| Top rated - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Un "indiecito" matancero1147 viewsEsta foto nos permite apreciar un ejemplar carrozado por El Indio entre 1964 y 1965, perteneciente a la empresa Almafuerte. Si bien no puede verse la cartelera, en el costado aparece el número de línea original, el 622 comunal. Todavía no había llegado el momento de la provincialización de varios ramales con números de esa jurisdicción.
Tiene un detalle raro y visto en pocos coches de este modelo: no tiene el chapón embellecedor que El Indio colocaba en este modelo. Conocimos varios ejemplares que no lo tenían, pero no sabemos si se lo suprimieron ante alguna eventual reparación o si salieron así de fábrica. Lo cierto es que la falta de ese implemento lo hace parecer muy diferente a los que lo poseían.
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"Forasteros" en la línea 6701422 viewsA fines de los '90, la emblemática línea 670 recibió refuerzos inusuales para su variopinta flota. Ante la caducidad de varias líneas de Concesión Nacional, varios de sus coches ociosos recalaron en la recordada 5 de Diciembre. Llegaron coches de C.O.P.L.A. y de Transportes Automotores Varela, la prestataria de la línea 50. Justamente, esta foto nos muestra a un OA-101 de Segunda Generación que llegó desde la última empresa nombrada.
Como se ve, circularon tal cual lo hacían en la 50. Conservaron hasta el isotipo de la fallida, sin inscripción alguna, y se agregó el número 670 en el frente. Nada más.
Circularon un corto tiempo, para luego desaparecer. Desconocemos qué pasó con ellos tras su paso por la 670.
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Línea 22 (643) - Un icono para admirar1391 viewsDe entre todos los vehículos que iniciaron las prestaciones de la línea 22 "moronera" (luego 643) cuando se escindió de la 2 (que después se renumeró 631) rescatamos a éste, uno de los tan conocidos y revolucionarios Gnecco "Superamérica", en este caso sobre chasis Bedford.
Esta toma nos permite apreciar su frente tan característico, que a nuestro juicio combinaba con la trompa del Bedford a la perfección. Además, para los amantes de los carteles de ramales, hay una rareza digna de admirar: un ejemplar con cuatro renglones, prácticamente no vistos en el Area Metropolitana. Fueron escasas las líneas que los utilizaron.
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Otra descendiente de la línea 630 de Morón1606 viewsA comienzos de los '70, parte de los socios integrantes de la línea 630, ya bien conocida en este espacio, se escindió para formar una línea nueva, a la cual se denominó 645.
Se formó una Cooperativa para explotarla, llamada Cooperativa de Trabajo y Transporte Morón. Comenzaron sus operaciones con las unidades que sus fundadores retiraron de la 630. Para diferenciarlas de manera económica, se repintó la franja negra en color rojo.
Aquí tenemos a un clásico de la época, carrozado por El Indio de acuerdo a su popular modelo ganador de la Cinta Azul de la Popularidad.
Tal vez sea el mismo que aparece en otra foto publicada, con las leyendas de la línea 630 cuando nuevo, fotografiado dentro de Talleres Artigas. Aunque realmente no nos consta.
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Línea 670 - Belleza sobre ruedas2254 viewsEs innegable la "belleza natural" del primer modelo carrozado por San Miguel, de 1978 a 1981. Y si a ello le agregamos ornamentos en la cantidad justa, sin exagerar, quedará un coche lindo y agradable de ver, como este ejemplar de la línea 670.
Es una variante muy poco vista, más allá de la reforma de la puerta que puede verse en la imagen: está carrozado sobre un chasis de 5, 17 metros entre ejes, que fueron minoría ante una enorme cantidad de unidades sobre el chasis de 4,83 entre ejes.
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Improvisaciones (LV)953 viewsCuando un grupo empresario a cargo de varias líneas se hace cargo de una nueva, normalmente recurre al menos en parte a unidades retiradas rápidamente de otras para cubrir sus servicios.
Esta escena fue tomada a días de que el Grupo Metropol tomara para sí las prestaciones de la línea 670 de manos de Micro Omnibus General San Martín, a través de su controlada La Isleña. Como vemos, la única referencia a la 670 es el escueto cartel de "papeltrónica" en su parabrisas: el resto de las leyendas pertenecen a la 90, de la cual se retiró bien de apuro. En su frente conserva los destinos originales (y hasta el número en el lateral...)
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Un mendocino en el oeste del Gran Buenos Aires 766 viewsBien conocemos a estos colectivos mendocinos carrozados por La Porteña en los tempranos '60 que trabajaron en Transporte del Oeste. Ya publicamos algunas fotos de ellos, pero ninguno al servicio de las famosas e intrincadas líneas comunales del partido de Morón.
Esta foto debió ser tomada cuando el coche era casi nuevo, porque aún se lee en su letrero el número 10 y tiene a su lado el destino Schcolnik, que a partir de 1964 pasó a ser la línea 11.
Con el tiempo, esta línea se transformó en la 636. Pasó a Empresa del Oeste tras la famosa secesión y llevó los destinos Mario Bravo y Palomar. Fue renumerada 320 tras su alargue a Martín Coronado y así llega a nuestros días.
Tiene adornos poco vistos: las tiras de tela en los gálibos y la triple bocina, vista más en coches de larga distancia que en un colectivo local.
