| Top rated - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Los "frontalitos" de San Miguel menos vistos746 viewsEntre 1979 y 1982, Carrocerías San Miguel "vistió" a numerosos chasis Mercedes Benz OC-1214 con una variante muy bien lograda del mismo modelo que fabricaba sobre colectivos. El resultado fue bueno y el resultante fue armónico y agradable a la vista.
La diferencia más visible estaba en sus ventanillas: la parte angosta superior, en la mayoría de las unidades fabricadas, era dividida y se podía abrir. Los menos numerosos llevaron la misma que los colectivos, con esa parte fija.
Esta unidad, perteneciente a la Compañía de Omnibus Rivadavia de la ciudad de Bahía Blanca, nos muestra esa variante fabricada en menor escala que la anteriormente descripta. Lo vemos al servicio de la línea 512, que esta empresa explotaba junto a la 513.
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Viejo marplatense que se mudó a Tres Arroyos561 viewsSi observamos bien, veremos en la bandera destinos parcialmente borrados (Colón y 180, Casino) y un número, el 18, en su parte central. Son señales inequívocas del origen de este Ford carrozado por Mitre: la empresa El Libertador de Mar del Plata.
Pese a que por su aspecto parece un coche recién radiado, en realidad operaba en una empresa que enlazaba Tres Arroyos, La Tigra, el boliche Marcos Paz, Indio Rico y La Virginia, para finalizar en Coronel Pringles.
Se llamaba Porfilio, que inició sus actividades en 1956 y dejó de circular en 1999. Tenía servicios día por medio y circulaba por el trazado de la ruta 85, sin asfaltar.
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¿Será un ex Transportes Floresta...?1759 viewsEs inevitable asociar a este modelo de colectivo, Chevrolet C-50 carrozado por Serra en 1968, con la empresa que mencionamos en el título. En un momento determinado, entre 1968 y 1970, Transportes Floresta contó con una flota completamente monomarca con unidades exactamente iguales a esta, a la que vemos trabajar en la empresa Transportes El Libertador de la ciudad de Azul.
Obviamente no estamos seguros del todo que este "sueño hecho realidad" (tal cual se declara en su visera delantera) haya llegado desde esa empresa porteña, pero es altamente probable.
Quizás algún memorioso recuerde las series de patentes que Floresta utilizó o encuentre algún detalle que permita confirmar (o desmentir) esta sospecha.
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Una vueltita por Olavarría688 viewsEsta foto tomada en la terminal de ómnibus de la ciudad de Olavarría registró el cruce de dos viejas leyendas, que cumplían dos servicios completamente diferentes: el de La Estrella es de larga distancia, mientras que el de El Serrano era de carácter comunal y hasta tenía número: el 514. Es más que raro ver un vehículo de gran capacidad en una línea que por más que sea de media distancia estuviera identificada por un guarismo de esa centena.
Ambos vehículos fueron carrozados por la misma firma rosarina: Cametal.
El ejemplar al servicio de La Estrella parece ser de 1974 ó 1975, mientras que el otro podemos datarlo entre 1966 y 1967 aproximadamente. No sabemos el chasis que equipa a ese gigante comunal. ¿Alguien lo reconoce?
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Un Costero empantanado559 viewsLa tan famosa empresa El Costero, que durante décadas estuvo a cargo de los servicios urbanos de la localidad balnearia de Villa Gesell con el número 504, tiene orígenes remotos que incluían un servicio interurbano entre la entonces incipiente población y General Madariaga. Por entonces estaban dentro del mismo partido y no requería habilitación provincial para circular.
El estado de los caminos de la zona no difería demasiado de muchos de los existentes en la zona. En días lluviosos era una aventura salir a recorrerlos y las consecuencias las vemos en la foto, con el coche completamente empantanado.
Desconocemos su chasis y la carrocería. Agradeceremos datos.
