| Top rated - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Histórica imagen de la Almafuerte provincial1669 viewsDurante los '70, la empresa Almafuerte era un interesante muestrario de modelos y carrocerías, de diferentes años y con disímiles estados de conservación. No había muchos coches brillantes o famosos, porque los caminos que recorrían no eran de lo mejor.
Creemos no exagerar si decimos que cada unidad merecería ser expuesta, por la enorme variedad de vehículos que poseía. Aquí tenemos a un tradicional ejemplar de Carrocerías La Favorita, de la primera mitad de los '60. Se lo ve "de batalla", con secuelas de su complicado trajinar diario. Los cortes de pintura no son originales, así que es probable que haya llegado a esta empresa usado, de segunda mano.
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Raro 670 con carrocería dudosa2188 viewsEntre 1975 y 1977 se fabricaron muchos modelos de carrocerías con múltiples variantes de muy pocos ejemplares cada una. Es casi imposible conocerlos todos a la perfección y a veces alguna foto nos hace dudar. Y ésta es una de ellas.
El coche parecía ser un San Juan de 1977, pero no estábamos seguros del todo y consultamos a nuestros amigos, que llegaron a la misma conclusión que nosotros.
Lo vemos circular en la inefable línea 670, fuente de un montón de rarezas. Aparentemente, esta unidad tuvo los colores de la línea 156 o similar y luego se pintó el gris sobre el rojo. La pequeña franja roja bajo la blanca no es usual y parece una prolongación de la pollera.
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Rara variante de Carrocerías Bi-met479 viewsQuienes conocimos los productos de Carrocerías Bi-met en los tempranos '80 recordaremos que casi todos los que se fabricaron tenían sus ventanillas divididas en tres partes con sus extremos fijos y la central corrediza, pero entre 1981 y 1982 salió una tanda con un diseño diferente que traía aberturas con solo dos divisiones con la fija ubicada arriba.
Este ejemplar de la línea 603 corresponde a esa variante que no fue muy vista en las calles. La gran mayoría contaba con las ventanillas típicas divididas en tres. Este diseño fue bastante raro.
A su lado vemos parado un "1114" carrozado por San Miguel que parece oficiar de auxilio.
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Línea 670 - Una excepción a la regla496 viewsSe puede apreciar a simple vista que gran parte (por no decir casi la totalidad) de las unidades de las empresas que integran al grupo encabezado por La Nueva Metropol no se destacan por su presentación. Quizás no lucen mal, están bien conservadas, pero no se las "mima" como sucede en otras empresas. Pero siempre hay excepciones.
Sorprende gratamente el aspecto de esta unidad de la línea 670. Luce espléndida, con adornos en su punto justo y con cortinas agregadas en sus ventanillas. Si comparamos su presencia con el resto de la flota es fuera de lo normal, un lujo. Da gusto verla y admirarla.
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Una foto invernal extrema423 viewsEsta imagen representa una solución típica en los colectivos con motor delantero en días fríos, para preservar el calor del motor: tapar la parrilla para evitar que entre el aire frío.
Había dos soluciones: la prolija, con un aplique que generalmente era de cuero o cuerina, y la "de emergencia", que constaba en recurrir a cartones o papeles de diario para salir del paso.
Se ve que este "911" carrozado por El Detalle de la línea 643 atravesaba un día de frío extremo, porque recurrieron a las dos soluciones a la vez: tiene el aplique, pero los diarios abajo...
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Línea 643 - Un destino poco visto 667 viewsA lo largo de su historia, la línea 643 comunal de Morón cambió muchas veces las leyendas de su cartelera luminosa de destinos. Conservó muchos años la inicial con solo dos destinos (Morón y V. Club, estrenada cuando era 22) pero luego le agregó otros, que variaron con el tiempo.
El que aparece a la derecha debajo del V. Club tradicional no recordamos haberlo visto en otro coche. Se detalla la estación Hurlingham, destino que no hemos visto en unidades de mediados de los '70 en adelante. Además lleva tres leyendas, cuando después lo normal fueron cuatro.
El coche es un clásico de la zona oeste, un producto de Carrocerías San Juan que en este caso se montó sobre un Mercedes Benz LO-911.
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Otro coche de la antigua línea 4 de Morón712 viewsPor suerte se han podido conseguir varias fotos de esta antigua línea comunal del partido de Morón numerada 4, a cargo de la Sociedad de Fomento del Barrio San Juan. En general rara vez aparecen testimonios gráficos de líneas pequeñas de los suburbios, por haber tenido pocos coches y escasos componentes o choferes que se puedan rastrear. El paso del tiempo también hace lo suyo.
En este caso se trata de un Chevrolet "Sapo" de fines de los '40, con una carrocería que casi seguramente fue fabricada por El Trébol. Ciertos detalles estilísticos mencionados en los comentarios nos hacen suponer que es así.
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La desconcertante línea 640 de Morón (III)1024 viewsEn fotos anteriores nos extendimos sobre las idas y vueltas que tuvo el recorrido de la línea 640 comunal de Morón, tanto en la época de Transporte del Oeste como en la de su sucesora, Empresa del Oeste.
Podemos ver en la cartelera intercambiable de destinos a Jorge Newbery, destino que mantuvo hasta aproximadamente 1977. Es el resultado de la fusión del recorrido de la antigua línea 15 (luego 640) y uno de los ramales de la 19 (renumerada 642) llamado Bonorino.
El coche podría ser tanto un Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 (¿O L-911?) carrozado por Biglia o L.a.B.I.G.L.E.A., nuestro eterno dilema.
