| Top rated - 091 - Unidades radiadas de servicio |
Un viejo conocido, ya "jubilado"1268 viewsHasta donde sabemos, se fabricó un solo coche como éste y es el producto del recarrozamiento de un ejemplar más antiguo, que se incendió.
Es probable que sea uno de los colectivos "convencionales" con carrocería más reciente. Como muy antigua, podemos datar a esta carrocería Alcorta en 1977.
Pasó la totalidad de su vida útil en la Cía. de Omnibus Andrade, bien conocida en el partido de Lanús. Circulo en la línea 523 y se mantuvo en servicio hasta finales de los '80.
Aún hoy se mantiene en pie. Su styling es realmente raro e interesante. Une a dos épocas bien diferentes y el resultado es bastante aceptable (aunque quedaba mucho mejor con los colores de línea, desde ya)
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Abandonado, pero enterito...1045 viewsParece mentira que aún hoy sobreviva un colectivo Bedford con carrocería De Ridder tan entero, pese a que el pobre está abandonado, y aparentemente desde hace muchos años.
Pese a estar "en las diez de última" aún se mantienen puertas y la mayoría de las ventanillas. Uno de los parabrisas inclusive es original. El que todavía pueda verse alguna de las baguetas originales en el lateral, nos parece casi increíble.
Se encuentra tirado en un campo en el sur argentino y aparentemente oficia de depósito. Nos alegra verlo aún en pie, aunque sería imposible verlo de nuevo arregladito y restaurado. Pero, pobre consuelo, al menos vive...
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Viejo micro que tal vez tenga un futuro mejor1038 viewsEl autor de esta fotografía, cuyo crédito se menciona al pie, nos envió la foto de esta belleza, que adquirió en el interior bonaerense.
Desconocemos su chasis (¿Tal vez Scania-Vabis?) como su carrocería, aunque algunos elementos nos hacen sospechar que estamos ante un Miguel La Torre, fabricado en Necochea.
¿Alguien puede reconocerlo, amigos? Le pedimos esta ayuda especial, para informarle a su dueño los datos correctos de esta interesante unidad, que será salvada del impiadoso soplete.
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La salvación de muchos colectivos antiguos909 viewsSi bien la mayoría de los antiguos ómnibus y colectivos tuvo el peor destino que puede tener un vehículo, el desguace, otros tuvieron mejor destino y fueron comprados para montar casas rodantes sobre ellos. Eso permitió que muchos ejemplares interesantes se salvaran.
Gran parte de ellos quedaron desvirtuados al modificarse mucho su diseño original pero otros, como el que nos muestra esta foto, no fueron muy "tocados" y quedaron bastante originales, dentro de todo.
Este Mercedes L-312 carrozado por Mitre es un ejemplo de lo que queremos decir: el lateral quedó bastante entero, con sus ventanillas originales. La culata se modificó mucho, pero al menos quedó el alero. Dentro de todo, si bien su diseño se alteró, parte de su carrocería nos permite recordar su fisonomía original.
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El final de muchas carrocerías tranviarias (II)644 viewsEs sabido que después de la erradicación de los tranvías porteños se aprovecharon muchas carrocerías y se entregaron a diferentes instituciones que las aprovecharon para diferentes fines.
Las tres carrocerías que vemos en la foto (que casualmente son diferentes: de izquierda a derecha vemos un Estomba, un Vail y un Tassara) terminaron en el barrio de Liniers, en la Parroquia San Enrique, ubicada en la calle Estero Bellaco entre Cosquín y Carhué. Desconocemos el uso que se les dio.
Como la construcción de la parroquia es moderna, quizás comenzaron sus actividades en estos tranvías en desuso.
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Interesantísimo sobreviviente cuyo rastro se perdió796 viewsEsta imagen tiene ya varios años de tomada, unos diez.
Nos muestra un ejemplar interesantísimo para recuperar, uno de los Henschel con carrocería Kassböhrer que llegaron completos desde Alemania y que trabajaron en algunas empresas de media distancia, como el Expreso Atlántico o en la Empresa Argentina.
Sorprende el estado en el que se encontraba al momento de tomarse la foto. Estaba entero, con pocas alteraciones en su diseño exterior. Aún poseía hasta los vidrios curvos en su cenefa, tan característicos de este modelo.
Por desgracia el fotógrafo ya no está entre nosotros y no nos puede aclarar donde lo encontró. Pero es una belleza para recuperar. ¿O no?
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Esos hallazgos sorprendentes de hoy929 viewsEs obvio que esta foto fue tomada en un desarmadero. El "paisaje" no deja lugar a dudas.
Y bien podría ser de cualquier época: la imagen podría tener 30, 40 años o más. Eso parece indicar el trolebús Westram W-40 que vemos al fondo.
Pero no es así: esta imagen es actual, lo cual nos deja la asombrosa información de que aún hoy hay un Westram vivo ¡y bastante entero! ¡Nos parece increíble!
Si existiera un Museo con todas las de la ley, instalado y mantenido por el Estado, sería una misión prioritaria rescatarlo. Es un ejemplar digno de ser restaurado, aunque no funcione y quede estático.
Está en la localidad santafesina de Wheelwright. Quién sabe cómo y en carácter de qué llegó allí...
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¿La única carrocera que fabricó OH con ventanillas inclinadas?1017 viewsHasta donde recordamos, Carrocerías Suyai fue la única carrocera que fabricó ómnibus con ventanillas inclinadas hacia adelante sobre el chasis Mercedes Benz OH-1314. Es evidente que trasladaron su diseño clásico de colectivo a este nuevo modelo con motor trasero.