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Día temático 86 - Versiones poco vistas de modelos muy conocidos (III)762 viewsEsta foto nos lleva hasta 1977, en año en el cual Carrocerías A.L.A. fabricó esta evolución de su modelo "protopanorámico" con desnivel, que fue un paso intermedio entre ese diseño tan popular de 1975-76 y el primer panorámico más conocido con ventanillas divididas en tres, cuya producción también inició en 1977.
Este modelo tiene el techo liso como los primeros panorámicos (de hecho, el primer panorámico real de A.L.A. el de esta foto) y las ventanillas más pequeñas y divididas en dos como las del diseño inmediatamente anterior a este.
Lo vemos con los colores de la empresa Rastreador Fournier de Bahía Blanca. No conocimos muchos ejemplares como este, aunque hubo algunos aún más raros, montados sobre chasis Ford.
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Unica foto en colores de una empresa bahiense desaparecida763 viewsHace poco subimos fotos de la línea 503 comunal de la ciudad de Bahía Blanca, de unidades que pertenecían a la Unión Transitoria de Empresas que reemplazó a la Compañía Martín Miguel de Güemes, surgida a fines de los '70 y que duró alrededor de diez años antes de desaparecer.
Esta imagen nos trae el recuerdo de la fallida, y a todo color para que apreciemos en plenitud su esquema de pintura. Hasta el momento es la única que apareció y nos permite recordarla.
Se trata de un "1114" carrozado por Biglia o Crovara entre 1972 y 1973, con el detalle llamativo de no tener puerta izquierda. Esta foto es de sus últimos tiempos de operación: observar que en la cartelera lleva el número de línea al costado, tal como se había "puesto de moda" ubicarlo de 1985 en adelante.
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Día temático 83 - Carrocerías para identificar (III)718 viewsCon este colectivo nos vamos a la Costa Atlántica y más exactamente a la zona de Pinamar y Villa Gesell, que estaban unidas por esta línea numerada 506, a cargo de la empresa Costa Caliente.
Como lo dijimos en otras imágenes de esta empresa tan rara, tenía una pequeña flota estable que se completaba con un lote de vehículos a veces de lo más extraños, que trabajaban en la temporada de verano.
Aquí también les pedimos que identifiquen su carrocería y la respuesta no tardó en llegar: Antártida Argentina. Felicitaciones a Carmelo por haberla descubierto.
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Día temático 81 - Un día con Carrocerías Luna (III)703 viewsEsta unidad representa al modelo del colectivo urbano que Luna fabricó entre 1966 y fines de 1968 o inicios de 1969. El diseño básico era el mismo que el anterior, pero con ventanillas algo más amplias y con marco de aluminio corredizo. No obstante, las líneas estilísticas se alteraron poco y nada. Hasta el chapón embellecedor que se ubicaba en el eje trasero no varió.
Se fabricaron muchos ejemplares, que marcharon a muchos puntos de nuestro país. Esos vehículos que trabajaron en empresas del interior están representados por esta unidad, propiedad de la empresa Rastreador Fournier de Bahía Blanca.
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Interesante duda llegada desde Bahía Blanca648 viewsEste vehículo es rarísimo por donde se lo mire, menos para los bahienses. Es un producto característico de la ciudad de Bahía Blanca, con carrocerías locales que se reciclaban sobre chasis más nuevos, algo no muy visto en el resto del país con la excepción de la ciudad de Rosario.
Pertenece a la Compañía de Omnibus La Unión, por entonces prestataria de la línea 1. La carrocería es un clásico de fines de los '30, fabricada por la firma Cardinali y Capiatti. Dudamos sobre el chasis que equipa a esta rareza, pero los más conocedores de estos chasis de los '50 nos dieron una manito: se trataría de un Austin de 1955 ó 1956.
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Recuerdo "setentoso" en Mar de Ajó770 viewsEste cuidado Mercedes Benz LO-1112 de 1966 "vestido" por La Carrocera del Sud trabajó varios años en la línea 560 cuyo recorrido discurría entre Mar de Ajó y La Lucila del Mar.