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El último diseño de Splendid sobre "1114"947 viewsDesde 1977 hasta 1985 Carrocerías Splendid fabricó su modelo con ventanillas asimétricas, su producto más conocido de los que elaboró sobre el chasis Mercedes Benz LO-1114.
Pero en 1985 ya era anticuado, si lo comparamos con otros diseños contemporáneos. A fines de ese año salieron los primeros coches con el formato que presenta esta fotografía, mucho más panorámico pero no tan "distinto" como su modelo anterior que era "marca registrada" de esta carrocera.
Se fabricó en mediana escala y tuvo variantes. El de la foto corresponde a las primeras que se fabricaron entre fines de 1985 y 1987. La versión que le siguió tenía las ventanillas algo más pequeñas y armónicas, si lo comparamos con el ejemplar que aparece en la imagen.
Pertenece a nuestra bien conocida Empresa Línea 216, que lo utilizó en alguna de sus líneas comunales de Morón. Se encontraría al servicio de la línea 633, casi con completa seguridad.
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Otra comunal de Morón que llega a hoy804 viewsEste impecable Bedford de 1957 carrozado por la Cooperativa San Martín tiene el destino (San Juan, que refiere al barrio homónimo) que indica que es el origen de una línea que aún continúa en actividad luego de muchos cambios.
Inició como 10 como todas las comunales "moroneras" de Transporte del Oeste, pero en 1964 fue renumerada y le tocó el 12, que a su vez cambió por el 637 el 2 de enero de 1969.
Aún contaba con este letrero cuando inició como 637, pero luego se trocó por Castelar - Barrio Marina. Los alargues hicieron que sea trasladada a la jurisdicción provincial y se le asignó el número 321, que es el que hoy la identifica.
El marcado contraste entre el tono de los colores de fondo y los de la franja y los cuerpos de filete nos hace suponer que tal vez su esquema de pintura corresponda al de los "Ponchos Negros" disidentes. Pero la foto es anterior al cambio de número de 1964. Entonces: ¿Tan antiguos eran los Ponchos Negros o es solo una cuestión de contraste de la foto?
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Un clásico en la 670 de los '80748 viewsSe sabe lo heterogénea que fue la flota de la línea 670 mientras giró bajo la razón social 5 de Diciembre. Por la mezcla de modelos y carrocerías, que era mucho más diversa de lo común en aquellos años, era más que atractiva para ver y fotografiar.
Este viejo y noble "1114" carrozado por C.E.A.P. en 1976 fue fotografiado en la segunda mitad de los '80, cuando este modelo ya era viejo. Señala la época el número de línea colocado al costado en la bandera, costumbre adoptada desde 1986 ó 1987 en adelante.
No nos consta, pero es probable que haya llegado a ingresar a los '90 aún activo, como tantos otros "redonditos" o "protopanorámicos" que integraban la flota de esta línea tan recordada.
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Otra cambiante línea "moronera"957 viewsEmpresa del Oeste nos sigue brindando pedacitos de historia de sus intrincados recorridos, medio difíciles de seguir.
En este caso vemos un coche al servicio de la línea 641, que fue la continuación de la antigua línea 17 de Transporte del Oeste. Es la primera imagen de esta línea que subimos a este espacio.
El coche es un Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 carrozado por Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. en los tempranos '70 que nos muestra el destino "Bustamante", uno de los más conocidos de esta línea que figuraron en su cartelera.
La línea llega hasta nuestros días, aunque traspasada a la jurisdicción provincial con el número 463.
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La línea que Empresa del Oeste devolvió1177 viewsPor primera vez podemos mostrar a la línea 635 comunal de Morón, históricamente conocida como propiedad de Transporte del Oeste, en manos de la "separatista" Empresa del Oeste.
Este cambio de manos es conocido: cuando se produjo la secesión, la 635 se traspasó junto a todas las comunales. Pero entre 1983 y 1984, en el medio de un acuerdo entre ambas empresas, volvió a manos de Transporte del Oeste por estar del lado sur de la estación Morón. Asimismo se hizo el traspaso inverso de la línea provincial 303, que operaba del lado norte.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. Obsérvese el destino Mazzarello en la cartelera, que no es otra cosa que la escuela agrícola que servía de cabecera.
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Desprolijidades de apuro (IX)1112 viewsAsombra ver un coche de Empresa Línea 216 trabajando a medio pintar, por la prolijidad que los caracterizó a lo largo de su historia.
Pero el apuro hace cometer estas desprolijidades: debido al vencimiento del permiso de varios coches por su edad, compraron de apuro varias unidades provenientes del Grupo ERSA. La de la foto trabajó en la empresa Mariano Moreno de Paraná, controlada por el grupo mencionado.
De allí proviene la decoración en su lateral, blanco con pequeñas líneas en el color verdoso aturquesado característico de esta tradicional empresa paranaense que ya no es independiente.
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Combinación de clásicos en La Matanza3190 viewsTenemos aquí la conjunción de dos modelos clásicos: la carrocería El Cóndor y el chasis Bedford. El resultado es agradable a la vista, aunque los vanos del conjunto parabrisas - ventilete quedaban bastante desproporcionados respecto del resto.
Aquí vemos un coche de la hoy poderosa empresa Almafuerte, cuando sólo prestaba los servicios de la línea comunal de La Matanza 622, antes 12. Desde mediados de los´70 comenzó a expandirse con provincialización de ramales debido a alargues y adquisición de líneas.
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