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Arcaico marplatense para identificar906 viewsEsta interesante foto nos trae un viejo recuerdo marplatense con el cual tenemos dudas. Lo que sabemos con seguridad es que pertenece a la entonces pequeña empresa 25 de Mayo, que en la actualidad tiene bajo su tutela a gran parte del transporte urbano de "La Feliz"
También se sabe que el chasis es Studebaker de 1946-47, pero tenemos dudas sobre su carrocería. Creemos que tiene el frente reformado y por eso se dificulta su identificación.
Por el diseño del lateral parece un producto de Carrocerías Agosti, pero no estamos completamente seguros. Pedimos ayuda a nuestros amigos expertos en la época, para confirmar o corregir nuestra sospecha.
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Antiguo marplatense a todo color1010 viewsEsta interesante imagen nos muestra a una empresa clásica de la ciudad de Mar del Plata, la 12 de Octubre, con su esquema de pintura tradicional que fue desechado en los tempranos '80 y reemplazado por otro con cortes más acordes a la época.
La parte inferior era verde "inglés", lo mismo que los recortes y el cuerpo de filete de las ventanillas. La franja era negra y el techo crema. Esta imagen nos permite apreciarlo en plenitud, aunque tiene una publicidad agregada en el lateral.
Dudábamos sobre la carrocería que lo equipa. Pero nuestros amigos memoriosos como siempre nos dieron una mano y determinaron que se trata de un producto de Carrocerías Mitre.
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La 12 de Octubre marplatense a fines de los '70963 viewsVemos un coche típico de la empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas de la decena del 530 en Mar del Plata, de fines de los '70 o comienzos de la década siguiente.
Hasta esos años, esta empresa solía encarar sus prestaciones con coches en general no demasiado nuevos, aunque tuvieron un porcentaje de su flota que siempre se renovaban por unidades cero kilómetro.
En este caso se trata de un ejemplar del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio montado sobre un Mercedes Benz LO-911. Este tipo de colectivo fue usual en esta empresa hasta los tempranos años '80.
Lleva su color tradicional, con verde inglés abajo y en los cuerpos de filete, crema muy claro arriba y franja negra.
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Los primeros "frontalitos" de Carrocerías Supercar1273 viewsEntre 1979 y 1980, salió de la fábrica de Carrocerías Supercar un lote de unidades carrozadas sobre el entonces nuevo chasis Mercedes Benz OC-1214 con un diseño basado en el modelo que fabricaban desde 1976. La parte trasera era igual a sus "1114" de la época y su frente era interesante, con leve forma de cuña que lo asemejaba a algunos modelos de larga distancia de la época.
Pero no salieron demasiados coches como éste de la carrocera. Casi de inmediato se inició la producción del modelo "inspirado" en el Superpanorámico de El Detalle y este diseño cayó en desuso.
La mayoría fue visto en Mar del Plata, como el coche de la foto. A Buenos Aires llegaron uno o dos, usados. No recordamos coches cero kilómetro como éste en líneas nacionales.
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Dos clásicos del transporte marplatense1150 viewsVelox y Serra fueron dos carroceras que tuvieron singular éxito entre las empresas prestatarias de líneas comunales en Mar del Plata. Fueron vistos en casi todas las empresas tradicionales e incluso en algunas efímeras surgidas en los '60, como es el caso de Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados.
Esta imagen casualmente juntó a un ejemplar de cada una y justo de los modelos más representativos. Los Velox de 1963-64, con esa rara visera en las ventanillas, llegaron a varias empresas y sobre diferentes chasis. Los Serra, en cambio, fueron "plaga" sobre Bedford. Casi todas las empresas tuvieron al menos uno en su flota.
El Bedford circula en la desaparecida empresa General Belgrano, mientras que el Mercedes lo hace en El Libertador.
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Primer plano de los "cuernitos" de El Detalle1012 viewsEsta unidad perteneciente a la Empresa Nueve de Juliio de Mar del Plata fue fabricada por Carrocerías El Detalle sobre Mercedes Benz L-312. El ángulo en el cual fue filmado nos permite observar claramente la ubicación de los "cuernitos" colocados sobre la luneta trasera, en los que se colocaban luces rojas de posición.
Como vemos no solo sobresalían los cuernos, si no que entre ambos podemos ver un pequeño desnivel en sobrerrelieve en la curvatura del techo.
Dentro de ambas salientes se colocaban unos acrílicos rojos achatados que se iluminaban y encendían a modo de luces de posición, pero no siempre las conservaban en funcionamiento.
En 1965 comenzaron a salir coches sin estas protuberancias, pero se las colocó en algunos ejemplares que salieron a la par de los "lisos" hasta 1966.
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Un Belgrano marplatense a todo color1265 viewsEsta imagen, rescatada de una película, nos muestra algo muy difícil de encontrar: a un coche de la empresa marplatense General Belgrano a todo color. No es corriente cruzarse con imágenes de esta compañía que no sean en blanco y negro.
Como se ve, su chasis es Chevrolet. Por estar algo borroso por haber sido extractado de una toma en movimiento (y se ve que iba bastante rapidito, por lo inclinado que está mientras doblaba) no nos animamos a afirmar cual es la carrocera que lo fabricó. ¿Alguien lo reconoce y puede darnos una manito con esto?
Se encuentra al servicio de la línea 524. El cartel tiene fondo rojo y letras blancas, los mismos que utilizó la empresa sucesora de la fallida Belgrano, la Martín Güemes, para identificarla.
