| Top rated - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Un "Frontalito" en Bahía Blanca1595 viewsLa Compañía La Unión fue una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano de Bahía Blanca.
Contó con algunos ejemplares carrozados sobre el chasis OC-1214 de Mercedes Benz, aunque no nos consta si los adquirió nuevos o llegaron a la empresa usados.
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Duda semitapada792 viewsEsta unidad pertenece a la empresa El Obrero, prestataria de la línea 2 comunal de la ciudad de Junín. Por desgracia, la unidad se encuentra muy tapada por la gente que posó para la foto y no puede verse en plenitud.
Por eso, no podemos identificar con seguridad al carrocero que lo fabricó. Las ventanillas parecen de Luna, pero la bandera parece de Caseros y el parabrisas no coincide con ninguna de las dos.
Y no estábamos tan lejos de la resolución: nuestros amigos confirmaron una de nuestras dos sospechas: el coche es un Caseros circa 1965, de un raro modelo de transición que no tuvo muchos ejemplares en la calle.
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La efímera línea 503 de Pilar a cargo de la San José1256 viewsA comienzos de los '90 cayó la tradicional prestataria de la línea 503 de Pilar, llamada Cal-Cas. Tras su defección, se asignaron sus recorridos a la empresa San José, que recurrió a un lote de coches usados, retirados de sus otras líneas, para cumplir con sus servicios.
Durante un tiempo circularon como los vemos en la foto, con el 503 correctamente instalado en su cartelera, pero más tarde la fusionaron con su preexistente línea 502 y la nomenclatura original se abandonó.
Pero durante un tiempo se la pudo ver en estas condiciones, con el número original. Esta unidad seguramente circuló en la línea provincial 350, pero no sabemos si previo a su llegada a la 503 trabajó en alguna de las comunales que explotaba esta empresa (502 de Pilar o su homónima de Luján)
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Colectivo comunal de Escobar, con pasado nacional1155 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Diseño en 1983 está al servicio de la línea 503 comunal de Escobar, que todavía estaba en manos de la prestataria tradicional, llamada Compañía de Omnibus Línea 503.
Pero aún posee los colores de su dueña anterior, la empresa porteña Bernardino Rivadavia, que explota las líneas nacionales 63 y 113.
Esta empresa, a lo largo del tiempo, compró varias unidades ex Bernardino Rivadavia y, cosa curiosa, muchas salieron a trabajar en estas condiciones, con su color original. Es más: en esta galería hay otro coche de esta línea, que casualmente también fue carrozado por El Diseño, decorado con los colores originales de la misma empresa de origen.
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Misterio en Necochea1207 viewsEsta hermosa foto tiene un enigma que desde hace años persiste en nuestro archivo. Se trata del colectivo Chevrolet que vemos a la derecha, cuya carrocería no pudimos identificar.
Una persona afirma haberlo tomado y que en su interior decía Braje Hnos., lo cual sería imposible porque esta carrocera cerró hacia 1964 y este chasis comenzó a comercializarse en 1967.
Finalmente y luego de varias hipótesis, concordamos en que se trata de una carrocería Braje sobre un chasis más moderno. Es un injerto muy curioso.
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Viejos once asientos zarateños1086 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de dos colectivos de once asientos a los cuales vemos al servicio de la empresa Ciudad de Zárate, prestataria de la línea 1 comunal de ese partido y luego, tras la renumeración de 1969, de las líneas 500 y 503 hasta comienzos de los '90.
El de la derecha es un Chevrolet 1939 ó 1940 carrozado por El Trébol y dudábamos con el chasis del coche de la izquierda, que nuestros amigos identificaron como el muy poco frecuente Diamond T. Su carrocería es Gnecco.
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Cuando el transporte lujanense comenzó su etapa de grandes cambios1321 viewsA fines de los '90, el tradicional y "apacible" sistema de líneas comunales del partido de Luján se vio conmovido por primera vez, cuando la Municipalidad decidió licitar los recorridos.
Si bien las prestatarias tradicionales participaron, ninguna ganó y fueron reemplazadas por una Unión de Empresas entre Atlántida y La Flor de Luján, que tomó un grupo de unidades originales de Atlántida, las repintó de amarillo monocromático y se largaron a cumplir los recorridos de dos fallidas, las líneas 501 y 503.
Esta imagen fue tomada en la entrada de la estación ferroviaria del Ferrocarril Sarmiento pocos días después del cambio. La monocromía imperante era el polo opuesto de la colorida flota de sus antecesoras, mucho más "entretenida" para un aficionado.
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La 500-503 de Zárate, en los '801218 viewsEsta foto nos acerca el recuerdo de la tradicional prestataria de las líneas 500 y 503, Ttes. Aut. Zárate, con sus peculiar esquema de pintura, que incluía cuatro colores en lugar de los tres tradicionales.