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Línea 645 - Otro interesante testimonio gráfico a todo color1231 viewsNos alegra que lleguen este tipo de imágenes para poder compartir, de líneas desaparecidas y poco conocidas en general, a todo color. En este caso, nos trae el recuerdo de la línea 645 comunal de Morón que, como comentamos en otras fotos, es "pariente lejana" de la más conocida 630.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita hacia 1960 o quizás un poquito antes. Eso parece señalar la ausencia de ventilete para el conductor en el parabrisas.
Posee su color primitivo, verde oscuro con franja más cuerpos de filete en rojo y techo crema. Cabe recordar que algunas unidades, sobre todo en los últimos tiempos de vida de esta línea, llegaron pintadas en un verde mucho más claro.
Aquí lo vemos de paseo, tal vez durante un ablande. Se distingue algo borroso el número de línea y un poco más claramente algunos de los destinos de la cenefa.
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Adivinanza en la línea 200 de Ideal San Justo (luego 620)2122 viewsNo se conocen muchas imágenes de la línea 620 de Transporte Ideal San Justo en su breve etapa como línea 200. Es realmente raro encontrar alguna foto que la recuerde.
Esta es una de las mejores, pese a sus defectos, ajaduras y escrituras con bolígrafo que sufrió. Nos permitiò jugar un rato, porque la carrocera que fabricó este colectivo no llegó a "vestir" muchos chasis Mercedes Benz LO-1112.
La autora de esta carrocería fue la firma Braje Hnos., que cerró sus puertas en 1965. No alcanzó a carrozar muchos coches sobre el nuevo chasis semifrontal.
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Línea 691 - Sus primeros tiempos2175 viewsCuando la línea 691 inició sus prestaciones, hacia 1992, lo hizo con una flota antigua pero prolija, pintada en varios tonos celestizos y con un vistoso isologotipo en sus laterales. Si bien esta imagen en blanco y negro no permite apreciarlo, en breve publicaremos otra foto a todo color. El esquema de pintura era muy agradable.
La mayoría de los coches eran "frontalitos" con más de una década de uso, que coexistieron con varios "1114" como el que vemos aquí, en este caso de 1981 y carrozado por El Detalle.
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El "depósito de Tierrita"1895 viewsEsta imagen nos traslada a los galpones de la recordada Micro Omnibus Ciudad de Berazategui, prestataria de la línea 603 comunal del partido de Berazategui, popularmente conocido como "El Tierrita", debido a la gran cantidad de calles de tierra que su recorrido atravesaba.
Esta imagen está datada a mediados de los '80 y nos permite apreciar a su librea tradicional de la época, representada por el 1114 Costa Brava que aparece en primer plano. Detrás, en tercer lugar, vemos un 1114 El Cóndor circa 1975, con un esquema alternativo, sin pollera azul. Sin este elemento, el color era idéntico al de la línea 93 nacional.
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Desolación (VII)2533 viewsEntre todos los coches depositados en ese predio de La Matanza nos encontramos con este auténtico engendro, originalmente carrozado por C.N.D. para la línea 161 de acuerdo a su modelo aerodinámico.
Quién sabe si en algún momento se accidentó y, en lugar de reparar su frente respetando las líneas originales, se le adaptó el frente de un ómnibus de la línea OH común y silvestre, creando un lógico desfasaje con las líneas cuneiformes del modelo original.
Aquí vemos el resultado. Nos reservamos la opinión...
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El último modelo de Carrocerías Alcorta como tal1678 viewsEn 1985, la mítica carrocera Alcorta se convirtió en Alcar, que no quiere decir otra cosa que Alcorta Carrocerías. Pero antes de su renombramiento, llegó a sustituir su famosísimo modelo con las primeras ventanillas asimétricas por otro que poseía todas sus ventanillas a un mismo nivel y con parantes rectos.
Fue realmente muy poco visto. Prácticamente, luego de que salieron los primeros modelos a la calle se convirtió en Alcar y este diseño fue discontinuado. Es una interesante rareza.
En este caso, vemos un coche de Transporte Ideal San Justo con numeración alta, que seguramente rotaría entre las líneas 205 y 621. Ya posee el esquema de los primeros OH que incorporó esta empresa durante 1988.
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Improvisaciones (XLV)1031 viewsEn muchas ocasiones, líneas comunales del Gran Buenos Aires incurrieron en improvisaciones para poner coches en servicio lo más rápido posible. Como los municipios son mucho más permisivos al respecto de las provincias o el Estado Nacional, muchas veces incorporaron unidades "de apuro" con los colores originales de las líneas que habían sido sus anteriores dueñas.
En este caso nos vamos a Berazategui y nos encontramos con la entrañable "Tierrita", la línea 603 de Micro Omnibus Ciudad de Berazategui. Ante la urgencia para renovar unos viejos "1114", un lote de Mercedes Benz de la línea OH lo decoraron para su habilitación así como llegaron.
En este caso se trata de un Bus proveniente de la línea 53, al cual vemos hasta con el logotipo original al costado. Tras las inspecciones de rigor fue repintado.
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Otro inestimable testimonio de una vieja línea comunal "moronera"966 viewsTenemos el agrado de ofrecerles otra foto inédita de una línea comunal de Morón, la 644, de la cual no hay muchos testimonios gráficos que podamos ofrecer. Por su recorrido "de extramuros" no fue muy fotografiada y sus socios o choferes no han aparecido en gran cantidad, al menos hasta el momento.
Otro factor en contra es su provincialización, llevada a cabo a fines de los '70, con el número 238.
El coche que vemos en la foto es un clásico Mercedes Benz L-312 carrozado por Bogovic Hnos. en los tempranos '60, modelo muy conocido en empresas que por entonces eran de vanguardia, como La Independencia.
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