| Top rated - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Omnibus porteño y marplatense2824 viewsTtes. Río Grande alquiló, durante varios años, unidades a diferentes empresas marplatenses. He aquí una preparada en los playones de la empresa, lista para partir rumbo a Mar del Plata, destinada a la empresa Peralta Ramos.
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Un "Frontalito" marplatense2317 viewsEsta foto nos muestra uno de los escasos "Frontalitos" que la empresa 25 de Mayo incorporó a su flota.
Aquí lo vemos con su librea de origen, que poco después fue "modernizada", perdiendo así su aspecto original.
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Un viejo conocido, con otros colores774 viewsTiempo atrás compartimos otra imagen de esta misma unidad, Ford F-600 de 1956 carrozada por Gnecco de acuerdo a su modelo al cual llamamos "pre América" por haber sido su antecesor, pero al servicio de la línea 713 de la Empresa Camet. En su momento dio mucho qué hablar.
Esta hermosa imagen a todo color lo muestra en su destino anterior, la empres marplatense 9 de Julio, en donde circuló muchos años. Desconocemos si llegó activo al momento del cambio de números del 2 de enero de 1969, pero sí nos consta que trabajó como 6 y cuando recibió los de la decena del 40.
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Auténtica rareza marplatense (II)850 viewsEste modelo de Carrocerías El Cóndor, tan tradicional como bien conocido sobre chasis Mercedes Benz de todo tipo, es excepcionalmente raro de encontrar sobre chasis Chevrolet. Nos consta la existencia de muy poquitos y su bajísima difusión, aunque no es de descartar que hayan existido varios de los cuales no nos llegó dato alguno. Esto es muy posible.
Entre las líneas nacionales sabemos de algunos que trabajaron en la línea 60. Otro punto en donde hubo al menos dos fue en Mar del Plata y uno es el ejemplar que vemos en esta foto, al servicio de la recordada empresa 9 de Julio.
Estimamos su construcción entre 1970 y 1972. El ver esta carrocería sobre un Chevrolet es algo realmente inusual.
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Foto familiar con ingredientes interesantes1165 viewsEsta es una simple foto familiar tomada en Mar del Plata, que para los aficionados al transporte antiguo es especial: contiene dos ómnibus Leyland traídos desde Buenos Aires, que circularon en la empresa La Explanada y más exactamente en su línea 581. Podemos ver el número de línea en el coche más cercano a la cámara, el plateado.
Resulta llamativo que le hayan colocado los destinos en la cenefa, tal como se hacía en los colectivos. Y también es interesante que el coche más lejano ya haya sido repintado con el esquema de pintura de su propietaria.
El coche más cercano es de los Olympic menos conocidos, con las cuatro esquinas de las ventanillas redondeadas y con apertura invertida. Son muy raros de encontrar en fotos.
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Tranvía ex porteño, irreconocible1279 viewsCuando la Cía. Anglo Argentina adquirió varias compañías de mediano porte a fines de la década de 1900, sumó a su flota a los tranvías originales de cada empresa. Tras un tiempo de uso, que generalmente no fue muy extenso, vendió una parte a otras ciudades, en donde continuaron su carrera.
El coche de la foto provino de la Cía. Buenos Aires y Belgrano. Fue uno de los Barney & Smith con formato "jardinera" con el cual iniciaron sus servicios. En Mar del Plata se los reformó, cerrando laterales y plataforma. De esta manera, quedaron prácticamente irreconocibles respecto del diseño original.
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La nueva vida de los Leyland ex-TBA2025 viewsTras su radiación, algunos ómnibus ex Transportes de Buenos Aires continuaron su carrera en otras ciudades. No fueron muchos y los registros gráficos son escasos, por no decir casi inexistentes.
Estos Royal Tiger carrozados por Saunders Roe recalaron en la línea 12 marplatense, a cargo de la Cía. Explanada. Obsérvense sus banderas, reformadas "a lo colectivo" y los curiosos filetes que la circundan.
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Peralta Ramos accidentado1702 viewsSiempre nos quejamos de la debilidad de las carrocerías actuales, en las cuales el PRFV es moneda corriente, pero antes, pese a que los coches eran "puro fierro", también se deformaban. Y cómo.
Este pobre Bedford con Luna de la empresa marplatense Peralta Ramos es buena muestra de ello.
No obstante, puede verse dañado, pero no demasiado. No sabemos los pormenores del accidente, pero sería interesante compararlo con uno actual, para evaluar cómo hubiera quedado una carrocería de hoy con un choque similar.
