| Top rated - 091 - Unidades radiadas de servicio |
Dos Bedford "fantasmagóricos"953 viewsAsí, todos pintados de blanco, estos colectivos Bedford parecen fantasmas del ayer que, de vez en cuando, se aventuran por las calles recordando su pasado.
Lo asombroso es que esta foto es reciente. No tiene muchos años de tomada. O sea que ambos "fantasmas" de vez en cuando salen (o salían) a recorrer las calles así, enteritos. Se los vio por las calles de La Plata.
El más lejano al fotógrafo es un clásico platense, carrozado por Mitre. El otro es un producto de la industria carrocera mendocina, carrozado por la señera firma Ortega.
Justamente, el supuesto mendocino tiene años en la zona. Antes estaba pintado de varios colores y lucía una leyenda que decía "Iglesia Evangélica Cristiana". Es probable, por ese detalle, que ambos coches pertenezcan a una institución de ese tipo.
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¿Qué habrás sido...? (II)391 viewsEn este caso podemos saber cual fue la carrocera que fabricó a este pobre cadáver oxidado: es El Indio del modelo más fabricado, el que logró la Cinta Azul de la Popularidad.
Por la baja de la chapa en la zona de unión del parabrisas con el ventilete podemos inferir que fue fabricado entre 1966 y 1969, cuando el ventilete era redondeado en el extremo pegado a la puerta de ascenso. Su chasis pudo ser un "1112" y solo podemos hipotizar sobre la empresa que lo utilizó.
Se ven restos de rojo abajo, franja azul, techo negro y crema en el "poncho" y recortes. Daría para 183, pero no se puede asegurar nada.
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Modelo no muy visto sobre chasis Ford521 viewsSi bien en general Carrocerías El Detalle fabricó muchas unidades sobre chasis Ford, la versión panorámica de 1979 no fue demasiado vista. Los hubo, pero no en una cantidad muy abundante.
Se los vio muy poco en la ciudad de Buenos Aires (la línea 142, por ejemplo, tuvo algún ejemplar), bastante en Rosario (las empresas La Florida y Transportes Baigorria, entre otras) y varios en la capital cordobesa, más otros sueltos desparramados en diferentes ciudades de nuestro país.
Desconocemos en donde circuló la unidad que nos muestra esta imagen. Sí sabemos que fue fotografiada en la provincia de Mendoza. Se lo ve bastante entero exteriormente, pese a no estar muy bien conservado.
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Venerable sobreviviente794 viewsPodría pensarse que esta foto tiene 30 ó 40 años. En aquellos tiempos, aún podían encontrarse ómnibus Mack desparramados por ahí, a medio desguazar o algún "suertudo" que oficiaba de obrador. No eran tan fáciles de encontrar como los Leyland "sesentosos" pero alguno sobrevivía.
Pero esta imagen es reciente. Fue tomada hace algunas semanas, aunque la escena parece de los '70.
Este pobre e irrecuperable Mack está en un terreno, en la ciudad de Necochea. Oficia de depósito de pallets de madera. Podemos verlos dentro del salón.
Quién sabe cómo llegó allí y cual fue su derrotero, en donde circuló. El asunto es que sus restos aún están en pie y nos permiten apreciar las formas elegantes de su sección trasera. De paso, lo aprovecharon para fijar un aro de basket, al pobre...
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Un "empleado agropecuario" de indiscutible origen "tarseano"366 viewsPese a que este Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Metalpar fue retirado de servicio hace ya unos cuantos años, aún luce su esquema de pintura bastante completo y es fácilmente reconocible.
Se lo puede encontrar en la ciudad bonaerense de Junín trabajando para una empresa agropecuaria local llamada Agroindustrias del Noroeste. Así se lo ve, con cristales de las ventanillas sustituidos por chapa y aparentemente con menos asientos. No sabemos si transporte personal o es utilizado como furgón.
Otra vez le pedimos ayuda a nuestros amigos expertos en flotas recientes, para ver si se podía saber en cual línea de Transportes Automotores Riachuelo circuló y como casi siempre lo lograron. Trabajó en la 115. Hay más precisiones en los comentarios.
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Una carrocería tranviaria que terminó en un lugar insólito344 viewsSe sabe que tras el cese de los servicios tranviarios en la ciudad de Buenos Aires muchas carrocerías de los tranvías se aprovecharon para diferentes fines. La mayoría terminó como aulas en escuelas o vivendas, pero otras fueron destinadas a otros lugares que por ser tan poco frecuentes se presentan como insólitos.
Esa carrocería que se ve a la derecha es Fabricaciones Militares, uno de los últimos modelos fabricados para el sistema cerrado. Lo vemos en el Aeroclub Río de la Plata, ubicado en Ezpeleta y que es el que se puede ver desde la Autopista Buenos Aires La Plata. Quizás lo usaron como depósito, pero no lo sabemos.
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Viejo guerrero a medio desguazar, para identificar467 viewsSe nota que este viejo e imponente micro terminó su vida útil oficiando de transporte escolar. El color naranja presente en su lateral y culata lo indica. También tenemos restos de color blanco en su techo aunque prácticamente desapareció. Parecen verse restos de un "poncho" amarillento sobre las ventanillas.
Nuestra intención es que podamos identificarlo correctamente entre todos. Creemos que no hay problemas con la carrocería: el diseño de sus ventanillas es el que usualmente utilizaba A. y L. Decaroli y la damos por segura. El tema es su chasis, que parece ser Scania Vabis o Volvo. ¿Qué opinan nuestros amigos expertos?