Queremos recordar otra firma que haya practicado lo mismo que Suyai, pero no nos vino ninguna a la memoria. Creemos que fue la única que llegó a hacerlo.
Es obvio que estamos abiertos a observaciones y correcciones y agradeceremos si alguien puede confirmar o corregir este dato.
Este tipo de unidades fue encargada por la línea 60. Llegaron varios con diseños diferentes, algunos con ventanillas más grandes que éstas. El modelo de la foto fue el más raro de ver, aunque hubo varios.
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Ay, como duele...719 viewsEs normal ver a colectivos viejos transformados en camiones de manera más o menos precaria, así, "al hachazo" y como quede. Es una práctica normal que registramos desde hace décadas.
Pero a veces nos agarramos la cabeza como en este caso, porque tuvimos la suerte de ver a la unidad en cuestión completa, entera. Y más aún si hasta era pasible de restauración.
Este Mercedes Benz semifrontal (LO-1112) hace algunos años estaba entero y oficiaba de furgón, pese a estar pintado como transporte escolar.
Al pobre lo rebanaron como a un pan y así quedó, pero cuando estaba completo se podía soñar con verlo restaurado, algo que a la vista ya es imposible.
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Un OA-105 con final sorprendente1218 viewsEs asombroso, a veces, el final que experimentan algunos vehículos tras su radiación del servicio regular. Muchos tienen una sobrevida dentro de todo normal (transporte escolar, servicios charter o particulares, furgones, etc.) pero para otros hay reservados destinos sorprendentes, como lo es el de este OA-105 radiado de la señera empresa La Colorada: ¡Pizzería al paso!
Ojo, no es el primero ni el último vehículo de transporte de pasajeros destinado a este tipo de comercio, pero resulta llamativo ver a un coche tan reciente reciclado para tal fin.
Se encuentra cercano al hipermercado Wal Mart de La Tablada. Allí se lo puede ver, fotografiar y, de paso, pedirse unas porciones de muzza y una cervecita...
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Parece no identificable, pero...528 views...a veces queda algún rastro que nos permite saber en cual empresa trabajó antes de ser retirado de servicio y transformado. A veces son bien visibles y en otras ocasiones no.
En este caso la señal está bien a la vista, si lo vemos de frente. Si cuando lo cruzamos lo vemos de costado o de atrás no habría manera de saber su pasado.
Este Mercedes Benz de la línea OF carrozado por San Miguel de acuerdo a su modelo "S.M.XXI" conservó su bandera intacta y se ve la sigla de Empresa Ciudad de San Fernando, que tuvo varias unidades como esta. Vaya a saberse en cual de sus líneas circuló (o si lo hizo en varias).
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Sobreviviente maltrecho para identificar795 viewsEste pobre colectivo aún se encuentra de pie, en las lamentables condiciones que nos muestra la imagen. Al menos, pobre consuelo, si alguien estuviera interesado en su carrocería la vemos dentro de todo entera. La trompa puede reemplazarse.
El chasis parece ser un Chevrolet de 1946. Lo poco que queda de su frente parece indicarlo. No nos animamos a afirmar al fabricante de su carrocería y por eso solicitamos ayuda a los más duchos en la materia para hacerlo.
El conjunto parabrisas más cartelera nos parece conocido. ¿Alguien puede reconocerlo?
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Demasiado joven para jubilarse...1085 viewsNos parece demasiado pronta la jubilación de este Mercedes Benz OF-1417 ó 1418 carrozado por La Favorita. Es probable que tuviera algunos años más de vida útil antes de recortarlo de esta manera.
Aún conserva en su frente el número de línea en la que circuló: la 440, a cargo de La Primera de Grand Bourg.
Es curioso el recorte de su carrocería, aproximadamente por la mitad. Una parte quedó como un camión playo y la otra como si fuera un furgón cubierto. Es una resolución muy poco vista, en general.
Desconocemos las tareas que cumple, pero es llamativo su recorte y que haya sido desafectado de servicio "tan joven"
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Asombroso sobreviviente (IV)1059 viewsAl ver esta foto se podría sospechar que date de hace 20 ó 30 años, pero la realidad es que fue tomada hace muy poquito, en pleno 2016. Creer o reventar, este viejo dinosaurio nacido en Necochea aún vive.
Es un producto de la recordada carrocera Miguel La Torre. Por su styling, no puede negarse que, al momento de diseñarlo, había algunas fotos de los modelos GMC estadounidenses de la época y de algunos con cierta antigüedad.
Pese al pésimo estado de su pintura, prácticamente borrada de la chapa, no deja de asombrar el hecho de lo entero que se encuentra y de lo original de sus líneas. Si bien tiene faltantes, conserva bastantes elementos que harían más fácil su restauración.
El autor de la foto es amigo de este espacio y podría aportar el lugar exacto en el que se encuentra, por si a alguien se le despierta el "espíritu restaurador" y quiere ir a verlo...
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Pobre, cómo quedó...918 viewsAños atrás publicamos una foto de un interesante colectivo de la línea 723 comunal del partido de Tigre, que por aquellos años giraba bajo la razón social El Recreo. Se trataba de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por C.E.A.P. en base a su tan particular modelo que trajo puertas con cuatro hojas en lugar de las tradicionales de dos gajos.
Puede buscar esa foto para verlo y compararlo con ésta, que nos presenta a la misma unidad, pero ya fuera de servicio y transformada en camión de reparto de bebidas.
Aún conserva los colores de la 723 en su techo y cuerpos de filete que rodean puerta y ventilete del chofer. Se ve que luego de ser reemplazado, circuló un tiempo en la "línea verde" del Mercado Central, la 1º de Enero. Así parece indicarlo el color de su frente y la inscripción borrada en su bandera.
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