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Ni que fuera un déjà vu... (1-B)420 viewsLa foto anterior mostraba un coche similar a este (aunque más moderno) pintado exactamente igual, pero en la línea 5 nacional.
Ahora nos trasladamos a la terminal de ómnibus de la ciudad de Luján y nos encontramos con este coche al servicio de la línea 500 de la empresa 6 de Diciembre S.R.L. que creemos fue carrozado sobre un Mercedes Benz OHL-1316. ¡Pero la pintura es idéntica!
Pareciera que el coche de la 5 anticipó el futuro de este otro. Si lo vemos al revés, este coche puede observar al otro como un déjà vu de si mismo. La similitud asombra, porque ambas empresas nunca tuvieron nada que ver entre sí y por los años transcurridos entre ambas tomas.
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Longevo producto de La Unión, en Azul479 viewsEste simpático "1114" carrozado por La Unión tal vez haya sido el que más sobrevivió en servicio regular de todos los ejemplares de este modelo que se fabricaron. Al menos hasta la segunda mitad de los 2000 seguía en actividad. No recordamos otro coche como este que haya durado tantos años sin "jubilarse".
Lo vemos en la desaparecida empresa El Libertador, que durante décadas explotó la línea 501 comunal de la ciudad de Azul. Pese a los evidentes signos de desgaste en chapa y pintura, sobrevivió de manera digna y con algunos "mimos" hasta el final de sus actividades. Incluso tiene el marco de las ventanillas tintadas en negro, algo casi no visto en este modelo.
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Coche muy poco común en una línea urbana456 viewsEl encontrarse con un ómnibus con este formato en un servicio urbano es rarísimo: no tiene puerta trasera y la delantera es batiente. Debió ser incómodo en el trajín cotidiano, de circular mezclado con los coches comunes.
El cartel de ramal "Estación - Cementerio" indicaría que es así, pero la inscripción "Express" a continuación de la razón social que vemos en su frente nos hizo pensar que la intención fue utilizarlo en un servicio tipo diferencial o rápido.
Les pedimos a nuestros amigos expertos de épocas recientes que confirmen o desmientan si existió un servicio de ese tipo, propicio para coches como este. Pero jamás lo hubo. Circulaba como común.
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Elegancia, con muy poco (II)456 viewsSi bien a este tipo de colectivo no hacía falta engalanarlo demasiado para que queden vistosos, se nota que a este Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio le daban una muy buena atención pese a casi no tener ornamentos exteriores. Se lo ve bien parado y muy cuidado, pese a no sobresalir.
Sin tazas (con solo un aplique pequeño en el tren trasero) y con solo una defensa, gálibos y un pequeño agregado de acero inoxidable bajo la tapa de acceso al tanque de combustible, luce espléndido. A eso contribuye el buen mantenimiento de su pintura e inscripciones.
Pertenece a la empresa General San Martín de Pergamino, que tenía a su cargo la línea 3.
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Asombroso sobreviviente (X)540 viewsEsta foto no tiene mucho tiempo de tomada. No es de larga data. Por eso asombra el estado en que se encuentra, casi intacto y con los colores originales de la empresa que lo aprovechó en sus años útiles. Encima es uno de los Ford más difíciles de encontrar, de los carrozados por C.E.A.P. que se hicieron muy pocos.
Este fue propiedad de una empresa que tuvo algunos y no uno solo. Tal vez fue la que más ejemplares tuvo en su flota. Conocemos algunos casos, pero siempre llegaron de a uno. Es la Compañía La Favorita, que explotó dos líneas urbanas en la ciudad de Bahía Blanca.
Así estaría hoy, enterito. Desconocemos de donde es esa "comisión de fomento" que declara la inscripción en el lateral.
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La variante más corta de los OA-101 de tercera generación 436 viewsLa versión final de los OA-101 de El Detalle, la tercera, se comercializó en tres largos de chasis. El más usual fue el intermedio, a los que se sumaron otros más largos y los más cortos, que fueron los menos numerosos en general. Hubo empresas que tuvieron muchos, pero fueron muy pocas en general.
La Compañía de Ómnibus Rivadavia, prestataria histórica del transporte urbano bahiense, tuvo dos. Uno es el que nos muestra esta imagen, con puerta central, mientras que el otro la tenía trasera, igual a los que tuvo la línea 85 nacional, por ejemplo. Está al servicio de la línea 512.
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Los heterogéneos "OH" de Suyai534 viewsEn 1988, con la llegada de la nueva línea de chasis "OH" de Mercedes Benz, varias carroceras fabricaron modelos a baja escala diferentes entre sí. Pareciera que algunas no tuvieron muy en claro qué hacer con los diseños y pergeñaron varios hasta que se decidieron por un modelo determinado.
Suyai fue una de esas "carroceras indecisas": fabricó algunos ejemplares con ventanillas pequeñas e inclinadas hacia adelante, otros con inclinadas más grandes y algunos como el de la foto, con aberturas rectas. La línea 60 fue un muestrario de estos modelos.
Este, que circula en la línea 503 comunal de Luján y es uno de los que trabajaron en la 60.
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Un clásico de los '80 y '90 en Bahía Blanca390 viewsEste modelo de Carrocerías El Diseño fabricado entre 1985 y 1988 fue muy exitoso y se desparramó por varias ciudades del interior de nuestro país pero no en grandes cantidades. Se lo vio mucho más en el Area Metropolitana, pero también tuvieron presencia (no mayoritaria) en otros lugares.