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El antes y el después de un viejo conocido (1-B)499 viewsAsí está el mismo coche hoy, oficiando de vivienda. Luego de su etapa de trabajo en la ciudad de Esquel fue retirado de servicio y se vendió. Sus compradores lo trasladaron a San Carlos de Bariloche y sobre él montaron una vivienda. Así está hoy, aún con los colores de la primera empresa que lo tuvo a su servicio.
Conserva detalles que se pueden ver en sus tres etapas (la otra foto subida hoy y en la 116041 anterior) como el filete del moño de la cinta argentina que se ve en su frente. Queda raro con esas puertas de casa que le pusieron.
Es interesante poder seguir la historia de un coche en fotos, algo posible gracias a la buena voluntad de nuestros amigos.
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Antiguo colectivo radiado para identificar391 viewsConsideramos a este antiguo colectivo que aún se conserva (la foto es reciente) como una rareza extraordinaria. El primer detalle es su carrocería, que se parece a una Vespasiani cordobesa pero es solo una sospecha. No podemos asegurar que realmente sea la fabricante real.
Además está montada sobre un chasis Ford y eso es inhabitual, en el caso de que realmente la carrocería sea un producto de Vespasiani porque era la representante de General Motors en Córdoba. También podría ser Failla.
Dejamos a este interesante ejemplar para que nuestros amigos expertos lo analicen.
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Rarezas increíbles469 viewsHay veces que uno se encuentra con vehículos que sorprenden y nos dejan sin saber qué decir. Lo rara de su presentación es tal que lo primero que hace el aficionado que los ve es tomarle una foto. Y este, sin dudas, es uno de esos que amerita una toma.
Quién sabe como se le ocurrió al dueño de este furgón FIAT Ducato adosarle estas ventanillas "setentosas" de colectivo en sus laterales. Por estar orientadas hacia atrás parecen extractadas de una carrocería La Favorita de comienzos de los '70, pero no se puede descartar que sean de un coche con las ventanillas orientadas hacia adelante y que se colocaron invertidas. Pero sea como fuese, esto es insólito...
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Incansable trabajador rural475 viewsEsta imagen tiene muy poco tiempo de tomada. El fotógrafo acertó a encontrar a este colectivo en el medio del campo, cumpliendo una tarea que desconocemos, pero que suponemos valiosa.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle entre 1975 y 1977, al cual se lo ve más que entero. Está muy bien conservado, si pasamos por alto la supresión de su luneta vidriada. Salvo por ese detalle, en el resto de la carrocería no se nota el paso de los años.
Su pintura no corresponde a ninguna empresa de transporte. Tiene una particularidad interesante: su acoplado está pintado igual que el colectivo, rasgo que denota cuidado y prolijidad. Fue fotografiado en un campo en las lejanas tierras fueguinas.
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¿Será el mismo?802 viewsTiempo atrás publicamos una linda foto de un micro de la empresa El Cóndor en la terminal de ómnibus de Mar del Plata. Era el interno 264 y su carrocería era Incar. Podrán verlo colocando en el buscador su número de fotografía, que es el 109607.
Poco después de publicarlo, uno de nuestros amigos encontró un coche igual, ya apartado de las calles y convertido en furgón o casa móvil, casualmente en un suburbio marplatense.
Si comparamos ambas fotografías, veremos que ambos coches son iguales y eso nos hizo nacer la duda: ¿Será el mismo u otro igual? Pero cómo saberlo...
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¡Pokeparada, Chofer...!948 viewsAhora que está de moda el Pokemon Go, sus personajes e instalaciones virtuales, bien podríamos presentar a este viejo Toniutti carrozado sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214 como uno de los Pokemones a cazar. Lo reformaron y quedó feo... hasta parece que tuviera cara...
Desconocemos el origen de este coche, que en el momento de tomarse la foto ya estaba fuera de servicio, en manos de un particular. Su vistoso frente original fue reformado, tal vez por necesidad ante un choque frontal.
Pese a su origen santafesino, este coche consumió toda su vida útil en una empresa entrerriana: La Victoria, que lo utilizó en sus servicios interurbanos.
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Un esqueleto lleno de historia657 viewsSeguramente el muchacho que se retrató con los restos a la vista ni sabría cual era el vehículo junto al cual posaba. Habrá pensado "qué lindo esqueleto. Me tomaré una foto" y listo, sin saber que posó junto a un auténtico (aunque irrecuperable) pedacito de historia de los transportes porteños: un ómnibus Berliet del tipo "Bus" cuyas ventanillas fueron modificadas por Transportes de Buenos Aires.
Si bien ya no sirve para nada, al menos dejó a la vista un detalle: cuando se reformaron las ventanillas se agregó un dintel horizontal que ayudó a darle resistencia a la carrocería, a la que se la sindicaba como floja.
Casi nada queda de él, pero sirvió para mostrarnos un detalle que quedó a la vista gracias a su lamentable estado.
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Interesantísimo sobreviviente1040 viewsEsta foto parece haber sido tomada tal vez hace 30 años, porque ya no se encuentran sobrevivientes de esta época tan completitos y en tan buen estado general. Por fuera, esta unidad está prácticamente original y tentadora para restaurar.
Lo insólito es que esta foto es reciente, tiene poco tiempo de tomada. Este lindo colectivito sobrevive así al día de hoy.
La combinación de chasis y carrocería es tan insólita como el hecho de que esta unidad sobreviva. Es la primera referencia que tenemos de un chasis Ford de este tipo con una carrocería Los Criollos de este modelo. Y queda realmente interesante.
Los restos de sus colores recuerdan al Expreso Quilmes, pero dudamos que haya tenido unidades como ésta (pero todo es posible...)
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