| Top rated - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Viejo recuerdo de la "12 de Octubre" 1445 viewsBien sabemos que los colectivos sobre chasis de la firma Fèvre y Basset (Dodge, Desoto o Fargo) fueron muy vistos en la ciudad de Mar del Plata. Casi todas las empresas de servicio urbano que circularon en los '60 tuvieron al menos uno.
En este caso, el coche carrozado por El Detalle está al servicio de la empresa 12 de Octubre, prestataria histórica de la línea 21, devenida luego en 531 gracias a la renumeración de 1969.
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Un "Sapito" en Mar del plata1291 viewsEstamos viendo, tal vez, a uno de los coches fundacionales de la empresa 12 de Octubre, a la cual se le otorgó la concesión comunal número 21, que con los años se transformó en el grupo de líneas de la decena del 530, que esta empresa aún conserva (aunque hoy día es controlada por la poderosa 25 de Mayo).
La carrocería nos presentaba dudas, pero ya está confirmado: es un producto de Carrocerías La Unión.
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Curioso esquema de colores en El Libertador de Mar del Plata1515 viewsNo fue muy usual esta disposición de cortes en la tradicional empresa marplatense El Libertador, con la franja crema agrandada en la mitad delantera del salón, con la razón social dentro de ella.
Era un corte típico de un modelo de Carrocerías Velox, que esta empresa adoptó como propio en algunos coches de otras carroceras.
Si bien en los Velox no quedaba mal, por el diseño futurista de la carrocería, en estos tradicionales quedaba algo chocante, aunque no desagradable.
ACLARACION DE CREDITO: Esta imagen en realidad pertenece a Gustavo Bravo y a su tío, Carlos Romairone. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Chanchas en alquiler1845 viewsEn esta foto alcanzan a verse tres de las 5 "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H brasileñas, que Trabajadores Transportistas Asociados le alquiló a la Municipalidad de General Pueyrredón para reforzar el alicaído servicio de trolebuses que se prestaba en Mar del Plata, que adolecía de falta de unidades y, además, muchas de las que circulaban estaban en pésimas condiciones.
Circularon intercalados con los trolebuses durante un lapso que no se puede precisar.
ACLARACION DE CREDITO: Esta imagen pertenece al diario LA CAPITAL de Mar del Plata. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Empresa marplatense difícil de ver en colores694 viewsSe conocen unas cuantas fotos de la recordada empresa Martín Güemes, pero no muchas de la década del '70, cuando inició sus actividades. Y de ellas, solo un pequeño porcentaje es en color y por eso es muy difícil ver el esquema de pintura en dos tonos de marrón más el amarillo de franjas y cuerpos de filete que fue con el cual iniciaron sus actividades.
Este viejo "911" nos lo muestra de manera bastante fiel. Era interesante, por lo poco visto que es el marrón es las unidades de transporte público. Lo vemos al servicio de la línea 523 y dudamos con su carrocería, pero parece ser una de las últimas fabricadas bajo el nombre Barracas. O tal vez sea Serra.
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"Chivo" marplatense para identificar402 viewsEsta imagen, rescatada de un viejo diario, nos presenta las consecuencias del fuerte choque sufrido por este colectivo de la empresa marplatense Martín Güemes. Como se aprecia, el impacto debió ser fortísimo.
Se ve muy poco de la unidad en general y eso no ayuda a la hora de identificar correctamente su carrocería. Teníamos la sospecha de que es A.L.A. o, en su defecto, San Juan. Pero por no estar seguros quisimos someterlo al análisis de nuestros amigos y uno de ellos afirmó que es A.L.A. En el primer comentario encontrarán la razón, valedera, para tal afirmación
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Rarísimo marplatense modificado535 viewsEsta imagen nos muestra una rarísima modificación de una carrocería tradicional de ventanillas de subir y bajar, tal vez intervenida en la primera mitad de los '50. No se sabe si fue un intento de modernización o una reparación por la destrucción parcial de la original.
Su chasis es Ford de 1947 y su carrocería original es indistinguible. Está muy modificada como para reconocerla con facilidad. Las ventanillas corredizas más modernas parecen las que equipaban a los productos de Carrocerías El Trébol (aunque la última no corresponde).
Pertenece a la Compañía Explanada General Pueyrredón, una de las prestatarias históricas del transporte marplatense.
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El Expreso Batán, mimetizado con la 12 de Octubre954 viewsHasta los tempranos '80 el Expreso Batán, una de las prestatarias más pequeñas del transporte comunal del municipio de General Pueyrredón, tenía su esquema de pintura propio que era muy parecido al de la línea 151 nacional. Pero la mayoría de sus acciones fueron adquiridas por la Empresa 12 de Octubre y al cumplirse este hito le traspasó sus colores.
Esta foto fue tomada en los primeros años del Expreso Batán con su nuevo esquema de pintura. Era un calco del utilizado por la empresa madre. Este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Biglia entre 1980 y 1981 nos muestra su aspecto corriente en esa época.
