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Un clásico en Mar del Plata659 viewsEste modelo de colectivo carrozado por Velox es uno de los clásicos de los tempranos '60 que, a pesar de no haber sido fabricado de manera masiva, sus líneas futuristas fueron muy vistas y llamaron la atención, junto al contemporáneo Gnecco "Superamérica".
La ciudad de Mar del Plata tuvo unos cuantos ejemplares en varias empresas. Algunos fueron especialmente raros, porque fueron fabricados sobre chasis de la línea Chrysler.
Esta imagen nos acerca un ejemplar de la desaparecida empresa 9 de Julio, la amarilla tan recordada. Aún su línea principal se identificaba con el número 6. Tiene el clásico corte de pintura que agrandaba la franja central, siguiendo la línea de la bagueta antiroce.
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Recuerdo de los primeros tiempos de la Martín Güemes431 viewsLa empresa marplatense Martín Güemes surgió en los tempranos '70 para cubrir a la fallida General Belgrano, una de las históricas urbanas de "La Feliz" que tuvo mal final.
Sus inicios la mostraron con unidades usadas de diferentes antigüedades, pero no exageradas. No sabemos que hayan circulado coches muy antiguos. Era una flota normal para aquellos tiempos, allá en Mar del Plata.
Esta foto nos muestra a un par de Mercedes Benz "Convencionales". El más cercano es un LO-911 carrozado por Luna. El otro también parece un producto de esta carrocera, pero más antiguo y L-312.
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Otro número marplatense poco visto684 viewsTiempo antes de la renumeración de 1969, el municipio de General Pueyrredón renumeró a sus líneas comunales mediante la asignación de una decena a cada empresa. Este modus operandi se mantiene hasta hoy, aunque la cantidad de prestatarias se haya reducido y el sistema esté concentrado en cada vez menos operadores.
No es común encontrarse con fotos que muestre la numeración por decenas previa a 1969, cuando a cada número se le sumó el 500. Por eso, este Bedford carrozado por Serra de la empresa 9 de Julio se presenta como una llamativa rareza. Su línea es la 42, que luego se renumeró como 542. Se lo ve bastante entero, pese a la mala conservación de su defensa.
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¡La O.T.N.E. marplatense a todo color!774 viewsEn varias fotos publicadas de esta empresa, nos lamentábamos de la escasez de fotografías que muestren un coche con sus colores oficiales en colores, en la que la unidad aparezca en primer plano. Las pocas que existen las muestran muy lejos o presentan coches de otras empresas alquilados en la temporada de verano o, en su defecto, son blanco y negro.
Por eso celebramos la aparición de esta fantástica imagen, que nos presenta un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita bien cerca del fotógrafo, a quien de corazón le agradecemos su envío.
Como vemos, el esquema de colores era muy parecido al de la línea 18 nacional. Es un recuerdo realmente invalorable.
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Nuevito, sin estrenar...(VIII)858 viewsEsta foto es por demás interesante: captó un vehículo cero kilómetro en la ciudad de Buenos Aires pero perteneciente a una empresa local de Mar del Plata. Seguramente habría salido de la carrocera hacía unas pocas horas y descansaba en un barrio porteño antes de emprender el viaje hacia su destino final.
Lo vemos inmaculado y sin matrícula alguna, ni siquiera la de papel. Es probable que estuviera a la espera de finalizar el empadronamiento para salir a la ruta.
Se trata de un Mercedes Benz OH-1316 carrozado por Alasa en 1993. Es probable que este haya sido uno de los primeros vehículos terminados por esta firma, que reabrió después de cuatro años de cierre (antes era la tradicional A.L.A.). Este fue el primer diseño tras la reapertura.
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Interesante ejemplar en "La Feliz"1017 viewsLa combinación de chasis y carrocería que presenta este colectivo de la desaparecida empresa marplatense 9 de Julio fue bastante vista en las calles de "La Feliz" pero no demasiado en general. Conocemos varios coches carrozados por Velox con chasis de la línea Chrysler, pero con su uso circunscripto a esa localidad balnearia.
Lo hubo tanto en esta empresa como en Micro Omnibus La Marplatense. Quizás se nos escape de la memoria algún otro ejemplar. ¿Alguien recuerda algún otro, además de los nombrados?
Como bien se ve en su cartelera se encuentra al servicio de la línea 541, señal de que esta filmación fue realizada luego de la renumeración general cumplida el 2 de enero de 1969.
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Otra escena en la "capital nacional de los colectivos de la línea Chrysler"640 viewsSin dudarlo podemos darle a Mar del Plata el galardón que mencionamos en el título, por la gran cantidad y variedad de colectivos de las marcas Dodge, Desoto o Fargo que trabajaron en sus líneas urbanas.
La diversidad de carrocerías es sorprendente. Incluso conocemos algunas combinaciones que hasta donde podemos recordar no se utilizaron en Buenos Aires.
Esta imagen nos presenta un ejemplar carrozado por Velox entre 1963 y 1964, al servicio de la recordada empresa 9 de Julio. Lo vemos transitar por la costa, pero nos es imposible determinar en cual de las líneas a su cargo trabajaba.
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12 de Octubre marplatense con un número de línea efímero630 viewsEs sabido que la empresa 12 de Octubre tenía un número de línea histórico bien conocido que era el 21, pero poco tiempo antes de la reorganización de la numeración de acuerdo a la jurisdicción de cada línea la Municipalidad de General Pueyrredón le dio a cada prestataria una decena de números para su uso exclusivo.
Fue así que esta empresa recibió a la decena del 30 e identificó a sus líneas dentro de la decena otorgada, pero no transcurrió mucho tiempo antes de que agregara la centena del 500 como marcó la nueva reglamentación. Por lo tanto es rarísimo encontrar fotos con los números nuevos sin el 500 agregado.
