| Top rated - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Nueva, brillante y bien prolija...2371 views...luce esta unidad de la línea 745 comunal del partido de Gral. Sarmiento, cuando recién había llegado a la línea, probablemente usada de Mar del Plata.
Generalmente, los coches de las líneas comunales de la zona no lucían de esta manera, por los malos caminos que recorrían, a veces de tierra, que contribuían a deslucir y a ensuciar las unidades, a veces en exceso.
Por lo tanto esta foto es bastante rara, pues no era corriente encontrarse a los coches en la calle con este aspecto inmaculado.
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Dos coches, dos épocas2841 viewsPese a que la fabricación de ambas unidades está separada por sólo un poco más de 10 años, es apreciable la evolución estilística entre un coche y otro.
A la derecha, vemos a un colectivo "1114" de A.L.A. bien clásico, fabricado entre 1987 y 1988 y, a la izquierda, un Ottaviano de 1999, de piso semibajo.
Sorprende, al ver los dos coches uno al lado del otro, que tan solo hayan pasado 11 ó 12 años entre ambos. Deja a las claras además que, pese a la simpatía que despierta el 1114, era un modelo obsoleto.
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Un ícono en La Primera de Gran Bourg3013 viewsNo podemos dejar de reconocer a este modelo de Carrocerías A.L.A. como "icónico", por su altísima difusión y por lo que representó en la evolución estilística de los colectivos porteños.
Aquí vemos un ejemplar que llegó usado a La Primera de Grand Bourg, que lo aplicó al servicio de su lìnea 740.
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Potencial reliquia abandonada835 viewsAsí como lo ven, bastante entero y potencialmente restaurable, este "1114" carrozado por A.L.A. en 1988 "sobreviviente" de la debacle de La Primera de Grand Bourg fue retenido en un control ubicado sobre una ruta y allí quedó, tal vez por estar "flojo de papeles" o por alguna otra causa que desconocemos.
Si bien existen coches semejantes a este que fueron restaurados (el famosísimo de la 21 y un 113) el que haya uno más no molestaría...
Por eso nos apena que esté allí abandonado. En algún momento lo removerán e irá a parar a un corralón sin destino cierto, en donde seguro será vandalizado y reducido a chatarra. Es lamentable, pero es el futuro tan cierto como triste de este vehículo que podría alegrarnos si se lo restaurara.
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Día temático 60 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (I)988 viewsHoy recorreremos un poco las calles del Gran Buenos Aires, recordando líneas provinciales y comunales del ayer, en diferentes épocas. En la primera foto nos vamos al partido de General Sarmiento para recordar a la línea 743 original, que era explotada por la empresa Juan Vucetich.
La unidad es Mercedes Benz L-312, pero dudamos sobre su carrocería. Mal mirada nos parecía El Expreso, pero si miramos a trasluz la puerta abierta tras el asiento del chofer veremos que tiene "chanfle" en una de las hojas. Por no estar seguros, apostamos a nuestros amigos más duchos en la época, a ver si entre todos la sacábamos y así fue: se trata de un producto de Carrocerías Colón.
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Recuerdo remoto de "La Polvorosa" tigrense1020 viewsHubo muchas líneas que recibieron el mote de "La Polvorosa" debido a las calles que le tocaba transitar en su recorrido. La línea de la foto fue una de ellas y en este caso "mordía el polvo" en el partido de Tigre.
Se trata de la entonces Cooperativa La Reconquista, que con los años devino en la recordada S.C.O.T.A. El coche que nos muestra la imagen se encuentra al servicio de la línea 1, que aún hoy subsiste con el número 720.
Se trata de un Chevrolet de 1941 ó 1942, con una carrocería que parece haber sido alargada. Su puerta también pudo haber sido adelantada, porque es muy probable que, cuando nuevo, el volante estuviera a la derecha.
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La foto más antigua de la "SCOTA" que conocemos986 viewsDesconocemos la fecha en la que se tomó esta foto (tal vez a fines de los '40 o los tempranos '50) pero lo cierto es que este simpático colectivito de once asientos es el ejemplar más antiguo de la recordada "SCOTA" que en la época no se llamaba así.
Leemos en el lateral "Soc. Cooperativa La Reconquista Ltda.", que fue la denominación original de la prestataria de la línea 1 tigrense. Aún le faltaba agregar el "Obrera de Transporte Automotor" para completar la sigla más conocida.
El colectivo es un Chevrolet de comienzos de los '40, carrozado por la histórica firma El Trébol. Obsérvese la histórica leyenda "Aeroposta" en su bandera.
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Recuerdo comunal del partido de General Sarmiento1141 viewsEn los '70 y '80, era màs que interesante pegarse una vueltita por el partido de General Sarmiento para encontrarse con un grupo de líneas comunales mayormente pequeñas y en general prestadas con coches antiguos. Todas no eran así (hubo grandes: tenemos como ejemplo a La Primera de Grand Bourg) pero era interesante ver a las más chicas, que normalmente circulaban con pocos coches, no muy nuevos y en diferentes estados de conservación.
Esta foto nos trae el recuerdo de la línea 746, prestada por Transportes Automotores Las Acacias. Era una de las chicas del partido, con alrededor de 10 coches, no siempre bien conservados. El recorrido no ayudaba demasiado a la limpieza y al correcto mantenimiento.
