| Top rated - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Un coche histórico, en sus últimos años 1569 viewsEn el lateral de este viejo "trole" Westram puede leerse el número de interno original, que es el 5001. Se distingue de manera inequívoca.
Por lo tanto estamos en presencia del primer trolebús porteño, que fue el mismo que circuló con otros colores de prototipo y no fue plateado de origen.
Aquí lo vemos en sus últimos tiempos de vida útil, con la reforma de las sobreventanas que T.B.A. les practicó. Ya está en manos privadas, tal como lo señalan la ausencia de la escarapela de la empresa estatal y las leyendas impresas en papel o cartón que se ven en las sobreventanas.
En la más cercana al conductor figura el número de línea, que en este caso es la 323, que en 1969 fue renumerada 27.
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Raro A.L.A. protopanorámico1448 viewsUna de las variantes menos vistas de estos modelos protopanorámicos de Carrocerías A.L.A. fue la que esta imagen nos muestra, en esta ocasión al servicio de la línea 50 de Transportes Automotores Varela.
Los gajos de las ventanillas estaban divididos en dos, con la parte superior equipada con cristales tonalizados generalmente en verde, pero a diferencia de otros modelos de la época, la ventanilla en sí no tenía divisiones y se corrían los gajos enteros. Las partes estaban integradas dentro de un solo panel corredizo.
Aquí vemos al coche llegando a la cabecera de Retiro, a punto de pasar por delante del Sheraton Hotel.
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"Recuerdo porcino" bastante averiado1625 viewsEsta pobre "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán, tal como su cartel lo indica, estaba al servicio de la línea 111 de ómnibus, la misma que en enero de 1969 se renumeró como 11.
La operadora ya era la empresa General Roca, que la había obtenido junto a la línea 145 debido a su participación en la privatización de los ómnibus de Transportes de Buenos Aires dentro de la empresa Transportes Automotores Unidos.
La pobre quedó bastante aporreada. Podemos ver el cartel de destinos, en donde se leen ambas cabeceras (Hospital o Policlínico de Avellaneda y Liniers)
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Ornamentado al máximo...1070 views...se presenta este vistoso colectivo de la línea 25, fotografiado en ocasión de los festejos por la llegada del boxeador Ringo Bonavena al País.
Creemos que verlo pasar debe haber sido un espectáculo. Observen los filetes y volutas, la defensa, gálibos y ornamentos poco corrientes, como las extrañas tazas que cubren la llanta.
La 25 acostumbraba tener muchos coches en estas condiciones y era realmente un gusto tomarlos o verlos pasar.
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De todo, como en botica...1189 viewsÓmnibus, colectivos y micros se entremezclan en esta interesante imagen, que reúne ejemplares interesantes y algunos enigmáticos.
En primer plano vemos un ómnibus Leyland Olympic de primera serie (los de las ventanillas redondeadas en los cuatro extremos) perteneciente a la empresa Transportes Floresta, le siguen un Mercedes Benz OP 312 probablemente del Expreso Cañuelas y un Bedford carrozado por Luna.
A continuación aparece otro Leyland Olympic, pero del modelo más "normal". Llama la atención su corte de pintura, que incluye "poncho". Corresponde a la empresa Transportes Saavedra, que experimentó con algunos cortes de ese estilo.
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En las diez de última (III)1526 viewsNo hace falta describir demasiado el estado de este pobre ómnibus Leyland Royal Tiger carrozado por Marshall Motor Bodies de Transportes Saavedra, porque la foto habla por sí sola. Literalmente se cae a pedazos.
Estas condiciones de conservación eran cotidianas de ver en los últimos tiempos de estos ómnibus, cuya carrocería no resistió las callecitas porteñas ni el trato que generalmente se les brindó.
El coche está al servicio de la línea 31 y lo vemos sobre la avenida Santa Fe, poco antes de llegar a la antigua barrera del Ferrocarril Mitre, donde actualmente se emplaza el Viaducto Carranza.
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Otro coche para identificar de la antigua D.O.T.A., cuando era 2081474 viewsEvidentemente, este viejo colectivo de D.O.T.A. fue pescado "in fraganti" fumando demasiado. Aparentemente, esta foto fue tomada durante un control de gases tóxicos, aunque no podemos confirmarlo.
El ángulo en el cual se tomó la foto y los personajes que tapan el frente no nos permite ver sobre qué chasis fue construida esta unidad. Además, dudamos sobre la carrocería, que resultó ser una muy poco vista Inducar sobre chasis gasolero (Bedford o Mercedes Benz) con luneta rebatible y sin puerta vertical de emergencia. Este modelo es muy poco visto y, por ende, rarísimo.
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El modelo más exitoso de Carrocerías Splendid1489 viewsEn 1977 salieron los primeros ejemplares con este formato de ventanillas asimétricas de la fábrica de Carrocerías Splendid. Era un diseño muy "jugado" para la época, en la cual los modelos del polo carrocero del Area Metropolitana recién se sacaba las redondeces de encima y comenzaban a experimentar con ángulos y aristas.
