| Top rated - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
La multifacética 629 matancera702 viewsYa conocemos la historia de la línea 629 comunal del partido de La Matanza, sus idas y vueltas y la extraordinaria variedad de unidades obtenidas de empresas caídas en desgracia que se incorporaron a su flota.
En este caso vemos un ejemplar llegado desde la línea 304 provincial. Luego de la caducidad de Línea 304 S.A., varios coches se fueron a trabajar a la 629 durante un tiempo, con sus colores intactos. Algunos, como se aprecia en esta imagen, hasta conservaron el logotipo original, con las leyendas tapadas.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle en 1978, con el clásico deterioro exterior que mostraba buena parte de los coches de esta línea, durante los '90.
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Detalles de una época869 viewsSe nota que este bello "1114" carrozado por A.L.A. a mediados de los '70 fue muy bien cuidado. Su pintura brilla, como sus ornamentos de acero inoxidable y paragolpes; los filetes también presentes dicen mucho de su cuidado, pero no creemos que esta foto se haya tomado cuando el coche era nuevo: tal vez llegó a la línea 622 con poco uso o fue fotografiado después de una repintada; eso parece indicar la tipografía de su bandera, que no es la original.
Esas letras estilo "Far West" se pusieron de moda desde 1977 ó 1978, más o menos. Hasta ingresados los '80 se pintaban a pedido y marcaron una "moda colectivera" de aquellos tiempos, que este coche nos permite ver en plenitud.
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El último modelo de Carrocerías Suipacha950 viewsEn 1966, Carrocerías Suipacha renovó su clásico modelo que era copia fiel de los diseños de La Carrocera del Sur y P.Y.R. por el que vemos en esta imagen, bastante interesante para la época. Se destacaba la amplitud del habitáculo del conductor, más amplio de lo normal respecto a otros modelos contemporáneos.
Se distribuyó a baja escala. No obstante, algunas líneas tuvieron varios ejemplares sin llegar a ser mayoritarios. Las líneas 92 y 19 más las empresas La Cabaña y Transporte del Oeste son referencias al respecto.
Justamente, el coche de la foto pertenece a la última empresa nombrada. Lo vemos al servicio de la línea 638 comunal de Morón, base de la actual 244.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: la autoría de esta foto corresponde al Sr. Osmar Suárez. Lamentamos la involuntaria omisión.
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La desconcertante línea 640 de Morón (II)846 viewsLos progresivos cambios en los recorrido de esta línea hacen muy difícil seguir su derrotero y cada foto hace que la cosa parezca más entreverada aún.
Sabemos que inició con el número 10 en Transporte del Oeste, que luego cambió al 15. En enero de 1969 cambió a 640, pero explotaba el recorrido original de la 15 más parte del correspondiente a la 19. En los '70 tomó una parte del piso de la 641 ex 17.
Tuvo muchos carteles en su bandera (Good Year, J. Newbery, Santa Clara, Av. Gaona, El Lazo) y siempre aparece otro que nos descoloca, como el que está a la vista: Hurlingham. Podemos sospechar que se colocó antes de septiembre de 1977, al tomar como nueva cabecera un sitio al este de la estación homónima del ferrocarril San Martín.
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El pasado remoto de otra línea comunal de Morón955 viewsTenemos a la vista a un bello Bedford D5 de 1957 carrozado por la Cooperativa San Martín al servicio del "embrión" de varias líneas comunales del partido de Morón: la 10 de Transporte del Oeste.
En este caso es el ramal al Barrio Roca, que a partir de 1964 llevó el número 13. Es el antecedente directo de la línea 638, que pasó a Empresa del Oeste luego de su secesión y en 1983 pasó a la jurisdicción provincial como 244.
Su recorrido era directo de Morón a Hurlingham por la avenida Vergara. Luego de dar unas vueltas terminaba en el barrio mencionado, cerca de la estación William Morris. Años más tarde cedió parte de su piso a la 642 y se transformó en línea provincial.
