| Top rated - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Interesantes minibusitos bahienses909 viewsPoco antes de que la empresa La Bahiense dejara de trabajar en las calles de Bahía Blanca debido a la caducidad de sus concesiones, incorporó una serie de minibuses con chasis Iveco, muy poco frecuentes de ver en servicios urbanos. En muy pocas ciudades trabajaron en cantidades relativamente importantes (así sucedió en Pergamino y en San Luis, por ejemplo)
El diseño de su carrocería, muy "de colectivo", lo hace aparecer como un juguetito de esos que llegan de China. Es algo desproporcionada, pero no deja de ser interesante.
No recordábamos a su fabricante, pero algunos amigos sí: se trata de un producto de Integral Reparaciones.
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Efímera empresa geselina1028 viewsNacus S.R.L. tomó los servicios urbanos de la ciudad de Villa Gesell tras la caída de la empresa El Ultimo Querandí, con un lote de unidades usadas de diferentes procedencias.
A poco de iniciarse los servicios ya se presentaron problemas y su calidad comenzó a decaer, hasta que debido a las reiteradas deficiencias sufrió la caducidad de su concesión.
El vehículo de la foto fue uno de los que se adquirieron para reforzar los claudicantes servicios. Se trata de un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita que aún mantiene a la vista parte del esquema de pintura con el que llegó desde Empresa de Transportes Del Sur.
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Precariedad886 viewsEs moneda corriente ver unidades en muy mal estado en líneas de carácter irregular, como las que bien conocemos de La Matanza o las que prestaban servicios entre Constitución y Florencio Varela. A veces, se ve (o veía) trabajar a verdaderas ruinas, con faltantes o daños de todo tipo.
No es tan frecuente encontrarlas en líneas con número, aparentemente legales. Los hay, pero son más raros de ver.
Nos asombra el estado de este colectivo de la línea 511 del partido de Pilar. No sabemos si al momento de tomarse la foto trabajaba allí, pero de ser así sorprenden las malas condiciones en las que se encuentra.
Desconocemos qué empresa era la titular de esta línea en el momento que este coche trabajaba allí.
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Atractivo Bedford "ñato" para admirar743 viewsAl no ser frecuente la consecución de fotos de colectivos carrozados sobre Bedford D-5 de 1957-58, nos da gusto compartir estas "perlitas" que nos permiten conocerlos.
Estamos prácticamente convencidos de que se trata de un ejemplar carrozado en la firma Braje Hnos., clásica del sur del Gran Buenos Aires. Agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
Pertenece a una de las empresas clásicas de la ciudad de Bahía Blanca: nos referimos a la Compañía de Omnibus La Unión, prestataria histórica de la línea urbana número 1, que el 2 de enero de 1969 fue renumerada como 500, dentro del reordenamiento general que se realizó ese día.
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Esquema poco común en Campana S.A.772 viewsCuando socios del Expreso Paraná se hicieron cargo de la línea 502 comunal del partido de Campana a través de la empresa homónima, armaron una flota con varios coches llegados especialmente, a los que se sumaron algunos retirados de la línea 228.
Desde un inicio comenzaron a usar el esquema de pintura que por aquellos años (mediados de los '80) era nuevo, con el blanco avanzando sobre el lateral azul. Pero al menos un coche llegó con los colores tradicionales, con el ala dinámica en el guardabarros trasero.
La imagen nos permite ver esta curiosidad. Además, tiene otra: por la patente el coche es de 1979, pero la carrocería puede ser de 1984-85. Probablemente haya sido recarrozado por destrucción total de la carrocería original, en un accidente o incendio.
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Una belleza que rodó por Campana804 views¿Qué más decir de este impecable colectivo, cuya presentación es inmejorable? Realmente asombra ver en una línea comunal de una ciudad ubicada afuera del Gran Buenos Aires un vehículo tan bien presentado.
