| Top rated - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Día temático 107 - ¿Y... dónde está el pintor? (VII)500 viewsEsta foto nos lleva al balneario de San Clemente del Tuyú, para encontrarnos con esta unidad que prestaba un servicio rápido seguramente urbano, entre el centro de la ciudad, Mundo Marino y las termas, ubicadas lejos del ejido urbano.
Para tal fin decoraron a este viejo Mercedes Benz que bien podría ser OHL-1316, carrozado por Bus hacia mediados de los '90. Debajo del plotteado asoman los colores de Transporte Ideal San Justo, que contó con muchísimos ómnibus como este, llegados tanto nuevos como usados.
Por desgracia la patente está desgastada y no se distingue como para poder determinar su derrotero, pero esperamos que nuestros amigos "patentólogos", si lo saben, nos den una mano...
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Increíble refuerzo de temporada567 viewsEstos ómnibus del Grupo Plaza con esa leyenda en su bandera (servicio para terminales 1-2-3) se utilizaban en un servicio interno dentro del puerto de la ciudad de Buenos Aires. Conectaba esas terminales, seguramente para trasladar trabajadores de una a otra.
Se prestaba con coches retirados de servicio regular con bastante antigüedad, que se numeraban en la centena del 500 al igual que los auxilios. Rara vez salían del puerto.
El tema es que esta foto lo presenta en Villa Gesell, nuevamente oficiando de urbano al servicio de El Ultimo Querandí. Un verano marchó para allá junto a coches de línea y circuló así, como si estuviera en el puerto. Fue algo en verdad insólito.
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Coche repintado "por la mitad"513 viewsA veces, para ahorrar un poco en lo que a pintura se refiere, hay quienes pintan el vehículo por la mitad. Pese a la desprolijidad, es una manera de economizar a la hora de poner en servicio un coche usado.
Esta foto presenta uno de esos casos. Este "1114" carrozado por La Favorita entre 1986 y 1987 circula en la línea 505 comunal del partido de Zárate, prestada por una Cooperativa llamada La Unión. Siempre adquiría coches usados e ingresaban así, con la mitad de abajo repintada y la de arriba con sus colores de origen.
Se adivina su procedencia: la empresa General José de San Martín. Su carrera se inició en la línea 161 y puedo haber pasado por otras a su cargo (792, por ejemplo).
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Joven prestataria comunal bonaerense489 viewsEsta empresa, llamada Ricardito, presta servicios de carácter comunal en el partido de San Antonio de Areco. Sustituyó a la prestataria tradicional del Sr. Roberto Telletchea que dejó de circular el 19 de agosto de 2020, tras su fallecimiento. Se la conocía con el nombre de fantasía "El Vasco", de la cual subimos una imagen hace poco y se comentó de la existencia de esta nueva empresa. Es la número 117050 y allí se habla de los pormenores de su desaparición y los comienzos de la que hoy presentamos.
Se sabe que cubre a la línea número 1, que une a San Antonio de Areco con Villa Lía. Vemos a un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Metalpar, pintado de manera sobria y atractiva.
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Un articulado en Balcarce626 viewsSi bien el servicio urbano de Balcarce, que no registra una ocupación excesiva de sus unidades, no necesita unidades de gran porte, el volumen de pasajeros transportados a la Facultad de Ciencias Agrarias hizo necesaria la incorporación de alguna que satisficiera la demanda.
Para ello adquirieron un ómnibus articulado que inició sus actividades en marzo de 2020. Llegó usado desde la desaparecida empresa Rápido del Sud, que lo utilizó en su línea 221. Fue el interno 150, carrozado por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Torino" sobre un chasis Scania F-94 HD.
Lo vemos detenido, tal vez frente a las instalaciones de la Facultad, con algunos pasajeros en su interior.
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Desolación en la Costa Atlántica525 viewsEn algún punto de las "playas del Tuyú", las empresas estatales a cargo del transporte comunal depositaron unidades fuera de servicio, que de a poco se degradaron hasta quedar convertidas en chatarra.
Da pena verlas porque, en algunos casos, podrían haber tenido un poco más de vida útil. Pero es sabido que en las empresas estatales no los cuidan tanto como lo hacen los privados, así que este final no es raro.
Ellos cumplían el servicio interurbano entre San Clemente del Tuyú y Mar de Ajó, pero fueron descartados. Es probable que el ejemplar más visible haya tenido un accidente de frente, que aceleró su radiación. Es un Mercedes Benz OF-1418 de fines de los 2000.
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Vieja belleza "remendada"607 viewsEste colectivo al servicio de la empresa geselina "El Ultimo Querandí" cuando nuevo era una belleza. Es uno de los que Carrocerías El Diseño fabricó en la primera mitad de los '80 y que eran más que agradables a la vista. Hay varias fotos de ellos cuando nuevos en este espacio. Para repasar su aspecto original podemos remitirnos a las imágenes numeradas 113028 o 107271, entre otras.
Esta imagen lo muestra muy modificado, con un detalle que lo hace "oler a remiendo": sus ventanillas. Si se hubieran reemplazado todas quedaría más armónico, pero quedó una original de tres paños entre las nuevas de dos y eso lo desluce. Además, su puerta fue reemplazada por una ventanilla fija sin mucha gracia.
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Las líneas consecutivas del Partido de la Costa603 viewsLa numeración histórica de las líneas del actual Partido de la Costa era llamativa, por no ser correlativa. La sucesión era 500, 502, una 508 efímera, 531, 532, 550 (luego 401) y 560. No sabemos el porqué de la aplicación de estos números deslavazados entre sí.