Fue un modelo muy longevo, producido entre 1977 y 1986, con variantes. Esta unidad de la línea 37, fotografiada en Plaza Italia, nos muestra las líneas estilísticas en su totalidad.
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La línea 42, en crisis1423 viewsEsta foto fue tomada en ocasión de una protesta llevada adelante por varias líneas de colectivos, entre las cuales la 42 sobresale, por la gran cantidad de unidades de esta línea que se ven en la imagen.
El reclamo del cartel "colabore con la olla", nos hace sospechar que la empresa atravesaba una crisis y por la fecha de la foto, 1975, es previa al achicamiento de la flota y al corte del recorrido provincial Puente Uriburu - Remedios de Escalada.
Al menos, la 42 pudo atravesar esta mala situación y se mantiene en pie hasta nuestros días, atravesando diferentes épocas que alternaron bonanza y carestía.
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Atractiva fila india "sesentosa" por el Microcentro porteño1540 viewsEsta imagen fue tomada en pleno Microcentro, tal vez sobre la calle Esmeralda o, en su defecto, sobre Maipú. Nos muestra un interesante conjunto de colectivos y hasta un ómnibus Leyland que aparece en segundo plano.
Abre la marcha un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna de la línea 45 y le siguen, sucesivamente, un Bedford Alcorta de la 7, otro L-312 pero El Detalle, de la línea 9 y un LO-911 de 1967-68 carrozado por El Indio, también de la línea 7.
Al fondo se ve el frente de un Leyland de la línea 31, de los que fueron fabricados en Gran Bretaña por la firma Marshall Motor Bodies, que resultaron flojos para nuestras calles y que, a pocos años de su llegada, circulaban en pésimas condiciones de conservación.
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Los primeros tiempos de Transportes Automotores Curapaligüe1508 viewsCuando las líneas 109 (139) y 160 (50) se separaron de Rastreador Fournier y formaron, por su lado, Transportes Automotores Curapaligüe, no se preocuparon demasiado en cambiar el aspecto exterior de los vehículos en servicio.
Este coche, al servicio de la línea 160, nos muestra el primer esquema de pintura de la Curapaligüe independiente: era exactamente igual al de Rastreador Fournier, con el único agregado de una franja (que en esta unidad se aprecia, entre el "ala" azul del lateral y el cuerpo de filete de las ventanillas) que era color naranja.
Luego se eliminó el "ala tipo Fournier" del lateral y la franja pasó a ser roja, dándole forma así al esquema base de esta línea en los '70 y '80.
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Un 219 (19) un poquito misterioso1578 viewsEl hecho que este Bedford de la línea 219 (hoy 19) esté semitapado por la gente, nos da el pie para invitarlos a jugar un rato: descubramos cual es la carrocería que lo equipa.
Esta adivinanza no era muy difícil y creíamos que no iba a durar mucho. Y así fue, duró muy poquito: estamos ante un producto de Carrocerías Vaccaro característico de la época.
Felicitaciones a todos los que acertaron, que no fueron pocos...
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Por la zona de Retiro, en 1963...1535 views...podíamos encontrarnos con este paisaje y estos vehículos, algunos muy representativos.
Se "roba" la imagen la "Chancha" Mercedes Benz O-321 HL, la versión larga, al servicio de la línea 22, un verdadero icono de la época, que en ese momento estaba recién estrenada, tras la supresión de los tranvías.
Le siguen un coche carrozado por Braje Hnos. de la línea 45 y, oculto tras éste, se alcanza a ver un trolebús Mercedes Benz, seguramente de la línea 305, luego 35.
Si bien el paisaje no ha cambiado mucho, elementos como el empedrado, la línea aérea, señalización y la ausencia de semáforos lo presentan muy diferente al que hoy podemos ver desde ese mismo punto.
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¿Qué es esto...?1459 viewsAmigos, estamos ante un enigma interesante. Este colectivo de la línea 219 (actual 19) es una gran incógnita para nosotros.
Su diseño mezcla elementos de los "School Bus" estadounidenses con los de la carrocera Angel y Aníbal Rusca, aunque es probable que no represente a ninguno de los dos.
¿Alguien lo conoció? ¿Quién puede "desasnarnos"? Agradeceremos algún dato sobre esta interesante unidad.
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Línea 25 - Un coche misterioso1649 viewsEsta toma fue realizada en la vieja cabecera de la línea 25, debajo del puente Nicolás Avellaneda, en La Boca. En ella vemos dos unidades características de los tempranos '70: el de la derecha es bien reconocible, un "Convencional" carrozado por El Cóndor.
Pero el semifrontal de la derecha nos desorienta: su diseño no parece ser del polo carrocero del AMBA; aunque tiene elementos que lo emparentan con productos más conocidos de carrocerías Velox. ¿Alguien lo reconoce, amigos...? ¿Será un Velox o de otra carrocera...?
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