| Top rated - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Raro ejemplar en San Clemente del Tuyú1355 viewsEsta unidad no es tan rara por la carrocería que porta (Gnecco Superamérica) si no por la reforma que se le practicó en su frente, que reemplazó el conjunto parabrisas - bandera original por otro, de diseño más "normalizado" y más fácil de reparar.
Pertenece a la empresa Cruz del Sur y estaba aplicado a su línea 532, que unía San Clemente con Mar del Tuyú, aunque ocasionalmente podía pasar a la 502.
Este coche circuló al menos hasta 1980 ó 1981.
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Otro pionero del transporte urbano zarateño940 viewsEste simpático omnibusito carrozado hacia mediados de la década de 1920 sobre un chasis Ford TT es otra de las unidades fundacionales del transporte urbano zarateño.
Fue carrozado por los Talleres Colaneri, establecimiento pionero y el único que conocemos que haya carrozado vehículos de transporte de pasajeros en la ciudad de Zárate.
Seguramente fue compañero del ómnibus Chevrolet que presentamos tiempo atrás, que circuló en la primera empresa local.
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Pionero del transporte urbano de Chascomús984 viewsEsta foto, publicada en una revista local de la zona de Chascomús, nos muestra a uno de los pequeños ómnibus que prestaron servicio urbano en esa localidad, en una fecha no muy clara.
Por el tipo de ómnibus, que casi seguro fue carrozado por la firma porteña Vaccaro, suponemos que es probable que este coche, cuando nuevo, haya circulado en la ciudad de Mar del Plata.
Sabemos que fue propiedad (el ómnibus o la empresa) de una persona de apellido Olivera, pero no nos ha llegado mucha información del tema.
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La misma carrocera, dos estilos diferentes1360 viewsEstas dos unidades pertenecientes a la empresa Vercelli de San Nicolás fueron carrozadas por la firma quilmeña Costa Brava, entre 1966 y 1969.
El diseño básico es el mismo, pero encontramos variantes en el tipo de ventanillas y en la resolución del frente, en el caso del Mercedes Benz LO-1112.
Costa Brava no usó mucho las ventanillas divididas en dos, con la parte superior en acrílico azul. Es rara la ventanilla adicional del chofer, al estilo de Carrocerías La Marina. No fue muy vista.
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Señera empresa bahiense, a comienzos de los '701412 viewsLa empresa La Unión fue una de las pioneras del transporte bahiense. Durante muchos años fue una de las más destacadas, con varias líneas a su cargo.
El coche de la foto, Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta en 1970, fue el modelo típico de esta empresa entre fines de los '60 y mediados de los '70. Se incorporaron varias unidades idénticas, que circularon durante muchos años.
Cabe aclarar que este esquema de colores era el mismo que lucían los ómnibus de la década de 1930.
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Efímero servicio urbano en Chascomús1605 viewsEn 2009 se intentó restablecer un servicio urbano regular en la ciudad de Chascomús. Si bien esta ciudad contaba con ellos, el auge de los remises y los ciclomotores llevaron a su desaparición, a fines de la década del '90.
Se formó una empresa llamada Chascomús Micro Omnibus y salió a la calle con un par de recorridos, prestados por OA 101 ex porteños. Aquí vemos un coche ex Los Constituyentes.
Pero el servicio urbano no prendió y poco después dejó de circular. Aún hay servicios comunales, pero interurbanos.
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Añoso recuerdo de Zárate1554 viewsEsta foto nos muestra a un Bedford 62 carrozado por El Indio de la linea local de Zárate. Con este vehículo se transportaba el personal embarcado de las balsas, que cruzaban los Rios Paraná de las Palmas y Guazú antes que existiera el puente Zarate Brazo Largo. También llevaba a los alumnos de una escuela que está en la Isla, todo por el viejo camino de ripio.
Originalmente era el interno 50 de la linea 39 porteña.
Terminó sus días como casa rodante en Zárate hasta que desapareció, hace unos 15 años.
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Misterioso convencional sanpedrino948 viewsEsta imagen fue tomada en la ciudad bonaerense de San Pedro, en una fecha sin determinar. Nos muestra un convencional de la empresa La Ideal, histórica prestataria de los servicio locales, hasta su caída a fines de la década del '90.
