| Top rated - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Rarísimo testimonio de una antigua comunal "matancera"2088 viewsEstamos en presencia de un testimonio hasta ahora único, de la vieja línea 5 comunal de La Matanza, luego 623, explotada por Empresa Buenos Aires, que la muestra en colores antes de su absorción completa por la empresa La Cabaña. Justamente, a su lado hay un coche de quien a la larga absorbió a la 5.
Observemos los colores del 5: abajo es rojo, pero de la franja hacia arriba su librea es igual que la de La Cabaña. Podemos compararla con el coche de al lado y veremos que es así.
Eso se debe a que ya había socios de La Cabaña dentro de la Empresa Buenos Aires. Quizás, poco tiempo después de tomada esta foto se completó la absorción, repintando los coches de azul en su parte inferior y renumerando los coches dentro de la centena del 200, pero manteniendo el número 5 en la bandera.
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Comunal de "La Cabaña" con duda a resolver1890 viewsEsta imagen, aunque desgraciadamente esté un poco "quemada" y con escaso contraste en el lateral del coche, es un buen testimonio de los viejos tiempos de la línea 624, una de las comunales que La Cabaña explotó (y aún explota, de hecho) en el partido de La Matanza.
Teníamos una duda: ¿Fue carrozado por Vaccaro o Bogovic Hnos.? Finalmente prevaleció Vaccaro, debido a detalles que se cuentan en los comentarios de la foto.
Al fondo aparece un ejemplar carrozado por El Cóndor, perteneciente a Transportes Ideal San Justo.
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La "hermana menor" de las líneas de La Vecinal de Matanza1914 viewsEn 1970, cuando los ramales de la línea 630 comunal de La Matanza que ingresaban a la ciudad de Buenos Aires pasaron a denominarse 180, unos pocos ramales cuyo recorrido discurría dentro del partido quedaron bajo la órbita comunal y conservaron el número que antes le correspondía a la "hermana mayor"
Adoptó la numeración de la serie del 300 progresivamente, pues en un principio esa centena estaba asignada a la línea 155. Hacia fines de los '70, la flota de la 155 se integró con la de la 180 y los internos de la centena del 300 quedaron fijos en la línea comunal.
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Un modelo no muy visto de Carrocerías Bi-met1835 viewsDesde 1983-84 en adelante, Carrocerías Bi-met equipó a sus coches fabricados sobre chasis corto, de 21 asientos, con ventanillas rectas en lugar de las usuales inclinadas.
Eso dio lugar a una serie de coches raros de ver y con diseño extraño para los que estaban acostumbrados al diseño normal de ventanillas inclinadas.
Aquí vemos un coche de Empresa del Oeste, que supo contar con varias unidades como ésta. A su lado vemos uno de los raros coches carrozados por La Preferida, con ventanillas con doble vano.
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La "comunal roja" de Transporte Ideal San Justo1513 viewsLa línea 621 de Transporte Ideal San Justo desciende de la línea "C" (196 corta) que se renumeró el 1º de enero de 1969 dentro del marco de reestructuración general de las concesiones por distrito.
Aquí vemos un coche característico de la primera mitad de los '70 (y un poquito más también) carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. sobre Mercedes Benz LO-911 en los primeros años de la década mencionada.
Se ve que, al momento de tomarse la foto, estaba en el medio de una reparación grande (notar el estado de la culata, con faltantes)
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El último bastión de los diseños redondeados1864 viewsAsí, de frente, las formas redondeadas de una carrocería son mucho más apreciables que en una vista lateral o de tres cuartos perfil. Y seguramente coincidiremos en que la forma del techo y cenefa de esta unidad de la línea 620 carrozada por El Cóndor es una de las más redondeadas de la época. ¿O no?
Este diseño fue el más longevo entre los redondeados. Este modelo de ventanillas chicas dejó de producirse en 1976, pero sus primeros sucesores panorámicos lo mantuvieron hasta mediados de 1978, cuando las aristas y los ángulos eran moneda corriente en prácticamente todos los diseños de la época.
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Curioso jubilado "matancero"1712 viewsLa Vecinal de Matanza supo estár llena de unidades como ésta, carrozada por La Favorita sobre chasis Mercedes Benz de la línea OH. Entre 1991 y 1993 entraron muchísimos, que fueron reemplazados progresivamente en la segunda mitad de la década de 2000.
