| Top rated - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Singular sobreviviente, en el lugar menos pensado (II)1195 viewsTiempo atrás subimos una foto de otro ómnibus de la misma línea (la 49) que se encontraba depositado dentro de las instalaciones de Mercedes Benz Argentina. Se trataba de un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Ugarte.
Tras él, se veía otra unidad, que es la que vemos en esta imagen: posee el mismo chasis que el anteriormente expuesto (OHL-1316) fabricado en el año 1994. El diseño de su carrocería Alasa corresponde a la época.
Está tal cual el otro coche depositado allí. Conserva los colores intactos, pero las leyendas de razón social y número interno fueron burdamente tapadas con pintura negra.
Así estaba, entre 2017 y 2018. Desconocemos su estado actual.
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Estrella en "cuarto menguante"934 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Estrella en 1966 y fue fotografiado en una situación "poco decorosa", en el medio de una reparación a fondo de chapa y pìntura.
Es la segunda versión del clásico modelo que la carrocera fabricó sobre este chasis. La diferencia más visible con el primero era el tipo de ventanillas, que en esta variante incluyeron el marco de aluminio corredizo que el anterior no tuvo.
Pertenece a la línea 47 que, como vemos, aún tenía como cabecera norte al Aeroparque Jorge Newbery. Vale recordar que en 1978-79 recortó su recorrido en Chacarita.
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Línea 22 - Uno de sus "protopanorámicos" de mediados de los '701032 viewsLa línea 22 no tuvo muchos coches del tipo "protopanorámico" en su flota. En aquellos años, aún en manos de Trabajadores Transportistas Asociados, no renovó muchas unidades, aunque llegó a tener varias y algunas muy poco corrientes, como un Chevrolet con Bi-met y un Mercedes "convencional" carrozado por Ottaviano Hnos.
Tuvo varios como éste, fabricado por Alcorta entre 1975 y 1976. Algunos desaparecieron antes que se cumplieran los diez años reglamentarios y solo uno o tal vez dos llegaron activos a 1985.
Lo vemos pasando por delante de la estación Retiro del Ferrocarril Mitre.
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Dos colores legendarios en un solo coche1994 viewsEs paradójico que en este ómnibus (Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita en 1988) se hayan juntado dos esquemas de pintura de dos empresas tradicionales que hoy ya no existen.
Por un lado tenemos los colores de la empresa Bartolomé Mitre en el frente (aunque la unidad realmente pertenezca a Transportes Alberdi) y por el otro los de Transporte del Oeste, que terminó de caer en los tempranos 2000, tras un tiempo de prestaciones a los que se puede calificar de "agónicas"
Este coche fue puesto en servicio en el breve lapso en el que esta línea, junto a la 162 y la provincial 298, fueron reactivadas por sus trabajadores con la intención de estabilizar la situación y continuar trabajando. Pero por desgracia no pudieron mantenerse y desaparecieron.
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Línea 229 (29) - Incógnita para resolver1506 viewsEste lindo colectivo de la línea 229 nos dejó un tanto intrigados y sin saber qué decir respecto de su carrocería. Como se ve muy poco, nos quedamos con dudas y preferimos, para salir de ellas, saber su opinión al respecto.
Está claro que es un Bedford de comienzos de los '60 y su carrocería nos parecía ser El Cóndor. Pero no nos molestamos en revisar las fotos ya expuestas: había otra foto de esta misma unidad, tomada de culata.
Y se lo ve claramente: es un producto de Carrocerías Alcorta, que no se aprecia bien en esta imagen parcial. Pueden buscarla y corroborarlo.
Agradecemos a nuestro amigo Carmelo que la descubrió olvidada, entre todas la fotos de la 229 subidas aquí...
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La línea 25 en los '501183 viewsEsta imagen fue tomada en el barrio de La Boca, al pie del puente Nicolás Avellaneda, donde la línea 25 tuvo su cabecera durante muchos años. Los coches solían estacionarse como los vemos aquí, a 90 grados y de espaldas al Riachuelo.
Además del personal, rigurosamente vestido como marca la época, posan tres unidades típicas: al centro vemos a un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita, flanqueado por dos típicos "Sapitos" que se vieron muchísimo en esta línea.
Dudamos sobre las carrocerías de ambos coches. Como no nos queda clara su autoría, preferimos consultarles a Ustedes antes de meter la patita. Agradeceremos datos sobre cualquier de los dos Chevrolet "Sapo", tan lindos ellos...
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Invalorable testimonio de una línea no muy vista1337 viewsLa línea 40 es una de ésas de concesión nacional de las que no se conocen muchos testimonios gráficos. Celebramos la aparición de esta interesante imagen, que estimamos que data de la época en la que aún giraba bajo Transportes Emilio Castro.
Parecen confirmar nuestra hipótesis los destinos que aparecen en la cartelera (aún no había alargado a Provincia) y el hecho de que sea intercambiable (cuando las cuatro líneas de Emilio Castro se independizaron, pintaron las banderas de sus unidades y quedaron fijas)
La unidad es una de las más vistas esta línea (y en la 1) entre la segunda mitad de los '60 y fines de la década siguiente, carrozada por Serra sobre chasis Bedford.
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Línea 28 - Otro recuerdo de los tempranos '701145 viewsEsta imagen algo borrosa, rescatada de una filmación, nos muestra a otro de los modelos no muy vistos en la línea 28 de los '70. Estos colectivos carrozados por A.L.A. no fueron muy frecuentes de ver en esta línea, que prefería productos de otras carroceras de renombre.
Es un ejemplar del último modelo "tipo redondito" fabricado por esta carrocera. Posteriormente, llegó su primer y bello protopanorámico que, durante un tiempo, coexistió en la línea de producción con éste, de líneas más tradicionales.