En primer plano vemos un clasicazo, Mercedes Benz LO-1114 de 1972 carrozado por La Favorita, con una puerta que no es la original; semitapado por éste, aparece uno de los coches más modernos que llegó a tener la empresa, carrozado por C.E.A.P. entre 1978 y 1979.
A comienzos de los '90 esta empresa defeccionó y su lugar fue ocupado por la Cooperativa 3 de Julio, que aún hoy mantiene sus prestaciones.
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Raro ejemplar de Carrocerías El Diseño1168 viewsEntre 1984 y 1985, Carrocerías El Diseño fabricó una serie de ómnibus sobre Mercedes Benz OF-1214 con un detalle distintivo: sus ventanillas, divididas en dos, tenían la sección fija ubicada debajo de la móvil.
En esa época, El Diseño acostumbraba colocar ventanillas divididas en tres paños o, si las divisiones eran dos, la fija estaba ubicada arriba.
Conocimos muy pocos coches con esta configuración. Circularon en las líneas 51 y 65, aunque pudieron existir otros que no recordamos.
Este coche, perteneciente a la empresa bahiense Coronel Ramón Estomba, justamente llegó usado desde el recordado Expreso Cañuelas.
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Hágase... ¡La Luz! (I)1112 viewsLa pequeña empresa La Luz, que enlaza las localidades de Pehuajó y Mones Cazón, en la provincia de Buenos Aires, es tan añosa como desconocida para el grueso de la gente. Realiza el servicio desde hace décadas y décadas, con una variedad interesante de vehículos.
Este es el actual, que no es otro que un minibus Iveco Daily, un coche pequeño y práctico para un servicio que no carga enormes cantidades de pasajeros. Pero supo tener otros tipos de vehículos, que conoceremos con el correr de los días. Creemos que es una de las empresas bonaerenses interurbanas comunales más antiguas que aún prestan servicios. No es poco...
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Interesante colectivo sampedrino1116 viewsLa empresa La Ideal, que durante muchos años estuvo a cargo del transporte urbano de la localidad bonaerense de San Pedro, era por demás interesante por la flota que mantenía. Se mezclaban alegremente colectivos Mercedes Benz de diferentes chasis, Chevrolet, Ford y hasta un Ford frontalizado que había llegado de Rosario.
Aquí vemos a uno de sus Ford, carrozado por la firma Bi-met entre 1976 y 1977, con "camello" en el techo. Su diseño es interesante y raro, porque la mayoría de los Bi-met con desnivel en el techo carrozados sobre Ford fueron fabricados con el diseño que le sucedió a éste.
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Disfrazando al viejito1347 viewsA comienzos de los '90, la empresa La Flor de Luján renovó algunos coches de modelo antiguo por otros tal vez tan viejos como los sustituidos, pero "disfrazados" de unidad moderna gracias a la reforma de sus frentes.
Llegó de la empresa Atlántida un grupo de Mercedes Benz LO-1114 frontalizados, carrozados por Cametal en 1979. Se reemplazó su frente original "Nahuel II" por otro aerodinámico del modelo "Megadic" de Carrocerías D.I.C.
Y éste es el resultado. Un coche con frente moderno, cuyo verdadero origen se delataba al verlo de costado.
Pero más de uno habrá dicho, al verlo de frente: ¡Uy! ¡Un micro nuevo...!
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Una foto con dudas históricas836 viewsTodo indica que estamos en presencia de una antigua línea comunal del partido de Luján, aunque tenemos dudas.
Este Chevrolet de 1942 o 1946 carrozado por Gnecco, de una empresa llamada El Amanecer, está fotografiado junto a la Basílica de Luján y tiene destinos compatibles con esa ciudad, pero no teníamos registrada a ninguna empresa llamada así en ese partido.
Quizás esté relacionada con una empresa homónima (¿O la misma?) que tenía la concesión provincial precaria 12, que llegó a numerarse 322 en 1970.
Los destinos pueden corresponder a Luján, pero nos queda la duda. ¿Alguien tiene más datos de esta empresa?
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Tradicional "once asientos" en Zárate1211 viewsLa empresa Ciudad de Zárate explotó durante muchos años a la línea 1, embrión de la futura línea 500, que acabaría fusionada con la 503.
Es un Chevrolet de 1940, cuya carrocería fue fabricada por la tradicional firma El Cóndor, que de carrozar estos entrañables once asientos continuó trabajando hasta 1984, año de su cierre (aunque las últimas unidades salieron en 1985, terminadas por otras firmas)
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Desconocida prestataria urbana en Necochea1158 viewsSi bien la Cía. de Omnibus Pampa fue bien conocida en la provincia de Buenos Aires por sus servicios interurbanos, nada se sabía de su incursión, aparentemente breve, en el sistema de transporte urbano de la ciudad de Necochea.
He aquí la prueba, este elegante ómnibus fabricado a mediados de la década de 1930. Desconocemos su carrocería (aunque hay sospechas de que se trata de un producto de industria local) y el chasis resultó ser un raro Diamond T, del cual llegaron muy pocos al país.
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