Comenzó a trabajar con el número interno 4, pero luego se lo renumeró como 3. Cuando llegó aún operaba Transportes Automotores General Lavalle, pero extrañamente podemos leer en el lateral "Empresa" en lugar del nombre correcto.
Curiosidad: cuando se hizo el cambio de razón social y pasó a denominarse Transportes Automotores de la Costa Atlántica (T.A.C.A.) a esta unidad se le borró la leyenda "General Lavalle" y no se colocó la nueva. Decía solo "Empresa". Fue renovado en 1980 por un 1112 con carrocería Vaccaro "Vacamel '70"
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Una Luna rodando por Bahía Blanca723 viewsEs probable que esta fantástica imagen haya sido tomada cuando este Mercedes Benz LO-911 carrozado por Luna entre 1967 y 1968 aún no había entrado a servicio. Quizás fue fotografiado tras salir de la concesionaria, en el trayecto desde Buenos Aires a Bahía Blanca, ciudad en la que trabajó al servicio de la Empresa Rastreador Fournier S.R.L.
Está nuevito, reluciente y sin leyendas de ninguna línea. El cartel a la vista en el parabrisas podría ser un permiso de tránsito, que en esa época aún se otorgaban cuando un colectivo urbano viajaba por rutas nacionales. Podemos apreciar el interesante esquema de pintura, que la empresa mantuvo hasta los tempranos '80, cuando llegaron las primeras unidades frontales de gran porte.
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Una flota evocativa de mediados de los '70796 viewsSi bien esta imagen fue tomada en los '80, los coches expuestos evocan de manera casual a una flota que fue nueva en la segunda mitad de la década anterior. Pertenecen a la empresa Transporte 25 de Mayo S.R.L., prestataria de la línea 506 comunal del partido de Olavarría.
Tenemos cuatro Mercedes Benz LO-1114 que de adelante hacia atrás identificamos de la siguiente manera: Ottaviano Hnos. de 1975, Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara de 1972-74, San Juan de 1977 y A.L.A. de 1972-74. Si la foto hubiera sido tomada en 1977, año del coche más moderno que aparece en la imagen, la flota sería muy moderna para una línea comunal de una ciudad del interior bonaerense. Pero como data de la segunda mitad de los '80, se aproxima más a la "media normal" de las flotas que las empresas de ese tipo tenían a esa fecha.
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Curiosidad en una línea urbana de Campana637 viewsCampana S.A. surgió en la segunda mitad de los '80 para explotar un recorrido mayoritariamente urbano dentro del partido de Campana. Llevó el número 502 y era propiedad de socios del Expreso Paraná.
Si bien se trajeron algunos coches con configuración urbana para su inauguración, otros llegaron desde la línea 228, la insignia de su "empresa madre". Como en esa época tenían solamente coches aptos para servicios interurbanos o de media distancia, no se los modificó y trabajaron en la línea urbana tal cual llegaron, sin puerta trasera y con doble fila de asientos, tal cual como lo vemos en esta foto.
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La "flota OH" comunal de Ramallo1011 viewsEsta hermosa foto, gentilmente aportada por la tradicional empresa urbana de la ciudad de Ramallo, nos muestra a parte de su flota en los 2000, cuando estaba compuesta por unidades fabricadas sobre diferentes modelos de chasis OH de Mercedes Benz. La imagen fue tomada en sus propias instalaciones.
Casualmente, las cuatro carrocerías son diferentes. De izquierda a derecha son: La Favorita, Eivar, Peverí y Ugarte, correspondientes a modelos muy vistos en los '90 y que en los 2000 "emigraron" a empresas más pequeñas que "les sacaron el jugo" un tiempo más (y a veces bastante más: todavía trabajan en muchos puntos del interior del País)
Lucen un esquema formado por sus colores tradicionales, blanco y rojo. Hoy día prácticamente perdieron el rojo y buen parte de su gracia estética.
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