¿Por qué? Solo por el hecho de que las calles o caminos que recorrían a veces no estaban en tan buenas condiciones y, en ocasiones, podían transitar por calles de tierra.
No sabemos si este "1114" de 1972 carrozado por La Unión de la línea 501 de Campana debió recorrer calles en mal estado. De ser así, el tenerlo así presentado es algo digno de elogio.
Veamos si, por la chapa patente, algún amigo puede identificar su origen.
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Una de las líneas más lejanas de la vieja "Sanvi"989 viewsEn los '90, quien iba a Alejandro Korn podía encontrarse con un viejo colectivo pintado de verde, un "1114" que había pertenecido al desaparecido Expreso City Bell, que operaba desde la estación ferroviaria en coincidencia con los trenes. Llevaba gente a los barrios más alejados del ferrocarril.
Además, la empresa San Vicente prestaba otro servicio desde la estación, que llevaba el número 503 (el mismo de otra línea comunal que opera en ese partido) y que unía a Alejandro Korn con San Vicente.
Luego, también tomaron la línea que prestaba el coche sin número y lo trabajó con unidades anticuadas.
Esta imagen nos muestra a uno de los coches más recientes que trabajaron en Korn, un viejo OA-101 "carrozado afuera", en este caso por la firma Ottaviano Hnos.
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"Recuerdos municipales" del Grupo Plaza1287 viewsCasualmente, esta imagen reunió a dos unidades que lucen carteleras correspondientes a líneas comunales que el Grupo Plaza explotó brevemente. Tenemos a la 502 del Partido de la Costa, con recorrido interno en San Clemente del Tuyú. Unía el puerto con Mundo Marino y tenía un vivero como cabecera.
El coche de al lado luce el número 553 correspondiente al partido de Lomas de Zamora, recreada por esta empresa luego de "separar bienes" dentro de la empresa Kolocías con el ramal "E" de la línea 540.
El interno a la vista en la unidad más cercana, 810, indica que en efecto trabajó en el Partido de la Costa: antes que tomaran a la línea 129, esa centena distinguió a los coches que trabajaron allí.
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El pasado remoto de una línea pilarense853 viewsLa empresa Cal-Cas (llamada así por el comienzo de los apellidos de dos de sus fundadores) comenzó a operar a la línea 503 comunal del partido de Pilar hacia los tempranos '70. A través del tiempo experimentó numerosos cambios en su esquema de pintura, en las ocasiones que tuvo alguno fijo o más o menos uniforme.
Esta foto nos remonta a mediados de los '70. Desconocemos si este color fue el oficial o si es una de las numerosas variantes que experimentó a lo largo de su historia. Nos recuerda al de una empresa urbana de la ciudad de Rosario, pero no sabemos si esta unidad, carrozada por Moliterno sobre Mercedes Benz L-312, en efecto llegó desde allí.
Esta empresa cayó en los tempranos '90 y su recorrido (o parte de él) llega a nuestros días con el número 511.
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Cuando el Expreso Quilmes trabajó en la Costa855 viewsDurante unos pocos años, desde 1984 hasta aproximadamente 1988, el Expreso Quilmes trabajó en el entonces Municipio Urbano de la Costa, tras adquirir parte del paquete accionario de la empresa Transportistas Asociados de la Costa Atlántica, más conocida por su sigla: T.A.C.A.
Incorporó un lote de coches antiguos en la flota estable de la línea y, en verano, reforzaba los servicios con unidades llegadas desde la 98. En general traían los coches más nuevos y de gran capacidad, que se asignaban a la línea 500 que unía a Mar de Ajó con San Clemente del Tuyú.
El coche es uno de los entonces novedosos Mercedes Benz OF-1214 carrozados por C.E.A.P. con puertas de cuatro hojas.
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Rarísima combinación de chasis y carrocería (IV)945 viewsNo fueron muchos los colectivos que C.E.A.P. fabricó sobre chasis Ford convencional, con este diseño de carrocería aparecido a fines de 1979. Recordamos muy pocos en servicio y, de hecho, en las líneas de concesión nacional registramos uno solo, en la línea 45.
