| Top rated - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Añoso recuerdo de La Primera de Grand Bourg741 viewsEsta imagen nos hace retroceder a la década de 1950 o a la primera mitad de la siguiente, cuando estos colectivos Chevrolet "Sapo" aún eran usuales de encontrar en líneas urbanas del Gran Buenos Aires.
Pertenece a la recordada La Primera de Grand Bourg, que por esa época explotaba la línea 8 comunal del partido de General Sarmiento, renumerada 740 a partir del 2 de enero de 1969.
Teníamos una duda con la carrocería de este simpático "Sapito" y por eso pedimos opiniones para resolver la incógnita. Y nuestros amigos más conocedores se inclinaron por El Cóndor.
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¿Mellizos o trillizos?786 viewsEstas tres trompas de Mercedes Benz L-312 pertenecen a la empresa S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. (tal vez sea "De Tigre" o quizás no: depende del año en el que se haya sacado la foto, que no nos consta) nos presentan una duda que queremos aclarar con ustedes.
Los dos más cercanos al fotógrafo fueron fabricados por Carrocerías El Indio entre 1955 y 1957. El asunto es el último, que está pintado diferente (quizás haya sido repintado) pero la carrocería es muy parecida a las otras dos.
Por eso dudábamos que fuera El Indio, aunque casi todo parecía indicarlo. Finalmente, dos de nuestros amigos expertos en el tema lo identificaron como tal. Nuestro agradecimiento por la ayuda brindada.
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Línea 723 - Clásico de los tempranos '801030 viewsQuienes pudimos conocer la flota de la línea 723 en la época que mencionamos en el título, recordaremos al coche de la foto como "la media normal" de antigüedad en aquellos años: la mayor parte de las unidades eran de modelos "pasados de moda" y con mantenimiento dispar.
Se mezclaban convencionales y semifrontales "redonditos" de fines de los '60 y la primera mitad de los '70, en una agradable combinación para quien gustara de los vehículos antiguos.
El coche de la foto data de 1973. Hizo resurgir una de las incógnitas sobre las que justamente charlamos en estos días: ¿Es Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.? Uno de nuestros amigos que trabajó en esa línea lo identificó como Biglia
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Día temático 65 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (VIII)1207 viewsEste hermosa foto nos trae el recuerdo de una antigua empresa que explotaba líneas comunales en el partido de General Sarmiento, llamada Empresa de Transportes Alberti.
La línea 745 fue su línea original, la primera que explotaron. Su recorrido discurría entre Pablo Nogués y Don Torcuato y lo explotaba con una flota generalmente compuesta de unidades anticuadas salvo en contadas ocasiones en la que compraron coches cero kilómetro.
La imagen nos muestra un clásico de fines de los '70, fabricado por Carrocerías A.L.A. que luce bastante enterito.
Al partirse General Sarmiento, esta línea se provincializó con el número 445. Su otra línea, la 747, pasó a ser la 264.
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Línea comunal luchadora985 viewsA veces, ver una foto basta para entender ciertas cosas que uno veía en la calle y no llegaba a comprender. Y esta imagen basta para justificar la suciedad de gran parte de los coches de La Primera de Grand Bourg en los '60 y '70.
Un elevado porcentaje de la flota, en aquellos años, tenía una presentación deficiente: estaban llenos de tierra por dentro y por fuera. ¿Y cómo no tenerla, con los caminos que tenía que recorrer?
Observen el barrial que tenía que atravesar este colectivo, cuyo dueño se resistía a presentarlo tan mal (observar tazas y bandalines) pero ante esta situación era imposible. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Porteña.
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Un Indio "polvoroso"1056 viewsEsta belleza fue carrozada por El Indio en la segunda mitad de los '50. Si bien el diseño general no tiene mucho que ver con los modelos que le sucedieron, el diseño de la cartelera luminosa delantera es inconfundible: podemos ver que es idéntica a la utilizada en los primeros modelos con ventanillas inclinadas, un diseño que tenemos presente gracias al "Indiecito"
Pertenece a la línea 1 del partido de Tigre, por entonces en manos de La Reconquista Ltda., que no es otra que la empresa que en tiempos más cercanos conocimos como SCOTA. Obsérvese el curioso corte en el capot, donde un triángulo rojo avanza sobre el amarillo con una disposición inusual.
