| Top rated - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Dos británicos en Mar del Plata898 viewsSi bien uno de ellos tiene carrocería nacional (Serra) ambos chasis son bien británicos: Leyland, uno Olympic y el otro Royal Tiger. Ambos circularon en la Compañía Explanada Mar del Plata, que hasta los tempranos '70 operó servicios urbanos en "La Feliz"
El Serra tiene un detalle interesante: había sido repintado con los colores corporativos de la empresa, con el blanco como color predominante con algo de azul y en algunos casos un poquito de celeste como "actores secundarios"
A la izquierda tenemos al Olympic, con sus colores originales. Obsérvese que se trata de un ejemplar de la primera serie con los cuatro ángulos de las ventanillas redondeados, que fueron los más difíciles de ver.
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"Chancha" porteña de vacaciones en Mar del Plata1914 viewsPese a que los Leyland fueron abrumadora mayoría en Mar del Plata, si de ómnibus porteños alquilados hablamos, alguna que otra chanchita marchó a La Feliz durante el verano, para reforzar servicios.
Este ejemplar, de la empresa porteña Transportistas Asociados Vail, no sabemos a ciencia cierta qué servicio reforzó. Si alguien lo sabe...
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Atractivo ejemplar de fines de los '70708 viewsTal vez no exageremos si decimos que a este modelo de Carrocerías A.L.A., fabricado exactamente con este diseño desde fines de 1977 a bien entrado 1980, no le quedaba mal ningún color. Sus formas eran hermosas para la época y su calidad, indiscutible.
Le quedaba bien un corte moderno o alguno tradicional. Esta foto es buena comprobación del último grupo nombrado, porque el aspecto de esta unidad de la empresa marplatense 9 de Julio S.R.L. es realmente impactante.
Lo vemos impecable, ornamentado y fileteado con delicadeza. Se encuentra al servicio de la línea 541.
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Improvisaciones... extremas... (IV)980 viewsEsta imagen es fiel reflejo del título, ciento por ciento justificado. Se sabe que hubo apuro por parte de la llamada UTE Pueyrredón por cubrir los servicios de la caída empresa Martín Güemes, pero... ¿Ni siquiera pudieron taparle la razón social original a este OA-101 de la línea 59? Más que apuro era urgencia...
Lo único que se realizó en el exterior de la carrocería fue colocar el número de línea y el cartel de ramal en su frente más el número interno. El resto es un perfecto 59.
Pocas veces vimos improvisaciones tan extremas y curiosas como esta.
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Novedoso esquema de la Peralta Ramos de Mar del Plata811 viewsEntre 1981 y 1982, la empresa marplatense Peralta Ramos comenzó a utilizar un esquema de pintura moderno y novedoso, inspirado en cortes contemporáneos de empresas de larga distancia. Fue realmente vistoso y las unidades resaltaban.
Fue uno de los que dio el "puntapié inicial" de la renovación de los esquemas tradicionales en "La Feliz", junto a las empresas 12 de Octubre, Martín Güemes y La Marplatense.
Este Mercedes Benz OC-1214 alargado, carrozado por San Miguel, debido a su culata estilo larga distancia en un primer momento tuvo un inconveniente: la gente lo dejaba pasar, pensando que era diferencial. Por eso, durante un tiempo llevaron en el parabrisas un cartel que aclaraba que eran de "tarifa común"
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"Rara avis" en las calles marplatenses (II)605 viewsEsta escena fue tomada en la ciudad de Mar del Plata entre fines de los '70 o inicios de la década siguiente. Retrató a un colectivo rarísimo, con una combinación de chasis y carrocería casi no vista: Chevrolet C-60 con Vaccaro panorámica, del primer modelo con ventanillas asimétricas y, para colmo, sin puerta izquierda.
No hubo muchos ejemplares como ese, que se encuentra al servicio de la empresa Martín Güemes: cuando este modelo de carrocería salió al Mercado, Chevrolet se retiraba.
Completan la escena un "1114" carrozado por El Indio cuya empresa no nos queda clara y un símil pero Supercar, de Micro Omnibus La Marplatense.
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Un brasileño en Mar del Plata1284 views"La Feliz" fue, junto al Area Metropolitana y a Córdoba, los lugares en donde más se vieron los ómnibus brasileños "Urbanus" fabricados por la carrocera brasileña Busscar. Si bien registramos algunos en otros lugares (San Carlos de Bariloche, por ejemplo) su participación fue escasa.
En Mar del Plata hubo muchos, desparramados en varias empresas. 12 de Octubre S.R.L. fue una buena compradora, junto a las desaparecidas 9 de Julio y La Marplatense. Si no recordamos mal, Peralta Ramos también tuvo algún ejemplar suelto.
La imagen nos muestra un coche de la primera empresa nombrada al servicio de la línea 532, con su característico cartel de línea color amarillo con números negros.
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Raro esquema en un Leyland marplatense946 viewsPodemos decir que, con casi el ciento por ciento de certeza, este ómnibus Leyland Olympic carrozado en el Reino Unido por Metropolitan Cammell Weymann al momento de tomarse esta fotografía se encontraba al servicio de la desaparecida y tradicional empresa marplatense Explanada Mar del Plata. Seguramente habrá llegado, como buena parte de los Leyland que terminaron en "La Feliz" desde Transportes Floresta. O tal vez desde Emilio Castro.