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Los "Cornuditos" menos vistos1050 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle fue muy popular pero, extrañamente, fue mucho más visto sobre otros chasis que no fueron los de Mercedes Benz, que en la época eran los más difundidos.
Hubo muchísimos sobre Bedford y los que "vistieron" chasis de Févre y Basset (Dodge, Desoto o Fargo) también fueron bastante numerosos. Sobre Mercedes Benz hubo, pero en menor cantidad y son bastante escurridizos a la hora de conseguir material sobre ellos.
Aquí vemos un ejemplar que circuló en Mar del Plata, en la desaparecida empresa 9 de Julio, que prestaba las líneas comunales numeradas en la decena del 540. Este rescate de un viejo noticiero nos permite apreciar las interesantes líneas de su trompa, con ese frente tan particular, con parabrisas y ventiletes de gran tamaño.
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Un porteño en "La Feliz" (III)1271 viewsDurante muchos años, la gente de Nuevos Rumbos alquiló unidades en la temporada veraniega a algunas empresas marplatenses. De hecho, fue una de las últimas que realizó alquileres a prestatarias de líneas comunales, antes de que las autoridades municipales lo prohibieran.
La foto nos muestra a un coche alquilado a fines de los '80, cuando los vehículos de la línea "OH" de Mercedes Benz eran novísimos, tal vez recién estrenados.
Se trata de un ejemplar carrozado por La Favorita, que tan nuevo es que ni siquiera tiene la chapa patente colocada.
Tiene el logotipo de la empresa Peralta Ramos, la locadora de la unidad. Lo vemos al servicio de la línea 512.
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Otro de los primeros "OA" marplatenses1454 viewsNo fue tan raro, a fines de los '80, encontrarse con OA-101 de primera generación en Mar del Plata. Si bien no se compraron legiones, hubo unos cuantos que desentonaron entre tanto Mercedes OF y algunos incipientes OH-1314.
Hoy presentamos a otra de las empresas que, con el tiempo, se convirtió en clienta regular de El Detalle. Nos referimos a la empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas comunales de la decena del 530. En esa época ya tenía intereses, además, en el Expreso Batán.
La foto nos presenta a un ejemplar de 1988-89, con el número 531 en su cartelera. En 1992, esta empresa también adquirió un lote de ejemplares urbanos de la segunda generación de estos ómnibus tan populares.
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Uno de los primeros OA-101 que llegó a Mar del Plata1629 viewsTiempo después de que El Detalle se transformara en terminal automotriz, allá por 1987, comenzaron a llegar los primeros pedidos desde Mar del Plata.
Lógicamente, los primeros coches que llegaron fueron OA-101 de la primera generación, en 1988. Varias empresas los compraron (12 de Octubre, M.O. La Marplatense y la de la foto: 9 de Julio)
Esta imagen nos presenta a uno de los ejemplares adquiridos por la 9 de Julio. No es de los "primeros - primeros", como lo señalan sus ventanillas sin marco corredizo de aluminio y la falta de aberturas vidriadas sobre las puertas. Este ejemplar puede ser tanto de 1989 como de 1990.
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Clásica estampa marplatense de los '901274 viewsLa recordada empresa marplatense Transportes 9 de Julio fue una de las pocas que incorporó los productos OA-101 de El Detalle en cierta cantidad. Tal vez haya sido la que más coches trajo desde la planta fabril del Tigre.
Esta foto nos muestra un ejemplar de la primera versión, fabricado hacia 1988. También circularon varios ejemplares de la segunda variante, llegados entre 1992 y 1993.
Es llamativa la leyenda "especial" que lleva en la cartelera. Desconocemos qué servicio pudo haber prestado con esa inscripción en su frente. Es muy probable que haya estado de ablande, porque el coche habría sido fotografiado en Villa Carlos Paz.
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Curiosa unidad marplatense2443 viewsSi bien los colectivos carrozados sobre chasis de la línea Fèvre y Basset no fueron raros de ver en Mar del Plata, sí lo fueron con esta carrocería: Velox.
Sabemos de unidades como ésta en La Marplatense (foto) y en la 9 de Julio. No nos consta la cantidad de coches como éste que tuvo cada empresa
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Un firmamento lleno de Estrellas (XI)1501 viewsSi bien buena parte de las empresas que compraban los productos de Carrocerías La Estrella estaban afincadas en el Area Metropolitana, no le faltaron los clientes del Interior del País, que solían adquirir sus productos cero kilómetro. Muchas empresas de diferentes ciudades y provincias fueron buenas clientas de La Estrella.
En este caso, vemos un Mercedes Benz LO-911 de 1967-68 que marchó a trabajar a "La Feliz", de la mano de la desaparecida empresa 9 de Julio. Aún ostenta el número de línea anterior a la renumeración por jurisdicciones de 1969.
Hermoso ejemplar, ¿no? Lo vemos delicadamente ornamentado y con detalles bien de la época, como la visera parasol en la puerta del conductor, de forma rara debido a la inclinación de la puerta en su lado derecho.
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Dos empresas marplatenses en un solo coche532 viewsTiempo antes de la caída final de Micro Omnibus La Marplatense sufrió una merma en su parque móvil y la empresa Martín Güemes acudió en su auxilio para reforzarla con coches propios a los que se les pintó el frente del color de la receptora y se le tapó la razón social original con un adhesivo y sobre él se aplicó la que correspondía.
Aquí vemos a un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por El Diseño hacia mediados de los '90 con esta curiosa decoración, al servicio de la línea 594.
Lo paradójico del caso es que, con los años, ambas empresas dejaron de existir.
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