| Top rated - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Un curioso alquiler1561 viewsGeneralmente, los coches de la empresa Nueve de Julio que iban a "hacer temporada" en Mar del Plata en verano recalaban en la línea provincial 221. Era algo lógico, porque la prestataria de la línea 247 poseía gran parte de las acciones de la empresa Rápido del Sud.
Pero esta incursión en el grupo de líneas 520 se debió a la caída de la prestataria original: la Martín Güemes. Cuando la empresa 25 de Mayo tomó sus servicios junto a la General Pueyrredón, recurrió a unidades propias y a otras alquiladas a diferentes compañías del Area Metropolitana. Y la Nueve de Julio estuvo entre las arrendatarias.
Este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Crovara ya tenía unos cuantos años encima cuando pasó a cubrir las líneas de la Güemes, que cayó en 2004, cuando esta unidad ya tenía 16 años de uso.
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Colores porteños muy vistos en "La Feliz"1268 viewsLa línea 93 alquiló, durante muchos años (sobre todo en los '80) en temporada veraniega, unidades a varias empresas que prestaban servicios urbanos en la ciudad de Mar del Plata. Los coches ociosos que sobraban en Buenos Aires, eran bien recibidos en "La Feliz" ante el aumento significativo de pasajeros gracias a la gran cantidad de turistas que llegaban buscando descanso.
La Nueva Era le alquiló unidades al menos a tres empresas: a Martín Güemes (foto), a 9 de Julio y a T.O. Gral. Pueyrredón. Hay referencias y fotografías que avalan esta afirmación.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara en 1984. La Nueva Era poseyó varias unidades como ésta, de diferentes años. Las de 1984 podían diferenciarse porque tenían luneta panorámica dividida en dos partes. En 1985 se adoptó la semiciega.
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Arcaica empresa marplatense1190 viewsEn el día de ayer, en otra foto marplatense, uno de nuestros amigos mencionó a una empresa de la zona llamada General Alvarado como de "probable existencia". Precisamente, esta foto demuestra que su existencia no fue probable. Circuló, ese dato no era erróneo.
Fue una de las tantas empresas de ómnibus de la década de 1930 y, como tantas otras colegas, desarrolló un recorrido por las zonas más populosas de "La Feliz". Obsérvense los destinos en la cenefa.
Circuló aparentemente con el número 1. Desconocemos sus colores y las circunstancias que rodearon su desaparición. No sabemos si simplemente dejó de circular o si fue absorbida por otra de las empresas existentes de la época.
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Viejo plateado con aspecto extraño1500 viewsPor estar tan acostumbrados a ver a los ómnibus de Transportes de Buenos Aires pintados de plateado con franja azul, cuando aparece alguno con otros colores llama mucho la atención. Su presentación es rarísima, para lo que estamos acostumbrados a ver en las fotos históricas.
Este Leyland carrozado por Saunders Roe, tras ser radiado en Buenos Aires, continuó su carrera en Mar del Plata, al servicio de la desaparecida empresa Explanada. Fue repintado con los colores de esta empresa, blanco con franja azul, y pudo sobrevivir unos años más a su radiación definitiva.
Aquí lo vemos junto al mar, paseando su conocida estampa
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Cuando los diferenciales porteños veranearon en Mar del Plata1803 viewsDurante dos temporadas veraniegas, entre fines de los '80 y los primeros años '90, algunas empresas marplatenses ensayaron la implementación de servicios diferenciales, con unidades llegadas desde Buenos Aires, en donde se hallaban ociosas por la temporada baja.
La empresa El Libertador fue una de las que experimentó con este tipo de servicios, con coches originales de la línea 60 (foto) y de la 28. Esta imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 562, carrozado por Bi-met sobre chasis Scania K-112, con un diseño fuertemente inspirado en el que San Antonio identificaba como "Imperial III"
En este caso, las unidades no se repintaron y circularon tal cual como llegaron de Buenos Aires. Solo se agregaron las leyendas necesarias en el parabrisas.
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Raro modelo de Carrocerías La Nueva Estrella1367 viewsLa Nueva Estrella fue otra de las carroceras que dieron la impresión que no supieron muy bien qué hacer, ante la obligada conversión de los diseños tradicionales en panorámicos. Entre 1977 y 1978 sacaron a la calle diferentes versiones con pocas variantes de fondo, en pequeñas cantidades. En un comienzo pareció que habían perdido el rumbo, pero luego adoptaron un modelo básico a seguir.
Esta es una de las versiones raras, de 1978. Sucedió a otra similar, pero que tenía los paños de las ventanillas divididas "a lo Costa Brava" con dos paños independientes.
Pertenece a la empresa Marplatense "Martín Güemes". Lleva los colores iniciales de esta empresa, con dos tonos de marrón y los cortes claros en amarillo.
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Uno de los modelos más representativos del transporte marplatense de fines de los '701579 viewsSi la memoria no nos falla, no hubo empresa marplatense, a excepción del Expreso Batán, que no haya tenido aunque sea un ejemplar de este modelo básico de Carrocerías Supercar, fabricado con variantes entre 1976 y 1979.
Llegaron en masa a las diferentes empresas de transporte urbano, aunque en algunas empresas se los incorporó en mayor cantidad que en otras.
