| Top rated - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Recorrido comunal hoy desaparecido765 viewsSi bien la línea 635 comunal del partido de Morón aún existe, aunque lógicamente en otras manos por la defección de Transporte del Oeste, el recorrido que nos muestra este "1114" carrozado por El Detalle en 1980 dejó de circular.
El piso histórico de esta línea fue el que iba a la Escuela Agrícola, luego extendido a Don Bosco y Carlos Casares y finalmente al Barrio San Francisco. El ramal a French lo obtuvieron tras el cese de la línea 630. Era el tramo que discurría por la zona sur de Morón, que se extendió hasta el Instituto Haedo.
Hoy ese ramal no circula y es cubierto en parte por uno de los recorridos de la línea 242 de Transportes Colectivos La Cabaña.
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El nacimiento del modelo más conocido de Bi-met629 viewsEn 1979, Carrocerías Bi-met comenzó la fabricación de un modelo que, si bien en parte descendía del diseño anterior, lucía renovado y con detalles distintivos poco vistos, como la terminación en "ochava" de la última ventanilla, como si se le hubiera rebanado un pedacito. Finalmente, conservó este detalle por años.
Esta variante fue la primera de esta saga exitosa. Se distinguía de las demás por tener las ventanillas divididas en dos. Poco después, ese mismo año, se conocieron ventanillas más amplias con tres divisiones.
Este coche de Empresa Línea 216 nos muestra este agradable y poco difundido diseño.
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Impecable "Estrella moronera"644 viewsEsta hermosa imagen nos acerca un ejemplar cuyo modelo podemos ubicar entre los primeros que Carrocerías La Estrella fabricó con el famoso "alerito" en el techo, en su parte trasera. Fue uno de los diseños más característicos de la década de 1960.
Estimamos que debió fabricarse entre 1959 y 1960. Se distingue de los posteriores por el diseño del conjunto de parabrisas más ventilete y el cuerpo de filete de las ventanillas, que no era continuo si no que rodeaba a cada abertura. Su franja, además, era recta y no discurría oblicua por su lateral.
Pertenece a Empresa Línea 216 y trabajaba en la línea 9 comunal de Morón, luego renumerada como 634.
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Carrocería muy poco frecuente en Empresa Línea 216 (II)810 viewsSi bien a lo largo del tiempo se vieron varios ejemplares fabricados por Carrocerías Suyai en Empresa Línea 216, no fueron tan numerosos. Ese hecho los transforma en rarezas con cierto nivel de significancia.
Este ejemplar debió ser uno de los primeros que llegó a esta empresa. Fue patentado en 1979, cuando esta firma era "casi recién nacida". Su diseño corresponde al primero de los modelos, que traía su luneta dividida en cuatro superficies vidriadas (se puede apreciar su forma si miramos adentro del salón).
Estaba al servicio de la línea 633 comunal del partido de Morón, actual 441 provincial.
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Día temático 99 - Variantes raras de modelos conocidos (III)719 viewsPese a que este pobre colectivo, un "1114" carrozado por Bi-met entre 1976 y 1977, se presenta bastante dañado, el detalle que queremos resaltar está intacto: el tipo de ventanillas utilizadas.
Los que conocimos estas unidades, características gracias a los desniveles en su techo, si hacemos un poco de memoria recordaremos que la gran mayoría estaba equipada con ventanillas con la parte fija en la parte superior. Hubo pocos de la versión que vemos en esta foto. Este diseño de ventanillas fue más conocido en la siguiente variante, con el techo sin desnivel. Pertenece a una de las líneas comunales de Empresa Línea 216, probablemente la 634.
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Otra incógnita difícil de resolver646 viewsEste modelo de colectivo fue el último que fabricó Carrocerías Suipacha antes de su transformación en Chemor. El tema es que tras el cambio de nombre el modelo continuó siendo el mismo, por lo cual es muy difícil saber cual es el fabricante real de cada uno de los vehículos con este diseño exterior.
Esa es la duda que aparece siempre que se conoce una nueva imagen que nos muestra uno de estos colectivos. En este caso pertenece a Transporte Ideal San Justo, que lo tenía asignado a la línea 621 comunal del partido de La Matanza.
Por señales que se detallan en los comentarios, esta unidad fue fabricada por Suipacha.
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVII)705 viewsNos vamos al Oeste, a la inagotable fuente de rarezas que es el partido de Morón y la "empresa insignia" de las líneas comunales de la zona, como lo fue Transporte Del Oeste.
Este Mercedes Benz LO-911 cuya carrocería es Biglia o su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A. se encontraba al servicio de la línea 637 que unía Castelar con el Barrio Marina, que descendía de la línea 12 con recorrido entre Ituzaingó y el Barrio San Juan. Luego se provincializó con el número con el que llega hasta nuestros días, que es el 321.
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Rarísimo injerto matancero675 viewsEste colectivo es una interesante rareza de los '50: combina un chasis de los '40 (Chevrolet de 1946, en este caso) con una carrocería mucho más reciente, que en este caso es El Cóndor y podemos datarla entre 1956 y 1957, aproximadamente.
Lo cierto es que el producto terminado es rarísimo. Se acostumbró recarrozar colectivos con carrocerías con ventanillas de subir y bajar y dotarlos de otras más actuales. El resultante es interesante de ver.
Lo vemos al servicio de la línea 5 comunal de La Matanza, por entonces a cargo de la Empresa Buenos Aires S.R.L. luego absorbida por La Cabaña. En 1969 fue renumerada 623.