Este coche tuvo uno de los destinos más curiosos: servir de "almacén de ramos generales ambulante" en la Costanera porteña. Oficia de kiosco, panchería y venta de carnada y avíos para pesca. Un poco de todo, digamos.
Aún conserva la librea original, aunque toda leyenda referente al recorrido o a la razón social ha sido eliminada.
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Fierazo, pero simpático... (bis)2080 viewsLuego de la gran trayectoria de Carrocerías San Miguel, en la cual sacó a la calle muchos diseños "de punta", agradables a la vista y muy exitosos, cerró sus actividades con este diseño de piso semibajo que, a nuestro criterio, dejó mucho que desear estéticamente.
Las ventanillas desniveladas a lo "doble camello" y el frente más alto que el techo, dieron por resultado el ejemplar que se ve en esta toma, tan feo como simpático, por lo poco común de su diseño.
Aquí lo vemos con los colores de Ideal San Justo.
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Hermoso testimonio en colores de una comunal de la "216"1997 viewsEsta es una de las escasísimas fotos en colores que se han podido conseguir de unidades de los '50 de nuestros amigos de Empresa Línea 216 y es la única que conocemos de uno de estos simpáticos "Estrellitas de juguete", chiquititos, en colores mientras estaba en servicio.
Tiene la cartelera de la línea 8, luego 633, una de las históricas comunales "moroneras"
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Viejos iconos de Morón2317 viewsEn una foto se reunieron dos de las empresas icónicas de la zona de Morón: Empresa Línea 216 y Transporte del Oeste.
En primer plano vemos a dos unidades de la línea 8 comunal, luego 633 (La Estrella y F.A.C.) y, en segundo plano, aparece un extraño colectivo carrozado por La Portea, en servicio en una línea de Transporte del Oeste que no hemos podido individualizar.
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Rarezas de aquí y de allá2086 viewsSi bien la carrocería del colectivo de la línea comunal 603 de Berazategui no tiene una carrocería tan extraña (se trata de una Italo Argentina de 1979), sí lo es por ser de la variante fabricada en muy baja escala, sin puerta plegadiza del lado izquierdo. No hubo muchos, por lo cual este "tierrita" es interesante de observar.
Al fondo, vemos un "1114" carrozado en El Detalle, con los colores de una de las empresas rosarinas más pequeñas y más efímeras: nos referimos a la prestataria de la línea 151 entre 1992 y 1993 aproximadamente, llamada "Nuevo Rumbo"
El coche tiene sus colores característicos. La empresa fue el fruto de la unión de algunas prestatarias preexistentes, con el fin de explotar este recorrido suburbano, que no llegaba al centro rosarino.
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Modelo clásico de la "Ideal San Justo blanca"1807 viewsYa hemos comentado respecto del esquema de pintura de la línea 620 comunal del partido de La Matanza, que es diferente del tradicional de Transportes Ideal San Justo por disposición municipal, pero estos viejos coches blancos no dejan de llamar la atención, cuando recordamos a sus contemporáneos de las otras líneas de la empresa.
Esta imagen nos acerca un modelo clásico de comienzos de los '70, fabricado por Alcorta sobre Mercedes Benz LO-911. Se fabricó desde 1967 a 1974 con leves variantes.
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Viejo cadáver "matancero"2436 viewsLa línea 629 comunal del partido de La Matanza durante años acostumbró a incorporar unidades usadas con los colores de origen y este viejo Indio no fue la excepción: ostenta los colores de su anterior dueña, la línea 126.
Aquí lo vemos en tiempos no tan felices, depositado en un terreno junto a un gran lote de unidades que, a medida que se radiaban, se iban degradando lentamente hasta quedar, en ocasiones, solo el esqueleto de la carrocería. No sabemos qué habrá sido de este viejo 126.
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Curiosa unidad de los últimos tiempos de Transporte del Oeste2172 viewsEn los últimos años de su existencia, cuando la calidad de su flota venía barranca abajo, la gente de Transporte del Oeste incorporó unos pocos coches de modelo antiguo que llegaron a circular con sus colores de origen o, en su defecto, fueron parcialmente repintados o coloreados con aditamentos raros.
Este coche, de la línea 635, es uno de ellos. Obsérvese el cuerpo de filete negro de las ventanillas, detalle muy raro de ver. En casi todos los coches continuaba el blanco del techo y no usaban filete distintivo entre ventanillas, como casi todas las líneas de la época.
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