En Bahía Blanca algunas empresas contaron con ellos. Una fue la Coronel Ramón Estomba, que adquirió un pequeño lote que se asignó en primera instancia a sus líneas 518 y 518 A.
Esta foto es bastante rara porque lo vemos en la 503, a la cual ingresó junto a otras empresas debido a la defección de la prestataria anterior.
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Un viejo 26 en Pilar564 viewsAsí como salió de servicio de la empresa 17 de Agosto, prestataria de la línea 26 nacional, este viejo y noble "1114" carrozado por La Favorita recaló en la pilarense Petrofer, a cargo de la concesión 504 local. Así como terminó sus prestaciones en origen, salió a trabajar en su nuevo destino.
Lo vemos tal cual como se lo veía, por ejemplo, en la cabecera de Retiro iniciando su recorrido. No sabemos cuanto tiempo circuló con esta decoración en Pilar, si llegó a tener colores propios o no.
Lo cierto es que esta presentación en ese lugar es algo inusual y rarísimo de ver.
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Día temático 127 - Rarezas interesantes de conocer (VII)371 viewsEsta foto nos lleva a la ciudad de Tandil, para encontrarnos con este antiquísimo colectivo de once asientos al servicio de la línea local número 3, que en 1969 recibió el 502 y que hasta hoy continúa en actividad. Tal vez en esa lejana época ya se llamaba La Movediza, pero no tenemos confirmación documental al respecto.
Si observamos a la unidad con detenimiento, veremos que su configuración es rarísima: podemos ver sobre el techo a la cartelera luminosa de destinos, cuyo desnivel continúa hacia atrás. Tiene como un sobretecho "a lo tranvía", aunque sin superficies vidriadas laterales.
Esta solución es rarísima. No recordamos haberla visto en otros coches de este tipo.
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Micro Omnibus Tigre, en Escobar516 viewsEsta empresa, nacida en parte de la caída S.C.O.T.A., supo ampliar su radio de acción a partidos cercanos al de su nacimiento, que es el que le dio su nombre.
Tomó pequeñas líneas en el municipio de Escobar, que sumó a su red. Esta foto muestra a una de ellas, la 506, que desde la estación del Ferrocarril Mitre llega al Barrio Obejero.
El coche es uno de los "normales" que afectaba a estas líneas en el momento de tomarse esta foto, un Mercedes Benz con motor delantero (que es un OF-1418 fabricado en el año 2007) carrozado por Metalpar.
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Curioso cruce de épocas641 viewsEsta unidad tan bien presentada nos muestra un detalle extraño, un cruce de épocas visto muy rara vez. Por un lado, en su frente, tenemos dispuesta una cartelera electrónica de destinos, un implemento muy actual; pero en su lateral vemos a la razón social pintada en una vistosa letra gótica que remite a tiempos pasados y que hoy día es muy difícil encontrar en unidades en servicio regular.
Es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Italbus en 2014. Pertenece a la empresa Transportes Spen, prestataria de la línea 507 comunal del partido de Escobar. Su presentación es muy curiosa e interesante.
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Doble identidad (XVI)652 viewsEstas desprolijidades no son muy habituales de ver en el Area Metropolitana. El exhibir dos números en el frente además de ser insólito no es frecuente.
Sería lógico suponer que este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Peverí a fines de los '90 se encontraba afectado a la línea 511 comunal del partido de pilar, porque parece ser el número agregado. Pero no: presta un servicio de transporte de personal que generalmente se presta con unidades retiradas del servicio y esta es una de ellas, que no debió tener número alguno en su frente por no ser un servicio regular.
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Las últimas incorporaciones de El Ultimo Querandí (II)432 viewsHace un tiempo publicamos otra foto de estos ómnibus que la empresa El Último Querandí, prestataria del transporte urbano en la ciudad de Villa Gesell, incorporó a su flota antes de su desaparición. Es la imagen número 116832, en la cual se habló de su procedencia y el carácter en el cual llegaron: eran alquilados.
Hay una diferencia apreciable entre ambas fotos: en la otra se ve la razón social en el lateral y el coche de esta foto no la tiene. Además se ve claramente su patente (OXN 541, en este caso) y gracias a ella podemos confirmar que es uno de los que llegó desde la empresa Ciudad de Formosa, ciudad en la que siguen radicados a pesar del tiempo transcurrido.
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Día temático 123 - Modelos inconfundibles (VIII)541 viewsEste modelo fue uno de los inconfundibles de la zona sur del Area Metropolitana, donde circulaban la mayoría de las líneas que eran clientes de esta carrocera: Mitre.
Su diseño es de los más longevos, porque fue producto de diferentes evoluciones de un modelo que comenzó a fabricarse a fines de los '50. Con este diseño general y sobre chasis semifrontal inició su producción hacia 1969 y se mantuvo hasta 1976, ante la llegada del modelo "protopanorámico" que le sucedió.
Si bien hubo de estos coches en líneas "no sureñas" fueron muy pocos. Algunos ejemplares llegaron activos a la segunda mitad de los '80.
Este coche trabajó en la ciudad de Olavarría, en la línea 505 de la empresa El Halcón S.R.L.
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