Vemos que no se respetó la tradicional disposición de la franja central, que en su culata era recta. Aquí la vemos en forma de "V", diseño que hasta donde sabemos nunca se utilizó en Buenos Aires.
Además, se "colectivizó" el esquema gracias a la adopción de un "poncho", tradicional en los vehículos del tipo colectivo. Podemos verlo en la cenefa, en la parte delantera.
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Desolación (XXXI)907 viewsEsta imagen transmite desidia y abandono. Así terminaron los pobres trolebuses marplatenses luego del levantamiento de sus servicios y el consiguiente reemplazo por colectivos.
En muchos lugares los "troles" terminaron así. Quizás algunos hubieran servido para reforzar servicios en otros puntos en los que el sistema se mantenía (Rosario o Mendoza, por ejemplo) pero no sirvieron ni para eso. Al ser estatales, nadie se preocupó por ellos y así concluyeron su existencia, abandonados.
Vemos cuatro Mercedes Benz O-6600 T que seguramente habrían sido retirados de servicio antes de su supresión, tirados contra la pared de su estación. Quizás sirvieron como fuente de repuestos para los que aún trabajaban.
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Tristeza800 viewsEso es lo que transmite esta fotografía, tomada en la estación de trolebuses de la ciudad de Mar del Plata, luego del cese de sus servicios.
El pobre "trole" Mercedes Benz O-6600 T yace a medio desguazar, ya inútil, a la espera del soplete que terminaría su existencia. Eso habrá sucedido con todos los vehículos que yacían desperdigados por el predio.
Tal vez estemos un poco locos o tal vez no, pero sentimos que los contrastes de haber logrado la toma a contraluz más las sombras alargadas le dan a la imagen una fuerte sensación de tristeza o abandono, potenciada por el lamentable estado en el que se encuentra el trolebús.
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Uno de los últimos Bedford de la Peralta Ramos1596 viewsNos consta que la empresa Peralta Ramos retiró a sus últimos Bedford de las calles marplatenses hacia mediados de los '70 y que el último era uno carrozado por Luna, tal cual el coche que presentamos en esta fotografía.
Tal vez éste haya sido el último Bedford de la empresa, pero sería mejor que lo confirmen nuestros amigos expertos del tema.
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Otra empresa marplatense olvidada517 viewsEn varias fotos de vehículos de transporte público de la ciudad de Mar del Plata se habló de empresas desaparecidas de las que poco y nada se conoce. De algunas solo se tienen referencias en guías de la época y algún dato o foto suelta. Por conocerse tan poco, resultan más que atractivas y dan ganas de saber algo sobre ellas.
Una es la Empresa General de Omnibus, que estuvo activa desde la segunda mitad de la década del '30 al menos hasta inicios de los '50.
No sabemos el año en el que se tomó esta foto pero el piso es 1946, año de fabricación de este Chevrolet cuya carrocería desconocemos. Pero su aspecto general nos dice que ya tenía varios años de campaña. No era nuevo.
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Otra empresa marplatense de las "difíciles"673 viewsSabemos que la Compañía de Omnibus La Perla trabajó en la ciudad de Mar del Plata al menos durante parte de la década de 1930, por un recorrido cuya mayor parte parece ser costero.
Es la tercera imagen que publicamos de esta empresa y esta tiene un detalle llamativo respecto de las otras: el esquema de pintura, que es diferente del que aparece en las otras fotos expuestas. Basta comparar la escala de grises para darse cuenta.
El vehículo es un Ford de 1937 carrozado, cuando no, por Vaccaro Hnos. A medida que siguen apareciendo fotos de ómnibus que Vaccaro fabricó para Mar del Plata, nos asombra el éxito que tuvieron y la cantidad de unidades fabricadas.
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Día temático 74 - Qué lindo que es estar en Mar del Plata... (V)887 viewsEsta imagen sirve para recordar a los tradicionales "convidados de piedra" de la temporada alta: los colectivos alquilados a empresas del Area Metropolitana. Durante los meses de enero y febrero reforzaban las flotas estables de casi todas las compañías locales, para absorber el aumento de la demanda.
Vemos a un colectivo de Transportes Villa Bosch, alquilado por la Cooperativa O.T.N.E. para reforzar su línea 581, que como iba por la Costa necesitaba una gran cantidad de coches de refuerzo por transitar por la Costa.
Es un "1114" carrozado por Alcorta. Se aprovechó parte de la razón social original ("Transportes") y luego se pintó la sigla de la arrendataria.
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Día temático 74 - Qué lindo que es estar en Mar del Plata... (IV)789 viewsAquí tenemos otro esquema de pintura diseñado para la decoración de coches frontales, que pudo adaptarse con éxito a los vehículos del "tipo colectivo" equipados con trompa.
En este caso se trata de la empresa Martín Güemes, que en los tempranos '80 desechó su oscuro esquema en dos tonos de marrón con franja y recortes en amarillo para adoptar éste, mucho más claro y agradable a la vista. Fue el que decoró a su flota hasta el momento de la caducidad de su concesión.
En este caso lo vemos aplicado a un clásico de clásicos, el primer modelo panorámico de Carrocerías El Detalle. Y no desentona, pese a lo tradicional de sus líneas estilísticas.
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