| Top rated - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Un porteño en Mar del Plata877 viewsLa empresa Nuevos Rumbos, prestataria de la línea 132 nacional, durante años alquiló coches ociosos en la temporada de verano a empresas marplatenses, que los utilizaron como refuerzo.
Una de las receptoras frecuentes de sus vehículos fue la empresa Peralta Ramos, cuyos colores originales hacían "algo de juego" con los de Nuevos Rumbos, porque eran los mismos pero dispuestos de diferente manera.
La imagen nos muestra un clásico "frontalito" de fines de los '70, carrozado por C.E.A.P. Registramos varios en la 132, con una diferencia bien a la vista: algunos tenían el techo pintado de rojo como en el esquema de colores tradicional y otros lo tuvieron blanco.
(2 votes)
|
|
Cuando Martín Güemes creció827 viewsLa recordada empresa marplatense Martín Güemes tuvo la oportunidad de crecer antes de su desaparición, a expensas de los recorridos de Micro Omnibus La Marplatense, tras la caducidad de sus concesiones.
Históricamente, la "Marrón" operaba las líneas englobadas en la decena del 520. Al absorber las de la fallida, sumó las correspondientes a la decena del 590. Fue un muy buen momento para esta empresa, pero pronto comenzó su declive.
Esta foto nos trae el recuerdo de la Güemes en estos recorridos, en este caso en la 592. El coche es un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Eivar, con una disposición de ventanillas poco frecuente (puntualmente la primera y la segunda)
(2 votes)
|
|
Un Isotta en "La Feliz"778 viewsEsta foto sorprende por varios motivos: el más visible es el tipo de vehículo al cual vemos trabajando en la ciudad de Mar del Plata. Se trata de un Isotta Fraschini, que quién sabe en cuantas empresas trabajó antes de llegar a la Compañía Explanada Mar del Plata en donde lo fotografiaron. Hasta el momento, es el único de estos coches que conocemos que trabajó allá.
El otro raro detalle lo tenemos en la cartelera: además de los destinos se leen el número 12, la nueva denominación de la línea "E" que leemos más abajo. Es evidente que durante un tiempo los coches de la Explanada llevaron ambas designaciones para no confundir a los pasajeros.
(2 votes)
|
|
El comienzo del fin de la diversidad del transporte marplatense972 viewsDesde fines de los '90, las empresas de transporte urbano de la ciudad de Mar del Plata comenzaron a disminuir gradualmente, por la quiebra de algunas y a la absorción de otras por el cada vez más poderoso "Grupo 25 de Mayo"
A la par, comenzó a desaparecer el atractivo tradicional que este sistema tenía para los aficionados debido a su diversidad de colores, chasis y carrocerías, hoy reducido casi a la nada.
Esta foto se tomó en los comienzos de ese proceso de degradación. Una de las primeras en desaparecer fue Micro Omnibus La Marplatense, cuyos recorridos se asignaron a la Martín Güemes. Vemos un coche de la última empresa nombrada en una línea de la primera, distinguible por ser de la decena del 590.
(2 votes)
|
|
La sobrevida de un plateado ex T.B.A.884 viewsEn general, los ómnibus que retiró de servicio Transportes de Buenos Aires o las empresas que le sucedieron en la explotación tras la privatización de 1961 no tuvieron una sobrevida en prestaciones del tipo regular. Casi todos pasaron a transporte escolar, de personal, de turismo o directamente fueron desguazados. Pero unos pocos continuaron activos tras venderse a empresas del Gran Buenos Aires o del interior del país.
La foto nos muestra un clásico Leyland Royal Tiger carrozado por Saunders Roe trabajando para la recordada empresa Explanada Mar del Plata, que adquirió varios y "estiró" su vida útil durante unos años más luego de ser descartados en Buenos Aires.
Esta imagen nos muestra un ejemplar repintado con su esquema de pintura normal, el que utilizaban los colectivos. Desconocemos en cual de las líneas trabajaba en el momento que inmortalizó esta imagen.
(2 votes)
|
|
Los inicios de la Martín Güemes marplatense833 viewsTras la caída de la empresa General Belgrano, la prestataria histórica del grupo de líneas que a partir de 1969 se numeró en la decena del 520, surgió Martín Güemes, entre 1972 y 1973.
Vemos a una de las unidades que comenzaron a trabajar tras el cese de los servicios de la fallida. Como se ve no era nueva, por lo cual podemos inferir que la primera flota se armó con vehículos usados, al menos en parte.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol entre 1964 y 1965. No sabemos si ya estaba pintado con su esquema de pintura característico (dos tonos de marrón, más franjas y cuerpos de filete en crema). La escala de grises "no nos da" para que sea esa combinación.
(2 votes)
|
|
Un verdadero clásico marplatense de fines de los '70905 viewsCarrocerías Supercar tuvo muy buena aceptación entre las empresas urbanas de la ciudad de Mar del Plata. No estamos seguros del todo, pero es probable que todas (o casi) tuvieran al menos un coche como el de la foto en servicio.
Los recordamos con seguridad en la Peralta Ramos, en la Martín Güemes, en 12 de Octubre, en la 25 de Mayo, en la 9 de Julio, en El Libertador, en General Pueyrredón (foto) y en Micro Omnibus La Marplatense. Tenemos dudas con la Batán. No sabemos si tuvo alguno. Agradeceremos confirmaciones al respecto.
Como dijimos, esta unidad pertenece a la empresa General Pueyrredón. Si bien lleva un cartel que la identifica al servicio de la línea 572, está decorado para un evento cuyo motivo desconocemos.