Al estar tan de frente, se dificultaba su correcta identificación. Dudábamos sobre la carrocera que lo había fabricado, pero gracias a nuestros amigos observadores se descubrió que es un producto de Carrocerías Luna
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Atractivo ejemplar para restaurar (vista trasera)1458 viewsAquí tenemos la culata del Mitre "Linqueño" presentada ayer. Como se ve, salvo por los lógicos detalles de chapa y pintura, la culata está excelente, perfecta.
Se ve bien la patente, que es de las antiguas, renovadas a partir de 1995. Su permanencia puede dar lugar a sospechas de problemas de papeles, pero creemos que es lo de menos, por la originalidad que presenta este coche.
¿Alguien querrá "resucitarlo" y volverlo a su antiguo esplendor...?
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Extraño sobreviviente en Azul1252 viewsEste diseño de La Preferida es inolvidable por lo extraño, por lo poco convencional de sus ventanillas o por su fealdad, esto último de acuerdo con los gustos de cada uno. Puede gustar o no, hay que reconocerlo.
Este coche, excelentemente conservado, por lo menos hasta fines de 2010 circulaba en la línea 501 de la ciudad de Azul y bastante bien conservado, tal como puede vérselo en esta imagen.
Feo (o no) he aquí otro interesante ejemplar para conservar. Y está enterito...
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El colectivo que transportó a Juan Pablo II, hoy1630 viewsEste es el estado actual del colectivo que llevó a Juan Pablo II desde la Basílica de Luján a la estación del ferrocarril. Así está hoy.
Al menos podemos decir que está a resguardo, en manos de la actual prestataria de la línea 501, aunque vemos que por desgracia sigue a la intemperie.
Este es indudablemente un coche histórico. Todavía puede salvarse. Pero aun está la incertidumbre de no saber cuando y quién lo restaurará. Esperamos que esto se resuelva pronto, por la historia que guarda este coche.
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Raro vehículo de una comunal que quiso "volar alto"1494 viewsLa pequeña empresa Agustín Roca cumple un servicio interurbano que enlaza la localidad del mismo nombre con Junín, la cabecera de partido.
Siempre fue una empresa "humilde" (a inicios de los '80 aún contaba con un Bedford en su flota) pero a fines de los '70 creció y compró un micro nuevo, con el cual llegaron a ir hasta Bariloche en viajes charter.
El coche es una rareza. Su librea recuerda a la de la Estrella-Cóndor de la época, cuenta con una carrocería Cametal "Nahuel" muy baja y chasis... ¡Chevrolet!
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Años atrás, un viejo coche 12...1297 views...prestaba servicios en la ciudad de Necochea, al servicio de una de las empresas que explotaba los recorridos comunales, la entonces Micro Omnibus General Necochea.
Por aquellos años no llevaban el número de línea en la bandera, si no en el cartel de ramal que se aprecia tras el parabrisas.
Es un hermoso producto de El Detalle, un "cornudo sin cuernitos" de baja difusión en general, si lo comparamos con su tan conocido hermano con "cuernitos".
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Renovación en Pilar1613 viewsLa añosa empresa Tratado del Pilar, que casi siempre se mantuvo con unidades con cierta antigüedad sobre su chasis, experimenta un proceso de renovación en el cual sustituye coches con 25 años de antigüedad promedio por otros, que si bien no son de modelo reciente, son manifiestamente más modernos que los reemplazados.
Aquí vemos a un Mercedes OHL 1320 carrozado por La Favorita, probablemente llegado desde la línea porteña 92.
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Curiosidad en Pilar2218 viewsNo es corriente encontrar, en una línea comunal, un coche sin puerta trasera, configurado para servicios interurbanos.
La empresa Tratado del Pilar le compró a La Isleña, prestataria de la línea 276 (que utilizaba coches configurados para media distancia) un lote de unidades carrozadas por El Indio. Extrañamente, no les agregaron la puerta trasera, que es lo que suelen hacer las empresas con recorrido urbano (o "cuasi urbano", como en este caso) cuando adquieren unidades de media distancia.
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