El coche de la foto fue carrozado por Alcorta, entre 1966 y 1967.
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Bicho muy raro en la recordada "SCOTA"1608 viewsSospechamos que este interesante colectivo, con diseño típico de la zona sur del Gran Buenos Aires, habrá llegado en la época que se incorporó cualquier tipo de vehículo para cubrir los servicios de La Reconquista Limitada de Tigre, más conocida como S.C.O.T.A.
Se trata de un Mercedes Benz con chasis O-3500 "Curvo", cuya carrocería nos presenta dudas. Su frente nos hacía acordar a ciertos productos de Carrocerías El Expreso, pero no estábamos seguros de que fuera un ejemplar salido de esa fábrica.
Pero nuestros amigos corroboraron nuestra sospecha y coincidieron que se trata de un ejemplar fabricado por la firma mencionada.
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La verdadera génesis de la línea 747 de General Sarmiento1623 viewsAhora que conocemos un poquito mejor a la línea 630 comunal de Morón, podemos caer en cuenta de algo que sospechábamos pero no podíamos afirmar, hasta que uno de sus socios lo confirmó, con foto y todo: la línea 747 comunal de General Sarmiento, conocida como empresa Don Alfonzo - 12 de Octubre, fue fundada por componentes de la primera. La similitud de colores no es para nada casual.
En 1982, con la 630 a punto de desaparecer, varios componentes emigraron y fundaron la 747, con el fin de unir a San Miguel con el Barrio Trujui y continuar trabajando, ante la defección de Línea 630 S.A.
Los primeros cuatro coches que formaron la 747 eran propiedad de varios parientes entre sí, de apellido López. Formaron una sociedad llamada Transportes López e iniciaron las prestaciones. Posteriormente la razón social cambió a la más conocida.
Aquí podemos ver a uno de los primeros coches, que arrancó su vida útil en la línea 21, cuando nuevo.
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Un Indio suelto por el Tigre1506 viewsEste Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio pertenece a la recordada "SCOTA", la prestataria original de las líneas 1 y 4 comunales del partido de Tigre, luego 720 y provincial 204, respectivamente.
Se nota que esta unidad era muy cuidada, debido a la cantidad de ornamentos que tiene, pero se ve que la agarraron justo en el medio de una reparación, tal como lo indica el "parche" en su pollera, al lado de la puerta.
Nótese la razón social pintada, que no es otra que la original. Se lee "Sociedad Cooperativa La Reconquista Ltda." en lugar de la posterior "Sociedad Cooperativa Obrera del Tte. Automotor La Reconquista Ltda. de Tigre", la denominación más conocida para esta empresa.
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Una línea muy poco vista (II)1682 viewsLa línea 767 "Expreso Olivos" es una de ésas que siempre ha sido esquiva a la hora de la consecución de fotografías que la recuerden. Tal vez porque era una línea que recorría muchos suburbios sin tocar muchas calles muy transitadas o porque tal vez su flota era exigua, rara fue la vez que los fotógrafos de calle de la época se la cruzaron. Además, sus componentes y choferes parecen haberse borrado de la faz de la tierra. Rara vez nos cruzamos con alguno.
Por eso, esta foto es realmente una perlita. Ver un Expreso Olivos en servicio es algo excepcional. Se trata de un Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio a comienzos de los '70, de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad". Esta línea tuvo varios coches como éste, tantos sobre LO-1112 como algún LO-1114.
Llama la atención la cartelera luminosa de destinos, que parece ser intercambiable.
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Cuando La Independencia "invadió" General Sarmiento2061 viewsA comienzos de los '90, La Independencia absorbió la dos líneas que operaba la caducada empresa Juan Vucetich: la 362 provincial y la 743 comunal, cuyos recorridos discurrían en gran parte (y en su totalidad, en el caso de la 743) por el partido de General Sarmiento.
La 362 fue asimilada a la 365 y la 743 se explotó un tiempo como tal, para luego ser provincializada con el número 223, al dividirse el partido.
Esta foto es de los primeros tiempos de la 743 en manos de LISA. Vemos a un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle, con su frente "afeado" por la reducción de la cartelera luminosa. Como se ve, los coches asignados a la 743 se numeraban en la centena del 700.
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Un "Huevo" misterioso (II)2174 viewsPese a lo burdo de la inscripción en la bandera, estamos en presencia de un auténtico "huevo", representante de la línea 744 comunal del partido bonaerense de General Sarmiento.
Su carrocería debe haber sido de las primeras carrozadas sobre el chasis LO-1112 de Mercedes Benz. Aún conserva las formas tan vistas en los modelos fabricados sobre chasis más antiguos, sobre LO-312 o Bedford.
Invitamos a jugar a "descubrir su carrocería" y uno de nuestros amigos la descubrió bastante pronto: es Vaccaro, del primer modelo fabricado sobre 1112.
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El remoto pasado de la empresa Ciudad de San Fernando2115 viewsHemos podido establecer que esta más que tradicional empresa fue la primera en utilizar ómnibus automóviles en el Gran Buenos Aires, Allá por 1915, antes que la mismísima Velayos de Lomas de Zamora.
Este ómnibus fue construido hacia 1928, por su styling cuasi tranviario y ciertos rasgos de su carrocería. No es de los fundacionales, pero sí es un representante de la generación que los reemplazó.
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