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Línea 743 - Uno de sus coches más modernos bajo La Independencia1286 viewsCuando La Independencia se hizo cargo de los recorridos de la fallida Juan Vucetich, apeló a un lote de unidades con cierta antigüedad para explotarlas, algunas "recicladas" dentro de la empresa y otras compradas usadas, vendidas por una importante concesionaria Mercedes Benz.
A la 743 fue a parar un grupo de coches en general bastante viejito, fabricados de 1978 en adelante. Pero hubo una excepción, que es la que vemos en la foto: este "1114" carrozado por San Miguel en 1987 fue el más nuevo en esta etapa, aunque tal vez haya circulado alguno más con poca antigüedad que no recordamos.
Aquí lo vemos, impecable, con el número bien visible en su cartelera. Contrastaba mucho con los "frontalitos" y algunos semifrontales de fines de los '70 con los que se iniciaron las prestaciones. Al provincializarse la línea con el número 223, se incorporaron algunas unidades seminuevas más.
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Antiguo comunal tigrense para identificar1170 viewsEste interesante colectivito se encuentra al servicio de Micro Omnibus General Pacheco, que aún hoy continúa las prestaciones de la línea 721 comunal del partido de Tigre. En el momento de tomarse esta foto, aún se identificaba con el número 121.
Lamentablemente, por haber sido tomada de un diario, no está lo suficientemente clara como para apreciarlo con más detalles. Por eso, no pudimos identificar con seguridad su carrocería.
Y, como siempre, les pedimos una manito para conocerla. Y nuestros amigos no tardaron en determinar que se trata de un producto de Carrocerías Belgrano. Agradecemos mucho los aportes.
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Rarísima línea alfanumérica1338 viewsCuando el partido de General Sarmiento era mucho más amplio de lo que es hoy, llegó a completar la decena de números que se le había asignado en la reorganización de líneas de acuerdo a su jurisdicción, aplicado el 2 de enero de 1969.
Como se quedaron sin números para asignar, se recurrió a un método que por aquí es muy poco visto: se volvió a asignar el número 741, que identificaba a una línea de Expreso Parque El Lucero, pero con una "A" a su lado para diferenciar los recorridos.
La empresa Sargento Cabral, prestataria histórica de la línea 182, fue (y aún de hecho es) la titular de esta línea desde sus inicios. Tenía una flota segregada de la línea nacional generalmente dotada de unidades de modelos recientes, pero que duraban más en servicio que las asignadas a la 182.
En la foto vemos a un "1114" carrozado por San Miguel en 1982, fotografiado en 1988. En la 182, la mayoría de las unidades no llegaban activas a los 6 años de antigüedad, pero en esta línea sí.
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Un "SCOTA" con extraña variante de color1895 viewsEsta imagen fue tomada en los últimos tiempos de actividad de la recordada empresa "La Reconquista Ltda. de Tigre S.C.O.T.A.", cuando se incorporaron algunos coches usados, que no fueron repintados de manera muy meticulosa que digamos.
Creemos que este "1114" carrozado por Bi-met fue pintado por la mitad: la sección inferior corresponde al esquema usual de la empresa, pero la superior no tiene nada que ver. El color blanco no debería estar allí.
Por ese detalle, suponemos que habrá llegado usado desde la línea 21, que tuvo varios coches como éste y la disposición de los colores en la mitad superior coincide. No obstante, no es la única empresa con los colores dispuestos de esa forma y por eso no podemos asegurar en un ciento por ciento su procedencia.
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Día temático 34 - Perfiles para admirar (III)1363 viewsEn este caso, podemos estudiar un ejemplar fabricado sobre un chasis Ford B-7000, cuyo diseño hacía necesario un voladizo trasero mucho más amplio que el de los colectivos que se carrozaban sobre Mercedes Benz LO-1114.