(2 votes)
|
|
¡Duelo de titanes! (III)1083 viewsEsta foto registró el choque de dos verdaderos clásicos de fines de los '60 y parte de la década siguiente. Sin querer, dos modelos característicos en su segmento se "vieron demasiado de cerca"
Por un lado tenemos a un icónico Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad", al servicio de la empresa comunal marplatense General Pueyrredón.
El "grandulón" de la foto es un micro Volvo carrozado por D.I.C., un modelo más que clásico en la empresa propietaria de ese vehículo: Micro Mar. Tuvieron varios coches como éste, que fueron muy corrientes de ver hasta la segunda mitad de los '70.
(2 votes)
|
|
Variante poco vista de Carrocerías Independencia946 viewsPodemos asegurar que, pese a que no se ve bien en esta foto, este colectivo fabricado por Carrocerías Independencia tiene un desnivel tipo "camello" en el techo. La señal es el pequeño tamaño de su cartelera.
Si la comparamos con la que equipaba a los coches comunes (podrán encontrar varias fotos en este espacio para ver la diferencia ustedes mismos) veremos que es demasiado baja. El desnivel se "comía" la diferencia de altura.
La unidad de la foto trabajó en la ciudad de Mar del Plata. Se encuentra al servicio de la empresa 9 de Julio, la recordada amarilla, que tenía asignado al coche a su línea 544, bastante difícil de encontrar en fotos de época.
(2 votes)
|
|
Un 581 marplatense alquilado1032 viewsEs seguro que este viejo y noble "1114" de 1978 carrozado por El Detalle llegó a la empresa marplatense O.T.N.E. alquilado por la temporada de verano. La escala de grises no coincide con la que debería tener si fuera un coche titular y las leyendas en su bandera parecen "provisorias", pintadas sobre la original.
Era normal que la línea 581, que en temporada baja no tenía un gran movimiento, recibiera refuerzos para absorber la gran demanda que tenía su recorrido que discurría por la costa.
La unidad había llegado desde la línea 643 comunal del partido de Morón.
(2 votes)
|
|
Otro porteño que veraneaba en Mar del Plata1277 viewsDesde fines de los '60 y hasta los tempranos 2000 fue usual que las prestatarias marplatenses alquilaran unidades a algunas empresas del Area Metropolitana en la temporada de verano, debido al fuerte aumento de la demanda imposible de cubrir con la dotación y frecuencias habituales.
La línea 132 llevó coches a "La Feliz" durante muchos años, en este caso destinadas a la empresa Peralta Ramos, titular de los recorridos comunales de la decena del 510 más alguno numerado en la del 710.
En este caso vemos a un OA-101 de segunda generación, al servicio de la línea 512. Con solo el borrado de la razón social original y el agregado de la correspondiente a la arrendataria, trabajaron un par de temporadas, a mediados de los '90.
(2 votes)
|
|
Un porteño en "La Feliz" (II)1537 viewsEntre mediados de los '80 y comienzos de los '90 aunque de manera inconstante, Micro Omnibus Norte alquiló unidades a varias prestatarias del servicio urbano de la ciudad de Mar del Plata, tanto comunes como diferenciales.
La foto nos trae el recuerdo de una tanda de unidades alquiladas a Micro Omnibus La Marplatense, en los tempranos '90. Con ellas se cubrieron, durante un par de temporadas veraniegas, servicios en las líneas 596 y 597.
La mayoría de los coches alquilados fueron frontales de motor delantero, aunque no faltaron un par de "OH" ni algún semifrontal "1114"
El coche de la foto, carrozado por Crovara en sus últimos tiempos de actividad, se encuentra al servicio de la línea 596.
(2 votes)
|
|
Un frente inconfundible (XLVII)1187 viewsY tal ves podríamos calificarlo como más que inconfundible: en su época, este frente era uno de los que más personalidad tuvo y podía distinguírselo a cuadras de distancia.
No es otro que el del modelo "Campeón '78" de Carrocerías El Indio. En el momento de su salida al mercado, fue un diseño de avanzada y con líneas renovadoras. No hay que olvidar que, en el año de su aparición, otras carroceras (como El Cóndor, por ejemplo) continuaban fabricando frentes redondeados.
Este coche de la desaparecida empresa marplatense 9 de Julio, nos muestra sus interesantes líneas en primerísimo plano. Puede verse la visera parasol, un elemento importante en su frente: los coches que reemplazaban al original por otro standard perdían parte de su personalidad y en los que directamente lo retiraban desaparecía gran parte de su gracia.
(2 votes)
|
|
Los comienzos de la actual 25 de Mayo marplatense1166 viewsLa empresa denominada "La Sarmiento" fue el origen de la actual 25 de Mayo, propietaria de varias compañías de transporte de la ciudad de Mar del Plata, que progresivamente adquirió. En la actualidad, gran parte de los servicios urbanos de "La Feliz" son prestadas por la descendiente de esta pequeña empresa o por las que en su momento compró.
Pero en sus inicios arrancó con un "mix" de ómnibus y colectivos de modelo antiguo. Esta imagen, justamente, reunió a uno de cada uno: a la izquierda vemos a un colectivo equipado con chasis Ford mientras que a la derecha, semitapado por la gente, aparece un ómnibus de vieja data, aparentemente carrozado por Vaccaro.
(2 votes)
|
|
Un Suyai de la General Pueyrredón2350 viewsEsta carrocera logró algo de mercado en la localidad de Mar del Plata, aunque consideramos que no llegó a imponer sus productos de manera masiva, pese a que carrozó coches para varias empresas, en diferentes épocas.
T.O. Gral. Pueyrredón adquirió un pequeño lote de unidades a inicios de los ´80, tanto sobre Mercedes LO-1114 como algunos "Frontalitos" sobre OC-1214. Aquí vemos a uno de los 1114, en el playón de la empresa.
(9 votes)
|
|
| 342 files on 23 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
10 | |
|
|
|
|
|
