| Top rated - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Antiguos luchadores de la Costa Atlántica959 viewsEstos arcaicos colectivos fueron algunos de los pioneros del transporte público del actual Partido de la Costa, los que abrieron caminos y contribuyeron al desarrollo de la zona, con su esfuerzo.
Muchas veces por la playa, iban venían con su carga de pasajeros y mercaderías entre los diferentes balnearios que comenzaban su desarrollo y que hoy son tan buscados por los veraneantes.
El Expreso San Clemente, que vemos en esta foto, unía a esa localidad con Santa Teresita. Era un recorrido hoy prácticamente suburbano, pero que en aquellos años debía realizarse por caminos precarios o, si éstos estaban intransitables, por la playa.
La foto nos muestra dos ejemplares carrozados por Gnecco. El más cercano parecería International (por favor, confirmar o corregir. Gracias, amigos...)
(3 votes)
|
|
La prehistoria del transporte necochense957 viewsLa ciudad de Necochea tuvo una interesante "historia antigua" en lo que a transportes se refiere. Además de la red tranviaria, existieron varias empresas pequeñasde ómnibus (más de las normales para una ciudad mediana como lo es Necochea) que de a poco se fusionaron e integraron empresas más grandes.
Aquí vemos una de las pequeñas, llamada "La Patria", que circuló con ómnibus de pequeño porte, que por su diseño podría haber llegado usado de la vecina Mar del Plata. Su carrocería se parece a las Vaccaro que tanto éxito tuvieron en "La Feliz", pero no podemos asegurar que realmente sea un producto de esa firma. Tampoco alcanzamos a distinguir el chasis. Agradeceremos datos...
(3 votes)
|
|
Raro modelo de Carrocerías El Indio sobre chasis Ford1149 viewsEntre 1978 y 1979, El Indio equipó los chasis Ford que llegaban a su fábrica con este raro modelo, que no era otro que el normal de la época, pero con las ventanillas rectificadas.
El modelo resultante quedó muy parecido al que fabricaba Carrocerías El Diseño, salvo en el conjunto frente más ventiletes del conductor. Era realmente raro y muy poco visto.
Aquí vemos un coche al servicio de la empresa La Ideal de la localidad bonaerense de San Pedro, que prestaba varios recorridos locales con un interesante y heterogéneo conjunto de unidades.
(3 votes)
|
|
Los viejos tiempos de la empresa "La Movediza" de Tandil1179 viewsLa Movediza es una de las empresas urbanas tradicionales de la ciudad de Tandil. Esta foto documenta nuestra afirmación: obsérvese el interesante grupo de colectivos de 11 asientos, multiformes y variopintos, que conformaba su flota hacia fines de los '40.
El coche de la extrema izquierda tiene un detalle interesante: obsérvese la forma de la ventanilla del chofer, con el lado inferior descendente, cuya forma se adelantó en décadas a la que impuso Carrocerías El Detalle con sus coches largos.
Esa ventanilla nos indica de manera inequívoca a la carrocera que lo fabricó,que no es otra que J. Puletti y Cía.
(3 votes)
|
|
Interesantes veraneantes en la Costa Atlántica1734 viewsLa empresa Cruz del Sur no sólo se nutrió de coches de la empresa José Hernández para reforzar sus servicios en la temporada veraniega. Esta imagen nos muestra a la otra "proveedora" de unidades para la ocasión: Transportes Automotores Pueyrredón, por entonces prestataria de la línea 175.
Mientras que los coches de la 252 se asignaron a las líneas 502 y 532, los de la 175 sólo revistaron en la 532. Aquí vemos coches de ambas líneas, con cartelera de la línea 532.
(3 votes)
|
|
Recorrido truncado por la naturaleza1224 viewsEl caso de esta línea es muy raro, pues su recorrido quedó trunco por la desaparición de una de las localidades que unía: Villa Lago Epecuén.
El 10 de noviembre de 1985 el nivel del agua de la laguna Epecuén rebalsó las defensas e inundó la ciudad, para nunca más retirarse. El recorrido, por lo tanto, debió cortarse a la fuerza.
No sabemos la época de esta foto. Creemos que durante los '70, por el modelo de la unidad. Tampoco nos consta si esta empresa, Rapetti Hnos., llegó activa a la inundación final.
(3 votes)
|
|
Un "Chivo" que trabajó en Tandil953 viewsEste colectivo tiene una combinación muy rara de chasis y carrocería, que no recordamos haber visto en otro empresa que no sea ésta, llamada La Movediza y oriunda de la ciudad bonaerense de Tandil: se trata de un Chevrolet carrozado por El Indio en 1976, con uno de sus tantos modelos protopanorámicos. No tenemos conocimiento de un coche como éste que haya trabajado en el Area Metropolitana (aunque eso no quiere decir que no hayan existido)
Es probable que esta misma unidad haya prestado servicios en alguna línea nacional, por su patente capitalina. Agradeceremos si alguien tiene algún dato al respecto. Detalle raro: la leyenda "Villa Lasa" puesta con "S", cuando la hemos visto en otros coches de la misma línea con "Z"
(5 votes)
|
|
Un rosarino en Luján870 viewsSuponíamos que este ómnibus al servicio de la empresa La Fe de Luján (un Mercedes Benz OF 1320 carrozado por Eivar a mediados de los '90) llegó desde Rosario. También sospechamos que había circulado en la empresa Las Delicias o, en su defecto, en Molino Blanco, que la primera de las compañías nombradas controlaba.