Este Desoto con carrocería El Indio nos muestra ese número tan poco visto, en este caso el 32.
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Interesante combinación de chasis y carrocería (II)764 viewsNo fue muy corriente encontrarse, en su momento, con colectivos con chasis de la línea comercializada por Févre y Basset (Dodge, Desoto o Fargo) con carrocería Velox. Conocimos pocos ejemplares y prácticamente la totalidad estuvo radicada en la ciudad de Mar del Plata.
Desconocemos la marca exacta del coche que aparece en la imagen, pero lo poco que se ve de su capot no muestra demasiadas letras. Por lo tanto nos parece que puede ser más un Dodge o un Fargo que un Desoto.
Pertenece a una de las empresas urbanas históricas de "La Feliz": Micro Omnibus La Marplatense, que tuvo unas cuantas unidades de estas marcas y varias de ellas tenían carrocería Velox. No se aprecia en cual de las líneas a su cargo trabajaba al momento de esta filmación.
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Interesante ejemplar en "La Feliz" (II)701 viewsEs sabido que las líneas comunales marplatenses compraron una buena cantidad de colectivos con chasis de las marcas que comercializaba la firma Févre y Basset (Dodge, Desoto y Fargo) tal vez por su bajo costo o por haber comprado lotes de vehículos que se daban de baja en Buenos Aires por disconformidad con su rendimiento. No sabemos cual de las causas es la correcta o si las dos tienen parte de verdad.
El ejemplar que nos muestra esta imagen pertenece a la empresa General Belgrano, que en 1969 pasó a distinguir sus líneas con números de la decena del 520. No tiene la marca en el frente de su capot y por eso dudamos. ¿Alguien sabe cómo distinguir los productos de las tres marcas por alguna diferencia estética a la vista?
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Los primeros tiempos de la empresa Peralta Ramos1027 viewsLa empresa marplatense Peralta Ramos inició sus actividades en la segunda mitad de los '60 y casi no existen fotos de sus primeros años de vida.
Esta foto es todo un documento: siempre se comentó y nos fue confirmado en la propia empresa que reconocían a la empresa La Reconquista como antecedente, pese a que su recorrido no era exactamente el mismo aunque sí bastante parecidos. Esta foto prueba que llegaron a utilizar ese número, antes de la reestructuración llevada a cabo en enero de 1969.
La unidad es un clásico Dodge, carrozado por El Detalle entre 1963 y 1964.
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Otro Chevrolet marplatense1032 viewsA comienzos de los '70 y un poquito más cerca en el tiempo también, llegaron bastantes colectivos Chevrolet a La Feliz. Casi todas las empresas contaron con al menos un ejemplar en su flota, mientras que otras trajeron varios, cuya duración en servicio fue dispar. Algunas los "hicieron durar" y otras los radiaron a los pocos años de uso.
Esta foto nos trae el recuerdo de un Chevrolet en una de las empresas que menos contó con ellos. Es la 25 de Mayo, empresa a la que le conocemos hasta el momento este único ejemplar, carrozado por Luna hacia 1970.
No sabemos si llegó nuevo o usado y si fue el único que incorporaron o no. Agradeceremos algún dato al respecto, si alguien recuerda algo de los "Chivos" en esta empresa.
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Otro clásico Serra en las líneas urbanas de Mar del Plata1026 viewsIr a Mar del Plata entre la segunda mitad de los '60 e inicios de la siguiente, era garantía de cruzarse con infinidad de colectivos como éste, carrozados por Serra sobre chasis Bedford, que "invadieron" las flotas de casi todas las prestatarias de líneas locales.
En este caso, el ejemplar se encuentra al servicio de la recordada Micro Omnibus La Marplatense, que contó con un puñado de unidades como ésta. No se ve claramente el número de línea en la que circula, pero sí es claro que aún no se habían renumerado en la centena del 500. Ese detalle nos indica que la filmación se realizó previamente al cambio efectuado el 2 de enero de 1969.
Este tipo de vehículo desapareció gradualmente de las calles en los tempranos años '70. Solo algunos sueltos llegaron activos a la segunda mitad de esa década.
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La "TDO" de veraneo en Mar del Plata1447 viewsEn los '90 llegaron a Mar del Plata "a veranear" muchas unidades de empresas que no eran las más tradicionales en el tema de alquilarlas. Algunas, como Bartolomé Mitre, Río Grande o Nuevos Rumbos, por ejemplo, ya tenían muchos años de experiencia, pero otras llegaron por primera vez o luego de muchos años de ausencia.
Una de las "debutantes" fue Transporte del Oeste, que si bien tenía "experiencia previa" en el Municipio de la Costa, nunca había llegado a La Feliz a trabajar.
Aquí tenemos a uno de los tantos Mercedes Benz de la línea OHL carrozados por Bus que se incorporaron entre 1994 y 1995, al servicio de la línea 581. La operaba una Unión Transitoria de Empresas, compuesta por tres compañías tradicionales de la ciudad.
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Visitante veraniego en Mar del Plata1297 viewsSi bien esta toma de la avenida Colón, en Mar del Plata, es más bien general, se alcanza a ver un colectivo semifrontal con colores que no eran típicos de las líneas urbanas de esta ciudad. Es el que vemos adelante, carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo distinguido con la Cinta Azul de la Popularidad.
Sus colores son inconfundibles: son los de la línea nacional número 111, que un par de años alquiló varias unidades a la desaparecida Cooperativa O.T.N.E., prestataria del grupo de recorridos numerados en la decena del 580. Lo vemos al servicio de la línea 581 y, justamente, detrás del coche alquilado se ve a uno de los titulares con sus colores habituales (rojo abajo, techo negro, con franja y recortes en blanco)
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