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Día temático 88 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (X)802 viewsEl partido de Morón y Transporte del Oeste tienen su historia que vale la pena conocer.
Esta foto reunió unidades de dos líneas correlativas: la 641, descendiente de la vieja línea 17 y que hoy forma parte de la 463 provincial de Empresa del Oeste, y a la 642 cuyo ascendiente directo es la 19 a Radio Belgrano, aunque el coche de la foto se encuentra al servicio del otro ramal que primero se denominó Félix Frías. Hoy, parte de este ramal es parte de la 443A y de la 463.
El coche en primer plano es todo un símbolo de la "TDO" de la época, con una carrocería Suipacha muy vista en esta empresa.
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Dos generaciones de El Detalle en la misma línea715 viewsEsta imagen de dos colectivos de la línea 643 comunal de Morón, tomada durante un paseo o ablande, reunió a dos modelos de El Detalle que se fabricaron con poco tiempo de diferencia.
En primer plano tenemos a un gran clásico de esta carrocera, el famoso modelo con "cuernitos" sobre la cartelera luminosa de destinos. El ejemplar que vemos aquí fue fabricado entre 1964 y 1965, aunque algunos llegaron a salir a la calle en 1966, el mismo año que se conoció al diseño que vemos atrás.
Es un Mercedes Benz L-312 fabricado entre 1966 y 1967, que sucedió al modelo con ventanillas "a lo A.L.A." cuya fabricación se inició en 1965.
Vistos los años de fabricación de ambos coches, podemos deducir que tal vez salieron de la carrocera casi a la par.
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Día temático 84 - Un día con Carrocerías Bi-met (I)838 viewsLa historia de Carrocerías Bi-met (el apócope de Biglia Metalúrgica) arrancó en 1974, con el modelo que vemos en la foto, un agradable diseño protopanorámico.
Este formato se mantuvo de fines de 1974 a comienzos de 1976 y tuvo algunas variantes interesantes de repasar en una nota más completa. Registramos, entre otros cambios, algunos en su frente y desniveles en el techo.
Este ejemplar de la línea 643, fotografiado durante su ablande (notar que aún tiene la matrícula provisoria de papel en su parabrisas) nos muestra sus atractivas líneas estilísticas.
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¡Una ayudita para este viejo matancero!792 viewsEsta imagen, que desgraciadamente estaba muy deteriorada y tuvimos que retocar, nos muestra una celebración ocurrida en la línea 12 comunal de La Matanza, luego 622 y propiedad de la más que conocida empresa Almafuerte, en el cual seguramente se inauguró un ramal. Algo de ese estilo pasó para que las cosas estuvieran preparadas para cortar la cinta, pero desconocemos cual fue el evento puntual.
El asunto es el lindo "carbonerito" del cual vemos el frente. No pudimos identificar con seguridad cual fue la carrocera que lo fabricó, pero varios de nuestros amigos coincidieron con El Expreso.
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Los primeros cero kilómetro de la línea 1 de Morón739 viewsLa flota de la línea 1 "moronera" (luego 630) estaba compuesta de coches de modelos con diferentes antigüedades, algunos con pocos años encima y otros bastantes "pasados de época"
Pero en 1963 sorprendió, con la llegada de un lote de colectivos nuevos adquiridos en una concesionaria del barrio porteño de Villa Luro. Eran de la línea Chrysler - Févre y su marca era Dodge. Fueron carrozados por El Detalle.
Llegaron quince que sorprendieron al lado de la flota existente, si pensamos que algunos reemplazaron a coches tipo Chevrolet "Sapo"
Lo vemos nuevo, recién entregado, junto a sus orgullosos propietarios.
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Día tematico 80 - Pedacitos de historia propiamente dichos (I)716 viewsCada foto es un pedacito de historia en sí, pero algunas de las que nos llegan son verdaderos pedazos, fotos parciales que en primera instancia no son tan vistosas como una imagen del coche completo, pero pueden mostrarnos cosas tan raras de encontrar que toman importancia e interés superlativo.
Hoy mostraremos ese tipo de fotos y comenzamos con esta, que nos muestra un colectivo de la línea 631 comunal del partido de Morón, de la cual hay muy poco material. De hecho, esta es la segunda foto que subimos de ella con este número. Otras cuatro la muestran con el número primitivo: el 2.
Se trata de un clásico "911" carrozado por San Juan en los tempranos '70. Se alcanza a ver el número en la cenefa.
ACLARACION DE CREDITO: el apellido correcto de la propietaria de la foto es Lauriola. Pedimos disculpas por nuestro involuntario error.
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Un "Poncho Negro" para identificar740 viewsDías atrás publicamos otra foto con número de inventario 113746, donde se ve un colectivo "Poncho Negro" de Transporte del Oeste de frente, pero muy tapado por la gente que posa delante de él. En su cartelera llevaba los destinos de la línea 636.
Se veía muy poco de su carrocería y quedó flotando la duda sobre su fabricante. Esta imagen nos muestra a la misma unidad, pero cortada y también con gente que la tapa parcialmente. Pero se ve un poco más y a lo mejor podemos identificarla entre todos.
Esperamos sus opiniones y no tardaron en llegar, con detalles que identifican a la unidad como un producto de L.A.B.I.G.L.E.A.
Detalle interesante: obsérvese que a pesar de ser "Poncho Negro" conservó el cuerpo de filete de las ventanillas en rojo, señal de que la pintura no era uniforme.
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