Como el tren delantero estaba mucho más alejado del salón que en los 1114, al trasero también se lo veía más "adelantado". De hecho lo estaba y originaba ese voladizo trasero tan largo, que permitía montar carrocerías con la misma cantidad de asientos que las que se colocaban sobre los semifrontales.
El ejemplar de la foto fue fabricado por Carrocerías Crovara en 1979. Ya lo hemos visto en otra imagen, pero no desde esta perspectiva.
Lo vemos con los colores de Micro Omnibus General Pacheco, la prestataria de la línea 721 comunal de Tigre. Pero en el momento de tomarse esta foto ya había sido retirado de servicio y estaba en manos de un particular.
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Interesante recuerdo comunal de General Sarmiento1157 viewsEl partido de General Sarmiento se presenta como uno de los más interesantes en lo que a líneas comunales se refiere. Hubo gran cantidad de acuerdo a la época, concentradas en más o menos manos. Hubo empresas cuya duración fue efímera y otras que hicieron su carrera para luego desaparecer. Nada que ver a lo anodino de su actualidad.
La foto nos presenta un colectivo de la vieja empresa Juan Vucetich, prestataria en un inicio de la línea comunal número 743. Entrados los '80 un ramal se provincializó y pasó a denominarse con el número 362.
Era roja oscura abajo, con techo celeste y franja y recortes en color crema. El lateral de algunos coches llegó a pintarse de un color bordó más oscuro.
Caducó a comienzos de los '90 y ambos recorridos fueron entregados a La Independencia. Posteriormente, la 743 se provincializó, con el número 223.
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Improvisaciones de tiempos remotos1240 viewsEra usual, en los viejos tiempos, encontrarse con vehículos reparados de manera artesanal e improvisada, quizás por no poder conseguir los repuestos originales o porque a los dueños de la unidad "no les daba el bolsillo" para adquirirlos. Este tipo de reparaciones se daba, sobre todo, "de la General Paz para afuera"
Este viejo Chevrolet de 1942 carrozado por Gnecco, al servicio de la línea 1 comunal de Tigre, es una buena muestra de lo que queremos decir: su parrilla ha sido improvisada bien "fatto in casa", como se pudo. Nada tiene que ver con la autoparte original que, dependiendo de la época que se haya tomado esta foto, todavía se podía conseguir con relativa facilidad.
Pero era mucho más económico fabricarse una que adquirir la original. En muchísimos colectivos del Area Metropolitana podían encontrarse soluciones similares, ante la rotura del repuesto de fábrica.
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Cruce de leyendas (XXXIV)2021 viewsEsta foto se tomó en el lugar en donde se encuentra la parada Altimpergher del Ferrocarril Urquiza, próxima a la estación José C. Paz del San Martín, en el momento que cruzaba un tren general despachado como refuerzo debido a un paro de micros de larga distancia que duró varios días, ocurrido a principios de 1985.
La legendaria locomotora General Electric U-12 se cruza con dos colectivos correspondientes a empresas igualmente legendarias, una a nivel local (el Expreso Bella Vista de General Sarmiento, que explotaba desaparecida la línea 744 comunal) y otra a nivel provincial, que no es otra que La Independencia.
El 744 es humilde y de arrabal, un coche ya viejo, mientras que el LISA es prácticamente nuevo, con quizás meses de uso.
Hoy, por ese lugar, no pasan ni esas empresas y, lo que es peor, ni siquiera el tren...
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Otro recuerdo de la "Blanquita" de San Isidro758 viewsYa hemos hablado en otras fotos de esta línea de breve existencia independiente: la 700 del partido de San Isidro, surgida tras la caída de la 234 provincial. Con ella se preservó el recorrido que se prestaba dentro del partido.
Primero se llamó "Transporte Comunal GAB" y luego "La Blanquita". Fue formada por socios de la línea 707 y algunos nuevos que llegaron "de afuera". Desconocemos en qué época fue tomada esta foto y bajo que empresa giraba.
El coche es un "1114" con detalles que nos indican que es El Detalle terminados por San Miguel, fabricados entre 1984 y 1985.
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