| Top rated - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
El retorno de viejos transportistas a la actividad1130 viewsAsí como lo vemos, este ya viejo Mercedes Benz 1115 carrozado por La Favorita marca el retorno de antiguos transportistas al ruedo: nos referimos a los hermanos Cosi, en Mercedes.
Al caducar la prestataria anterior (Micro Omnibus Mercedes) las autoridades mercedinas le ofrecieron a los hermanos retomar las prestaciones que la empresa fallida les había quitado a ellos mismos, en la primera mitad de los '90.
Prestan de momento un solo recorrido, que cumplen con esta unidad, radiada de la prestataria nacional Bernardino Rivadavia.
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Número de línea "mentiroso"1141 viewsLínea Sesenta S.A., en un momento durante los 2000, decidió identificar a buena parte de sus unidades con el número 430 en el frente, lo cual no quería decir que estuvieran al servicio de esa línea. En el cartel de ramal solía colocarse el "de verdad"
Esta unidad, carrozada por Suyai sobre Mercedes Benz OH-1314 a fines de los '80, es una de ellas: si observamos la ramalera, veremos que aparece el número 503, correspondiente a una línea comunal del partido de Escobar, que fue traspasada a Línea Sesenta tras la caducidad de la concesión de su prestataria original.
La prestó, en los primeros tiempos, con un lote de coches radiados de la línea 60. El de la foto es uno de ellos. Lo vemos saliendo de la cabecera de Escobar, con el 430 "mentiroso" en su frente.
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Viejo "lobo de mar" ya jubilado988 viewsEn el momento de ser fotografiado, este viejo Ford carrozado por Crovara conservaba los restos de la pintura original y los destinos en su bandera de la última empresa en la que circuló: la Cruz del Sur, prestataria de las líneas 502, 531 y 532 comunales del Municipio Urbano de la Costa.
El ejemplar de la foto estaba asignado, de manera fija, a la 531. Hacía un recorrido local dentro de Santa Teresita, del Centro al Aeropuerto, que por entonces era destino de vuelos de línea.
En sus últimos años, la Cruz del Sur utilizó los colores de la línea 252, la José Hernández, porque siempre recibían unidades en alquiler en la temporada veraniega. Esta era original de la Cruz del Sur y llegó a lucir su esquema propio, que combinaba azul, rojo y blanco. Pero se la repintó, para asemejar su aspecto al de los coches alquilados.
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Esas viejas cabeceras callejeras...1183 viewsTal vez coincidan con nosotros en que, años atrás, pasar por una cabecera cualquiera de una línea de transporte urbano situada en la calle era algo interesante y atractivo. Ver varios colectivos de la misma línea parados uno detrás de otro era algo que encendía la curiosidad de cualquier aficionado a este tipo de vehículos. ¿O no?
Se los podía admirar con tranquilidad, por estar detenidos. También estudiarlos y descubrir detalles interesantes. Hoy, por la uniformidad de los vehículos, no es algo demasiado llamativo. Parte de la mística se perdió.
Los coches se encuentran al servicio de la línea 500 comunal de Bahía Blanca, por entonces explotada por la Compañía La Unión. El primer coche fue carrozado por Alcorta sobre Mercedes Benz LO-911.
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Viejo recuerdo bahiense804 viewsEstos simpáticos omnibusitos fueron caractarísticos de la ciudad de Bahía Blanca por muchísimo tiempo. Hasta bien entrados los '60 podían encontrarse a carrocerías como ésta, fabricadas en esa ciudad por la firma Cardinali y Capiatti. Llegaron a montarse estas carrocerías sobre chasis de inicios de los '60, quedando combinaciones rarísimas e interesantes, aunque anacrónicas.
En este caso, vemos un ejemplar sobre su chasis original, al servicio de la Compañía de Omnibus La Unión. Fue montado sobre un chasis cuya marca creemos que es International (por favor confirmar) de comienzos de los '30.