Estas eran las únicas correlativas: la 531 local de Santa Teresita (del Centro al Aeropuerto) y la 532 unía a San Clemente con Mar del Tuyú. Eran de dos empresas distintas (Expreso Santa Teresita y Cruz del Sur) pero finalmente la última prevaleció. Vemos dos colectivos Ford, uno carrozado por Crovara y el otro por A.L.A.
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Otra prestataria efímera en Chascomús811 viewsEn las últimas décadas, el transporte urbano chascomusense pasó por muchas manos diferentes que no pudieron afianzar un servicio duradero, tal vez por frecuencias insuficientes que pudieron originar falta de pasajeros. No se sabe el motivo real, pero las empresas se sucedieron una a otra sin mayor éxito.
En 2015 llegó un grupo de vehículos prodecentes de Transporte Ideal San Justo para establecer una línea que se numeró 523. La empresa se denominó Transporte Arroyo Seco y circuló menos de un mes para luego desaparecer.
Aquí vemos a una de sus unidades, un OA-101 de segunda generación, que trabajó con sus colores originales.
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Clásica rareza bahiense519 viewsLa ciudad de Bahía Blanca experimentó un fenómeno especial: era usual que las antiguas carrocerías de ómnibus de industria local fueran "recicladas" y montadas sobre chasis más nuevos, que estiraron mucho su vida útil. Al menos hasta fines de los '60 alguna de estas carrocerías de los '30 o '40 aún resistían su "jubilación" debido a su "rechasizado".
El ejemplar que vemos en la foto tiene una carrocería fabricada por Cardinali y Capiatti, que fue montada sobre un Ford F-600 de la segunda mitad de los '50. Pertenece a la empresa La Bahiense, prestataria de la línea 2.
Sirve de homenaje a un amigo investigador del transporte bahiense que acaba de dejarnos, sobre el cual hablamos en el primer comentario.
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Pequeña empresa sampedrina533 viewsSi bien Ru-Car no nació para prestar exclusivamente estos servicios locales (opera otros de tráfico de oferta libre entre San Pedro y Buenos Aires y, además, transporte de personal), pero probablemente ante la defección de las prestatarias sampedrinas se hizo cargo de algunos, prestados con unidades con cierta antigüedad pero correctamente mantenidas.
Este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por El Diseño entre 1988 y 1989 fue uno de los coches afectados a las líneas locales. En este caso lo vemos en la Terminal de Omnibus de San Pedro, aguardando la salida de su servicio a la cercana localidad de Río Tala, con un recorrido cercano a los 13 kilómetros.
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El fin de un pequeño trabajador en la Costa Atlántica541 viewsMeses atrás compartimos otra imagen, que pueden localizar con el número de inventario 116079. En ella vemos a un pequeño minibús Mercedes Benz LO-814 carrozado por Todobus al servicio de la línea interbalnearia del Partido de la Costa, sucesora de la histórica 500 que unía Mar de Ajó con San Clemente del Tuyú.
Lo veíamos en servicio y bastante entero, identificado con el número interno 4. Pero los años pasaron y en esta foto, tomada hace poco, podemos apreciar su estado actual: el pobre ya fue forzosamente jubilado.
Se encuentra en un terreno, junto a otros coches más grandes en el mismo estado. Allí este pequeño espera la hora de pasar por el soplete.
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Un 160 que terminó en Pilar589 viewsEste modelo de ómnibus fabricado por Carrocerías Galicia fue uno de los iconos de Micro Omnibus Sur, la empresa histórica a cargo de la línea 160, en los '90. Llegó en buena cantidad junto a un lote de coches carrozados por Bus entre 1994 y 1996, aproximadamente.
Luego de años de servicio se vendieron a diferentes empresas, que prolongaron algo más su vida útil. El coche de la foto que mantiene los colores básicos de la 160 pero algo modificados, terminó en la empresa Monterrey de Presidente Derqui, en donde trabajó en estas condiciones, con aspecto de "casi un 160".
Fue una de las series más numerosas que esta carrocera entregó a una misma empresa, si hablamos de coches con piso alto.
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Salteños en Tandil549 viewsEl transporte urbano de la ciudad de Tandil es uno de los pocos que queda en los que las empresas tradicionales aún circulan. No hubo licitaciones ni nuevas prestatarias que sustituyan a las de siempre y eso le otorga una atracción mayor a los de muchas ciudades de nuestro país.
Son bastante prolijos para presentar sus unidades, pero siempre se encuentran excepciones. Estos coches llegados desde la empresa salteña Saeta, prestataria de servicios urbanos en la capital provincial, trabajaron un tiempo en La Nueva Movediza con sus colores de origen. En el de la derecha se lee la razón social anterior, por restos del adhesivo del plotter.
Los colores oficiales de esta empresa se ven en el coche ubicado a la izquierda.
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Un ex San José, en Navarro564 viewsEl Expreso Ferzzola fue la prestataria histórica del pequeño sistema de transporte urbano de la ciudad bonaerense de Navarro y, además, de varios recorridos interurbanos a localidades cercanas. Los últimos colectivos que registramos en servicio fueron un "1114" El Detalle de 1976 ó 1977 y un "1112" con Mitre de 1965 que llegaron a fines de los '90 en actividad.
Pero también prestaban servicios de turismo y transporte de personal. Para ello disponían de este Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, carrozado por San Miguel en 1981, llegado desde la empresa San José. Conservó sus colores y hasta el número de interno, correspondiente al segmento de unidades de turismo.
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