El color en su lateral nos lo confirmaba, pero como siempre hacemos en estos casos, le pedimos a nuestros amigos investigadores de flotas si pueden confirmarlo.
Y como siempre, nos arrimaron los datos que confirmaban nuestra sospecha. Mil gracias a todos los que colaboraron.
(5 votes)
|
|
El tiempo pasa... (3-B)1032 viewsUno de nuestros amigos nos acercó esta foto, en donde vemos a la que creeemos la misma unidad de la foto anterior, que volvió a emigrar a un punto muy lejano de su domicilio anterior: la ciudad de Zárate.
Allí circuló en la línea comunal 505, en ese momento prestada por la Cooperativa 11 de Mayo. Si nos ponemos a analizar detalles, veremos que es muy probable que sea el mismo que circuló en la línea 2 de Resistencia.
La decoración del frente es idéntica, la ubicación de las bandas reflectantes del paragolpes se ubican de la misma manera, la inscripción de la concesionaria está colocada en el mismo lugar y varios detalles más así nos lo indican.
Creemos que este destino es posterior al chaqueño por su conservación, menos esmerada que en la foto anterior. Además, aquí perdió el logotipo de la carrocera ubicado en el centro de la parrilla, que en la otra imagen conserva.
(4 votes)
|
|
Extraño servicio comunal en Marcos Paz1123 viewsA primera vista, este viejo "1114" carrozado por El Detalle parece estar radiado de servicio, pero no es así.
Si observamos bien, detectaremos una cartelera de ramales en el parabrisas, de aquellos antiguos con carteles de acrílico. En su renglón superior dice "Marcos Paz" en letras blancas sobre fondo verde, mientras que en el inferior parece decir "Puente" con letras negras sobre un acrílico amarillo.
Este servicio, rodeado ilegalidad, inició con varios coches de modelos anticuados, que circularon con intermitencias. Se asentaron luego de la desaparición de Transporte del Oeste y posteriormente dejaron de circular.
Desconocemos cuanto tiempo desarrollaron sus prestaciones. Agradeceremos precisiones al respecto.
(4 votes)
|
|
El primer diseño exitoso de Carrocerías Crovara1159 viewsSi bien varios modelos previos a éste de la foto tuvieron bastante éxito de ventas, Carrocerías Crovara inició su despegue cuantitativo en cuanto a unidades vendidas con el que vemos en esta fotografía, que salió al mercado en la segunda mitad de 1979.
Se fabricó en una escala mucho mayor que sus antecesores, sobre diferentes chasis. Hubo versiones sobre chasis Ford y unos pocos "frontalitos" cuyo diseño se basó en este modelo.
Esta unidad pertenece a la empresa El Halcón de la ciudad bonaerense de Olavarría y nos muestra su diseño básico original inalterado. Este coche es un caso raro: es uno de los pocos con este diseño que se fabricó sobre un chasis largo, de 5,17 metros entre ejes (casi todos los ejemplares de este modelo se fabricaron sobre chasis de 4,83 metros entre ejes)
(4 votes)
|
|
Un viejo porteño en Necochea1275 viewsSi bien no sabemos si esta unidad llegó a la empresa necochense Nueva Pompeya nueva o usada, para los porteños que contamos con alrededor de 4 (ó 5) décadas encima este modelo es un viejo conocido de la infancia.
No es otro que el "Cornudo" de Carrocerías El Detalle, fabricado en grandes cantidades sobre todo tipo de chasis.
Esta variante con puerta trasera fue muy rara de ver y es probable que haya pertenecido a la recordada C.O.P.L.A., que los poseyó por docenas. No se lo puede saber a ciencia cierta, pero hay muchas posibilidades de que este coche provenga de la empresa mencionada.
(4 votes)
|
|
Un Zanello que se resiste a desaparecer1421 viewsEsta empresa, basada en la localidad de San Nicolás, realiza transporte de personal para la siderúrgica Siderar. Aún mantien algunos coches viejitos pero en correcto estado, como este Zanello que goza de buena salud y resiste el momento de su reemplazo.
(4 votes)
|
|
Un porteño en Chascomús1460 viewsLa línea 507 comunal del partido de Chascomús nunca acostumbró a repintar sus coches con una librea uniforme. Si bien había adoptado por mayoría un esquema de colores aproximado al de T.A. San Lorenzo, buena parte de sus unidades prestó servicios con los colores de las empresas de origen.
Y aquí vemos uno de los casos, obtenido de la empresa porteña Bernardino Rivadavia y puesto a circular tal como llegó.
(4 votes)
|
|
Otra foto de La Bahiense en la línea 517364 viewsYa comentamos en otras imágenes publicadas el hecho de la toma de la línea 517 por la Compañía de Omnibus La Bahiense ante la defección de la prestataria original, la Compañía de Omnibus Ciudad de Bahía Blanca.
Lo raro del caso es que esta empresa ya había sido despojada de los recorridos comunales que explotaba y "resucitó" para hacerse cargo de esta. Sus colores no tienen nada que ver con los originales, pero se aproximan a los que tenía esta línea antes de su llegada.
Teniendo en cuenta que este servicio inició en el año 2004, este "1114" de 1987 ya era viejito cuando ingresó.
(2 votes)
|
|
| 1022 files on 69 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
60 | |
|
|
|
|
|