En la foto parece nuevo, sin rodar (ni tiene publicidad en la cartelera del techo) aunque no nos consta ese dato.
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Clasicazo de la segunda mitad de los '80, en el interior bonaerense1203 viewsDurante 1984, Carrocerías Crovara comenzó a fabricar este modelo, muy agradable estéticamente, que era en realidad una evolución del anterior, pero es innegable que este diseño les salió muy bien y fue realmente exitoso.
Se fabricó hasta la discontinuación del chasis Mercedes Benz LO-1114. Tal vez los últimos hayan salido a la calle durante 1989.
La foto nos muestra un ejemplar emigrado al interior de la provincia de Buenos Aires, más exactamente a la ciudad de Tandil. Lo vemos al servicio de la línea 502 de esa ciudad, prestada por la empresa La Movediza, prestataria histórica tandilense.
El esquema de pintura se adoptó en los tempranos '90. Las franjas que discurren sobre el lateral blanco remiten al esquema "Tipo Talleres Ferré", tan de moda en el Area Metropolitana en la segunda mitad de los '80.
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Modelo clásico del interior bonaerense974 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio fueron un clásico entre muchas líneas provinciales y comunales del interior bonaerense. No sabemos si en todas las ciudades hubo alguno, pero sí nos consta que en la mayoría circuló alguno, generalmente llegados usados.
En este caso, vemos un hermoso ejemplar al servicio de la empresa El Halcón, prestataria de la línea 505 de Olavarría. Lo vemos muy bien conservadito y con algunos ornamentos que realzan su natural belleza.
Estos coches fueron muy vistos hasta comienzos de los '90 en muchas localidades bonaerenses, aunque en la mayoría fueron retirados de servicio en la segunda mitad de los '80.
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Cómo afear un diseño superlativo1130 viewsA fines de los '80 se puso "de moda" modificar las carteleras luminosas frontales originales de los colectivos, achicando su espacio vidriado.
Esta tendencia se inició en la capital mendocina. El pretexto, que podemos juzgar como justificable, era que los frondosos árboles hacían que vuelta a vuelta los cristales se rompieran y era más económico achicar las banderas y dejar que las ramas choquen contra la chapa. Tiempo después, esta costumbre se extendió a todo el país.
Si bien puede ser todo lo utilitario que se necesite, estas carteleras achicadas afearon a modelos hermosos, como a este "1114" carrozado por San Miguel, al cual vemos circular en la Compañía La Unión de Bahía Blanca. Observen qué feo quedó este frente, originalmente hermoso.
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Antiquísimo y prehistórico ómnibus bonaerense770 viewsEste raro ejemplar, del cual no tenemos ningún dato sobre chasis y carrocería, prestaba un servicio interurbano establecido en 1938 entre las localidades de Bragado y otras menores cuyos nombres se ven bajo la puerta delantera. Es muy probable que el dueño de la empresa, Julián Cebrián, sea oriundo de la población de Comodoro Py, de acuerdo a lo poco que se conoce de este servicio.
Su diseño, similar al de los ómnibus urbanos de la época, con plataforma trasera, es realmente raro y no visto en otros lugares, por lo cual sospechamos que esta carrocería puede ser de industria local. Fue colocada sobre un chasis Chevrolet.
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Raro modelo de Carrocerías Caseros980 viewsObservemos a este extraño ejemplar, que se encuentra al servicio de la línea 505 comunal del partido de Olavarría, a cargo de la empresa El Halcón. Su carrocería es Caseros de inicios de los '60, pero se trata de una poco vista versión "extra large" con seis ventanillas por lateral. Lo usual era que los coches más pequeños tuvieran cuatro y los largos cinco, pero este ejemplar, tal vez concebido para servicios de media distancia o interurbanos (observar la luz insignia en el techo) los superó a todos.
