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Rareza marplatense accidentada391 viewsEl coche que nos muestra esta imagen (Chevrolet de fines de la década de 1930 cuya carrocería es muy difícil de identificar. ¿Alguien podrá lograrlo?) no es una rareza de por sí, pero sí lo es la empresa para la cual trabaja, de la cual hay muy pocas fotos: el Expreso Camet, que explotaba dos líneas interurbanas, numeradas 13 y 14.
La 14, que iba a la estación Camet, desapareció en la década del '60. En cambio la 13 llegó a la renumeración de 1969 y fue renumerada 713. Continuó activa hasta fines de los '70, pero no tenemos exacto el año de su desaparición. Sí sabemos que prestaba un servicio bastante malo.
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Un rosarino que trabajó en "La Feliz"492 viewsVarias carroceras de origen rosarino lograron penetrar en el transporte urbano marplatense, aunque no de manera masiva. No obstante llegaron unos cuantos ejemplares con estos diseños tan particulares, que habían sido normalizados por reglamentación a pedido de la Municipalidad de Rosario (o del gobierno provincial. No tenemos claros los orígenes del reglamento mencionado).
Este simpático "Befito" aparentemente fue carrozado por Cametal. Ciertos detalles remiten a ella pero queremos una confirmación de los más expertos en estos modelos. Pertenece a la empresa General Belgrano, desaparecida en los tempranos '70.
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Empresa marplatense difícil de ver en colores581 viewsSe conocen unas cuantas fotos de la recordada empresa Martín Güemes, pero no muchas de la década del '70, cuando inició sus actividades. Y de ellas, solo un pequeño porcentaje es en color y por eso es muy difícil ver el esquema de pintura en dos tonos de marrón más el amarillo de franjas y cuerpos de filete que fue con el cual iniciaron sus actividades.
Este viejo "911" nos lo muestra de manera bastante fiel. Era interesante, por lo poco visto que es el marrón es las unidades de transporte público. Lo vemos al servicio de la línea 523 y dudamos con su carrocería, pero parece ser una de las últimas fabricadas bajo el nombre Barracas. O tal vez sea Serra.
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Improvisaciones (LXIII)631 viewsLa "papeltrónica" no tiene fronteras. No es privativa del Area Metropolitana: se usa en donde haga falta.
Nos ubicamos en la ciudad de Mar del Plata y nos cruzamos con esta unidad de la empresa 25 de Mayo, cuya bandera electrónica falla de tal manera que las leyendas son ilegibles. Para estos casos, como vemos, lo mejor para salir del paso es la impresora, unas hojas de papel y el parabrisas.
En estas condiciones trabajó este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar en los tempranos 2010. Se la puede calificar como desprolija e improvisada, pero la "papeltrónica" no deja de ser útil pese a todo...
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Panorama tras la caída de la Martín Güemes de Mar del Plata787 viewsCuando cayó la empresa Martín Güemes que operaba las líneas comunales marplatenses de las decenas del 520 y del 590, fue cubierta por una Unión de Empresas encabezada por la 25 de Mayo que echó mano de cualquier vehículo en condiciones de circular para asegurar las prestaciones.
Este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Supercar se puso a trabajar tal cual como llegó desde la línea 247. Lo único que hicieron fue ponerle el número de línea en la cartelera, y a la calle.
Como este, hubo muchos vehículos con colores fuera de lo común.
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Esquema viejo, leyendas nuevas1173 viewsLa decoración de esta unidad de la empresa marplatense 25 de Mayo corresponde a su dueña original, Transportes Unidos de Merlo, en donde finalmente nunca trabajó: en la propia concesionaria se cambió su destino y cambió Merlo por Mar del Plata.
En estos tiempos de transición, suelen verse algunas desprolijidades de este tipo que aportan algo de variedad en el cada vez más "visualmente aburrido" sistema de transporte urbano de "La Feliz"
El coche es un Mercedes Benz OF-1621 carrozado por Metalpar.
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La Marplatense y su aspecto en los tempranos '802382 viewsEsta foto es fiel testimonio del aspecto "normal" que Micro Omnibus La Marplatense presentó durante buena parte de la década del '80, con su esquema de pintura modernizado, con profusión de franjas y la razón social pintada en el lateral con tipografía de micro de larga distancia.
El modelo del coche, un Supercar de fines de los '70, también es icónico, pues muchas unidades como ésta fueron incorporadas de 1977 en adelante. Obsérvese la indicación del número en la bandera, con dos pintados y uno cambiable.
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Desprolijidades de apuro (VII)1133 viewsEn este caso, la desprolijidad se realizó en Mar del Plata. Estos eventos no son privativos del Area Metropolitana.
Cuando la empresa 25 de Mayo tomó el control de la añosa T.O. General Pueyrredón, incorporó algunos coches propios para cubrir faltantes que dificultaban la correcta operación de las líneas a su cargo.
Como la intención fue conservar el esquema de pintura original, en un primer momento se repintaron frente y culata de amarillo, mientras al costado se conservaron los colores de la 25 de Mayo, en algunos casos con leyendas y todo, como en el coche que vemos en la imagen.
