| Top rated - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Un O-140 linqueño872 viewsEsta empresa La Estrella es una de las tantas homónimas que trabajaron a lo largo y a lo ancho de nuestro país. Trabaja en una pequeña compañía local del partido de Lincoln, que operaba servicios interurbanos de carácter comunal y realizaba traslados de contingentes turísticos. Es probable que esta unidad estuviera destinada al último tipo de prestaciones.
Su chasis es Mercedes Benz O-140, el que nos hace pensar gracias a los modelos parecidos que realizaron muchas carroceras sobre los bastidores salidos de fábrica autoportantes, con la estructura metálica instalada.
En este caso no fue así y es más distinguible: su carrocería fue fabricada en Rosario por De.Ca.Ro.Li. en la primera mitad de los '70.
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Los olavarrienses trabajando en Villa Gesell837 viewsEs sabido que la empresa Nuevo Bus S.R.L., una de las prestatarias del transporte urbano en Olavarría, se hizo cargo de los servicios urbanos de Villa Gesell tras la defección de Nacus, su efímera antecesora. La concesión es precaria y tiene un año de duración.
Las calles geselinas se poblaron de estos ómnibus blancos, que inevitablemente recuerdan a la licenciataria previa a Nacus, llamada El Ultimo Querandí.
El coche que vemos en esta imagen no parece muy apto para el verano geselino, por sus ventanillas con una parte corrediza tan pequeña y por no contar con aire acondicionado.
Es trata de un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita.
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Una vuelta por Punta Alta, en los '70736 viewsLa localidad de Punta Alta, en el sur de la provincia de Buenos Aires y cercana a Bahía Blanca, tuvo desde hace muchos años un pequeño sistema de transporte urbano local, que en los '70 tenía dos empresas principales, con varios recorridos cada una: la de la foto (Ciudad de Punta Alta, con un esquema de pintura similar a la línea 126) y la Belgrano, con un atractivo color con base gris plateado, con franjas y recortes en negro y verde.
La empresa que vemos en la imagen trabajaba con coches de antigüedad media, bien mantenidos. En la foto vemos a un "1114" de El Detalle, en una posición "poco decorosa"
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Antiquísimo urbano de San Nicolás578 viewsLa ciudad de San Nicolás de los Arroyos contó con servicios urbanos al menos desde la década de 1930. Por ser una localidad cercana a una gran fuente laboral como lo fue la entonces SOMISA, se desarrollaron rápidamente e incluso se armó una red de transporte privado para sus obreros, aunque otra parte de la población se movilizaba en los locales.
Este pequeño colectivo de once asientos operaba en la ciudad en la década de 1940. Se trata de un Chevrolet de 1935 probablemente carrozado por La Maravilla, que seguramente inició su vida útil en la ciudad de Buenos Aires.
Desconocemos el nombre de la prestataria de este servicio. Agradeceremos algún dato al respecto.
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Interesante desfile en Bahía Blanca753 viewsSi bien esta toma fue realizada al paisaje urbano, reunió un interesante conjunto de colectivos urbanos de la ciudad de Bahía Blanca, en los buenos tiempos de la diversidad de empresas, que hoy se redujeron a unas pocas.
Abre la marcha un ejemplar "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, de la empresa Micro Sur; le sigue un Ford con C.E.A.P. de la tempranamente desaparecida Compañía La Favorita y, tras éste, se ven otro "Cinta Azul" pero convencional cuya empresa no podemos precisar y un A.L.A. protopanorámico de Rastreador Fournier y su línea 514.
Estimamos que esta imagen fue tomada en los tempranos '80.
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Antigua leyenda lujanense, en las diez de última950 viewsEste viejo cadáver fue fotografiado en el barrio de Palermo en estas condiciones, a medio desguazar. Aún tiene claras huellas de sus mejores tiempos: en la cenefa se leen los destinos Luján, Jáuregui y Cortines, que nos dejan en claro su origen: la empresa La Flor de Luján. Su esquema de pintura también confirma nuestros dichos.
Se trata de un Ford Hércules de la segunda mitad de los '50, carrozado por Gnecco. Según uno de nuestros amigos "sabios" del tema, esta empresa lo habría comprado de segunda mano a La Independencia S.A., en donde habría circulado con el número interno 18.
Es un coche lleno de historia en el transporte interurbano. Lástima que haya terminado así...
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Los colores primitivos de la línea 507 de Escobar926 viewsDurante muchos años, la línea 507 comunal de Escobar circuló con colores "prestados" de otras líneas, gracias a la llegada de vehículos usados a los que no se repintó. El más conocido de todos fue el de la línea 118 nacional a cargo de la empresa Barrancas de Belgrano, que llegó a traspasarse a unidades que no lo trajeron de origen. También hubo alguno suelto con el esquema del Expreso General Sarmiento, entre otros.
Pero originalmente la línea tuvo su color propio, que recuerda al de la línea 631 de Morón o al de la 748 de la empresa Transportes Grand Bourg del partido de General Sarmiento, con leves cambios. Esta unidad lo lleva y nos permite conocer a esta línea con sus colores originales, sin influencia externa alguna.
La unidad fue carrozada por Crovara en 1978, sobre un noble Mercedes Benz LO-1114.
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Otro "multicolor" zarateño1161 viewsLa Coop. 3 de Julio de la ciudad de Zárate utilizó, a lo largo del tiempo, muchos coches con sus colores originales en laterales y culata. Se pintaba el frente de blanco y listo. Así salían a trabajar, hasta que podían pararlo para repararlo totalmente.