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Un "Papagayo" de los '701137 viewsEstamos ante una imagen muy corriente por el oeste del Gran Buenos Aires en la segunda mitad de los '70, cuando la entonces jovencísima Empresa del Oeste explotaba varias líneas comunales del partido de Morón con una flota de antigüedad media, dividida en muy pocos coches de modelo reciente, otra parte de modelos no muy antiguos y un lote de vehículos ya "pasados de fecha"
La unidad que vemos en esta imagen es de "las del medio", ni muy nueva ni muy vieja. Se trata de un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Biglia en 1971, que en el momento que se tomó la foto, hacia fines de los '70, aún era un modelo común. Detrás vemos a un coche carrozado por El Detalle entre 1967 y 1970.
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Día temático 41 - ¿Y... Donde está el pintor? (II)1406 viewsHubo algunos casos en los que los coches no se repintaban porque su esquema de pintura original era parecido al de la empresa que lo había comprado. A veces los coches se repintaban de manera parcial para asemejar su librea a la "oficial" y en otras quedaba tal cual como había llegado. Es todo una cuestión de costos.
Esta foto nos presenta uno de estos casos. Si bien la línea 691 había iniciado sus actividades con un esquema en varios tonos de celeste, luego había "mutado" al rojo con techo gris, gracias a un lote de coches usados llegados desde la línea 160 nacional.
Pero luego se incorporaron otros coches con la parte de abajo roja, cuyos techos (y a veces la franja) no se repintaban. Este ejemplar, que posee los colores de la línea 168, es un buen ejemplo. También circuló tal cual llegó un colectivo llegado desde la 123, entre otros. Pero todos eran de color rojo, abajo.
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Línea 670 - Visitantes temporarios1606 viewsA fines de los '90, cuando cayeron en desgracia varias empresas que prestaban servicios de jurisdicción nacional, la línea 670 aprovechó y trajo unas cuantas unidades para reforzar sus servicios, que en esa época no pasaban por un buen momento, en cuanto a parque móvil se refiere.
Fue así que llegaron, en algunos casos por poco tiempo, coches de empresas como Transportes Automotores Varela, que había perdido su línea 50, y de C.O.P.L.A., obligada a abandonar los servicios de las líneas 114 y 146 tras la caducidad de sus concesiones.
Por un tiempo, esta imagen fue algo corriente de ver. En este caso, un Mercedes Benz OH-1316 carrozado por La Favorita llega a la zona de la estación San Martín y pasa al lado de un entonces novísimo Mercedes Benz LO-814 de la línea 252.
Meses después de su llegada, desaparecieron progresivamente de las calles.
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Raro Cóndor en La Cabaña494 viewsSi observamos desde este ángulo a este clásico colectivo de Transportes Colectivos La Cabaña sería uno más de la buena cantidad de unidades que supo tener en su flota equipada con esta carrocería, El Cóndor.
Su aspecto es común y completamente normal, pero si lo viéramos del lado izquierdo tendría un detalle que llamaría la atención y que aquí se ve a trasluz. No tiene puerta izquierda, pero su configuración no es la normal de los coches de este tipo (cuatro ventanillas más una compensadora más pequeña): se colocaron cinco iguales y quedaba rarísimo. Se puede ver en el espacio de la puerta otra ventanilla grande.
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Color insólito en Transporte Ideal San Justo1111 viewsEntre fines de 2006 e inicios de 2007, apareció esta rareza por las calles de La Matanza: un ómnibus de Transporte Ideal San Justo completamente pintado de rojo.
Esta rara circunstancia no se debió a ningún plan de cambio de esquema de pintura. Se originó en el hecho de que este vehículo llegó en carácter de préstamo, para probarlo y evaluar su adquisición.