Se trata de un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita en 2005, que en sus primeros tiempos en la "TOGP" presentó este aspecto tan desprolijo.
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Rara circunstancia histórica de la empresa Explanada1295 viewsSiempre se conoció a esta señera empresa marplatense, una de las pioneras del transporte urbano en "La Feliz", como Compañía Explanada Mar del Plata, pero hacia mediados de los '40 tuvo un cambio en su razón social: pasó a denominarse, de manera transitoria, "Explanada General Pueyrredón"
Desconocemos el porqué de ese cambio de denominación, que pocos años después se desechó. Solo lo conocimos en los laterales de estos ómnibus primitivos, los clásicos de esta empresa.
El coche de la foto nos muestra claramente la razón social en gran tamaño en su lateral. Aún la línea se denomina "E", antes de pasar a ser la 12. Desconocemos su chasis (¿International, tal vez?) y dudábamos sobre su carrocería, que uno de nuestros amigos identificó como Daneri.
Obsérvese que aún mantiene el puesto de conducción a la derecha.
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Un 60 "lejos de casa"1753 viewsDurante varios años, desde fines de los '80 a los primeros años de la década siguiente, Micro Omnibus Norte alquiló, en la temporada veraniega, unidades ociosas debido a la baja de servicios a la empresa Micro Omnibus La Marplatense, con las cuales se reforzaron los servicios de varias líneas debido al usual incremento de la demanda durante enero y febrero.
En la foto vemos un 1114 Eivar de 1987, el primer modelo de esta carrocera, fotografiado durante un breve descanso en una de sus cabeceras.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.
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Si no vemos mal...777 views...estamos ante una rareza tal vez significativa, algo que hace años queríamos exponer y no conseguíamos, aunque por desgracia no está en buenas condiciones ni en actividad.
Este coche tipo micro no es muy raro en general: su carrocería es Cametal, de mediados de los '50. Una hermosa "lechucita", cuyo chasis es un Ford, aparentemente 500.
El óxido tapó colores y leyendas, pero se ven los restos de una en su frente, sobre "los ojos de la lechuza" que sorprende: un número 715. Entonces, surge la pregunta relevante: ¿Habrá trabajado en la Empresa Chapadmalal de Mar del Plata? Se distinguen dos de sus colores, blanco y rojo. Nuestros amigos ven lo mismo que nosotros: un Chapadmalal.
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Un Peralta Ramos alquilado831 viewsHasta tiempos no muy lejanos era usual encontrarse con vehículos alquilados en la ciudad de Mar del Plata en la temporada de verano. Luego de que el Municipio prohibiera este modus operandi, la única línea en la que se vieron coches "forasteros" fue en la 221 provincial.
La empresa Peralta Ramos alquiló unidades ocasionalmente. Hubo varios veranos en los que no registramos ningún vehículo que no fueran los propios. En este caso tenemos un Mercedes Benz OHL 1320 carrozado por Ugarte, llegado desde Transportes Colectivos La Cabaña.
Solo se modificó la pintura levemente en su frente. Lo vemos al servicio de la línea 513.
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La Martín Güemes marplatense y sus novedosos colores812 viewsSi nos situamos en los tempranos '80 y recordamos a la empresa Martín Güemes y su esquema de pintura tradicional, rememoraremos la apagada (pero agradable) combinación de dos tonos de marrón con crema utilizado desde su aparición.
Pero entre 1981 y 1982 comenzaron a llegar unidades frontales con un esquema novedoso, moderno y atractivo que esta imagen nos muestra, más parecido a uno de larga distancia que a un urbano.
Este Mercedes Benz LO-1114 frontalizado carrozado por Supercar entre 1982 y 1983 lo exhibe. Y le queda bárbaro.
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Otro número marplatense difícil de encontrar709 viewsNo es frecuente encontrar imágenes de las líneas comunales marplatenses con la renumeración operada entre 1967 y 1968, cuando se dividieron las líneas por empresas y decenas. Al realizarse otra reestructuración en enero de 1969, los números otorgados anteriormente se usaron muy poco tiempo y son raros de encontrar.
En este caso nos cruzamos con un Dodge, Desoto o Fargo carrozado por El Detalle de la tradicional empresa General Pueyrredón que lleva el número 72, rápidamente fue reemplazado por el 572 que conservó durante muchos años.
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Día temático 96 - Carrocerías poco vistas (I)877 viewsDedicamos el día temático de hoy a carroceras de escasa producción o a modelos de baja producción fabricados por establecimientos más conocidos, aunque no con distribución masiva. Es uno de esos modelos que se percibían "raros" de acuerdo al lugar en el que uno estuviera.
Esta combinación es muy rara: chasis Dodge con carrocería Salta, que de por sí no producía grandes cantidades. Era poco usual cruzarse con alguno y menos aún sobre este chasis.
Lo vemos impecable, al servicio de la empresa Peralta Ramos. Fue fotografiado hacia 1967 ó 1968, cuando su tradicional línea 26 fue renumerada 11 y dividida en varios recorridos numerados de manera correlativa.
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