La foto nos trae el recuerdo de un ejemplar al servicio de Micro Omnibus La Marplatense, con su decoración clásica de la época, previa a la llegada de las primeras unidades frontales, que llegaron con libreas más elaboradas, con cortes más modernos, inspiradas en las de larga distancia de la época.
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Extrañísimo refuerzo al servicio de La Marplatense1697 viewsEl fuerte de la línea 597 de Mar del Plata se daba en la temporada veraniega, por ser un recorrido que discurría por la costa, remedo del desaparecido 581 de O.T.N.E.
En temporada baja, los servicios se prestaban con muy pocos coches, pero en verano se los reforzaba con unidades alquiladas a diferentes empresas. Esta foto nos muestra a una de las más raras.
Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 alargado y carrozado por San Miguel con uno de sus diseños más feos, generalmente utilizados para diferenciales o servicios de media distancia, con el raro agregado de puerta trasera.
Pertenece a la línea 501 comunal del partido de Luján. Es rarísimo que un coche de una línea tan pequeña haya sido alquilado en temporada. Y lo mas raro es que no lo recordamos en servicio en su ciudad de origen...
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Ajado recuerdo marplatense1442 viewsPese a nuestros esfuerzos por recuperar el color original de esta foto, no pudimos conseguirlo. El estado de la imagen original evidentemente no era bueno, pero pese a todo se pudo reconstruir parcialmente y esta hermosa unidad recuperó parte de su esencia.
Es uno de los protopanorámicos de Carrocerías A.L.A., datado entre 1972 y 1973. Pertenece a la empresa Peralta Ramos la cual, en el momento de la foto, lo tenía destinado a su línea 512.
Pese a ser un modelo exitoso, no tuvo una gran distribución en Mar del Plata. Otros modelos contemporáneos tuvieron más "llegada" aunque un número respetable de unidades de este modelo circuló allá.
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Los últimos años de la Belgrano marplatense2170 viewsEste tipo de unidades, colectivos carrozados sobre chasis Bedford o Chevrolet, fueron las icónicas de la empresa Gral. Belgrano de Mar del Plata en sus últimos años de existencia.
Junto a un lote de Mercedes Benz, prestaron sus últimos años de servicio cada vez con más problemas operativos y defección de unidades hasta su desaparición y sustitución por la empresa Martín Güemes.
En la foto, un Chevrolet con El Detalle y un Bedford con Serra nos traen el recuerdo de esta tradicional empresa marplatense.
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Rarísima carrocería de factura marplatense1965 viewsPresentamos un ejemplar único, carrozado en los talleres Del Llano por su propio dueño, componente de la desaparecida Ttes. 9 de Julio.
Fue carrozado sobre un chasis LO-1114 frontalizado y alargado en los Talleres Pizzo con un detalle interesante: toda la carrocería era de PRFV (fibra de vidrio) y era livianísima. No sabemos si tanta liviandad fue en contra de la resistencia del coche.
El frente es de Cametal Nahuel II y el lateral de diseño propio. Fue única, rarísima y no nos consta su posterior destino.
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Vistoso trole marplatense1583 viewsEsta toma nos permite apreciar a uno de los trolebuses Mercedes Benz "emigrados" a Mar del Plata, aún en buenas condiciones y con su formato original, sin reformas.
Poco tiempo después se modificó su esquema de colores y, en algunas unidades, se rellenó el triángulo resultante de la bajada en "V" de la franja en su frente de un color oscuro. Tampoco fueron muy bien cuidados y su aspecto general decayó mucho.
En la foto, lo vemos al servicio de la línea 101, que tenía al Monolito como cabecera "extramuros"
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El "momento de gloria" de algunos Isobloc1900 viewsEstos pobres ómnibus, que pasaron con mucha pena y poca gloria por la mayoría de los servicios que prestaron, tuvieron un efímero auge en "La Feliz", cuando un grupo de unidades llegó con el fin de reemplazar a los tranvías.
Esta imagen se tomó el día de la inauguración de los servicios dentro de la estación tranviaria y nos muestra a uno de los Isobloc engalanado para la ocasión, con banderas y las clásicas fotos de Perón y Evita, infaltables en este tipo de eventos.
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Rareza en la O.T.N.E. marplatense1722 viewsSolicitamos ayuda para identificar a este bicho raro de la desaparecida empresa O.T.N.E., cuya carrocería es para nosotros una incógnita.
Mirada por arriba, parece una Mitre de fines de los '60, sobre chasis LO-1112, pero en realidad es un modelo realizado por la firma cordobesa S.I.C.A. con algunas soluciones un tanto anticuadas para la época en la que fue construida.
Es llamativo que este auténtico cordobés haya llegado a Mar del Plata a prestar servicios. Es seguro que la O.T.N.E. lo adquirió usado, aunque desconocemos su procedencia.
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Rareza con olor a mar1561 viewsLa combinación de chasis y carrocería (Bedford con Moliterno) no es tan rara de por sí, pero sí los es el hecho de que está en circulación en la empresa marplatense 25 de Mayo, que se caracterizó por contar con muy pocos colectivos con este chasis.
Los componentes de esta empresa se inclinaron por el chasis Mercedes Benz y fueron escasos los que se aventuraron a adquirir chasis de otras marcas.
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