105 que pisaron las calles porteñas en servicio regular, aunque a título de prototipos.
El correspondiente a DOTA llevó hasta número interno de prototipo: el 999. Circuló con esa identificación durante varios años y rotó por todas o casi todas las líneas que por entonces pertenecían al grupo.
Desconocemos qué interno se le asignó cuando pasó a la flota "regular". Agradeceremos datos al respecto.
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Línea 229 (29) - Viejo Bedford de paseo2143 viewsEn los '60, la flota de la línea 229 era muy atractiva, debido a la diversidad de chasis y carrocerías que poseía. Se entremezclaban los Mercedes Benz con varios Bedford y algunos Ford, equipados con carrocerías muy variadas, aunque El Indio y El Cóndor prevalecían.
Esta foto nos muestra a uno de sus Bedford, en este caso carrozado por El Trébol, con el modelo que se fabricó entre 1962 y 1964. Se caracterizaba por la redondez de su parte trasera, aunque tenía reminiscencias de los modelos de fines de los '50 en las formas de su bandera, ventanillas y lateral.
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Línea 36 - Un recuerdo setentoso2336 viewsLas carrocerías Biglia fueron usuales de ver en la línea 36 entre fines de los '60 y mediados de los '80. No eran muy numerosas, pero entre esos años siempre hubo alguno en circulación, como así también algún LA.B.I.G.L.E.A.
La unidad de la foto es de 1968, carrozada sobre Mercedes Benz LO-1112. Se mantuvo en circulación hasta 1979, año en el cual fue reemplazada.
Obsérvese el ornamento negro sobre el pasarruedas trasero. Varios coches de la línea lo tenían, alguno con forma de ala "tipo Chevallier"
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Agrandando una incógnita que no pudimos dilucidar2236 viewsTiempo atrás publicamos una foto de una rara unidad de la línea 33, con las ventanillas dispuestas "a lo Suyai", pese a que era un modelo de corte antiguo y de muy raras formas.
Entre todos, llegamos a la conclusión de que podría tratarse de una carrocería de la firma rosarina San Antonio, pero en el fondo quedó la incógnita, pues la resolución no fue absoluta. Podría ser una San Antonio, pero sin un 100% de seguridad.
Pero ahora apareció esta imagen de otro coche muy parecido, pero con otro diseño de frente, que poco tiene que ver con los San Antonio tradicionales. ¿Alguien reconoce a esta rareza...?
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Los primeros Eivar sobre Mercedes Benz OH-1314813 viewsLa llegada de la línea OH de Mercedes Benz al mercado, ocurrida en 1988, obligó a muchas carroceras a replantear sus diseños. En el caso de Eivar, los primeros ejemplares entregados no eran muy vistosos: solo adaptaron al modelo "Ebro" que se fabricaba sobre chasis con motor delantero, con un resultado que no es desgradable pero tampoco vistoso.
Fabricó unos cuantos, que se distribuyeron en los primeros meses luego del lanzamiento de los OH. Pero poco después salió el primer restyling que incluyó la primera ventanilla en desnivel, que en este coche de la línea 29 la vemos muy pequeña al lado de la puerta, oficiando de compensadora.
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Línea 113 (13) - Uno de sus frontales de los '60926 viewsLa llegada de esta foto nos sorprendió gratamente: poco y nada se tenía en imágenes de la línea 113 de ómnibus ex Transportes de Buenos Aires en la década de 1960. Solo alguna foto suelta, como otra unidad frontal que compartimos hace un tiempo, pero ya giraba bajo el número 13.
Por eso esta imagen es especial: es la primera que exhibimos de esta línea identificada con el 113. Y para colmo en colores.
Se trata de un Mercedes Benz OP-312 al que se le montó una carrocería La Porteña de industria mendocina. Agradecemos al amigo Roberto Tomassiello el dato del fabricante, que no podíamos identificar con seguridad.
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Laboriosos ingleses por la avenida Cabildo903 viewsEsta foto paisajística, sin quererlo, juntó a dos modelos de ómnibus Leyland de Transportes Saavedra, la prestataria de las líneas 30 y 31 que circulaban por la avenida Cabildo. Sería interesante determinar cual es la esquina que se ve en la imagen, para saber la línea en la que circulan (la 31 la recorría en toda su extensión, pero la 30 no)
De frente, cruzando la calle, vemos al más conocido de los dos: un Olympic MCW, que fueron la columna vertebral de los servicios de esta empresa hasta mediados de los '70. El más cercano es un Royal Tiger carrozado por Marshall Motor Bodies, que duraron mucho menos. Tiene un esquema de pintura muy poco visto, que incluía un "poncho" en el techo, bien "a lo colectivo"
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Otra vista de Liniers, desde la General Paz1107 viewsPor suerte abundan las imágenes añosas de la avenida Rivadavia desde la avenida General Paz, en Liniers. Es evidente que el paisaje urbano le resultó atractivo a muchos fotógrafos, entre ellos al eximio Sameer Makarius, que también se subió al puente y tomó fotografías que para nosotros son oro en polvo.
Estimamos que esta foto fue tomada a mediados de los '60. Las vías tranviarias ya están semitapadas por asfalto y la línea aérea fue desmontada. Se ve el alero del destacamento policial ya de hormigón, mientras que los ómnibus Leyland y los modelos de automóviles también marcan la época.
El "Leylón" más cercano pertenece a la Transportes Emilio Castro y está asignado a la línea 2.
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Hermosa estampa del 42 de la 71724 viewsEn esta oportunidad, el 42 de la 7 fue fotografiado en su cabecera cercana al Hospital Ferroviario. Esta foto es para admirar: la estampa del coche es fantástica; sobriamente adornado, sin excesos, nos muestra una presentación cuasi inmejorable.
Presenta una curiosidad: el delicado pintado del cuerpo de filete de las ventanillas, que es una línea delgada que la rodea, cuando en este modelo se lo pintaba más grueso y continuo, sin subidas en los parantes. Esta variante es rara, casi no vista.
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