| Top rated - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Línea 643 - Su coche auxiliar1727 viewsVemos a este viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro, perteneciente a la línea 643, bastante caído y descuidado. Su estado sería sorprendente, por lo malo, si no supiéramos que esta unidad, después de su radiación, quedó en la empresa en carácter de auxiliar.
En la época que este viejo convencional circulaba de manera regular, era imposible encontrar un coche en servicio, en esta línea, en estas condiciones de descuido. Los componentes se preocupaban en mantener sus unidades en estado de bueno hacia arriba.
Durante muchos años después de su baja, se lo utilizó como auxilio y, además, para ablandar los motores de los coches titulares. En lugar de salir a ablandarlo con el colectivo "dueño" de ese motor, se lo colocaba en este convencional y se salía de paseo con él y no con el más nuevo, que quedaba a la espera del motor ablandado.
Lo mantuvieron al menos hasta fines de los '80, con su pintura cada vez más descuidada, aunque la carrocería por fuera estaba enterita.
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Conociendo a la línea 630 comunal de Morón (IV)1638 viewsSi bien la flota de la línea 630 de Morón fue bastante variopinta y llena de coches de modelos raros, también tuvo muchas unidades de modelos corrientes y muy comunes de ver, como el que esta foto nos presenta.
El Bedford carrozado por Alcorta fue uno de los modelos más vistos en los '60. Se carrozaron en grandes cantidades para muchas líneas.
En los '70, cuando se tomó esta foto, ya estaban en retirada en las líneas nacionales, pero eran bienvenidos en provinciales y comunales humildes.
Aquí tenemos un ejemplar que recaló en la 630 a comienzos de los '70. La línea aún estaba a cargo de Transportes Grand Bourg, tal como lo deja en manifiesto la larga leyenda en el lateral.
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Línea comunal de Morón, base de una provincial de hoy984 viewsLa línea 637 "moronera" tiene su origen en la primitiva 10 de Transporte del Oeste, que luego se atomizó en varias concesiones diferentes, hacia 1964. En el momento de la división, a este recorrido le tocó el número 12.
El 2 de enero de 1969 pasó a denominarse 637, pese a que en un determinado momento se había resuelto numerarla 507. En los tempranos '70, tras un alargue de pocas cuadras, pasó a la jurisdicción provincial y recibió el número 321, que antes lo había utilizado una línea de media distancia de la desaparecida empresa La Florida.
El coche es un Mercedes Benz LO-911, carrozado por Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.
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La desconcertante línea 640 de Morón (I)933 viewsCon esta foto comenzaremos a conocer las idas y vueltas de esta línea comunal del partido de Morón, que tuvo modificaciones radicales de recorrido a lo largo de su historia y antes de su provincialización.
Inició como línea 10 de Transporte del Oeste y a partir de 1964, para facilitar la identificación de sus numerosos ramales, se dividió en varias líneas. A este ramal le tocó el número 15.
En enero de 1969 se transformó en la 640 con este recorrido, pero poco después absorbió uno de los ramales de la ex 19 y se modificó su cabecera, que pasó a denominarse Jorge Newbery. La mantuvo hasta 1977 y de ahí en adelante es otra historia...
El colectivo es un Bedford de los tempranos '60, carrozado por la Cooperativa San Martín.
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Circunstancia histórica de Transporte del Oeste jamás mostrada1178 viewsAntes de la escisión de Empresa del Oeste desde una dividida Transporte del Oeste, cumplida en 1974, un grupo de socios con intereses en las líneas comunales de Morón se habían separado de hecho. Establecieron controles paralelos y actuaron como si fueran una empresa aparte.
Para demostrarlo decoraron sus unidades con otro esquema de pintura: sustituyeron el rojo de franja y cuerpos de filete por negro. Por ese detalle se los apodó "los Ponchos Negros"
Esta imagen nos muestra esta extraña circunstancia, que nunca pudimos compartir porque jamás había aparecido una foto con decoración "Poncho Negro". Este "1112" carrozado por A.L.A. da por finalizada una búsqueda que llevó tres décadas y media...
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Un viejo conocido que nos dejaba dudas1887 viewsDe más está señalar la procedencia de este ómnibus que se encuentra al servicio de la línea 670: la desaparecida COPLA que, luego de sufrir la caducidad de sus dos concesiones nacionales, distribuyó sus unidades en varias empresas del Area Metropolitana, que las aprovecharon un tiempo más. En la 670 recalaron unos cuantos "jubilados a la fuerza" de las líneas 114 y 146.
Este coche nos dejaba dudas: su frente sigue las líneas estilísticas generales de las unidades del "tipo OH" de Mercedes Benz, posee una plaquita que parece señalar que en efecto así es, pero parecía tener motor delantero.
Les pedimos una manito a nuestros amigos que registran las flotas, para identificarlo como corresponde y la ayuda no tardó en llegar: se trata de un Mercedes Benz OH-1315 ó 1318 carrozado por Alcar de una manera tan particular que nos desorientó a la hora de identificarlo como corresponde. Agradecemos a nuestros amigos por la ayuda brindada.
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Modelo rarísimo en Transporte Ideal San Justo819 viewsEstos colectivos carrozados por La Favorita de 1967-68 hasta 1974 fueron de lo más comunes en muchas líneas del Area Metropolitana, pero en empresas como Transporte Ideal San Justo se presentan rarísimos. Es más: es probable que este coche haya sido el único representante de La Favorita en su flota.