Esta foto nos muestra a un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Ugarte llegado desde la línea nacional 92, que supo tener varias unidades iguales en su flota. Fue muy buena cliente de esta carrocera, desde los tempranos '90 hasta la primera mitad de los 2000.
Llegó a Zárate, circuló así como lo vemos durante un tiempo y luego fue convenientemente repintado.
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Un "1114" muy colorido1016 viewsLa empresa La Comarca, además de prestar un servicio interprovincial entre Viedma y Carmen de Patagones, explota otro de carácter urbano en la última localidad mencionada. Creemos que este colorido Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Ottaviano Hnos. se hallaba al servicio de este recorrido.
Creemos que es uno de los últimos coches que Ottaviano fabricó sobre este chasis, por el diseño de sus puertas. Sus esquemas de pintura son muy coloridos y este coche no fue la excepción. No es corriente encontrarse 1114 en servicio regular tan, pero tan coloridos.
Agradeceremos precisiones sobre el servicio que esta unidad realmente prestaba.
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La prehistoria de muchos servicios interurbanos bonaerenses689 viewsEn casi todas (o tal vez todas) las localidades de la Provincia de Buenos Aires, ya se trate de ciudades grandes o pueblos pequeños, alguna vez existió algún servicio de transporte público de pasajeros interurbano o de media distancia de carácter comunal, que no salía del partido correspondiente.
Muchas nacieron, se desarrollaron y murieron (o sobreviven) prestando servicios con automotores, pero en muchísimos lugares hubo antecedentes de tracción a sangre: las mensajerías (o diligencias, o galeras) que generalmente unían a la cabecera de partido con los pueblos circundantes, generalmente coincidiendo con el horario de llegada de los trenes.
La foto nos muestra a una diligencia que enlazaba Trenque Lauquen con 30 de Agosto. Se llamaba La Rápida y desconocemos hasta cuando circuló. Estos antecedentes "prehistóricos" son muy poco conocidos en general.
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Un caso llamativo de identidad duplicada1298 viewsEs raro encontrar ejemplos de unidades de una carrocería determinada, encontrados en servicio en empresas de nombre homónimo. Y esta foto nos muestra un caso: este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por González hacia 1987 es propiedad de una empresa también llamada González, prestataria de servicios urbanos en la localidad de Bahía Blanca.
La casualidad (o no, quién sabe...) hizo que la empresa bahiense fuera buena clienta de la carrocera homónima, afincada en la localidad bonaerense de Florencio Varela, la misma que hacia 1992 fue rebautizada como Galicia y que continuó en funciones hasta hace poco tiempo atrás. Según versiones, habría cerrado sus puertas durante junio de 2014.
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Modelo futurista de fines de los '40981 viewsEsta trompa, con esta parrilla, es un verdadero clásico de fines de los '40: es la que se diseñó en Carrocerías Gnecco para equipar mayoritariamente a los chasis ACLO Regal, que esta firma carrozaba en gran cantidad, aunque éste es un chasis más chico, probablemente Ford.
Seguramente, esta imagen fue tomada en los últimos años de vida útil de esta unidad, porque ya está relegada a prestar servicios en una empresa de pequeño porte: el Expreso Chillar, que explotaba una línea interurbana entre la ciudad de Azul y la localidad de Chillar.
Volviendo al coche, su frente es imponente. Debe haber sido intimidante verlo lanzado a toda velocidad por una ruta...
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Efímera prestataria de la línea 505 de Campana1466 viewsEn 1999, tras la defección de la empresa General San Martín (la misma prestataria de la línea 161 de concesión nacional) en los servicios de la línea 505 comunal de Campana, se otorgó la concesión a una empresa llamada La Correntina Transportes S.R.L., que acometió la tarea de asegurar las prestaciones con un grupo de colectivos llegados de la línea 289 "La Primera de Ciudadela", otros radiados del Expreso Lomas y algunos de los coches de la concesionaria anterior.
En esta foto se alcanzan a ver los tres colores de las propietarias originarias de sus coches: en primer plano vemos a los dos ex 289, a continuación un ex 161 y, al fondo, se aprecia un pedazo de coche con los colores del Expreso Lomas.
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Antiguo recuerdo local de la ciudad de Dolores349 viewsLa ciudad de Dolores casi siempre contó con un servicio urbano, que pasó por las manos de varias empresas. En los '80 y tal vez los tempranos '90 era operada por una empresa llamada La Dolorense, que durante un tiempo no llevó número de línea y a veces utilizó el 1 como en esta foto, no tomando nota de los reglament0s que indicaban que por ser una línea comunal de la provincia de Buenos Aires debía tener un número del 500 en adelante.
Durante un tiempo llevaron este vistoso esquema de pintura multicolor que quedaba raro en coches tan antiguos. Este "911" data de 1970 o 1971 y fue carrozado por La Carrocera del Sud
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Los "OH" carrozados por Suyai con puertas enterizas407 viewsEn una foto subida tiempo atrás, que mostraba a uno de los famosos "1114" con carrocería Suyai que estaban equipados con puertas de una sola hoja que no eran plegadizas, uno de nuestros amigos comentó que nunca las había visto en un coche con chasis OH de Mercedes Benz.
Respondimos que recordábamos alguno que se había estrenado en la línea 60, allá por 1988 ó 1989. Para confirmar nuestro dicho ofrecemos esta foto, en donde vemos a uno de esos ómnibus estrenados en la 60 pero traspasado a Línea Sesenta S.A. y circulando en la línea 503 comunal de Escobar. Lo ofrecemos para presentarlo a quienes no llegaron a verlos.
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