A su costado izquierdo podemos ver otro producto de la misma carrocera, pero algo más antiguo. Así lo indican el chapón del pasaruedas trasero y sus ventanillas, de esquinas más angulosas que las del modelo que le sucedió.
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Línea 46 - La segunda generación de coches diferenciales1420 viewsEn 1985, en relativo poco tiempo se sustituyeron los primeros ómnibus diferenciales que la línea 46 había incorporado en el momento de la inauguración de este servicio, en 1981. Eran los "feos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por San Miguel, que ya conocemos en este espacio.
Los coches elegidos para la renovación no fueron muy novedosos: se trataba de los clásicos Mercedes Benz OF-1214 fabricados por El Detalle, que varias líneas utilizaron en el mismo tipo de servicios. La flota se completó con unos efímeros Scania que también "vistió" El Detalle, que no duraron mucho tiempo.
Aquí vemos al primer diferencial de la flota, el 101, cerca de estación Liniers. Algunos, tras la supresión de este servicio, fueron transformados a coches de tarifa común.
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Línea 5 - Uno de sus frontales usados1850 viewsDurante gran parte de los '80 la línea 5, cada vez que renovaba sus unidades, adquiría coches frontales. La mayoría fueron nuevos, pero hubo algunos que llegaron usados, como el coche de la foto.
Fue fabricado por Carrocerías San Miguel sobre un chasis Mercedes Benz OC-1214 alargado, trabajo que quizás se haya realizado en los talleres rosarinos Pizzo.
Lucía raro entre tanto frontal de El Detalle. Hasta donde podemos recordar, fue el único coche de este modelo que circuló en la entonces independiente Transportes Río Grande.
Circuló hasta la primera mitad de los '90. Obsérvese que posee el número de línea intercambiable en su cartelera, señal de que la empresa ya operaba a la línea 23.
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Cruce de plateados1219 viewsEste interesante tranvía se halla al servicio de la línea 48 y aparentemente fue tomada en el cruce de la avenida Paseo Colón con la calle Chile. Detrás aparece un trolebús Mercedes Benz O-6600 T. De manera casual, en esta imagen quedó plasmado un vistoso cruce de vehículos plateados.
Dudamos sobre el modelo del tranvía y por eso le pedimos una opinión de los amigos más duchos en este tema: creemos que originalmente se trataba de un coche fabricado en los talleres Caseros en la década de 1920, pero que fue modificado, no sabemos donde, y quedó muy parecido a los modelos que fabricaba Talleres C.A.T.I.T.A.
Se trata de una "cruza de estilos" interesante, pero queremos corroborarlo con los que más saben. ¿Es así como decimos, o este tranvía es en realidad otra cosa?
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Línea 4 - Rareza de los tempranos '801599 viewsTransportes Sol de Mayo fue una de las escasas empresas a cargo de concesiones nacionales que adquirió unidades fabricadas por Carrocerías Casmet, establecimiento con escasa producción, afincado en Lomas del Mirador.
La mayoría de las empresas que los adquirieron eran de la zona, tal como esta empresa. También hubo ejemplares nuevos en las empresas Bartolomé Mitre o Bernardino Rivadavia, también "matanceras", aunque otras como El Libertador o Micro Omnibus Saavedra también los compraron y no estaban radicadas allí.
El ejemplar de la foto fue fotografiado en Plaza Constitución. Al fondo a la izquierda, aparece un tradicional "1114" carrozado por La Favorita al servicio de la línea 12.
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Recordado y característico perfil1121 viewsSin duda alguna, estamos en presencia de uno de los perfiles más recordados de la década del '70 (y del '80 también, aunque ya estaba con sus acciones "en baja"), diseñado por los técnicos de Carrocerías La Favorita, con sus características ventanillas inclinadas hacia atrás.
Fue un vehículo muy característico en la línea de la foto: la 6 tradicional, que mantuvo un interesante intercambio comercial con la gente de La Favorita desde los '40 hasta su cierre, en 1974.
Estimamos que el coche de la foto fue fabricado entre 1972 y 1973. Varias unidades como ésta se mantuvieron en servicio hasta mediados de los '80, cuando su diseño ya era muy anticuado. En la 6 los "hicieron durar" mucho.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XXVII)1250 viewsEn esta oportunidad, traemos un enigmático ejemplar sobre el imponente chasis "Curvo" Mercedes Benz O-3500, perteneciente a una de las líneas de colectivos porteñas más tradicionales: la 33.
Parece ser rarísimo: por lo poco que se ve del lateral, tiene solo dos enormes ventanillas (y tal vez una compensadora pequeña, que no se ve), pero si miramos por dentro del salón, parecen ser pequeñas de subir y bajar.
La solución parece simple: sus ventanillas son grandes, pero justo vemos, del otro lado, un pasamanos recto que parece un parante. ¿Cual será la solución? ¿Alguien lo recuerda?
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Línea 6 - Uno de sus Ford de los tempranos '701227 viewsAlgunos componentes aislados de la línea 6 resolvieron adquirir chasis Ford B-600, en los tempranos '70. Hubo al menos tres o cuatro: uno carrozado por El Indio, otro por Independencia (en su etapa "De Luxe") y el de la foto, fabricado por San Juan.
Seguramente, en la zona de Retiro debió cruzarse con dos congéneres igualitos, que circulaban en las líneas 56 y 70.
Creemos que éste es uno de los primeros que San Juan fabricó sobre este chasis, porque aún conserva el chapón en el guardabarros trasero.
Aquí lo vemos sobre la avenida Corrientes en la zona de la Plaza de la República, pasando por delante de uno de los comercios más renombrados de la época: El Trust Joyero Relojero.
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