| Top rated - 091 - Unidades radiadas de servicio |
El vehículo y el paisaje (II)938 viewsSeclantás (así, con acento en la A) es una pequeña población del departamento Molinos, en la provincia de Salta. Es evidente que está rodeada de un paisaje hermoso e imponente, que dio para obtener esta interesante fotografía, que está como para hacer un cuadrito. ¿No?
Este colectivo transformado en camión, aparentemente carrozado por El Detalle entre 1975 y 1978 acertó justo a pasar por allí cuando el fotógrafo estaba atento. Y logró esta linda imagen en el cual el vehículo armoniza de manera agradable con el paisaje que lo circunda.
Observen los parabrisas del coche. Se ve que uno de los originales se rompió y recurrieron a la adaptación del más parecido que encontraron. Lo desparejo de ambos paños así lo indica.
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La sobrevida de un viejo conocido638 viewsTiempo atrás subimos una foto de este mismo coche cuando prestaba servicios en la empresa jujeña Balut. Dio mucho qué hablar, porque su carrocería parecía un injerto y de hecho lo es.
Resultó ser el cuerpo de una carrocería D.I.C. LD-1014 montada en Imeca sobre un chasis Arbus, con certificados de fabricación extendidos por la firma Río Grande.
Esta injerto nos dio tema de charla y volvemos a verlo en esta imagen, convertido en casa rodante.
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El final de un viejo guerrero (II)836 viewsSabemos que este pobre trolebús Henschel fue fotografiado a fines de los '70, aunque no sabemos exactamente donde. Sí nos consta que fue en la ciudad de Buenos Aires o en algún lugar del conurbano.
También sabemos que fue uno de los que llegó a la privatización de los servicios de trolebuses porteños: obsérvese que la parte superior de las ventanillas fue tapada con chapa, que se utilizaba en general para poner publicidad. Y esa modificación data de la época en que los "troles" circularon en manos privadas poco antes de su supresión.
Su carrocería es NWF.
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¿Será? ¿O no será?991 viewsHace poco nos llegó esta interesante imagen, tomada en la población de Gualjaina, en la Patagonia. Esta carrocería fue separada de su chasis, que por las formas que aparecen en el frente era Mercedes Benz, y fue depositada en un terreno, donde sirve de depósito.
Es muy probable que en este espacio haya otra foto de esta unidad o, en su defecto de una igual. Se trata de la numerada 104266, que fue publicada bajo el título "incógnita en la Patagonia". En ella podremos ver un coche igual a éste, al servicio de la Empresa Giobbi, cuya carrocería es igual a ésta.
Tal vez sea el mismo coche. Obsérvese en esta foto que, en su techo, conserva la base de un portaequipajes que la otra unidad posee. Los invitamos a comparar ambas fotos y sacar sus conclusiones.
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Sería una pena que se perdiera.851 viewsEsta carrocería tranviaria que por su número, 2223, probablemente haya sido fabricada por Caseros y sometida a una reforma en los '40, se encuentra en un terreno en el barrio de Villa Santa Rita, esperando una definición sobre su futuro.
En los '70, su dueño lo cedió a los Amigos del Tranvía para su restauración, pero luego se lo retiró debido a la lentitud con la que se hacían los trabajos. No obstante, llegó a pintarse de Corporación.
Ahora, yace callado a la intemperie. Sería realmente una pena que se
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Desolación (XV)1741 viewsEsta foto nos da una enorme pena, aunque suene medio "cursi" el hecho de entristecerse por ver un vehículo desguazado.
Así mueren los vehículos originales de la empresa General Tomás Guido, los que utilizó hasta su entrega al holding que encabeza el grupo D.O.T.A.
Tal vez son imposibles de vender por estar inhibidos. Al ser completamente inútiles, solo queda venderlos por kilo. Y así terminan, completamente despedazados.
Aquí vemos a tres o cuatro OA-101 uno arriba del otro, luego de su destrucción. Si bien casi todos los vehículos de transporte público terminan así y tenemos ese detalle más que claro, da pena verlos en estas condiciones, ya inútiles, luego de tantos años de batallar en las calles.
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Diferencias generacionales...439 viewsEsta hermosa foto tomada en El Alfarcito presenta un colectivo Chevrolet carrozado por A.L.A. que vemos a la izquierda que trabajaba para una parroquia de Rosario de Lerma, nos muestra la enorme diferencia de tamaño con un ómnibus de modelo mucho más reciente que el fotógrafo curiosamente encontró enfrentado al viejo "Chivo".
Verlos uno al lado del otro asombra y nos hace ver el paso del tiempo entre ambas unidades. El más moderno es un Marcopolo de mediados de los 2000 y parece un gigante al lado del otro. No sabemos qué función cumple.
Podemos ver al otro más de cerca si se rastrea la foto con número de inventario 102085.
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Curioso diseño para descubrir464 viewsEs probable que este curioso colectivo fuera utilizado como furgón o tal vez para la guarda de la mercadería de los puestos de feria que se ven al fondo, pero ese detalle es menor: desconocemos al fabricante de este interesante modelo.
Por el tipo de ventanillas, que es bastante "sesentoso", podemos inferir que nos hallamos ante un chasis Mercedes Benz LO-1112. El diseño de su carrocería tiene algunos detalles que lo emparentan más con fabricantes del interior del país que del Area Metropolitana y más exactamente a cordobeses.