Se trató de un Agrale MA-15 de motor delantero, carrozado por Metalpar. Trabajó así un tiempo y luego fue retirado de circulación. Desconocemos cual fue su siguiente destino. Le pedimos una ayuda a nuestros amigos "patentólogos", que tal vez puedan aclarar este tema.
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¡La foto del verano!1772 viewsY ojo, que no hablamos de algún verano de tiempos idos, de los '90 o 2000: ¡Esta es la foto del verano 2015! ¡Miren lo que apareció, en una playa bonaerense!
Sí: este viejo "1114" carrozado por El Cóndor apareció de la nada, luego de estar guardado quién sabe en donde, lo más campante por una playa de Necochea.
Así está esta reliquia hoy, aún con los destinos de la última línea en la que circuló: la inefable 629 de La Matanza.
Tuvo su pasado en la línea 252, la tradicional Transportes José Hernández, que supo tener varios ejemplares como éste.
Lo cierto es que esta unidad vive y se encuentra en estas condiciones, que sorprenden gratamente.
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Un coche único en Empresa Línea 2161981 viewsEsta empresa señera nos tiene acostumbrados a renovar unidades en lotes: de repente, se radiaban 15 unidades y llegaban otras 15 exactamente iguales.
En las últimas décadas se dio casi exclusivamente este modus operandi, pero siempre hubo excepciones a esta regla. y esta foto nos muestra a una de ellas.
Llegaron muchos Mercedes Benz OC-1214 a la "216", pero solo uno fue "vestido" por Carrocerías Biglia. Es este ejemplar que se destinó a la línea 634 comunal de Morón, pero fue renovado pocos años después. No tuvo muchos "años de vuelo" en esta empresa.
Desconocemos su posterior destino, luego de su paso por la 216. Pero tenemos su patente: B1769287. ¿Alguien sabe donde fue a parar...?
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Un frente inconfundible (XXXI)1468 viewsEse conjunto de parabrisas enterizo más sus ventiletes, combinado con esa cartelera da como resultante un modelo inolvidable, fabricado por Carrocerías El Indio entre 1961-62 y 1965. Es el sucesor de nuestro buen amigo el "Indiecito" de la 187, que tiene su parabrisas dividido. Cabe la posibilidad que ambos modelos se hayan fabricado a la par.
Este frente fue muy visto en los '60 y parte de los '70. Fue un clásico del Area Metropolitana. Esta unidad de la empresa Almafuerte nos permite recordarla.
Obsérvese que aún la bandera era pintada. Aún no había comenzado el alargue de algunos ramales, que derivó en su provincialización y en la creación de líneas nuevas dentro de su jurisdicción.
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Desolación (XXVIII)1213 viewsAsí terminó una buena parte de los coches que llegaron a la línea 670 desde tres empresas caducadas: C.O.P.L.A. (foto), Fournier y Transportes Automotores Varela. Fueron desguazados sin miramiento alguno.
Por muchos lugares, por la zona de San Martín o Loma Hermosa, quedaron tirados a medio desarmar. Algunos llegaron a circular en la 5 de Diciembre (la prestataria tradicional), otros en Mundial Service (su sucesora) y algunos trabajaron en las dos.
No sabemos cual es el caso de este viejo C.O.P.L.A., carrozado por Suyai sobre un chasis Mercedes Benz OH-1315 ó 1316. Agradeceremos precisiones sobre su modelo correcto.
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Un viejo 108 en La Matanza1027 viewsCuando caducó la concesión de la empresa La Nueva Unión para explotar los servicios de la concesión nacional 108, en septiembre de 1994, buena parte de sus unidades ociosas se trasladaron al partido de La Matanza para operar en la línea 629 comunal, por entonces operada por Transportes El Progreso.
No sabemos si también se integraron los componentes que tuvieron esas unidades en la 108 o si solo se compraron los coches retirados de circulación a la fuerza.
Este coche fue uno de los más recientes que se trasladaron a la 629. Es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita. A su lado vemos a un "1114" con El Cóndor, aparentemente ex línea 721.
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