El ejemplar de la foto circuló junto a un par de congéneres más en la empresa bahiense La Favorita, surgida en los tempranos '80 y que no duró mucho tiempo en actividad.
Seguramente fue retratado en invierno, como lo indican el abrigo del personaje que posa delante del coche y el implemento que tapa la parrilla, que solía colocarse en épocas de bajas temperaturas.
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Recuerdo de una empresa recientemente desaparecida1095 viewsEn el momento de subir esta foto ya transcurrió bastante tiempo del cese de actividades de Transportes Spen, prestataria de la línea 507 comunal del partido de Escobar, que durante años prestó un servicio correcto, con unidades de modelos recientes (e inclusive con algunos cero kilómetro)
Pese a ser una empresa estable con prestaciones aceptables, como tantas otras empresas cayó en manos de uno de los grupos poderosos del momento: La Nueva Metropol.
La recordamos con esta unidad, Mercedes Benz OF-1417 con carrocería La Favorita, que circuló con el esquema de pintura de su propietaria anterior: la empresa Micro Omnibus Mitre, que explota la línea 318 en el sur del Gran Buenos Aires.
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Curiosísima línea comunal zarateña1041 viewsLa ciudad de Lima, ubicada dentro del partido bonaerense de Zárate, casi siempre tuvo una línea de carácter comunal que la vinculaba con la cabecera de partido o, en su defecto, alguna provincial que paraba allí y posibilitaba la conexión.
Varias empresas trabajaron este recorrido, pero el coche de la foto pertenece a una que no podemos precisar. Si le hacemos caso a la leyenda del lateral, sería una llamada "New Time Bus", pero no sabemos a nombre de quién estaría, en ese momento, la concesión habilitante.
La unidad, Mercedes Benz de la línea OH carrozada por Bus a fines de los '80, pudo haber circulado en las líneas 132, 26 o en ambas. ¿Alguien tiene el dato correcto sobre esta prestataria y algo de historia de este coche?
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Antigua prestataria de la ciudad de Campana805 viewsDurante muchos años, la empresa Ciudad de Campana prestó servicios urbanos en la localidad homónima ubicada a 75 kilómetros de la ciudad de Buenos Aires. Trabajó hasta mediados de los '80 con un lote de unidades algo anticuadas y otro de modelos más recientes, pero no nuevos.
Era clásico, en la década mencionada, encontrarse con coches como éste que ya eran antiguos. Se presenta algo raro porque la puerta delantera no es la original, pero es un producto de Carrocerías El Indio, de su famoso modelo "Cinta Azul de la Popularidad"
Evidentemente fue fotografiado en los tiempos de crisis de esta empresa que la llevaron a desaparecer. Quizás llegaron a circular con estas pintadas a la cal que expresan protestas y acusan al Concejo Deliberante local de coimeros. Es probable que en ese momento su concesión ya hubiera caducado.
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Urbano de San Nicolás de los Arroyos en los tempranos '70709 viewsEl número de línea que ostenta este clasiquísimo Bedford carrozado por Serra a mediados de los '60, en este caso el 502, nos indica que esta imagen fue tomada en los tempranos '70 o, a lo sumo, a fines de la década anterior.
La línea recibió ese número el 2 de enero de 1969, fecha en la que cambió la numeración de casi todas las líneas comunales provinciales, aunque algunas resistieron décadas la renumeración y aún hoy algunas se mantienen con guarismos bajos, que en teoría no pueden utilizarse.
Pertenece a la desaparecida Cooperativa La Litoraleña, más conocida por su sigla S.C.T.A.L.L., que a mediados de los '70 dejó de circular y dejó su lugar a varias empresas que tomaron los servicios urbanos del partido, algunas de las cuales se mantienen hasta hoy.
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