Y así fue: estamos ante un producto de La Unión, fabricado en la provincia mencionada.
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Día temático 121 - Cuando el pasado regresa (XXXIX)461 viewsUltimamente se conocieron algunos casos interesantes, a los cuales le podemos dar el calificativo de "rememorativos" que consiste en decorar vehículos que ofician de motorhomes o de furgones con colores de líneas y hasta sus leyendas. En algunos casos nos consta que esas unidades pertenecieron a las líneas que recuerdan.
Rápidamente y sin esforzar mucho la memoria podemos decir que existe un coche pintado de 7, otro de 101 y el ejemplar que nos muestra esta imagen, parcialmente repintado de la 152. Este "1114" carrozado por El Diseño perteneció a la línea 118 ("pariente" de la 152) y su dueño buscó asemejarlo a sus tiempos de servicio regular. Es una iniciativa interesante.
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¿Alguien puede identificar esto?468 viewsEste micro nos llamó mucho la atención. Si lo vemos de frente sin prestar atención a los laterales da toda la impresión de estar en presencia de uno de los famosos Volvo Viking carrozados por el Establecimiento Metalúrgico San Isidro, más conocido por su sigla E.M.S.I.
Mirado así nomás, parecería un frente diseñado por esta firma, pero si vemos el lateral nos encontraremos con unas ventanillas más amplias de lo normal, que parecen fuera de época con el resto de la carrocería.
Era probable que originalmente fuera un Volvo con E.M.S.I. que después fue modernizado. Uno de nuestros amigos confirmó este dato. ¿Alguien lo recordará en servicio? ¿Dónde habrá trabajado?
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Pedido de identificación para responder462 viewsEl dueño de este colectivo convertido en casa rodante, cuyo nombre figura en el crédito de esta foto, nos pidió ayuda para identificar la carrocería original. Como nos quedaron dudas, antes de responder queremos exponer la foto para que entre todos podamos brindarle una respuesta segura y certera. Seguramente lo lograremos. Contamos con ustedes.
Al estar muy modificado exteriormente nos quedan dudas pese a tener sospechas. El conjunto parabrisas más ventilete nos parecía de Luna y el diseño de la cartelera podría corresponder, pero nuestros amigos indicaron que podría ser un producto de la carrocera mendocina La Reina.
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Curioso Leyland con ventanillas modificadas498 viewsEsta foto es reciente. No tiene mucho tiempo de tomada. Asombra que este viejo Leyland Royal Tiger ex Transportes de Buenos Aires aún siga en pie y, al menos por fuera, bastante entero.
Pareciera que arriba conservó el plateado original y que fue repintado de las ventanillas para abajo. Esto pudo haber sido realizado por alguna de las empresas que los recibió tras la privatización de los ómnibus porteños o por algún particular que lo compró de tercera mano.
Hay un detalle interesante y cuasi desconocido: se cambiaron sus ventanillas. Las originales eran de subir y bajar y tiene unas corredizas divididas al estilo de las "Chanchas" brasileñas. No sabemos quién hizo esta modificación.
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Otra vista de un sobreviviente increíble566 viewsCuesta creer que hoy día se puedan encontrar testimonios "vivos" de los antiguos "plateados" de Transportes de Buenos Aires en estas condiciones. Es increíble que hasta podamos leer su número interno en su carrocería.
Se puede pensar que la foto tiene muchos años de tomada, pero en realidad es de 2021. Que aún tenga casi todos sus cristales intactos, los faros sin faltantes y hasta la insignia de la marca bajo el parabrisas es increíble.
Sería excelente que este ómnibus Berliet se pudiera poner a resguardo. Pero bueno, es solo una expresión de deseos. Su rescate sería carísimo para un particular, solo en el traslado.
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La viceversa de una foto reciente706 viewsDías atrás mostramos una foto que nos sorprendió: mostraba un ómnibus Berliet PCR-8 perfectamente conservado dentro de un galpón en la provincia de La Pampa. Fue una agradable sorpresa el saber que aún hoy se puede encontrar uno de estos Pedacitos de Historia del transporte en pie y en buenas condiciones, pero no siempre es así.
Esta imagen nos muestra la contracara del otro coche: vemos las ruinas de un ejemplar similar en el medio de las montañas (¿Cómo habrá llegado allí...?) prácticamente irrecuperable.
Las rayas amarillas y negras que se ven entre el frente y la puerta de ascenso nos indican que fue uno de los que, tras su radiación, fueron destinados al servicio aeroportuario.
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Día temático 84 - Un día con Carrocerías Bi-met (III)689 viewsTras experimentar con diseños de baja difusión entre 1977 y 1978, llegó uno que gustó, que fue la base para todos los fabricados del "tipo colectivo" hasta el cese de producción en 1988.
Salieron dos variantes que se fabricaron a la par y que fueron exitosas: una es esta, que conservó el desnivel en el techo pero que se acentuaba más por la disposición de las ventanillas con la primera más baja que las demás.
Fue más vista en el interior del país que en el Area Metropolitana, para todo tipo de servicio y sobre diferentes chasis, cortos y largos. Este coche fue fotografiado mientras llevaba manifestantes a un acto político, en 1999.
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