| Top rated - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Un clásico de Carrocerías A.L.A.2894 viewsTalleres A.L.A. restilizó su primer modelo panorámico en 1975 e incorporó un desnivel (o "camello" en la jerga) en su techo, algo que varias carroceras practicaron durante la década de 1970.
Aquí vemos a un ejemplar destinado a Mar del Plata, al servicio de la extinta empresa 9 de Julio.
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Una de las primeras carrocerías Bus en Mar del Plata2420 viewsCarrocerías Bus inició sus actividades a fines de 1987 con el modelo que apreciamos en la foto. Unos cuantos recalaron en Mar del Plata, donde esta carrocera tuvo buena acogida en varias empresas.
La 12 de Octubre incorporó un pequeño lote de unidades. Aquí apreciamos a una de ellas, con el clásico fondo del Hotel Provincial.
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Extraña librea de la 25 de Mayo2383 viewsDurante la segunda mitad de la década del ´80 y comienzos de la siguiente, la 25 de Mayo experimentó diferentes cortes de pintura, con resultados dispares.
Este fue uno de los menos vistos y pasó sin pena ni gloria.
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La librea original de la 12 de Octubre2033 viewsSi bien los colores de la foto no son todo lo reales que uno quisiera (fue levantada de una película) se alcanza a apreciar casi fielmente la primera librea corporativa de la empresa marplatense 12 de Octubre, con ese verde tipo inglés tan característico.
Fus sustituido a inicios de la década del ´80, por otro con varias tonalidades de verde, que identificó a la empresa hasta hace relativamente poco tiempo aunque, obviamente, tuvo muchas variantes de esquema a lo largo del tiempo.
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Las olas y el viento, trolebús, trolebús...2065 views...y el ruido del mar, tal como cantaría Donald, es lo único que se adivina en esta foto, en la que este histórico "trole" Mercedes Benz O-6600T cumple su recorrido con el mar de fondo, en la rambla marplatense.
Hoy, primero de enero, se inicia una nueva temporada de verano y creemos que esta foto es más que simbólica para remarcar este hecho.
Este servicio fue efímero. Sustituyó a los ómnibus Isobloc que a su vez habían reemplazado a los tranvías. Fueron privatizados y luego reemplazados por colectivos.
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Leyenda nunca vista en colores1830 viewsA veces la vida da sorpresas y aparece material inédito y para colmo en colores, como esta fotografía que es realmente un hallazgo. Nos muestra a uno de los ómnibus ACLO de origen holandés que llegaron usados en 1962, entregados a Transportes Floresta y que, tiempo después, marcharon a trabajar a Mar del Plata.
Hay muy poco material sobre ellos y todo en blanco y negro. Por eso celebramos la aparición de esta espectacular imagen.
Seguramente se encuentra al servicio de la empresa Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados, que los utilizó en una línea que recibió el número 27. Se los veía por la costa, tal como en esta foto. Realmente, jamás pensamos que podíamos llegar a verlo a todo color, paseando por "La Feliz"
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Un Libertador "desteñido"2518 viewsEsta unidad fue una de las últimas que ostentó, en la empresa El Libertador de Mar del Plata, un color azul celestizo, contra el azul más oscuro que ya era más usual en esa época.
Este color, mucho más claro que el normal, era el corriente al menos desde la década de 1950. Con los años y quién sabe por qué, fue oscureciéndose gradualmente.
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Una casi olvidada empresa marplatense2873 viewsLa Cooperativa O.T.N.E. (Organización de Transportes Nueva Explanada) fue desciendiente directa de la añosa empresa Explanada Mar del Plata. Explotó las líneas de la decena del 580, pero sus servicios no fueron buenos y su concesión fue caducada a inicios de la década del ´80.
Aquí vemos a una de sus unidades, con la clásica postal de fondo: el Hotel Provincial y el Casino.
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Uno de los primeros ómnibus de la Martín Güemes2254 viewsA inicios de la década de 1980, la empresa Martín Güemes comenzó a incorporar unidades de gran porte entre los tradicionales colectivos.
He aquí a una de ellas, fotografiada aparentemente durante su viaje de ablande, en una atractiva toma "paisajística".
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Una clásica estampa del Expreso Batán2324 viewsEl Expreso Batán se caracterizó por utilizar un lote de colectivos Ford, durante parte de la década de 1980. Este fue uno de ellos, aunque contó con una interesante variedad de diferentes carrocerías y modelos.
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Un 93 en la Martín Güemes2740 viewsDurante muchos años fue corriente que líneas porteñas alquilaran sus coches ociosos a las empresas comunales marplatenses. Aquí vemos a una unidad de la línea 93 al servicio de la desaparecida empresa Martín Güemes, en circulación en su línea 525.
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Omnibus porteño y marplatense2802 viewsTtes. Río Grande alquiló, durante varios años, unidades a diferentes empresas marplatenses. He aquí una preparada en los playones de la empresa, lista para partir rumbo a Mar del Plata, destinada a la empresa Peralta Ramos.
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Un "Frontalito" marplatense2302 viewsEsta foto nos muestra uno de los escasos "Frontalitos" que la empresa 25 de Mayo incorporó a su flota.
Aquí lo vemos con su librea de origen, que poco después fue "modernizada", perdiendo así su aspecto original.
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Auténtica rareza marplatense (II)834 viewsEste modelo de Carrocerías El Cóndor, tan tradicional como bien conocido sobre chasis Mercedes Benz de todo tipo, es excepcionalmente raro de encontrar sobre chasis Chevrolet. Nos consta la existencia de muy poquitos y su bajísima difusión, aunque no es de descartar que hayan existido varios de los cuales no nos llegó dato alguno. Esto es muy posible.
Entre las líneas nacionales sabemos de algunos que trabajaron en la línea 60. Otro punto en donde hubo al menos dos fue en Mar del Plata y uno es el ejemplar que vemos en esta foto, al servicio de la recordada empresa 9 de Julio.
Estimamos su construcción entre 1970 y 1972. El ver esta carrocería sobre un Chevrolet es algo realmente inusual.
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Foto familiar con ingredientes interesantes1146 viewsEsta es una simple foto familiar tomada en Mar del Plata, que para los aficionados al transporte antiguo es especial: contiene dos ómnibus Leyland traídos desde Buenos Aires, que circularon en la empresa La Explanada y más exactamente en su línea 581. Podemos ver el número de línea en el coche más cercano a la cámara, el plateado.
Resulta llamativo que le hayan colocado los destinos en la cenefa, tal como se hacía en los colectivos. Y también es interesante que el coche más lejano ya haya sido repintado con el esquema de pintura de su propietaria.
El coche más cercano es de los Olympic menos conocidos, con las cuatro esquinas de las ventanillas redondeadas y con apertura invertida. Son muy raros de encontrar en fotos.
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