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La "víctima" y el "victimario", unidos en una foto1955 viewsEsta foto fue tomada en la estación tranviaria de Mar del Plata, tras la sustitución de los servicios tranviarios por ómnibus. Es probable que haya sido tomada en el momento o poco después del cambio de tracción (eso parece indicar el ramo de flores que aparece junto a la unidad).
Alcanzan a verse, en el fondo, dos tranvías que seguramente esperaban el momento del desguace, tras haber sido "jubilados". No obstante, entre los ómnibus y los tranvías hubo un breve servicio con colectivos ex TBA reconstruidos
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Recuerdo marplatense "setentoso" 670 viewsNos encontramos nuevamente con la desaparecida y recordada empresa 9 de Julio de la ciudad de Mar del Plata, para ver este interesante encuentro de dos de sus unidades en un terreno que tal vez oficiaba de cabecera.
Acertaron a juntarse un Bedford carrozado por Suipacha y un Mercedes Benz semifrontal que puede ser tanto LO-1112 como 1114, porque la carrocería A.L.A. que la equipa se fabricó entre 1970 y 1972. Ergo, alcanzó a montarse sobre los dos chasis.
El Bedford se encuentra al servicio de la línea 544 a su cargo. Si en efecto están en una cabecera, seguramente el otro coche también trabajaba allí.
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Un Trébol que creció en Mar del Plata951 viewsEste colectivo se encuentra al servicio de la empresa General Belgrano de Mar del Plata, la primera que desapareció luego de la reorganización numérica de las líneas comunales de 1969. Por lo poco que se llega a ver de su cartelera, se encuentra al servicio de la línea 4.
Se trata de uno de los últimos modelos que Carrocerías El Trébol fabricó antes de su desaparición. Estimamos que fue fabricado en 1964, poco antes del cierre definitivo de la fábrica.
Obsérvese la publicidad ubicada en la cenefa, característica de Mar del Plata en los '60 e inicios de los '70.
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Raro ejemplar de Carrocerías Crovara sobre chasis Ford1214 viewsNo fue muy usual encontrarse con colectivos carrozados por Crovara sobre chasis Ford B-7000 que contaran con el desnivel en el techo, detrás de la puerta delantera. En realidad ver a este diseño con ese aditamento fue raro en general, pero más aún sobre unidades que contaban con chasis de la marca del óvalo.
En la línea 108 porteña, por ejemplo, o en la 55, hubo coches similares a éste, pero sin desnivel. Es probable que se le haya colocado a pedido, aunque desconocemos este detalle.
Lo vemos al servicio de la empresa marplatense 12 de Octubre y puntualmente en su línea 531. Esta empresa tuvo un pequeño porcentaje de colectivos sobre chasis Ford y Chevrolet. No eran muchos, pero sí los suficientes como para cruzarse a cada rato con alguno.
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Cuando Carrocerías Supercar eliminó las redondeces de sus diseños...1811 views...surgió el modelo que vemos en esta foto, al servicio de la empresa marplatense 25 de Mayo, que cuando tuvo esta unidad en su flota aún no era el enorme "pulpo" de hoy.
Tiene ciertas reminiscencias con el modelo contemporáneo de Carrocerías El Detalle y se puede pensar que, a la hora de pensar este diseño, habrán mirado y estudiado el modelo de su competidora un poco más de lo normal.
Pero su frente, bien distintivo, le dio personalidad propia y marcó el camino para todas las variantes de diseño sobre Mercedes Benz LO-1114 que sucedieron al que vemos en esta imagen.
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Una nueva vida para un Leyland Saunders Roe1611 viewsLa creencia popular dice que, apenas se radiaron los ómnibus ex T.B.A. de las líneas privatizadas, se los desguazó, cortó e inutilizó, sin dejarles posibilidad de continuar su carrera en otra parte. Esta foto demuestra que, en algunos casos, no fue así.
La añosa empresa marplatense Explanada adquirió un lote de Leyland ex-TBA usados y, tras reacondicionarlos, prolongó unos años más su vida útil. Véase, al fondo, un símil pero MCW, seguramente alquilado por Transportes Centenera
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Cuando el Expreso Batán llevó los colores de 12 de Octubre476 viewsA mediados de los '80 el Expreso Batán pasó a ser controlado mayoritariamente por socios de la empresa colega 12 de Octubre y desde ese momento el tradicional color rojo con techo blanco más franja y cortes generalmente azules (hubo algunos coches que los llevaron en negro) se reemplazó por el de la "empresa controladora".
Así lucían los coches del Expreso Batán en esa época, exactamente iguales a los de la 12 de Octubre. Uniformaron hasta el diseño del logotipo, que fue igual en ambas. Este "OC" carrozado por Biglia se encuentra al servicio de la línea 715.
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