Como vemos, estaba fijo en la línea 621 comunal de La Matanza. Era uno de los que, según su cartelera, iban de "Ramos" a "Mejía"
La percepción hacia este coche es de rareza superlativa, pese a que su estampa fue de lo más normal en las calles de Buenos Aires y sus alrededores. ¿Habrá sido el único o no?
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Interesante perspectiva de un viejo Almafuerte "matancero"271 viewsNo es habitual encontrar fotografías de vehículos de transporte público antiguos tomadas desde este ángulo y por eso esta en particular nos pareció muy interesante para compartir, porque nos permite ver a un viejo icono del Area Metropolitana desde un punto en el que rara vez se lo vio, algo elevado del suelo.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita hacia 1960. No se puede precisar el año exacto pero la falta del ventilete del conductor indica que puede ser de 1960 o un poco anterior. Es de la empresa Almafuerte de La Matanza, que por entonces operaba solo la línea 622 comunal.
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Leyendas, de perfil (XVI)405 viewsEste modelo de Carrocerías La Favorita es uno de los más emblemáticos de la segunda mitad de los '60 y la primera mitad de la década siguiente. Sus ventanillas inclinadas hacia atrás eran el elemento distintivo inconfundible porque ninguna otra carrocera las utilizó mientras este diseño se fabricó (entre 1967 y 1974).
Esta imagen nos presenta un ejemplar de la empresa Transporte Ideal San Justo fotografiado mientras cumplía un paseo, tal vez de ablande o vacaciones. Nótense los colchones guardados dentro del salón.
Estaba asignado a la línea 621 comunal de La Matanza. Se llega a leer el número en la cenefa y el interno de la centena del 200.
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Número comunal de Morón raro de ver435 viewsBuena parte de las fotos de las líneas comunales de Morón a cargo de Transporte del Oeste llevan el número 10, que fue el original y que luego se dividió en varias debido a la enorme cantidad de ramales que tenía y se dificultaba distinguirlos. Se fragmentó para facilitar la identificación de cada recorrido.
No es muy corriente que aparezcan fotos con los números que sucedieron al 10 y por eso consideramos rara a esta imagen que nos presenta a la línea 11, que anteriormente era la 10 a Schcolnik y que en 1969 recibió el 636. Aún hoy existe pero tiene concesión provincial que obtuvo por su alargue a Martín Coronado. Es la actual 320.
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Otra foto de la línea "cabañera" menos vista501 viewsPor desgracia no se conocen muchas fotos de la línea 623 comunal de La Matanza que prestaba Transportes Colectivos La Cabaña junto a la 624 que es la que se mantiene hasta hoy. Como fueron fusionadas a fines de los '70 no se conocen muchos testimonios de su existencia.
Celebramos poder ofrecer esta nueva, que nos presenta un colectivo carrozado por El Indio hacia 1973 o 1974. Al parecer tiene la luneta panorámica que comenzó a colocarse en el primer año nombrado.
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El modelo menos fabricado por Carrocerías San Miguel677 viewsAllá por 1984 San Miguel sacó los primeros ejemplares de este modelo que era una simple repasada del anterior, pero con un detalle muy visible y llamativo. Nos referimos a esa pequeña ventanilla compensadora junto a la puerta de ascenso que no era utilizada en este tipo de vehículos. Era normal de ver en ómnibus frontales pero no en colectivos.
Se fabricaron muy pocos ejemplares entre 1984 e inicios de 1985. Casi enseguida se dedicaron a terminar carrocerías iniciadas por El Detalle y este modelo pasó rápidamente al olvido.
Este coche pertenece a la recordada línea 670 de la empresa 5 de Diciembre.
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Otro modelo raro de ver en "la 216" (II)419 viewsEsta versión de Carrocerías Crovara se vio muy poco en general. Se distinguía de los coches "de diseño normal" por tener el desnivel en el techo. Tal vez fue hecho a pedido, porque tenemos individualizados poquísimos coches como este.
En la Empresa Línea 216 casi ni existió. Si no recordamos mal estaba éste y otro más, pero podemos estar confundidos y que sea el mismo coche con diferente número interno.
Este ejemplar fue fabricado en 1977 y lo vemos al servicio de la línea 633 comunal de Morón en estado "de calle superior", muy bien conservado y con algunos ornamentos, como las tazas de acero inoxidable y el cubreparrilla de cuero, señal de que esta toma se hizo en invierno.
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El día de la inauguración de la línea 619633 viewsEsta escena se tomó, según testimonios, el día de la inauguración de la línea 619 comunal del partido de Berazategui. Micro Omnibus Quilmes la opera desde el primer día hasta la actualidad.
En ese momento se destinaron varios coches de modelos recientes para que se destaquen. Los tres frontales que se ven claramente pertenecen a ese grupo. Detrás del último se ve un pedacito de uno de los "1114" que completaban la flota, que fueron unos cuantos.
Se distinguió a sus unidades del resto de las líneas de esta empresa con el agregado de una franja anaranjada. Fue en la única línea que se la usó de manera habitual.
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Las dos líneas principales de Transporte Ideal San Justo en una foto520 viewsSi bien esta tradicional empresa matancera explota más líneas, las dos principales son la 96 nacional y la 621 comunal, que esta foto unió. Además explota la 205 provincial y la 185 nacional, pero las dos más vistas son las que nos muestra esta imagen.
Un OA-101 de tercera generación representa a la 621, mientras que la 96 sumó a un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Metalpar del año 2006. Les agradecemos a nuestros amigos expertos en flotas recientes el trabajo que se tomaron para recopilar los datos sobre ambas unidades a la vista.
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