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Un 643 "veraneando" en la O.T.N.E.724 viewsEs sabido que la empresa General José de San Martín, por entonces prestataria de la línea 643 comunal del partido de Morón, alquiló unidades a la recordada O.T.N.E. en varias temporadas de verano. Usualmente se mezclaban con las de otras empresas que hacían lo mismo, como Transportes Villa Bosch, además de las propias que en enero y febrero eran una minoría y generalmente mucho más antiguas.
En este caso vemos a dos "1114" carrozados por El Detalle con los destinos de la línea 581 en su bandera, que es llamativa por los errores a la vista, como nombrar a La Serena sin el "La" y "Mogote" en singular.
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Rara cruza de épocas y estilos1449 viewsSi observamos detenidamente a estas unidades de la compañía La Marplatense fabricadas a fines de los '40, veremos algo que nos llamará la atención: las formas disímiles entre los dos que están enchapados y el que solo tiene completa su estructura.
Los dos carrozados "tipo ómnibus" poseen chasis Ford aparentemente alargados. Desconocemos quién fue el autor de las carrocerías, que serían de industria local, pero sí que fueron fabricadas con partes de los antiguos ómnibus carrozados por Vaccaro tan característicos de las líneas urbanas marplatenses.
No sabemos si solo aprovecharon las partes desarmadas en una nueva estructura o si es la carrocería original, modificada. Se aprecia que la estructura en el ejemplar sobre chasis Chevrolet es nueva, pero no podemos saber qué hicieron con las otras, montadas sobre Ford.
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Simpático colectivo de una empresa marplatense del ayer1725 viewsEsta fue una adivinanza que quedó trunca.
Este colectivo, con clásico diseño de mediados de los '50, aunque su luneta "huele" a modificada, pertenece a la empresa La Reconquista, prestataria de la línea 26 marplatense, que es uno de los antecedentes de la actual empresa Peralta Ramos.
Creíamos, por su luneta, que se trataba de un producto de Carrocerías El Indio, pero finalmente y gracias a otra foto aquí publicada, que no tiene nada que ver con ésta y que llegó de otra fuente, pudimos establecer de que se trata de una carrocería Vicente Fontana, aunque seguramente esa culata es posterior. Su chasis es Bedford de 1957,
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Representante de una década entretenida del transporte marplatense1765 viewsEn los '70, el transporte marplatense atravesó una época más que atractiva para cualquier aficionado al que lo apasione la diversidad de marcas y modelos. Muchas marcas que en las grandes ciudades estaban poco representadas, allá en "La Feliz" tuvieron un nicho importante de mercado a su cargo.
Algunas empresas poseían unidades de la mayoría de las marcas en vigencia por aquellos años y hubo casos en que en una misma empresa coexistieron coches de cinco marcas diferentes.
La recordada 9 de Julio se caracterizó por tener varios colectivos Chevrolet en su flota, con varias carrocerías. Esta foto nos muestra a un ejemplar carrozado por Luna, al servicio de la línea 544.
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Compañía marplatense "prehistórica"1338 viewsLa ciudad de Mar del Plata contó con muchas pequeñas empresas de transporte de duración efímera, sobre todo en las décadas de 1920 y 1930, cuando el servicio de transporte automotor comenzó a desarrollarse en la ciudad.
La Cía. de Omnibus La Perla fue una de ellas. Unía varios puntos clave de la ciudad (La Bristol, las playas Grande y Chica, el Puerto, Punta Mogotes, el Faro, etc.) con pequeños ómnibus como éste, carrozados por Vaccaro sobre chasis Ford.
Desconocemos la fecha de su desaparición y quién "heredó" su recorrido tras el cese de los servicios.
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Dos añejas rarezas marplatenses1275 viewsEsta interesante imagen, rescatada de un video de época, nos muestra dos ejemplares extraños pertenecientes a una empresa de servicio regular (el coche de adelante, Ford carrozado por Gnecco, de la empresa Camet) y otra de turismo (el raro ejemplar de atrás, el cual suponemos perteneció a la empresa Turismo Asenjo, debido a una leyenda que en esta foto no se aprecia -"Visite Copelina"- pero que se ve en otra imagen)
Por aquellos años, la Empresa Camet operaba dos líneas, numeradas 13 y 14. Desapareció a comienzos de los '70. Su concesión fue caducada cuando prestaba un servicio prácticamente inexistente, con pocos coches de modelo generalmente antiguo.
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Una carrocería muy popular, que en Mar del Plata no "prendió"1297 viewsPese a que los productos de La Favorita, de reconocida calidad, eran muy solicitados y su producción estaba "a full", en localidades como Mar del Plata no hubo muchos ejemplares nuevos de los '60 en adelante. No registramos muchos coches cero kilómetro. La mayoría llegaron usados.
Sus ventanillas inclinadas hacia atrás no fueron muy usuales de ver en "La Feliz". Esta foto registra a uno de los pocos ejemplares que conocemos, en servicio en la línea 593 de la empresa Micro Omnibus La Marplatense.
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