La última ventanilla es dividida, con la parte superior en acrílico. Solía colocarse en coches con puerta trasera, que tal vez esta unidad haya poseído. De hecho, dentro del salón, parece verse la claridad de las superficies vidriadas dispuestas en los gajos de la puerta, pero no estamos seguros.
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De un punto cardinal a otro...1558 views...se trasladó este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Galicia, tras ser radiado de la flota de la empresa que lo vio nacer.
Esta unidad inició sus actividades en la línea 160, Micro Omnibus Sur, una línea icónica del sur del Gran Buenos Aires. En la foto lo vemos en la línea que lo compró de segunda mano, la 506 comunal del partido de Pilar, que no es otra que nuestra vieja conocida Empresa Monterrey.
Del sur se fue bien al norte, ya fuera del Gran Buenos Aires en sí. Aún conserva los colores básicos heredados de su paso por la 160, pero el blanco de las franjas que se superponían sobre el rojo fue transformado en negro. Es un 160 "desteñido", digamos.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad, el autor de esta foto es el Sr. Marcelo Scévola. Lamentamos el involuntario error.
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Prestataria desaparecida del partido de San Nicolás1200 viewsEn los '90, tres empresas estaban a cargo del transporte urbano y suburbano en la ciudad de San Nicolás: la tempranamente desaparecida Hermae, Vercelli Hnos., que hoy es la única sobreviviente, y T.A.N.H.S.A., la que aparece en esta imagen, que tenía a su cargo varios recorridos comunales junto a la provincial 375.
Esta empresa gozaba de buena salud, pero desde la crisis de 2001-02 su servicio empeoró paulatinamente hasta que recientemente dejó de circular.
Este OA 101 circuló en sus últimos tiempos. Seguramente se lo incorporó medio de apuro, con el fin de reforzar la alicaída flota con la que efectuaba sus prestaciones antes de desaparecer. Su esquema no es el "oficial" de la empresa, que incluía el verde en sus laterales y un amarillo mucho más claro.
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Otro 505 "Zarateño" pintado de cualquier manera427 viewsA veces, algunas líneas locales nos permiten mostrar muchas fotos que la recuerden debido a que no se respetaba un esquema de pintura determinado. Los pocos recursos disponibles (o una cuestión de apuro por cubrir faltantes) hacían que los coches que llegaban salieran a trabajar tal cual como llegaban, con solo las leyendas de la línea y la empresa agregadas.
Este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita se encuentra al servicio de la línea 505 comunal de Zárate en épocas de su explotación por la Cooperativa La Unión. Su patente sería RLM o RLW 154. ¿Alguien sabe su procedencia?
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Un clásico en las calles de Pilar (II)444 viewsEste modelo de Carrocerías Crovara fue uno de los más destacados de la segunda mitad de los '90, no tanto por sus líneas estilísticas que eran normales para la época, si no por la cantidad fabricada. Su producción se desarrolló, con algunas modificaciones, entre mediados de 1984 e inicios de 1989, cuando se carrozaron los últimos chasis Mercedes Benz LO-1114 remanentes.
Al no verse bien la culata de este ejemplar, no podemos asegurar su año exacto. Por eso lo datamos entre 1984 y 1986, aproximadamente. Pertenece a la empresa La Unión de Del Viso, que durante algunos años explotó a la línea 515 comunal de Pilar.
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Día temático 96 - Carrocerías poco vistas (III)914 viewsEsta foto nos muestra un producto de otra carrocera de baja producción activa en la segunda mitad de los '80, llamada Pontevedra, "heredera" de la más tradicional Biglia.
Registramos los primeros modelos con este nombre en 1984 y los últimos que conocemos se patentaron en 1988. Su primer diseño era bastante parecido al último de Biglia y terminó sus actividades con este, del cual solo conocimos cuatro o cinco.
Desconocemos de qué línea llegó este ejemplar al cual vemos en la línea 507 comunal del partido de Belén de Escobar. Recordamos solo uno en líneas nacionales, que trabajó en la 59 (pero no era este: no tenía desnivel en el techo)
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